投稿
Scootentholeに挑戦する
Magny-Coursでの10時間レースでのProjectPaul
いよいよまた時間です! 様々な長距離レースをキャンセルしなければならなかった永遠のように感じた後、ロードされた チームスクーテントホール 12月XNUMX日から マニークールへの10時間のレース NS。 期待に満ちて、私たちは プロジェクトポール -他の約30チームに加えて-彼らの呼びかけ。
前回のレースからかなりの時間が経過し、チームボスのデニスが無駄にしたことはありません。 それで彼は自分自身を捧げました- からの素晴らしいサポート Scooter Center -完全に新しいレーシングスクーターの建設。チームが2015年に設立されてから50番目のポールです。基礎は、アンディがESCで何年も前から始めていた旧PLC-Racer、V6でした。 個々の部品に分解されたスクーターは、ゼロから再構築され、多くのパワーを備えていました。 テストベンチでの6日のテストの後、ポールナンバーXNUMXとスタートナンバーXNUMXは、フランスでのレースの準備が整いました。
レース前日の土曜日は、プログラムが盛りだくさんでした。 ピットの建設と技術的な受け入れに加えて、予選前のトレーニングラン中に最終調整を行う必要があり、実際に1位になりました-テストに合格し、レースが来る可能性があります!
マニークールでエキサイティングな10時間
日曜日の朝早くに目覚まし時計が鳴りました。 レースが近づくにつれてステージ恐怖症は増大し、ドライバーだけでなく全員が恐怖に感染しました。 そこでポールは彼を起こしてフェリックスをステーションワゴンに乗せた。 この時点まではすべてが順調に進んでいた。 スタートの約XNUMX分前、私たちはすでに位置についていたのですが、ポールが「手を離している」ことに気づきました...あまり考えず、時間を無駄にすることなく、ピットに戻りました。 原因はすぐに判明しました。クラッチカバーのネジが十分に締められていなかったです。 幸いなことに大したことはなく、打ち上げまで残り XNUMX 分だけでは問題を解決するには十分ではありませんでした。 そのため、スタートはポール抜きで行われ、ポールは半周遅れてフェリックスとともに追いかけ始めた。
スターターが次々と登場し、二人は後ろからフィールドを巻き上げ始めた。 17位に到着しましたが、メンブレンプレートが顔に当たったとき、再び不運が追いつきました。 ピット滞在に伴う順位を23つ落としたため、XNUMX位から再び追い始めた。
14位に到着したラバーキャブレターは、ナンバーをもう少しエキサイティングにし、キャブレターと自発的に別れるのに良い時期だと考えました。 ドライバーのアンドレアスは、ポールをトラックから外して、すでにおなじみのピットに押し込むことを余儀なくされました。 追加のクランプを装備して、それは失われた場所を補うためにレースに戻りました。 そして今回はうまくいくはずです! チームごとに、そしてラウンドごとに、アンドレアス、フェリックス、トーマス、アンディ、ウォルフィは 場所1! 残りのXNUMX時間半は、それを守ること「だけ」の問題でしたが、フランスのチーム「スーパーボルデル」から無料で何も得られなかったので、簡単な仕事ではありませんでした。 ドライバーたちもとても強かったので、速いPKで危険なほど私たちに迫り続けました。
今は間違えないでね…
(予定されていた)最後のドライバー交代はゴールラインの40分前に行われた。 アンディはポジションを維持することができ、6分も経たないうちに赤信号が点灯したとき、アンドレアスは最後のスティントに向けてスタートした。 放棄されたレース。 ドライバー全員がピットから。 しかし、アンドリューはどこにいたのでしょうか? 救急車とサービスカーはピットからは見えない場所に向けてコース上に猛ダッシュした。 ガムのように引きずりながら数分が経過した。 救急車は最初にルートを離れ、医療用品室に直行し、その後に私たちのナンバーXNUMXを積んだサービスカーが続きました。私たちの心臓は一瞬止まりました。
チームの一部はアンドレアスについて尋ねるためにすぐに走り、残りはサービスカーに走った。 アンディはまだスーツを着たままヘルメットを掴み、デニス、トーマス、フェリックス・ポールは簡単なチェックをして再スタートした。 他のチームのライダーたちは私たちのすぐ隣のスタート位置にいて、コースに戻されるのを待っていました。 アンディも加わりました、実際に続くかもしれません! 私たちはまだ 1 周の差でリードを保っていましたが、神経をすり減らす XNUMX 時間の後、アンディはポールとともにトップでゴールラインを通過しました。
授賞式で、これまでのプロジェクトポールにとって有益でした 最もエキサイティングなレースの週末 アンドレアスは、肩の激しい痛みにもかかわらず、参加し、彼自身のトロフィーを受け取ることができたので、ハッピーエンドです。 彼は1.29.3分でファステストラップを持っています アスファルトに焼き付いた!
