オンゼbgmクラシックバンデン(ミシュランACS)のスクーターマガジン

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「BGMHERSTARTEENKLASSIEKER

ok het スクーター雑誌 私たちのnieuweに興味があります BGMバンド お見逃しなく。 私たちのクラシックバンドに関連する数は、ムーイのヴェルスラグにあります。ここでは、伝説的なミシュランACSに出会ったのです。

bgmクラシックタイヤミシュランACS

 

「BGMハースタートクラシケル

bgm は、スクーターの昔を回顧しながら現代のテクノロジーを取り入れた新しいバンドを発表しました。 このプロファイルは古典的な方法として知られており、ミシュラン ACS と比較することができます。 覚えていない人のために:ACSは最高のループヴァッケンのXNUMXつであり、スクーターやビートの良い先住民のために設計されましたが、すべての薬がそのせいであるわけではありません。 ベスパとランブレッタの両方で一年中が標準でした。 ゼルフス ヴァンダーグ デ ダーグ缶 オリジナル ACS-scooters レトロな外観の日本酒には、今でも巨額のお金が眠っています。

ミシュランvernietigdede mallen al aan het ad van de jaren tachtig en will daarom gedegradeerd naar de divorcedisboeken。 Gelukkig heeft BGM het weer tot leven with het nieuwe ontwerp van hetbedrijf。 De Classic heeft een snelheid tot 150kmh / 93mph、wat zeerindrukwekkendです。 ありがとうaaneen versterkt karkas、dat niet alleen de stabiliteit bij hoge snelheid verbetert、maar ook in debochen。 Bochtenwerk wordt verder holpen door de V-vorm van het pro?Le vergeleken met de U-vorm、the sea oppervlaktecontact mogelijk maakt naarmate de hellingshoek groterwordt。 すべてのomstandighedenでbehulpvan eenherzieneコンパウンドリフティングショーeenuitstekendeグリップに会いました。 Dit betekent dat niet alleen Eigenaars van Standaardmachines die de Klassieke bandlook saw、maar ook die met tuned engine、Gebruik kunnen van hetonderstel。 クラシックはドイツで生産され、トラディショナルマート3.50-10で販売されています。 Dezetieは現在HetVerenigd Koninkrijk enveelディーラーhebbenze al opvoorraadで調理されています。

詳細については、www.scooter-center.comをご覧ください。」

 

元のテキストスクータリング(JA)...続きを読む

BGMがクラシックを再開

bgmは、スクータリングの昔にさかのぼりながら、最新のテクノロジーを使用した新しいタイヤを発売しました。 単にクラシックとラベル付けされたトレッドパターンは、ミシュランACSのトレッドパターンに似ています。 覚えていない人にとって、ACSはスクーター用に設計された最高のトレッドパターンの1980つであり、ドライ状態だけでなくウェットコンディションでも優れた路面ハンドリング特性を提供します。 何年もの間、それはベスパとランブレッタの両方の標準的な問題の機器でした。 今日でも、ACSのオリジナルの例は、所有者がそのレトロな外観を望んでいるため、莫大な金額を取得できます。 ミシュランは150年代後半にカビを破壊したため、歴史書に委託されました。 ありがたいことに、BGMは会社の新しいデザインでそれを生き返らせました。 クラシックは93kmh / 3.50mphまでの速度定格で、非常に印象的です。 これは、高速での安定性を向上させるだけでなく、コーナリング時の安定性を向上させる強化されたカーカスに帰着します。 コーナリングは、U字型と比較してプロルのV字型によってさらに支援されます。これにより、傾斜角が大きくなるにつれて、より多くの表面接触が可能になります。 改良されたコンパウンドを使用しているため、どのような状況でも非常に滑りやすくなっています。 これは、そのクラシックなタイヤの外観を望む標準的なマシンを持っている所有者が恩恵を受けることを意味するだけでなく、チューニングされたエンジンを持っている人もそれらを使用できます。 クラシックはドイツ製で、従来の10-XNUMXサイズでご利用いただけます。 これらのタイヤは現在英国で販売されており、多くのディーラーがすでに在庫を持っています。 詳細については、www.scooter-center.comをご覧ください。

