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bgmPROスポーツシートベスパスポーツシート

ニサイタリア製bgmPRO「スポーツ」スポーツシート

非常に人気のあるニサの「スポーツ20」シートに基づいて、 スポーツシート bgmデザインのクラシックなベスパ用で、イタリアのシートメーカーNISAによってbgmバージョンとしてシートが製造されていました。 新しいbgmPROスポーツシートがベスパで利用可能です Largeframe とベスパ Smallframe XNUMXつのバージョンがあります。

本格的な外観のスポーツシート

BGM Pro Sportシートは、側面と背面に美しいAlfatexカバー(エンボス加工されたワッフルパターン)があり、灰色のパイピングも利用できます。 シート表面には、平行な縦方向の縫い目が付いた滑らかなカバーもあります。 防水面の場合、これらは縫製ではなくエンボス加工されています。 このように、BGMプロスポーツの外観は70年代のクラシックなシートハンプを強く連想させ、立っていてもクールなレースのセンスを伝えます。

ベスパスポーツシートbgmPRO Made in ITALY by NISAVespaシート

ベスパシートコンフィギュレーター

座席は Scooter Center シートコンフィギュレーター、ベスパモデルの座席をご覧ください。

日常使いに適したスポーツシート

スポーティな見た目にもかかわらず、実用的な日常の使用では、非常に乗りやすいです。 ベンチには快適なサイズのフォームパッドがあり、長いツアーでも楽しめます。 素晴らしい機能は、完全にパッド入りのこぶです。 これは、一人で乗るときに良いサポートを提供しますが、必要に応じてピリオンシートとして使用することもできます。

現代の磁気クロージャー

もうXNUMXつのインテリジェントな機能は、非常に強力なネオジム磁石によるベンチの磁気閉鎖です。 これは、ベンチを片手で簡単に開くことができることを意味しますが、それでも多くの古典的なフックファスナーよりも優れています。 磁気技術の最大の利点は、ベンチがフレームにしっかりとねじ込まれている付属の固定プレート上にガタつきがないことです。 磁力が非常に高いため、シートを開こうとする知識のない人は、シートがロックされていると思い込みます。

最高品質-イタリアで手作り

ベンチフレームは、耐衝撃性と耐久性のあるABSプラスチックで作られています。 カバーは全体にホチキスで留められているため、非常にしっかりと恒久的に固定されています(通常のように単に接着するのとは対照的です)。 フレームにはXNUMXつのラバーパッドが装備されています。 これにより、フレーム全体に荷重が非常によく分散され、ベンチは非常に頑丈で完全なシート感を与えます。 ベンチヒンジは通常、ニサが非常に頑丈で頑丈であるため、非常に弾力性があります。 また、所定の位置にねじ込まれ、交換することができます(非常にまれな欠陥の場合)。 以下のために利用可能 ワスプ Smallframe & Largeframe (Largeframe ハイタンク付きモデル(GS160、SS180、Rally180 / 200には、オイルタンクなしのSprint / PXモデルのフラットタンクが必要です)

結論:素晴らしいレーシングルックでありながらツーリング品質の美しいフラットシート!

注意事項 Largeframe バージョンとベスパPX PXモデルの場合、ヒンジ付きの蓋が付いたタンクバージョンにのみ適しています。 ルッソモデル/オイルタンク付き車両には適していません。 注文席:

PiaggioQuasarエンジン用のbgmPROバリエーター(例:Vespa GTS)

テスト中のVespaGTS用のbgmPROV2バリエーター

私たちのbgmPRO ベスパGTSモデルのバリオ is 非常に人気の。 この素敵なビデオでは、マークから スクーテリア 彼のベスパGTSでbgmPROV2バリエーターをテストします。

「すべてのVespaGts300ライダーにとって安価で効果的なチューニング手段です。 市内のVespaGts 300、田舎道、高速道路での標準バリエーターのパフォーマンスと比較します。」マーク、スクーテリア

テストの結論

  • よりスポーティ:回転範囲でより速く、より高く
  • はるかに高い回転数
  • 大幅に改善された加速
  • はるかにアグレッシブなドライビングパフォーマンス
  • 迷惑なノイズなし
  • +5 km / h最高速度125km / h、ディスクなしの13インチリムのGPSによる
ここでbgmPROバリオキットを購入する

ビデオバリエーターテスト

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA BGM2311V2バリエーター

BGM2311V2バリエーター

ベスパGTSにbgmPROバリエーターを取り付けるにはどうすればよいですか?

のインストール bgm PRO V2 バリエーション Vespa Gts 300 hpeSupertechのエーター。 ScooteriaのMarcはCafeRacer 69にいて、Cafe Racer 69チームのMichaは、Varioをインストールするときに考慮しなければならないことを非常に同情的かつ詳細な方法で25分で説明します。 新しいGTSのbgmVarioを使用すると、古いものに乗ることができるという事実などのヒントもあります GTSVarioカバー、多くの人がより魅力的だと感じています。

bgm PROVarioを購入する-ここでキット

バリオマチックテスト

まだわかりませんか? このビデオでは、マークがバリエーターを詳細にテストし、ライディングテスト中のbgm PROSportvarioの効果を示しています。

ビデオインスタレーションの説明VarioamtikVespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatic Vespa Gts300-インストール