感謝します Scooter Center、常に部品の供給で私たちをサポートし、私たちのサポーターであるKR Automation、Egig Performance、FalkRがなければ、このような車両の製造はこれ以上の苦労なしには不可能でした。 また、不利な状況にもかかわらずこの素晴らしいイベントを実現してくれた主催者、そしてもちろん他のすべてのチームにも公正なレースをしてくれたことに感謝します! この情熱を友達と分かち合えることは、私たちにとって常に大きな名誉です。 これをどうもありがとう!
マニークールでの10時間のスクーテントールローラーレース
マニークールのロングクラブトラックでのアソシエーションスクーターとレトロスクーターニヴェルネーの第3回耐久レースは、2014年版で新しいレベルに達しました。
- 開始時に34チーム、
- 約130人のドライバー
- 6つの異なる国籍。
素晴らしい天気、素晴らしいレーストラック-このイベントは(良い)期待に満ちていました。
土曜日の予選は「公式チーム」225SSの大会でした カーサランブレッタ 「フル」の前にポールポジションに達した クアトリニ 」水冷ベスパ。 Quadra Corse MitoLambrettaチームの真後ろ(やや意外なことに)(AFレイスピードRB20 )とダートレーシングチーム Vespa PK 150 PoliniEvoを使用。、VespaとのチームBurzock LML PX215ピナスコ モーター。
レーシングドライバーと観客を喜ばせるために、XNUMXつは日曜日に始まりました 苦戦:最高のランブレッタ対最高のベスパ。
速いランブレッタの側では、Casa Lambrettaチームが最初の195時間でクランクシャフトを壊したので、MitoLambretta Rayspeed AFは最前線にとどまり、Lambretta-Authentik(RT4 MB Dev)チームは彼らが排気が取り壊されました。 だから今回はベスパが勝つようでした!
Vespa Pugenti Corsa Quattriniチームにとって、それは最初から最後までの勝利でした-そしてそれは彼らの最初の参加でした! ドイツチームのダートレーシングは、フランスチームのLML-ピナスコ-ブルゾックとXNUMX位争いをすることができました(全体でXNUMX位とXNUMX位) Largeframe) 押し通します。 続いてスペインのベスパPKレーシングローランドクアトリニ、そしてミトランブレッタのイタリアチーム。 一方、5位はSPRT(Quattrini)のVespa PK、PRT-Korona(Falc)のPK、PX Authentik(210 Malossi)とOld Scoot Racing(Parmakit 177)、PinascoVSP21でした。 しかし、転倒や技術的な問題のために、それらはすべてリストに戻った。 長距離と暑い天候はエンジンに厳しいものでした;-)
このレースはすでにクラシックであり、イベントが完璧に行われる前の数年のようです。 主催者は来年の初めに45チームを望んでいます-来年もよろしくお願いします!
