Set di ammortizzatori -BGM PRO SC FR1 SPORT- Vespa GT、GTV、GTS（-2013）125-300-nero
Ammortizzatori by Vespa GTGTSスーパースポーツconcertificazioneTÜV
今回はアンモーティッツァートリBGMです Con i nuovi ammortizzatori BGM PRO SC / F16 e SC / R1 le sospensioni della tua GTS saranno praticamente perfette：
Messa a punto delle sospensioni con regorazione di pressione e trazione e precarico molla
L 'La tua Vespa のアンモティッツァトーレ puòessereregolatosecondole tue abitudini di guida personali agendo sulla regolazione di pressione e trazione e sul precarico dellamolla。
Gli ammortizzatori postiori SC / R1 possono essere レグラティ・ディレッタメンテ・ネル・プレカリコ・デッラ・モッラ e si adattanoは、すべての多様なcondizioni dicaricoを促進します。 
Un'andatura tranquilla o un tour sportivo tra le montagne-con lesospensioniBGMPROèpossibileaveresottocontrollo qualsiasisituazione。
Ovviamente、le sospensioni BGM PRO sono fornite con TÜV認証、checonsiste di registrare senza problemi le sospensioni nei documenti della tuaVespa。 
Ammortizzatori BGM PPO SCSPORT-Sportivi-confortevoli-regolabili-concertificazioneTÜV
Ammortizzatori BGM PPO SCSPORT-Sportivi-confortevoli-regolabili-concertificazioneTÜV 
ARMONICHS
Le sospensioni BGM PRO SC SPORT si impongono per la loro grandearmonia。 Concepite per la guida sportiva su strada、l'armonizzazionespecifica predefinita degli ammortizzatori e il tasso di Compressione della molla creano unperfettoequilibriotrasportivitàeidoneitàall'usoquotidiano。 L'ammortizzatore anteriore deriva addiritturadallaシリーズBGMPRO SCCOMPETITION。 Sonodisponibili16possibilitàdiregolazionedellosmorzamentorimbalzo。
直接
Con le sospensioni BGM PRO SC SPORT si riducono l '“ immersione” durante la frenata、altrimenti tipica degli scooter、e la souplesse intorno all'asselonguale in caso di forte accelerazione、per un'immediatezzaautentica。 Insieme con unhandlingnettamentepiùsportivo、laguidadiventapiùsicuraepiacevole。
センプリチ
Ilserbatoiodell'ammortizzatoreanterioreèstatodeliberatamentedisegnatomolto sottile、al fine di rendere l'installazione facile e veloce、 せずに che sia necessario smontare il cavo delfreno。
ABE
un piacere puro、senza rimorsi、gli ammortizzatori BGM PRO SC SPORT presentano ovviamente un marchio di controllo KBA e un certificato di omologazioneABE。 Pertanto、conformemente ai dati indicati nell'ABE、èpossibileinstallaree subito utilizzarel'ammortizzatore。 Non ha bisogno di registrazioni、ma il certificato ABE deve essereportatosemperconsé。
- Con marchio di controllo KBA / certificato di omologazione ABE（non richiede registrazioni！）
- Alluminio altamente耐性、lavorazione CNC
- una保護に最適な表面陽極酸化剤
- beforenzaのRegolatoottimamente
- 16possibilitàdiregolazionedellosmorzamento rimbalzo anteriore
- スポーツとアルモニカの技術
- Componenti pregiati per una luna durata
- 12,5mmのBiellamassiccia
- レギュレーション continua del precarico della molla
- Soluzione completa pronta per l'installazione
ボーイズ
La serie SPORT ha ereditato le caratteristiche tecniche dal fratello maggiore、l'ammortizzatore BGM PRO SC COMPETITION：l'ammortizzatore SPORT dispone quindi della stessa biella massiccia da 12,5 mm e dello stesso corpo in alluminio molto robusto e Resistanceallacorrose。
Èstatoanchesottopostoad anodizzazioneduraedèは、エレガントな色のネロオパコでご利用いただけます。
一言で言えば: ammortizzatore sportivo e confortevole con omologazione e un imbattibile rapporto prezzo / prestazioni！