MotovespaエアフィルターエレメントbgmPRO

Motovespaエアフィルター用エアフィルターインサートbgm

同一のエアフィルターインサートが多くのMotovespaに取り付けられています Largeframe モデル。 多くの場合、エンジンを保護するためのこの重要なコンポーネントが欠落しているか、使用可能な状態ではなくなっています。 このため、私たちは 高品質のエアフィルターインサート ベスパのスペイン語ライセンスバージョンの場合 Largeframe モデル。

Motovespa用エアフィルターフリースbgmPRO Largeframe

bgm PRO用に製造されたMarchald(イタリア)の高品質フィルターフリース。 のダイレクトインテークエンジン(キャブレターはシリンダーに直接取り付けられています)に適しています Largeframe Motovespaエンジン。

  • 1:元の金網の1つの交換。
  • 同時により高い空気の流れで大幅に良く、より細かいろ過。
  • したがって、すでにパフォーマンスが強化されたエンジンにも最適です。
  • 洗えます。

Motovespaエアフィルターエレメントの取り付け手順

エアフィルターエレメントの交換は非常に簡単です。 右側のサイドカバーを外すと、すぐにエアフィルターボックスが見えます。

モトベスパエアフィルターボックスベスパ

エアフィルターボックスを開いて取り外します

カバーは5本のM5ネジで固定されています。 これらは、サイズ6〜XNUMXのマイナスドライバーで緩めることができます。

モトベスパのエアフィルター

XNUMX本のネジを外した後、カバーを簡単に持ち上げることができます。ここでは、この例では、元の Motovespaのエアフィルターインサート もう存在しません!

エアフィルターエレメントの取り付け

エアフィルターインサートには取り付け方向がなく、フィルターハウジングに上から簡単に押し込むことができます。

エアフィルターボックスを閉じる

エアフィルターインサートの残りの突起は、取り付け時にエアフィルターボックスカバーに向かってシールします。 エアフィルターボックスのカバーをXNUMX本のネジで再度取り付け、サイドカバーを再度取り付ければ、交換は完了です。

エアフィルタークリーナーとオイル

さらに高いフィルター性能を実現するために、エアフィルターインサートをエアフィルターオイルと併用することができます。 ただし、これは絶対に必要というわけではありません。 の高品質フィルター素材 bgmPROフィルター。

エアフィルターオイルとクリーナー

ABA安全ホースクランプ用のゴムBGMPROを接続するキャブレター

bgmPROの新しいキャブレター接続ラバー

数え切れないほどの長距離および短距離のレースとテストキロメートルで、ABASAFEの12mm幅のホースクランプはその価値が証明されています。 ABASafe™クランプは、吸気ゴムの弾力性を利用して、この比較的柔らかいゴムホースを損傷から保護します。 プロファイルビードでクランプ力が増加し、鋭いエッジがなく、12mm幅のクランプがキャブレター接続ゴムにストレスをかけることなくしっかりとフィットします。

12mmABA用bgmキャブレター接続ゴムセーブクランプキャブレターゴムVespa&co。

私たちは今、新しいものを開発しました bgm接続ゴム これらの12mm幅のホースクランプをきちんと収容するのに十分な幅があります。

キャブレター接続ゴムbgmPRO

キャブレター接続ゴムbgmPRO

もうXNUMXつの利点は bgm接続ゴム キャブレターからインテークマニホールドまでは 非常に耐油性および耐ガソリン性の材料。 これにより、キャブレター接続ゴムは非常に高くなります 信頼性と耐久性のある部品 あなたのスクーターに。

利用可能なサイズと変換ゴム

  1. 28.5 mm 接続ゴムキャブレター/インテークマニホールド-BGMPRO- AW = 28.5 / 28.5mm
    • ポリーニCP
  2. 30 mm 接続ゴムキャブレター/インテークマニホールド-BGMPRO- AW = 30 / 30mm
    • デロルトPHBL
    • ミクニTM24
  3. 35 mm 接続ゴムキャブレター/インテークマニホールド-BGMPRO- AW = 35 / 35mm
    • デロルト PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • デロルトVHSH30
    • ミクニTM28
    • ミクニTMX27 / 30
    • ケーヒンPWK28 / 30
    • ポリーニ28/30
  4. 40 mm 接続ゴムキャブレター/インテークマニホールド-BGMPRO- AW = 40 / 40mm
    • ミクニTMX32-35
    • 京浜PWK33-35
    • 甲斐28-34
  5. 35 / 40mm 変換接続ゴムキャブレター/インテークマニホールド-BGMPRO- AW = 35 / 40mm
    • 35 mm
    • 40 mm

 

ヒント:

  1. キャブレターとインテークマニホールドは、取り付ける前に完全に脱脂する必要があります。
  2. 12mm ABASAFEホースクランプも締めすぎないでください。
ベスパGLGT GTRTSスプリントシートコンフィギュレーター
ベスパシートコンフィギュレーター
ホース3.00

ベスパ&ランブレッタ Smallframe インナーチューブ3.00x 10 bgm PRO

新しいbgmPROインナーチューブには非常に高いブチ含有量を選択しました。 より良い品質とより高い安全性 したがって、 3.00-10までのタイヤ用の個別のチューブサイズ および90 / 90-10 = ベスパ&ランブレッタ Smallframe。 ブチル含有量が少ない他のインナーチューブは、ゴム含有量が多いため、柔軟性が高くなります。 それらは可能なタイヤサイズのより広い範囲(最大130 / 90-10)に対応しますが、主な欠点として、より低い気密性と耐パンク性を受け入れる必要があります。