私たちのパートナーに感謝します: Scooter Center
最終結果:
1. Vespa Pugenti Corsa Quattrini(ITA-Thomas Leonardi / Cristian Mazelli / Mauro Murgia)-Vespa Proto125cc液体フルQuattrini-352T。 -MTC:1.33.225
2nd Dart Racing(GER-Mark Dittgen / Robert Ludwig / Felix Richter / Torsten Wengeler / Alex Stroh)-Vespa 150 Polini Evo-340T。 -MTC:1.35.612
3.Burzockチーム-LMLフランス(FRA-Lucien Jules / Jean-Luc Nobleaux / Ben Robillard)-LML Star4 moteur PX 215Pinasco-332T。 -MTC:1.35.821
4. Rolando Racing Motorodelo(ESP-Rolando Guldris / Jose Perez Guttierez / Fabio Vasques / Pedro Sequeira)-Vespa PK QuattriniM1。 327T。 -MTC:1.40.465
5th MitoLambretta Squadra Corsa(ITA-Luca Bortoletto / Francesco Collodello / Matteo Marconi)-ランブレッタプロトRB20AFレイスピード-320T。 -MTC:1.35.811
6.Scuderia Heini Zoller Hof(GER-Matthias Henze / Ivo Knahn / Skender Imeri)-Zundapp Bella250S「Scramblenette」-314T。 -MTC:1.44.965
7th Squadra Corse Unogas(ITA-Stefano Bono / Fulvio Brambilla / Fabio Ferrando)-Vespa Special 133 Polini-314T.- MTC:1.42.695
第8回Stihlレーシングチーム(GER-Toni Fattorusso / Stefan Kummermehr / Ralph Hofmann)-Vespa Cosa 210Malossi-312T。 -MTC:1.45.855
9.本物のランブレッタ(FRA-Gilles Fraval / Lionel Mahous / David Palloume)-ランブレッタLD MB dev195RT-309T。 -MTC:1.43.541
10.Racing Mob Creusotin(FRA- Eric et Christophe Bidot / Daniel Blanc / Marc Lacombre)-Vespa PK 133Polini-306T。 -MTC:1.45.428
11.Bozamix Racing(ITA-Paolo Bozzini / Alessandro Carrella / Filippo Collova)-ランブレッタ186スーパーイモラ-305T。 -MTC:1.40.093
12.VSP 21チーム(ITA-Fabrizio Sala / Livio Damiani / Alberto Cosa / Gianluca Giorgini)-Vespa SmallPinasco-298T。 -MTC:1.39.216
13番目のSPRT1(FRA- F-Xavier Bres / Julien Desnuelle / Maxime Dias / Olivier Doussot)-Vespa PK 144 Quattrini puis 133Polini-297T。 -MTC:1.36.446
14.La Drouille Racing 2(FRA-Adeline Buffet /AndrédeAraujo/ Flavien Poret / Vincent Cuisset)-Vespa PX 166Malossi-296T。 -MTC:1.50.082
第15回B&Bレーシングチーム(FRA-Thomas Bartolini /SébastienBaumert/ Dino Vinciguerra)-Vespa PK 133 PoliniEvo-295T。 -MTC:1.45.148
16.8ボールレーシング1(FRA-Ric Delacuisine /FrédéricDeluy/StéphaneGarcia/StéphaneQuentin)-Vespa PK QuattriniM1-295T。 -MTC:1.45.313
17th TVSC Racing(FRA-Sam Carrette / Jean-Marc Couillaud /GrégoireFallay/ Jordane Vacher)-Vespa PX 177 Pinasco-288T.- MTC:1.51.567
18.Bic Racing Team(FRA-Charles Baulu / Nicolas Domerc / Benoit Wunschel)-Vespa PX 210 Malossi MHR-261T.- MTC:1.52.865
19.GDM 1ベスパクラブSavoie(FRA-Bertrand Ablondi / Yannick Clavel / Jean-Michel Excoffier)-Vespa PX 215 Pinasco-242T.- MTC:1.48.431
20th Boyscoot Shop 2(FRA-Mickael Chabot / Alexis Chevalier / Julien Roux)-ベスパPK133ポリーニ-233T。 -MTC:1.44.715
21.Boyscoot Shop 1(FRA-Philippe Dupont /SébastienJacquinot/ Thierry Pot)-Vespa PX 221 Polini alu puis DR177-216T.- MTC:1.46.374