Istruzioni di montaggio ammortizzatore Vespa
montaggiodellenuovesospensionièsemplice
Ilmontaggiodegliammortizzatorièrelativamentesemplice。 Ecco qui qualche 提案 e il riepilogo delleprincipali fasi delmontaggio。
Per essere certi che la sostituzione sia perfetta e sicura、la Vespa deve poggiare su una base piana erobusta。
ショックアブソーバーあたりl'ammortizzatoreanterioreènecessariopoteraccedereliberamente alla ruotaanteriore。 運賃ごとに、lacosapiùsempliceèpuntellarelaVespa sotto il telaio oppure utilizzare un cric per sollevare la ruotaanteriore。 tal modo il bloccaggio risulta facile e comodo anche dasoli。 
modo ottimale le cinque viti del cerchione occorre bloccare la ruotaanterioreのリムオーバーごと。
Se hai il dispositivo di blocco per la leva del freno、 クエスト 'antifurto siriveleràestremamenteutileもクエストの機会にあります。 Comunque、possono bastare anche una チンギア・ディ・フィサッジョ o、カソディエマージェンザ、ウナ ファセッタ ストリンチカボ。 Inoltre、la ruota anteriore bloccata impedisce che il veicolo possa inavvertitamente muoversi mentre si lavora agli ammortizzatoriposteriori。
使用するzandouna chiave a brugola、allenta prima le due viti difissaggioloweri。
Poi、èlavoltadei due dadi dell'attaccosuperiore。 Tolti questi、èfacileestrarre l'ammortizzatore tirandolo nella direzione della ruotaanteriore。
allentare il dado Superiorごとに、èpossibiletenere fermo l'ammortizzatore controilcoperchio。
Dopo aver sfilato l'attaccosuperiore、procedi a un Rapido controllo dei サイレントブロック。 Se le boccole di gomma sono indurite o piene di crepe、alloraèconsigliabilesostituirle。 
Gli ammortizzatori BGM sono dotati di due spianature per l'impiego della chiave、concuièpossibiletenerefermo l'ammortizzatore per ilmontaggio。 
Non bisogna mai tenere ferma l'asta dello stantuffo con una pinza o un utensileanalogo。 I segni lasciati dall'utensile sulla superficie dell'asta pregiudicherebbero la tenuta dell'ammortizzatore durante lacompressione。
Una volta montato l'attacco、puoi restartare l'ammortizzatore dal lato dellaruota。 La dotazione di fornitura degli ammortizzatori BGMには、dei distanziatori checonsentono di bilanciare la differentenza dimensionale tra l'ammortizzatore e l'attacco della pinza delfrenoが含まれます。
Seènecessarioundistanziatore、potrai bloccarlo con una vite attraverso il foro lowere e spingere l'ammortizzare sopra il supporto dell'attacco della pinza del freno e ildistanziatore。
Appena la vite attraverso il foro Superiore blocca il distanziatore e l'ammortizzatore、èpossibileportarel'ammortizzatore nella sua posizione di montaggio efissarlo。 
Le viti dell'attacco Superiore sono protette contro la torsione nel piantone dellosterzo。
L'attacco con l'ammortizzatore viene semplicemente fissato con i dadi dalbasso。
Quando avrai rimontato la ruota anteriore con le cinque viti a brugola、potrai dedicarti agli ammortizzatoriposteriori。
Sul lato sinistro del veicolo、dietro alla scatola del filtro aria si nasconde l'attacco loweredell'ammortizzatore。
accedere all'attaccoごとに、dovrai sollevare un poco la scatola del filtroaria。
タルスコポ、estrai le duevitiposteriori。 Dovrai、invece、soltanto allentare la terza vite anteriore fino a poter sollevare leggermente la scatola del filtroaria。 Nonènecessariosmontarecompletamentela scatola del filtroaria。