私たちのbgmPROホースは私たちの仕様に合わせて製造されています 特にベスパとランブレッタのニーズに対応 scootersを選択します。 ブチル含有量が55%を超えている、それはそれらを非常に気密にし、絶対に信頼できるものにします。 ブチル含有量が高いと、ホースの製造コストが高くなりますが、その結果、コストが正当化されます。 それにもかかわらず、私たちはこの高品質のホースをお得な価格で提供しています:
購入 Smallframe インナーチューブはこちら

取り付け手順インナーチューブとタイヤの取り付け

TIP:当社のbgm PROスクーターインナーチューブは、10インチのチューブラータイヤを搭載した多くの車両で使用できます。 取り付けるときは、取り付けペーストをビードにタイヤを挿入し、タイヤの内側にタルカムパウダーをまぶします。 取り付けペーストはタイヤの正しい終了位置を保証し、タルクはインナーチューブの摩擦を最小限に抑えます。 これにより、インナーチューブの安全性と寿命が最大化されます。 ベスパタイヤの装着手順

チュートリアルベスパ用のBGMクラシックタイヤの組み立て方法

 

ベスパオイルシールbgmPRO

高品質で耐エタノール性(E10)のFKM /Viton®製のbgmPROシャフトシール*

New:今も ワスプ Wideframe、GS3、Faro Bassoなど:拡張しました シャフトシールポートフォリオ bgmのモダンなSimmerringsを使用して、提供できるようになりました シャフトシールリング ほぼすべての古典的なベスパ用のFKM /Viton®製:

完璧なサイズ

  bgmPROシマーリング 簡単な設置、最適な機能、および長い耐用年数を保証する完璧な寸法を備えています。 古いベスパなどのクラッチ側の大きなシャフトシールの全高は、 7 mm bgmPRO、代わりに 6.5 mm 通常、他のメーカーによって使用されます。 これは、 bgmPRO シールは、元のピアジオの工場仕様に基づいています。 古くてオリジナルのベスパエンジンから分解したことがあるなら、あなたは大きなものに気づいたかもしれません オイルシール 工場では高さ7mmを設置しました。

フローティングクランクシャフト

古いエンジンでは、クランクシャフトのベアリングは「フローティング」です。 これは、ベアリングが固定されておらず、エンジンハウジング内で軸方向(水平方向に横方向)に移動できることを意味します。 この変位は、たとえば、らせん状の歯付きプライマリドライブによって加えられる軸方向の力による負荷の下で発生します。 クランクシャフトのシフトが大きすぎると、もちろん点火やクラッチの機能に影響を与える可能性があります。 したがって、目的は、不要な遊びをできるだけ少なくすることです。 ベスパエンジンのこのフローティングベアリングの停止と遊びは、オイルシールによってのみ決定されます。 古いエンジンの公差は大きく、たとえば、今日ではより厚いハウジングシールも使用しているため、7mmのオイルシールを使用するのが理にかなっています。

なぜFKM /VITON®

材質FKM(フルオロカーボンゴム)は 非常に耐性があります

  • ヒート
  • 摩擦と
  • ガソリンタンク
  • エタノール

ドイツのスーパーガソリン燃料E5でさえ、現在すでに最大5%のエタノール混合物があり、E10では最大10%であり、その傾向は高まっています。 そして、これは国によって異なる可能性があることをご存知ですか? たとえば、フランスでエンジンの動作が異なることに気づいたことがありますか? 他の国では、エタノール/アルコールの含有量が大幅に高くなる可能性があります。 従来のオイルシールは、このエタノール含有量の増加に耐えることができず、エタノール含有燃料と接触すると膨張または軟化する可能性があります。 NS bgmPRO 一方、FKM /Viton®シャフトシールは、 永続的な保護。 また、Viton®との煮込みは 耐熱性のXNUMX倍 従来の(青)NBRシャフトシールとして。 これらの最新のシャフトシールのさらなる利点:

  • ガス不透過性が非常に高い
  • 老化に対して非常に耐性があります

何に適していますか? E10?

OK、bgmのラジアルシャフトシールには

  1. 最適な寸法と
  2. 最新の素材

しかし、彼らは今のところ何に適していますか? 搭載エンジン bgmPRO FKM /Viton®シャフトシールは、で動作するエンジンでも問題なく使用できます。 E10燃料(アルコール含有量10%)。 モダンで高品質の茶色のViton®*シーリング材は

  • エタノール/アルコールに恒久的に耐性があり、
  • エンジンにも適しています 高温
  • & 高速.

bgmPRO したがって、FKM /Viton®シャフトシールが適しています すべてのエンジン用! 安全にプレイして、すぐに最新のSimmerringsをインストールしてください。 オリジナルエンジン、マイルドチューニング、エクストリームチューニング、モータースポーツなど! 環境保護の理由とシーリングリップの最大の柔軟性を優先して、シーリングリップをPTFE /テフロン®で追加コーティングすることは意図的に控えています*

ダブルセーフ

  bgmPRO シャフトシールは、追加機能としてダブルシールを提供します。外部、大気をシールするすべてのシャフトシールには、いわゆる ダストリップ。 これは実際のシーリングリップの前に配置され、シールを所定の位置に保持します

  • ほこり、
  • 汚れと
  • 水分。

これにより、非常に優れた安定性がさらに向上します。

結論

  bgmPRO オイルシールセットは、優れた最新の材料であるFKM /Viton®と完全な燃料適合性により、設置クリアランスを改善し、非常に長い耐用年数を提供します。E10耐性もあります。 オイルシールは古いものに取って代わり、もちろん変更なしでフィットします。 ヒント: シマーリングは個別に、セットで、ベアリング付きのセットで提供しています!

