テストベンチでランブレッタTS1、BGM PROクラブマン、ミクニTMX30

私たちの新しい bgm PROMRBビッグボックスクラブマン 今日はいくつかのテストランを行うことができました。

毎日のGPvon Ulfは、テストの犠牲者としての役割を果たす必要がありました。

と TS1 1つ TMX30 装備されたエンジンは、典型的な日常のエンジンの優れたテスト基盤を提供します。

比較すると、XNUMXつあります アンシロッティ そして1つ JLロードKRP3 bgm PROMRBビッグボックスクラブマンに対してテスト済み。

ここでは、SitoによるAncilottiと比較しています。

アンシロッティと比較して、ビッグボックスは全速度範囲にわたってより多くのパワーとトルクで得点します。 2,5rpmから2rpmの範囲で4700Nm以上および6700HP以上のプッシュは、Ancillottiよりも著しく優れています。 1000 rpm広いバンドは、すべてのギアチェンジで良好なギア接続を保証します。

KRP3またはJLロードと直接比較。

JLのトップは、半分馬力弱のパワーを提供しますが、半分の馬は、パワーが大幅に不足し、とりわけ4500rpmから5500rpmの範囲のトルクが不足するという犠牲を払って購入されます。 この速度範囲外で急加速したい場合は、まずJLで次に低いギアにシフトダウンします。 ギアをシフトするときは、JLロードでも適切な速度を打つ必要があります。そうしないと、多くの労力を費やさなければならない正確なトルクホールになってしまいます。

そしてここでも、すべてのツアラーを比較します。

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