BGMタイヤ

onze bgm CLASSIC banden(Michelin ACS)のスクーターマガジン

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bgmクラシックタイヤミシュランACS

 

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bgm は、スクーターの昔を回顧しながら現代のテクノロジーを取り入れた新しいバンドを発表しました。 古典的な方法が知られており、ループ パターンはミシュラン ACS のパターンと一致しています。 覚えていない人のために:ACSは最高のループヴァッケンのXNUMXつであり、スクーターやビートの良い先住民のために設計されましたが、すべての薬がそのせいであるわけではありません。 ベスパとランブレッタの両方で一年中が標準でした。 ゼルフス ヴァンダーグ デ ダーグ缶 オリジナル ACS-scooters レトロな外観の日本酒には、今でも巨額のお金が眠っています。

ミシュランは、hetとvan de jaren achttigのモールを下げ、離婚した銀行に降格されます。 幸いなことに、BGMは建物の新しいデザインで生き生きとしています。 クラシックの速度は最大150kmh/93mphで、これが意味するところです。 これは強化された死骸のおかげであり、高速でのすべての安定性だけでなく、ボッホテンでもすべての安定性を祈っています。 ボートは、プロファイルのVフロントからUフロントとバーグルでピックアップされています。海のoppervlaktecontactは、maakt naarmatedeHellingshoekのより大きな言葉である可能性があります。 心のこもったコンパウンドの助けを借りて、私たちはすべてのomstandighedenで適切なグリップを持っています。 個々の標準的なマシンはすべて、バンドのクラシックな外観を備えているだけでなく、オリジナルを作成するために使用できる調整されたエンジンも備えていることが知られています。 クラシックはドイツで製造され、従来のサイズ3.50-10で公開されています。 Dezeバンドは現在、Het Verenigd Koninkrijkenveelディーラーhebbenzealopvoorraadで販売されています。

詳細については、www.scooter-center.comをご覧ください。」

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BGMがクラシックを再開

bgmは、スクータリングの昔にさかのぼりながら、最新のテクノロジーを使用した新しいタイヤを発売しました。 単にクラシックとラベル付けされたトレッドパターンは、ミシュランACSのトレッドパターンに似ています。 覚えていない人にとって、ACSはスクーター用に設計された最高のトレッドパターンの1980つであり、ドライ状態だけでなくウェットコンディションでも優れた路面ハンドリング特性を提供します。 何年もの間、それはベスパとランブレッタの両方の標準的な問題の機器でした。 今日でも、ACSのオリジナルの例は、所有者がそのレトロな外観を望んでいるため、莫大な金額を取得できます。 ミシュランは150年代後半にカビを破壊したため、歴史書に委託されました。 ありがたいことに、BGMは会社の新しいデザインでそれを生き返らせました。 クラシックは93kmh / 3.50mphまでの速度定格で、非常に印象的です。 これは、高速での安定性を向上させるだけでなく、コーナリング時の安定性を向上させる強化されたカーカスに帰着します。 コーナリングは、U字型と比較してプロルのV字型によってさらに支援されます。これにより、傾斜角が大きくなるにつれて、より多くの表面接触が可能になります。 改良されたコンパウンドを使用しているため、どのような状況でも非常に滑りやすくなっています。 これは、そのクラシックなタイヤの外観を望む標準的なマシンを持っている所有者が恩恵を受けることを意味するだけでなく、チューニングされたエンジンを持っている人もそれらを使用できます。 クラシックはドイツ製で、従来の10-XNUMXサイズでご利用いただけます。 これらのタイヤは現在英国で販売されており、多くのディーラーがすでに在庫を持っています。 詳細については、www.scooter-center.comをご覧ください。

 

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