ここで一致するbgmPROSimmerringsを選択します
*Viton®/Teflon®はDuPontDowElastomersの登録商標です。

高品質で耐エタノール性(E10)のFKM /Viton®製のbgmPROシャフトシール*

当店で真新しいのは、多くのベスパとランブレッタモデル用の新しいbgmPROシマーリングです。 シャフトシールbgmPRO

  • 最適な保護
  • ダストリップのおかげで二重シーリング
  • 各エンジンに推奨オリジナルまたは
  • 調整された高性能エンジン
  • 耐熱性のXNUMX倍
  • 非常に高速に適しています
  • 恒久的な耐アルコール性-スクーター会議に最適;-)
  • 非常に優れたガス不透過性
  • 高い熱応力
  • 老化に非常に強い
bgmPROシャフトシールリングViton®-ベスパとランブレッタのシマーリング

FKM /VITON®製のシャフトシールリングが選ばれる理由

素材FKM(フルオロカーボンゴム)は、熱、摩擦、燃料/エタノールに対して非常に耐性があります。 ドイツの現在のスーパー燃料には、すでに最大5%のエタノールが含まれています。

他の国では、エタノール/アルコール含有量が大幅に高くなっています。 従来のラジアルシャフトシールは、エタノールを含む燃料と接触すると膨張または軟化する可能性があります。
bgm PRO FKM /Viton®シャフトシールは 完璧な保護 これに対して。 さらに、Vitonは 耐熱性のXNUMX倍 従来の(青)NBRシャフトシールリングとして , 持っています 非常に優れたガス不透過性 また、 老化に非常に強い.

SIMMERRINGSは何に適していますか?

したがって、bgm PRO FKM /Viton®ロータリーシャフトシールを備えたエンジンは、E10燃料(アルコール含有量10%)でも運転できます。 高品質の茶色のViton®*シーリング材は アルコールに恒久的に耐性 また、 適当 エンジン用 高温負荷と高速.
したがって、bgm PRO FKM /Viton®ラジアルシャフトシールは、すべてのエンジンに適しています。 オリジナル or 調整された高性能エンジン
.

環境保護の理由とシーリングリップの最大の柔軟性を優先して、シーリングリップの追加のPTFE /テフロン®*ローディングを意図的に回避します

シャフトシールあたりのBGMの利点!

BGM PROロータリーシャフトシールは、追加機能としてダブルシールを提供します。 大気を遮断するすべてのロータリーシャフトシールには、いわゆるダストリップがあります。 これは実際のシーリングリップの前に配置され、ほこり、汚れ、湿気を防ぎます。 これにより、すでに良好な安定性がさらに向上します。 個別でセットで入手可能BGMPRO FKM /Viton®オイルシールは、ほぼすべてのベスパおよびランブレッタエンジン用に個別にセットで入手できます。

 

ここでbgmPROオイルシールを購入する

 

Simmerrings bgm PRO

シマーリングシールリングベスパとランブレッタ用シャフトシールリング#シャフトシールリング#シマーリング#bgm PRO

 

*Viton®/Teflon®はDuPontDowElastomersの登録商標です。

bgmオールディーオイル

オールディーズ用のヴィンテージ2ストロークオイル

私たちのベストセラー-特別版としてのbgmPRO2ストロークオイル「オルディエディション」レトロな外観で。

涼しい中で ヴィンテージオイル缶 緑青の外観では、このオイルは次のようなクラシックカーに最適です ベスパとランブレッタだけでなく、もちろんシュヴァルベ、ジムソン、ハインケルツーリスト、NSUプリマ、NSUランブレッタなどもあります。

OldieEditionの2ストロークオイルbgmPROとビンテージオイル缶VespaLambretta

レトロなパッケージのモダンな2Tエンジンオイル

古くて美しく整えられた外側から、あなたは私たちの現代的でよく証明された内部に入ります bgmPROXNUMXストロークオイル:ストリートモーターオイル2ストローク合成-1000ml。 緑青の外観のヴィンテージオイル缶は、古いスクーターによく似合います。 私たちのベスパのために Smallframe 私たちが使用した第XI世代 MRPのオイルボトルホルダー:

ヴィンテージオイル缶ベスパ

 

bgm PRO 2ストローク合成油は一流で弾力性の高いXNUMXストローク油で、 満たしています 厳格な 日本のJASOFC試験規格。 優れた基油をベースに、多くの高品質の添加剤が すべてのコンポーネントの優れた保護。 JASO FCとしての高い分類により、煙が非常に少なく、触媒コンバーターを備えたエンジンでの使用に最適です。 ほぼ残留物のない燃焼により、排気管全体が清潔に保たれ、排気とシリンダーの長い耐用年数が保証されます。 特別な添加剤は すべての温度範囲で安定した潤滑膜 高いエンジン負荷の下で。 防食 自己混合特性や使いやすさと同じくらい当然のことです オイルポンプと噴射システムを備えたエンジン.

最高のISOテストカテゴリの分類は、BGM合成油の高い負荷容量と品質を印象的に証明しています。

こちらでレトロオイルを注文してください

安価なエコノミーパック

オイルは安価で直接入手することもできます 6本入りのエコノミーパック.