22.Casa Lambretta(ITA-Mattia、Micol et Paolo Pacini)-Lambretta 225SS Casa-208T.- MTC:1.31.025
23.La Drouille Racing 1(FRA-Jean-Paul Belmondouze / Ulysse Blanc / Guillaume Bordas)-Vespa PX 210 MalossiMHR-208T。 -MTC:1.42.193。
24.8ボールレーシング2(FRA-ソフィーデルイ/フローレンスジロット/エミリーパリ/トーマスレーマン/トーマスボワソン)-ベスパPK133ポリーニ-207T。 -1.48.858
25th Authentik Racing Team(FRA-StéphaneAzcue/ Cyril Castera / Marc Cheverlepot / Sylvain Mathieu)-Vespa PX 220 Malossi-202T.- MTC:1.37.116
第26回イベントスクーターボーイズ(FRA-Romain Baguet / Stefan Barbot / Eric Bazard)-Vespa Special 133 Polini Evo-177T.- MTC:1.38.113
27.PRT-コロナレーシング(FRA-マキシムゴーティエ/ファビアンフォレット/パトリックベンジョン/ステファノヴィラ)-ベスパPK 130ファルクレーシング-159T.- MTC:1.31.717
28.Jean Jean Motion(FRA-David Darphin /DésiréDonat/ Karim el Khomri / Joaquim Modesto / Julien Rioult)-Vespa PX200-155T.- MTC:2.00.112
29.オールドスクートレーシング(FRA-エリックダカ/ステファンデキャンセリス/ティエリーフォルティン/ジョエルプザンティアン)-ベスパPX177パルマキット-148T。 DNF / AB-MTC:1.38.437
30.GDM2 Vespa Club Savoie(FRA-Alex Brunet /AurélienGrosmaire/ Patrice Fontaine / Angelo Scalzo)-Vespa PX 177 Pinasco puis 177 Polini- 135T.- DNF / AB-MTC:1.50.257
31番目のGDBチーム(CH-StéphaneKeickeis/ Georges Luthi / Jean-Paul Wenger)-Vespa PK 133 Polini-212T.- DNF / AB。 -MTC:1.50.414
32.Bricol'Boysチーム(FRA-Antoine Cocozza /StéphaneDemonchaux/ Florian Illiaquer)-Vespa PK 136 Malossi-82T.- MTC:1.42.356
33. MitoLambretta 2 VNR(ITA-Francesco Agostini / Martino Nardi / Marco Rubino)-Lambretta Proto Full Mito VNR 205-2T.- MTC:1.48.661
34.RSP-エリア51(FRA-ベンジャミンアルネギー/リチャードボーデ/オリヴィエマスカット)-ベスパSSレプリカクアトリニ-148T.- DNF / AB / DEC-MTC:1.43.655
Meilleur temps encourse /ベストラップ:Casa Lambretta(ITA-Mattia Pacini):1.31.025
21月22日とXNUMX日、スクーテントールレースの一環としてマニークールでシーズンの終わりがありました。
現在3レースで構成されているこのシリーズは、ESCドライバーの間でも人気が高まっています。
ハンガリーでのESCの最後の走行が文字通り水に落ちた後、私たちは実際に素晴らしく、暖かく、そして何よりもドライなレースの週末を望んでいました。
しかし、金曜日のトレーニングは完全に小雨の中で行われなければなりませんでした。
だからそれは呼ばれた サバモンスーン またはK58RSCレインタイヤを交換します。
金曜日の夜にスカイロックが実際に開かれたとき、私たちはすでに土曜日のドライレースへのすべての希望を手放しました。 慎重に楽観的なオンライン天気予報と少し自信のある「RAIN-O-METER」でさえ、この大洪水に直面して私たちの気分を明るくすることはできませんでした。
しかし、土曜日は雲量に驚かされ、コースが乾いたとき、最初のフリープラクティスと予選を行うことができました。
Savaはウェットで滑りやすいストレッチでも、うまくコントロールできます。 それにもかかわらず、トップタイムはまだ1:10であり、水がコース上になくなるとすぐに、Maik Persch(ESC175)は最大1:08をウェットアスファルトに打ち込むことができました。
レース中はドライのままだったので、ドライタイヤからレインタイヤに切り替えて5分後に再びタイヤを戻すという恐れのあるタイヤの虐殺は発生しませんでした。
土曜日のタイヤの選択は サヴァスーパーソフフロントと ソフト リア用バージョン。
今年のESCチャンピオンであるMaikPerschは、これらのラバーでクラスC3で総合優勝を果たしましたが、非常にかなりのストレートドライブとそれに続くスロットルスライドの吊り下げによる離陸にも関わらずでした。
授賞式はいつもの活気あふれる雰囲気の中で行われました。 ビュッフェとそれに続くラッフルで一日の終わりを迎えましょう。
...そしてその後、パドックで十分なお祝いがありました。ESCの「K8」カウンタークラスは、いずれにせよ、幸いなことに、クロスレーシングシリーズです。
が主催 SCOOTER CENTER:
インクルード 6.スクーテントールベスパとランブレッタに挑戦-マニークールでのレース 大成功でした。
Cahllenge Scootentoleはフランスで最大のスクーターのレースイベントであるため、多くの組織的な努力が必要ですが、Scootentoleチームの友人たちは素晴らしい仕事をしました!
