ここでは、現在市場に出ている、または間もなく発売されるさまざまなVariosの比較を見ることができます。
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私はかつて、Leo Vince4RoadとPoliniEvoをRunnerVXRに搭載しました。 Polini Evoで印象的なのは、排気ガスが非常に軽いことです。 ダンパーマウントは、注意して、非常に簡単です。 残念ながら、取り外すことができるスロットル装置はありません。 Leo Vince4Road- ポリーニの進化
今日、私は80平方メートルのAirsal139ccシリンダーの圧縮比を測定する時間を見つけました。 本当にびっくりしました！ オリジナルの50ccシリンダーヘッド（Euro2、燃焼室容積4,8ccm）で、Airsalは素晴らしい15,5：1（!!!）の圧縮比を持っています。 私は試運転に興奮しました。
本日、AirsalからGY6-50 / 139qmエンジン用の新しいシリンダーを受け取りました。
一見したところ、50mmのボアを備えたよくできたアルミニウム/ニカシルシリンダー。 続きを読む
Scooter Center XNUMX気筒スクーター
ガソリンは、最新号08でSCK-Twinについて報告しています。 からのダブルシリンダースプリントスクーター Scooter Center.
私たちはドイツでこのスクーターマガジンの公式ディストリビューターです。ご注文時に、Bergeim-Glessenの店舗でガソリンを無料で入手できます。 現時点では、ガソリンはまだ無料です。
情報ガソリン http://www.petrolmag.net/
ザ Scooter Center 私たちはついにまともなランブレッタショックアブソーバーのメーカーを見つけることができました。 完璧なリアBGMショックアブソーバーの後、最適化されたフロント追加ショックアブソーバーが現在計画されています。 視覚的にはオリジナルに1：1で対応している必要がありますが、技術的に最適化されている必要があります。 我々は満足している！
のブログの刻印 Scooter Center 株式会社
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オンライン紛争解決
オンライン紛争解決に関する情報：
2016年の第XNUMX四半期に、EU委員会は紛争のオンライン解決のためのインターネットプラットフォーム（いわゆる「OSプラットフォーム」）を提供します。 OSプラットフォームは、オンライン販売契約から生じる契約上の義務に関連する紛争を法廷外で解決するための連絡窓口として機能することを目的としています。 OSプラットフォームには、次のリンクからアクセスできます。 http://ec.europa.eu/consumers/odr
「FairnessinRetail」イニシアチブのメンバー。
Informationen zurイニシアチブ： https://www.fairness-im-handel.de
Inneの新しいスクーターチューニングマガジン：オランダのSBOマガジン。
SBO Magazineは、創刊号でTwinSprinterについて報告しています。 技術的な詳細は主に4ページで扱われます。
私たちをサポートするために、私たちはスプリンターをBeMeLuxで最大のオートバイフェアであるユトレヒトのMotobeurseのSBOスタンドに置きました。 ここでも、スクーターは群衆の引き手でした。
SBOマガジンは、オランダ語を話さなくても非常に興味深いものです。 よく提示され、たくさんの写真と少しの想像力で、あなたはそれをかなりよく読むことができます。
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ビッグボアシリンダーの最初のプロトタイプはこちらです。 間もなく、44mmと85mmのコネクティングロッドを備えた90mmストロークシャフトをテストする予定です。
ついにニュルブルクリンクでのスクーターレース
2003年の終わりに、このアイデアはその年に登場しました。 2004 もうXNUMX回 ニュルブルクリンクでのスクーターレース 運転できるように。 いくつかのルールとたくさんの楽しみがありました：
- 1978年に建設された年までの車両（PX以前のすべてのベスパ、Servetta +ind。78まで、NSU、HEINKELなど）
- オリジナルの光学系=フルフレームとモデルに属するボディパーツ。 したがって、カット、スケルトンなどではなく、レーサーのペイントワークもありません（af-rayspeedやsupertuneのように現代的でない限り）
- 良好で手入れの行き届いた状態。 マットブラックのクラフトボックスはありません...
- もちろん、ブレーキやタイヤなどの安全関連部品は非常にうまく機能する必要があります。
- レース中に車両の一部が緩むのを防ぐためのスクーターへのいくつかの変更（例えば、固定されたオイルドレンプラグなど、しかしそれについては後で詳しく説明します）
- モーターとブレーキは完全に無料です。 サードパーティのモーター（自動、オートバイなど）やその他のタイヤサイズ、または自動などの伸縮式フォークを除いて、機能するすべてのもの。
- 音量制限は100ホンです-だからそれは本当に大きくなります...
- 駆動されます レースなし しかし、いわゆる規則性が実行されます。 つまり、できるだけ同じラップタイムでラップを完了した人が勝者になります。 同点の場合は車両の年齢に基づいており、同点がまだある場合はドライバーの年齢に基づいています。 しかし、心配しないでください、あなたは均等に速く運転することができます
- 私たちは間違いなく私たちの楽しみを持っています。
- 運転手は革のスーツを必要とし、ツーピースのスーツのジャケットとズボンはジッパーで接続できる必要があります。 さらに、バックプロテクター（強くお勧めします、私自身の経験から知っています）、ハイブーツ、大きな傷や傷のないフルフェイスヘルメットなど。
- 入場料は事前に約100ユーロですので、当面は免許は必要ありません。 さらに、おそらく事前にすべての技術データ（車両パス）を含む診断書と車両の写真。
- 少なくとも15〜20の堅実なスターター
OK：言った、やった Scooter Center もちろん最初は：
気候ニュートラルをDHLで発送します
