あなたは以下の結果に満足できない場合は別の検索を行ってください
キャブレターとEinalsbereichが用意されています。 これで、まだ必要な部品をモーターに充填できます。 4つのギアはPx200ギアボックスの形で取り付けられています。 それに応じてギアシフトクロスとギアホイールが取り付けられています。 シフトクロスは、ネジロック付きで使用する必要があります。 次に、ギア、サークリップ、ショルダーリングをドレープして、全体像をきれいに仕上げることができます。 ゲーム […]
キャブレターとロータリーバルブ入口を準備して準備完了です。 これで、裸のケーシングに、優れたエンジンを構成するすべての内部部品を充填することができます。 ギアボックスについては、レイシャフトを備え、組み立て済みで OEM 品質の完全な P200 ギアボックスを選択しました。 ここで手を抜くのは得策ではありません。 なぜなら […]
PX用の有名な210ccアルミニウムシリンダーをロングストロークバージョン（報告）で市場に投入するというPoliniの計画がようやく具体化しています。 おそらく有名な210ccシリンダー（ボアは長いですが）をベースにした新しいシリンダーには、フィットするように特別なシリンダーヘッドが取り付けられています[…]
PX 用の有名な 210cc アルミニウム シリンダーをロングストローク バージョンとして発売するというポリニス プロジェクト (報道によると) が、ついに最終段階に入りました。 新しいシリンダーは、おそらく既存の 210cc シリンダーに似ています (ただし、長いアルミニウムボアを備えています)。ストロークに適合する特別なシリンダーヘッドが付属しています。
PXエンジン用の新しいbgmPROCosaクラッチにより、過去10年間のオリジナルのピアジオとレプリカパーツのクラッチの問題はすべて、ついに過去のものとなりました。 強化されたバスケットは、クラッチカバーを大幅に編集しなくてもエンジンにフィットします。 鋸歯状のクラッチハブ、XNUMX個のスプリング、窒化鋼バスケット。 これらは[…]