安いオイルエコノミーパックを節約

特徴

  • すべてのXNUMXストローク(自己混合、個別潤滑、インジェクターなど)
  • すべての空冷および水冷XNUMXストロークエンジン用
  • 鉱油よりもはるかにクリーンな燃焼
  • 煙探知器
  • 引火点:72°C
  • 注ぐポイント:-22°C
bgmPROから最大160km / hのVespaPX古いスピードメーター

bgmPROから最大160km / hのVespaPX古いスピードメーター

ベスパPX古い Speedo bgm PRO 160km / h、'84までのVespa PX

これは 最大160km / hのbgmPROスピードメーター 燃料計のない小さなスピードメーターを備えた古いベスパPX用。 正確な渦電流測定ユニット 最大160km / hの表示範囲 とても特別なものになります! 標準のスピードメーターはここで提供するのに120km / hしかありません

ベスパ用のこの高品質の高精度スピードメーターは、1:1に代わるもので、ピアジオが以前にインストールしたスピードメーターです。

VespaPXスピードメーター160km / h bgmPRO-最大160km / hの古いVespaPX用スピードメーター

ベスパPXが最大160のスピードメーターを必要とするのはなぜですか?

当店で一緒に(https://www.scooter-center.com)また、XNUMX速またはXNUMX速ですでに生産スピードメーターを限界まで押し上げるエンジンチューニングおよびトランスミッションテクノロジーを利用できます-私たちはあなたに提供する責任があると感じています 適切なスピードメーター.

あなたのベスパは160に行きませんか?

だから何? 子供の頃、あなたはいつもフロントガラスに鼻を押し付けてスピードメーターをチェックし、車がどれだけ速く進むことができるかを確認しましたか? 160 bgmのスピードメーターを使用すると、スクーターは静止しているときにすでに160になりますか。 あなたにとってあまりにも多くの良いことですか? もちろん、 120km / hまでのスピードメーター、きれいなオリジナルの修復にも最適です。

ワンクリックでここを運転160

 

オリジナルの光学系

ヒント: クラシックな外観が維持され、既存のスピードケーブルとオリジナルのスピードスプロケットをさらに簡単に使用できます。

したがって、このスピードメーターは分解図のスペアパーツとして見つけることができます。

たとえば、次のVespaおよびMotovespaモデルに適しています。

VespaフロントショックアブソーバーbgmPRO SC Ccmpetition

ベスパオールディーズの人気ショックアブソーバーが再登場!

bgmオファー ハイエンドのベスパサスペンション 新旧のベスパモデル用のTÜV付き!

このビデオでは、例えば誰かが彼の古いベスパT4で夏を楽しんでいます ベスパショックアブソーバーフロント bgm PROSCコンペティション.

ベスパ用ショックアブソーバーフロントbgmPRO SC COMPETITION Largeframe ラリー、スプリント、GT / GTR、TS、GL、スーパー、VNA、VNB、VBA、VBB Wideframe V30-33、VM、VN、VL、GS150 / GS3、VB、ACMA(1952-)、ホフマンクイーン

 

ベスパオールディーズ用VespaショックアブソーバーbgmPRO SCCOMPETITIONショックアブソーバー

bgm PROSCコンペティションショックアブソーバー

bgm PRO SCコンペティションショックアブソーバーは、成功を収めたBGM PRO F16Sportシリーズをさらに発展させたものです。 光学的に競争シリーズはによって異なります 外部膨張タンク。 これにより、 より良い応答動作 スポーツショックアブソーバーに比べてボリュームが大きいため。 同時に、ダンピングの有効調整範囲が拡大されました。

アプリケーションの分野スポーツ&コンフォート

競技用ショックアブソーバーは、スポーツ用ショックアブソーバーとは基本的なチューニングが異なります。 したがって、新しいbgmPROスプリングのような硬いスポーツスプリングでの使用に非常に適しています。

リバウンドとコンプレッションの設定は、通常のブレーキピッチングを打ち消すだけでなく、短いバンプでの急速なリバウンドを効果的に打ち消します。 これは、競争ダンパーが高性能車でも多くの予備力を提供することを意味します。 サスペンション設定の幅が広いので、当然標準スプリングも使用できます。つまり、ソフトダンパー調整で快適な乗り心地を実現します。

 

インストールと光学

165mmの最適化された取り付け寸法により、ダンパーは、スプリングにプリテンションをかけたり、スイングアームの角度を変更したりすることなく、すべての8インチモデルに問題なくフィットします。 取り付け時、外部膨張タンクはフェンダーで大部分が覆われているため、車両前面の元の外観が維持されます。 F16 Sportシリーズと同様に、ダンパーボディは硬質アルマイトで作られています。 ダンパーはブラックとシルバーでご用意しています。

実用セット

また、bgmコンペティションショックアブソーバーを セッションに 強化ショックアブソーバーにピッタリマッチするBGMサスペンションスプリング付き!