今年は100人のドライバーがレースに参加しました 古典的なスクーター (ワスプ & ランブレッタ)、これは前年度と比較して20%の増加です。 スタートフィールドは国際的に十分に満たされていました。 ドイツ、オランダ、スイス、ベルギーからも参加者がありました!
特に、オープンクラス1は大きな需要があり、いわゆるツーリストクラスでは、新参者はレースを味わったり、レース条件下でマニークールのカートトラックのタイトなカーブをヴィンテージカーでこすったりすることができました。
ハイライトは地元のベスパクラブ「ベスパクラブデフルシャンボー」への訪問でした。彼らは美しいベスパスクーターの素晴らしい選択で会議を豊かにしました。
夏の終わりの素晴らしい日には退屈はなく、あるレースが次々と続き、競馬場での戦いはとてもエキサイティングでした。
一部のパイロットによる壮大な事故やスタントにもかかわらず、ドライバーの敬意とスポーティな行動のおかげで、目立った怪我はありませんでした。
MagniCoursの結果といくつかの印象は次のとおりです。 あなたはここでもっと多くの写真を見つけることができます: http://www.michel-lemarie.fr またはScootentoleフォーラムで: http://www.scootentole.org
6番目のチャレンジスクーテントール、ランキング
C2クラス2ストリートクラス
N°259-ベンジャミンラウビー-F-ベスパコーザ177ピナスコ
N°233-ベンジャミンロビラード-F-ベスパPK133ポリーニ
N°203-PatrickVengeon-F-Vespa PK 125Quattrini
N°288-JérômeSatragno-F-VespaPX200在庫
N°205-Jean-LucNobleaux-F-Vespa PX 213Pinasco
N°222-AurélienGrosmaire-F-VespaT5Polini
N°277-ステファンバルボット-F-ベスパPK133ポリーニ
N°231-GrégoireFallay-F-VespaPX200ストック
N°202-フィリップボワイエ-F-ベスパPK133ポリーニ
N°218-LionelMahous-F-Vespa PX 177DR
N°257-ステファンケッケイス-CH-ベスパPX210マロッシ
N°255-MinhBettolo-F-Vespa PX 213Pinasco
N°200-ベンジャミンアルネギー-F-ベスパPX177ポリーニ
N°278-サミュエルカレット-F-ベスパPX166マロッシ
N°220-MarcLacombre-F-Vespa PK 133Polini
N°272-Jean-MarcCouilleau-F-Vespa PX 166Malossi
N°217-ステファンガルシア-フローレス-F-ベスパPX177DR
N°269-FrédéricDeluy-F-VespaRallyPX210 Malossi
N°274-Jean-MichelExcoffier-F-Vespa PX 166Malossi
N°239-HaroldGuérin-F-VespaPX200ストック
N°207-アリス・ルノー-F-ベスパPK50-75マロッシ
N°210-JoContrino-F-Vespa PK 136Malossi
N°213-JordaneVacher-F-Vespa PX 177DR
N°201-ClémenceDesmercières-F-Primavera133Polini
N°264-Jean-LucFinantz-F-Vespa PK125ストック
N°209-LaurentJoffre-F-Vespa PK 133Polini
N°208-VincentBirolleau-F-LML125ストック
N°204-FrédériqueDesmercières-F-VespaV5A130Parmakit
N°215-ジャンポールウェンガー-CH-ベスパGS172マロッシT5
N°219-GeorgesLuthy-CH-Vespa PX 177DR
N°206-LaurentSchektman-F-Vespa PX 213Pinasco
N°221-フィリップバードン-F-ベスパPX125ストック
N°285-AlexandreGrolleau-F-Vespa PX 125ストック(NP)
