ベスパPX221（P60）用200ccm（長ストローク1400084mm）のポリーニアルミシリンダー
PX用の有名な210ccアルミシリンダーをロングストロークバージョンで市場に投入するというポリーニの計画（我々が報告しました）、ついに具体的な形になりました。
レイアウト的には有名な210ccmシリンダー（ただしレースウェイが長い）と思われる新しいシリンダーには、60mmのストロークに適した特別なシリンダーヘッドが付属しています。 制御角度、圧縮、性能仕様などの詳細は残念ながらまだわかりませんが、できるだけ早くお送りします。
インクルード シリンダーヘッドは別売りですポリーニによれば、通常のストロークでアルミニウムとねずみ鋳鉄で作られたキットにも適合します。 これがどのように解決され、頭の興味深い側面がどのように見えるかがわかります。
シリーズストローク（57mm）のポリーニの「通常の」バージョンで何ができるかをここに公開しました。
特別な自作のロングストロークバージョンは、すでにここでテストされています。
新しいバージョンからのものを期待しています さらに広いパフォーマンス曲線 210mmのロングストロークシャフトを使用することで制御角度が必然的に大きくなるため、60ccmのバリエーションよりも。 うまくいけば、ポリーニは、シリンダーの経路を長くすることによってそれを適応させることによって、過度に高い過電流角度の欠点を打ち消すでしょう。 これは確かに多くの人が日常的に使用したいエンジンコンセプトをもたらすでしょう： 低回転範囲からの多くの圧力、強力な中回転、アウトバーンのための十分な回転力。 古い鋳鉄シリンダーの熱平衡作用のないすべてのもの。
Poliniは、シリンダーに合わせてストロークが60mmのクランクシャフトも提供しています。
ポリーニは、非常にバランスの取れたシャフトについて語っています。これは、タングステンインサートのおかげで、高速でもほとんど振動せずに動作するはずです。 変更された吸気時間はまた、より多くの電力を解放する必要があります。 ここでも、受け取った時点または自分で確認した時点で、すべての詳細情報を送信します。
もちろん、シリンダーは他のPX200クランクシャフトで60mmのストロークで操作することもできます。 高品質と はるかに費用効果の高い代替案はここにあります bgmPRO ロングストロークシャフト どれの 数え切れないほどの非常に強力なエンジンですでに証明されています 帽子：
現在と 179,99€ 最高品質の素材（コネクティングロッド+ベアリング！）にもかかわらず、大幅に安価であり、大幅に拡張された入口制御角度を提供します ガスに吐き戻す他の多くの波の欠点のない完璧なパワーパッケージr.
結論： ここでも、ポリーニはスイッチスクーターの製品革新に関する先駆的な役割を明らかにしています。 競合他社のMalossiは現在、新しいアイテム番号を割り当てるだけで、実証済みの老朽化した製品に新しい塗装を施すことに限定されていますが、Poliniは、実証済みの部品で何ができるかを示していますが、もう少し勇気と革新的な精神があります。
価格の面では、シリンダーは確かにわずかに上になります 210ccシリンダー ロングストロークキットにはシリンダーヘッドが付属しているので移動します。
シリンダーとシャフトが一緒になって大容量のツーリングパッケージを提供します。細部に少し注意を払うだけで、ギアの接続に問題がなく、20PSブランドを確実に傷つけることができます。
これ以上何が必要ですか？
確かに、PX200ドライバーの発明以来、最も優れたイノベーションのXNUMXつです。 BGMスーパーストロングコサクラッチ...
いよいよここから始まりますか？！
こんにちはバーナード、
ポリーニは常に販売の開始を延期しています。イタリアの夏休みまでは何も起こらないのではないかと心配していますが、ご期待ください。
よろしく
ハイコ
いつもイタリア人…ジョッキーと私は待ちきれません…少なくとも私、ジョッキーは実際にやることが十分にあります。 あなたがそれを持ったらすぐに彼にそれを送ってください！ :-)
さて、ベスパビッグボックスをバッグに入れて、ピットストップに向かいましょう。
パーフェット！ BigBoxバッグは見栄えがいいです、私は興味があります！
イタリアの夏休みはいつですか？
よろしく、
Michael Liebreich
XNUMX月末からXNUMX月中旬頃。
Niederbayermへのご挨拶：
いよいよ始まります！
シリンダーは私たちに向かっている途中で、月曜日に私たちと一緒にいるはずです！
はい、すごい、どこへでも行けます!!
情報をありがとう、私たちは興味があります！