 

bgm購入PROショックアブソーバーセット

ベスパGTSカスタム変換チューニング

ベスパGTS変換、チューニング->ベスパGTSカスタムスクーター

に来る前に ベスパGTS変換、最初の小さなレビュー:

  ワスプ 50年代からコレクターズアイテムであり、オーナーは常に個性化するのが好きでした。 ベスパ、アクセサリー、ミラー、クラッシュバー、スピードメーター、バッジ、盗難防止装置、装飾トリム、加熱可能なハンドル、チャイルドシート、助手席、燃料計、クロームアクセサリーなどのアドオンパーツの変換用Ardour、Appel、Ulma、Viganoが使用されました。

ワスプ Wideframe アクセサリー

80で

イギリスでは、運動が芽生えています 改造スクーターボーイ、これはすぐにチャネルを介してドイツとヨーロッパの他の地域に波及し、それらに呪文をかけます。
ベスパ/ピアジオ自体がさまざまなアクセサリーを提供するようになりました。

味の説明はありません! 何人かの人々は野生の80年代にそれを少しやり過ぎて、アクセサリー市場が提供した彼らのベスパにすべてをねじ込みました。

アクセサリー付きベスパPX

90年代と2000年代

これがの誕生です Scooter Center:1992。 スクーターシーン ドイツとヨーロッパで頂点に達しています。 週末には数千人が スクーターミーティング=スクーターラン、SCOOTERDIVEや他の多くのイベントのように、乗り物、音楽、自分自身、そしてライフスタイルを祝います

カスタムショー」が開催されますが、オフシーズンには前後のパーティー=ナイターとの独立したイベントとなります。 スクーターカスタムショーでは精巧に改造された scooters が展示され、審査員によって審査されます。 最大のカスタム ショーは、例えばハンブルク、ミュンヘン、ルール地方のエクストラヴァガンザなどで行われ、もちろん 2008 年以降は私たちのショーも開催されました。 Scootersの ケルンで。

今日:2020モダンベスパモデル

今日まであまり変わっていません。デジタルエンジン制御の導入により、現代のベスパはより強力になり、エンジンチューニングは少し複雑になりますが、ベスパの個別化と最適化への衝動は途切れることはありません。 理由がないわけではありません:何年もの間、ベスパは定期的にオートバイの販売リストをリードしてきました、当然あなたは群衆から目立つことを望みます! たとえば、Vespa GTSのシャーシには、最適化の明確な可能性があります。 私たちのbgmPROショックアブソーバーは テストの勝者 とのベストセラー GTS。 また、GTS&CoのLEDインジケーターとLEDヘッドライトも喜んで改造されています。

ベスパショップ 私たちはあなたに私たち自身のブランドを提供します BGM & モトノストラ 厳選されたアクセサリーとチューニングサプライヤー(ピアジオ、bgm、モトノストラ、マロッシ、ポリーニ、レムス、スコーピオン、アクラポビッチ、レオビンス、HDコルセ、パワー1など、最新のベスパGTS、プリマベーラ、スプリント向けの幅広いチューニングとアクセサリー。

あなたはすでに私たちのスペシャル-カタログを知っていますか?

 

そして今のように、もちろん個別化の段階があります。 自分で多くのことを行うことができますが、極端なカスタムプロジェクトについて話している場合は、専門家に相談することをお勧めします。 たとえば私たちのパートナーのように ベルリンのカフェレーサー69:

カフェレーサー69

ベスパGTS300HPEカスタム

 

At ベルリンのカフェレーサー69 あなたが得ます あなたのベスパの専門的な個別化。 すでに述べたように、現在のVespaモデル(125または300、Vespa GTS、Vespa Primavera&Vespa Sprint)でも、標準状態にはまだ改善の余地があります。 また、クリエイティブなベルリンチームが私たちから提供されているので、 bgm&Moto Nostra、あなたは最高品質の部品だけを確実に手に入れることができます!

  • エンジン出力、
  • ドライブ、
  • シャーシ
  • ブレーキ、
  • 絵画
  • 等々

ベルリン市民はまた提供します 純粋な の光学チューニング あなたのベスパ。 純粋に光学的な変化は、例えば

  • 粉体塗装
  • 添付ファイル、
  • トリム、
  • 継手、
  • ベンチ
  • 等々

TÜVによるVespaGTSTuning

私たちのbgmPRO ベスパGTS用ショックアブソーバー もちろんTÜV承認済みです。 シャーシ、ブレーキ、リムを変更する場合は、アクスルマウントを調整する必要がある場合もあります。 トラックオフセットのない耐用性のあるシートへのこれらの適応とABSとASRの適応には、常に専門家(DEKRA、TÜV)による技術的承認が必要であり、Cafeで行うことができます。 レーサー69.

 

ベスパGTSカスタムスクーターコンパイル

このビデオでは、究極のVespaGTSカスタムおよびVespaGTS変換のコンパイルをご覧いただけます。 インスピレーションを与えましょう!

最高のベスパGTSカスタムトップベスパGTS変換ベスパGTS300チューニングコンパイル

カフェレーサー300によるベスパGTS69チューニングとベスパGTSカスタムスクーター

Exhaust Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

NEW:ベスパPK50&PK125用エキゾーストbgmPROビッグボックスツーリング

かなり密かに新しい ベスパPKのレーシングエキゾースト 当店に忍び込んできました。 今日はbgmPROからの新しいベスパPKエキゾーストを紹介します。

ベスパPKレーシングエキゾースト-bgmPRO BigBox Vespa PK | ヨーロッパの手工芸品

XNUMXつのバージョンがあります。

  1. ベスパPK50&PK80用| BGM1050PK
    エキゾースト-BGMPRO BigBox TOURING PK-ベスパPK50、PK80(S / XL / XL2 / HP / SS /ルッソ)
  2. ベスパPK125&PK75用| BGM1125PK
    エキゾースト-BGMPRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125(S / XL / XL2 / ETS)、Motovespa PK75(S / XL / Junior)