C3-クラス3-ドープされた小さなフレーム
N°375-MaikPersch-D-Vespa V5A 125Quattrini
N°306-MickaëlBetz-D-VespaPK133Polini
N°318-XavierLabarère-F-VespaPK125Quattrini
N°326-ジョンフリードリッヒ-NL-ベスパ50Spe 152Falc
N°302-LucienJules-F-Vespa Primavera 125Quattrini
N°310-DavidPalloume-F-Vespa PK 144Fabrizzi
N°367-アントワーヌフルーリー-F-ベスパ133ポリーニ
N°386-OttmarHornung-D-Vespa PK 136Malossi
N°204-MaxDi Palma-F-Vespa V5A 130Parmakit
N°232-MerinjVan Raaphorsf-NL-Vespa 125Quattrini
N°312-FeliceLa Rizza-B-Vespa Prim 125Quattrini
N°399-LucPenfold-F-Vespa 50 Spe 125Quattrini
N°304-エリックバザード-F-ベスパ50Spe125Quattrini
N°340-MickaëlFritz-F-VespaET3Polini
N°315-ニコラスディパルマ-F-ベスパPK125Quattrini
N°359-FX.Bres-F-VespaPrimavera 133Polini
N°361-GermainDugas-F-Vespa PK 125Quattrini
N°335-アントワーヌジャラベール-F-ベスパV5A135ポリーニ
N°356-JérômeSatragno-F-VespaPK125origine
N°389-JulienDesnuelle-F-Vespa Primavera 125Quattrini
C4-クラス4ドープの大きなフレーム
N°407-MaxDi Palma-F-Vespa PX 210Malossi
N°495-AndreasPutz-D-Vespa PX 166Malossi
N°468-FrançoisDiPalma-F-VespaPX172Quattrini
N°458-イェンスフィッシャー-D-ベスパGL172マロッシ
N°403-ルシアンジュール-F-ベスパT5マロッシ
N°429-エリックダカ-F-ベスパPX「自家製」
N°401-ギヨームボルダス-F-ベスパPX166マロッシ
N°420-GillesFraval-F-ランブレッタTS1
N°411-DavidPalloume-F-Vespa PX 210Malossi
N°488-EricLauzet-F-Vespa PX 177Polini
N°427-RomainGerbier-F-Vespa PX 177Polini
N°400-DavidGrand-F-Vespa PX 172Quattrini
N°418-JérômeBradier-F-VespaPX166Malossi
N°412-Jean-MarcHalitim-F-Vespa PX210Malossi
N°415-リチャードボーデ-F-ベスパPX172Quattrini
N°472-ArnaudBouland-F-Vespa PX 172Malossi
N°417-ベンジャミンアルネギー-F-ランブレッタSX225
N°428-ユリシーブラン-F-ベスパPX177ポリーニ
N°469-ギヨームブラディエ-F-ベスパPX166マロッシ
N°404-エリックバザード-F-ベスパT5マロッシ
N°499-PatrickVengeon-F-Vespa PX 210Malossi
6年17月19日から2010日までの第XNUMX回チャレンジScootentoleàNevers-Magny-Cours
http://challenge.scootentole.org/
古典的なスクーターのためのスーパースクーターレース ワスプ & ランブレッタ.
インクルード SCOOTER CENTER はスポンサーであり、もちろん再び会議をサポートします!
レースウィークエンドは、次のような素晴らしい場所で開催されます。
- 国際カートトラック1,2km
- キャンプの可能性
- 敷地内のレストラン/ケータリング
- 競馬場のテラス/展望台