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サイレントブロックセットエンジン-BGMPRO- VespaSmall-および Largeframe

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ベスパサイレントブロック

正直に言ってください-あなたは今までに サイレントブロックを交換しました あなたのベスパの？完全な作り直しの間でさえ、これはしばしば無視される部分です。

何キロも走った後、地球上で最も美しい裏側の光景が少し奇妙になるかもしれません。

後輪を後ろから見てください。少し角度がある場合は、 サイレントブロック エンジンケーシング内で彼らの最高の日を過ぎます。

なぜサイレントラバー？

サイレントラバーは難しいタスクを実行します：それらは不快なものを排除することを目的としています振動ドライブユニットのスイングアームの、そして同時に、信頼性の高いと 安全ガイド 後輪の。右側のサイレントラバーは、さらにエンジンの重量の大部分を支える必要があります。したがって、適切なサイレントラバーは、より多くの負荷に耐え、より早く摩耗します。

サイレントラバーの新しいセットは、この問題に対処する必要があります。少なくともそれはあなたが思うかもしれないことです...

「OEM品質」にご注意ください

彼らを「他の」サプライヤーと呼ぼうと、ピアジオバッグに参入したようです。
オリジナルのサイレントラバーは非常に柔らかい場合があり、自重だけでエンジンがフレームに対して斜めになることがあります。ロードされている、つまりドライバーを使用すると、それ以上良くなることはありません。摩耗した、または柔らかすぎるサイレントブロックを備えたより速いベスパは、より高速で縦軸を前後にスイングする傾向がある場合があります。

解決策：負荷指向のサイレントブロック

そのため、やや硬めのゴムを選択しました。 BGMPROサイレントブロック そして、エンジンに耐える必要のあるひずみのある側には、さらに硬いゴムを選ぶことにしました。

したがって、より硬い右側は、エンジンの重量に対抗し、ドライブユニットのスイングアームの安全なガイドになります。

ベスパエンジン用のBGMPROサイレントブロックは 色でマーク:

GREEN 右側に硬いサイレントラバーをマークします（進行方向に見られます）
RED 左側のサイレントブロックをマークします。

サイレントブロックの簡単な組み立て

サイレントブロックの形状を決める際に、XNUMXつのパーツからなるバージョンを決定しました。

これにより、サイレントラバーの取り付けがはるかに簡単になります。
タイヤ取付用ペーストゴムを合わせるのに役立ちます。
グリースは使用しないでください。

現在、次のVespaモデル用のサイレントブロックを提供しています。

BGM7955

サイレントブロックセットエンジン-BGMPRO- Vespa V50、V90、SS50、SS90、PV125、ET3、PK S、PK XL

BGM7951

サイレントブロックセットエンジン-BGMPRO- Vespa PX80、PX125、PX150、Sprint150（VLB1T）、TS125（VNL3T）、GT125（VNL2T）、GTR125（VNL2T）、Super、GL150（VLA1T）、VNA、VNB、VBA、VBB

BGM7952

サイレントブロックセットエンジン-BGMPRO- Vespa PX200

サイレントラバーショックマウントベスパ

ヒント：私たちはまた提供しますリア下部ショックマウント用サイレントラバー。これは 理想的なアドオン エンジンボルトの無音ゴムに。

幅の広いゴムはショックアブソーバーを完全にサポートし、他の狭い胸の代替品と比較して、 耐摩耗性が大幅に向上.
ゴム製と人気のサイレントブロックブッシングは、次のセットで入手できます。

ランブレッタサイレントブロック

チェーン駆動のランブレッタの愛好家は、すでにしばらくの間サイレントブロックセットに目を向けることができます。
ベスパ用のサイレントブロックセットの開発中に、私たちはから利益を得ました 開発の前向きな経験 硬度の異なるランブレッタ用のサイレントラバー。

BGM7950G

サイレントブロックセットエンジン-BGMPRO-ランブレッタLIS、SX、TV（シリーズ2-3）、DL、GP-29cmエンジンボルト

30/05/2016/0のコメント/by ジェニーハース

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