このエキゾーストシステムの歴史は、PK50モデル用のオリジナルのピアジオエキゾーストシステムがなかったという事実にあります。 新しい排気ガスの開発中に、私たちは 潜在的な とスポーツエキゾーストを開発することができました オリジナルの光学系、低ノイズ レベルと パフォーマンスの大幅な向上。 bgmPRO品質のエキゾーストが ヨーロッパで手作り とです。 すぐに利用可能: bgm PRO BigBox ツーリング ベスパ PK

bgm PRO BigBox Touring VS シトPLUS

ダイナモメーターでは、次のようになります。

ベスパPKレーシングエキゾーストダイナモメーター

 

ベスパPK用のbgmPRO BigBox

より多くのパワー、目立たない外観、低ノイズを備えたベスパPKエキゾースト

このように、TOURINGバージョンのbgm PROエキゾーストは、オリジナルのベスパエキゾーストの控えめな外観と音響を提供し、高トルクと広いパワーバンドを備えたスポーツエキゾースト特性と組み合わされています。 このシステムは元々、現在は使用されていない元のピアジオエキゾーストシステムの代替品として設計されました。 その間に、私たちはそれを本格的に開発しました、 現代のスポーツ排気システム.

私たちはを非常に重要視しました 良い成果 また、 目立たないノイズレベルと適切な適合.

  • 大幅にパワーアップ
  • 静かなレーシングエキゾースト
  • 良いフィット感
  • オリジナルの光学系
  • 高トルクと初期トルク
  • 広い速度範囲
  • より最終的な速度
  • 非常に目立たない
  • 変更なしで適合
  • ヨーロッパで手作り

bgm PRO Sport TOURINGは、標準エンジンだけでなく、

  • ポリーニ75-112、
  • DR75-102または
  • マロッシ75-112
  • ポリーニ133

Exhaust Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

取り付けが簡単

比較的遠くにあるスプリットマニフォールドにより、シリンダーのマニフォールドを緩めることなく、排気ボディをすばやく分解できます。 接続は、安定しているがすばやく取り外し可能な方法でテンションスプリングによって固定されています。

安全上の理由から、標準のエキゾーストよりも2〜4個多い数字から始めることをお勧めします。

納入品目

  • エキゾーストボディ
  • エキゾーストマニホールド
  • エキゾーストスプリング
  • シリンダー/マニホールドガスケット

ベスパPKエキゾーストヒント:

  1. スプレーを調整します。上記を参照してください。
  2. 一部 耐熱シーリングコンパウンド (参照してください エキゾースト用アクセサリー)マニフォールドとエキゾーストボディの間は、この領域を恒久的に清潔に保ちます。

エキゾーストPK50:マッチングベスパPK

PKエキゾーストは以下に適合します ベスパPK50 & ベスパPK80 モデル:

エキゾーストPK125:マッチングベスパPK

PKエキゾーストは以下に適合します ベスパPK125 & ベスパPK75 モデル:

こちらで注文:最新のベスパPKエキゾースト
スクーター操縦補助装置ベスパ、ランブレッタなど。

BGM マニューバリングエイド用 scooters ついに再び入手可能になりました!

Vespa、Lambrettaなどの安定したスチールスクーター操縦補助装置。

スクーター操縦補助具:駐車、駐車解除、駐車はすべて子供の遊びです!

マニューバリングエイドは、 scooters BGM はあなたの操作を目的として設計されています。 scooters わずかな隙間でも安全・快適に。 このマニューバリングプレートは、 scooters メインスタンド付きは 調節可能 in 幅34cmから62cm したがって、多くの車両に使用できます。 例を以下に示します。

もちろん、このbgmPRO品質の操縦補助装置は 亜鉛めっき鋼! この頑丈な構造により、最大200kgの荷重が可能です。 比較のために:たとえば、Vespa PX 200の重量は約115kgしかないため、十分な重量があります。 安全性 とウェイトリザーブ。

すべてのクラシックなベスパとランブレッタのための賢い操縦補助 scooters 作業場、ガレージ、小屋、地下室、保管室、リビングルームに最適です。 そのため、スクーターはリビングルームでも見栄えがよく、拭いたり掃除機をかけたりするときにすぐに脇に追いやられます。 狭いガレージに素早く簡単に車両を駐車するのにも最適です。

ここであなたの入換援助を注文してください

マニューバリングエイド用 scooters ビデオ内:

ベスパとランブレッタだけでなく、他の多くのスクーターのための操縦援助

取り扱い:

操縦補助具をスクーターの下に置き、メインスタンドでジャッキアップするだけです。 前輪が自由になり、スクーターは後輪と4つの非常に簡単なランニングローラーとステアリングローラーを介して簡単に移動できます。 スクーターは、あらゆる角度に簡単に操作できるようになり、非常に簡単で、労力をかけずに操作できます。

  • 幅を調整できるため、多くの車両に適しています。
  • スタンド幅:最小34cm-最大62cm
  • 固体亜鉛メッキ鋼構造。
  • 操縦補助装置の耐荷重は最大200kgで、各ローラーの重量は最大50kgです。
今すぐ注文する

TIP

拡張キット 後輪はその場でスクーターを回すことができます! これにより、前輪と後輪が地面に接触しなくなります。 そのため、スクーターは最小のコーナーでも安全に保管でき、簡単に持ち出すことができます。

操縦支援アドオン拡張機能

ビデオのシャントエイドエクステンション:

エクステンションセットスクーターマニューバリングエイドbgmPROベスパ

シャントプレートに収まるメインスタンド付き車両の例:

bgmPROオイルボトル

新しいボトルデザインのbgmPROオイル

私たちのbgmXNUMXストロークオイルには#EasyFillが付属しています。

最高のテストカテゴリーへの分類は、BGM 合成油の高い負荷容量と品質を印象的に証明しています。 したがって、オイルを最適化する必要はありませんでした。これは素晴らしいことです。 もちろんBGMのPROオイルも乗ります。 scooters そのとき、私たちはボトルのデザインに最適化の可能性があることに気づきました。