Sul lato destro della Vespa、lo scappamento impedisce l'accesso all'attacco loweredell'ammortizzatore。
Attenzione：se poco prima hai usato la Vespa、prima di procedere con i lavori aspetta che scappamento e motore sianofreddi。
Loscappamentoèrettocontrevitie il bloccaggio sul collettore discarico。 Nei pressi del bloccaggio possono essere situati i cavi della sonda Lambda ei tubi dell'acqua diraffreddamento。 Fai attenzione a non danneggiare questicomponenti。
Èpreferibileallentareprimail bloccaggio sul collettore di scarico e poi le tre viti sulla forcella postiore、che sostanzialmente reggono il corpo delloscappamento。
Nell'allentare l'ultima vite、fai attenzione a non far cadere loscappamento。 questo punto puoi staccare lo scappamento dal collettore di scarico tirandoloall'indietro。
Gli impianti di scappamento Piaggio Originali sono dotati di una グラファイト中のグアニジオン posta tra scappamento e collettore discarico。 Questaguarnizioneèsensitiveaicarichimeccanici e deve essere assolutamente sostituita in caso didannievianti。
alto neltelaioのallentaregli ammortizzatoriごとに、devi rimuovere il vano portacasco e ilcoperchiosulla serraturadellasella。
Il vano portacasco va semplicemente tirato versol'alto。
Ilcoperchioposterioreèfissatoconquattrovitiall'estremitàposterioredelveicolo。
Dopo aver tolto le quattro viti、per rimuovere ilcoperchio dovrai togliere anche ilcoperchiodelserbatoio。
sicurezzaごとに、subito dopo aver smontato ilcoperchio、richiudi subito il bocchettone diriempimento。
destra ea sinistra accanto alla serratura della Sella、trovi i punti di fissaggio Superiori di entrambi gliammorizzatori。 Prima di svitarli、posizionesicuraのcontrollache la Vespasia。 La ruota anteriore deve essere bloccata e toccareterra。
Allentando i due fissaggisuperiori、il motore si abbassaleggermente。 Quindi、fai attenzione a dove si trovano le rondelleeiサイレントブロック。
Dopo aver tolto il dado、potrai estrarre facilmente l'ammortizzatore destro dal perno del braccio oscillante e、tirandolo verso il basso、dal telaio
Sull'ammortizzatore trovi un ulteriore サイレントブロック che、come per l'ammortizzatore anteriore、potrai riutilizzare dopo un Rapido-e positivo-controllo。 
Nello smontare l'ammortizzatore sinistro、devi prestare attenzione alle due boccoledell'attacco劣る。 
広告nuovamentele due boccole nell'occhiello lowere dell'ammortizzatoreBGM。 Senza queste boccole、ではなく、garantito il montaggio sicuro dell'ammortizzatoresinistro。
Quando monti gli ammortizzatori、fai attenzione a che gli attacchi loweri sianoallineati。
Questi、guardando da dietro nella direzione di marcia、sono spostati verso destra per entrambi gliammortizzatori。 
Sull'attaccosuperiore occorre rispettare la sequence dimontaggio。 Dopo ilサイレントブロック、èlavolta della rondella grande e quindi dei due dadi per il fissaggio degliammortizzatori。
Appena avrai rimontato ilcoperchio sulla serratura della Sella、il vano portacasco、lo scappamento e la scatola del filtro aria、potrai iniziare i giri di messa a punto dellesospensioni。
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Èunveropeccato： I segni che solitamente fai con il cacciavite o il pennarello sul maghousing della tua Lambretta sono destinati a scomparire！ カンビオ・アヴライスビトのマ・ノン・セ・ラギオーネ・ディ・ディヴェンターレ・センチメンタリ・パーシェ：
シロイルカはプロドットです 