これで、クリーンな給油とディスペンスが非常に簡単になる新しいボトルができました。 すこしずつ 少し すべてのBGMオイルが間違っているものにそれを置きます。

bgmPROオイル-EasyFill付きの新しいデザインの2Tオイルボトルbgmチューニングオイル

 

bgm PRO STREET2ストロークオイル

  bgmプロストリート 合成油 は、日本の厳しいJASO FC試験基準を満たす、一流で耐久性の高いXNUMXストロークオイルです。 優れた基油をベースにした多くの高品質添加剤により、すべてのコンポーネントの優れた保護が保証されます。 JASO FCとしての高い分類により、煙が非常に少なく、触媒コンバーターを備えたエンジンでの使用に最適です。 ほぼ残留物のない燃焼により、排気管全体が清潔に保たれ、排気とシリンダーの長い耐用年数が保証されます。 特殊な添加剤は、高いエンジン負荷の下ですべての温度範囲で安定した潤滑膜を保証します。 腐食防止は、オイルポンプと噴射システムを備えたエンジンの自己混合特性と使いやすさと同じくらい当然のことです。

bgm PRO RACE2ストロークオイル

  bgm プロレース フルシンセティック 100%合成された高性能XNUMXストロークオイルです。 非常に弾力性があり、すべての高品質で強力なXNUMXストロークエンジンの最初の選択肢です。 日本のJASO試験基準の最高水準を満たしています。 熱的に高応力の空冷および水冷エンジンでは、すべてのコンポーネントに優れた保護を提供します。 スポーツおよびレーシングエンジンは、ピストン、ベアリング、およびレースウェイの最高の圧力と温度に耐える非常に安定した潤滑膜を提供する特別な添加剤の恩恵を受けています。 引火点が低いため、エンジン始動時からフル性能を発揮し、部分負荷時でもクリーンな燃焼が可能です。 JASO FDとしての高い分類により、煙が非常に少なく、触媒コンバーターを備えたエンジンでの使用に最適です。 非常に残留物のない燃焼により、排気管全体が清潔に保たれ、排気とシリンダーの長い耐用年数が保証されます。 優れた腐食保護は、当然のことながら、自己混合特性やオイルポンプを備えたエンジンでの使いやすさです。

bgm PROSPORTタイヤを手に

bgm SPORTタイヤがチューブレスバージョン(TL)で利用可能になりました

現在利用可能:
スクータータイヤbgmSPORT Tubeless3
.50-10″ TL 59S 180 km / h(強化)

今すぐ注文する

100%ドイツ製| 時速180kmまでの承認

bgm SPORTタイヤは、すべてのスポーティな野心的なスクーターライダーにとって正しい選択です。 優れたラバーコンパウンドと洗練されたトレッドデザインのおかげで、この新しい スクータータイヤ すべての状況を処理することができます。 NS 最大180km / hのリリース それは間違いなくすべての強力なエンジンコンセプトの最初の選択肢になります。

新しいスクータータイヤbgmPROSPORT-3.50-10Vespaが利用可能になりました

特徴:

  • 最大180km / hの速度で承認されたスポーツタイヤ-高性能エンジンおよび対応する登録に最適
  • チューブレス/チューブレス
  • 追加の強化マーキング。
  • 非常に強いカーカスにより、完璧な直線安定性と高速コーナリング時の優れたライン忠実度を実現します。
  • U字型ではなくV字型。 これは、タイヤが曲がり角に向かってはるかにうまく操縦し、傾いたときにより多くの接触面積を提供することを意味します。
  • ドライコンディションとウェットコンディションで優れたグリップ力を発揮するように特別に調整された材料混合物(シリカコンパウンド)。
  • 100%ドイツ製。

ヒント:チューブレスリムbgm PRO

RIM -BGM PRO TUBELESS 2.10-10 INCH ALUMINUM- FOR VESPA KLASSIK ZB V50、PV、ET3、PK、PX、T5、SPRINT、RALLY、GT / GTR、LML STAR、DELUXE

写真bgmスクータータイヤ

ランブレッタ点火BGMPRO

ランブレッタ点火

bgm PROランブレッタイグニッションは、当社の最初のbgm製品の4.5つでした。 これで、シリコンケーブル付きの最新バージョンXNUMXが利用可能になりました。 bgmPROイグニッションベースプレート

点火ベースプレートの最初のサンプルは、ネッカーズルムのEurolambretta'07のスタンドに展示されました。 当社のイグニッションのベースプレートは、1970年にLambretta dl 200electronicで導入された電子イグニッションに基づいています。 その後、このイノセンティ点火ベースプレートは、ピアジオによってベスパに「適合」されました。 このタイプの点火は、おそらく最も普及しているモデルです。

直接比較すると、bgmPROイグニッションベースプレートは非常に優れています 安定した点火火花 & 最大光出力 最適化された巻数と配線による。

bgmここでランブレッタイグニッションを購入する
シリコンケーブルを使用したbgmPROのVespaおよびLambrettaの新しい点火装置

bgmPROランブレッタ点火ベースプレート4.5

ランブレッタ点火ベースプレートのバージョン4.5では、良いことがさらに良くなります。 私たちの点火の優れた実績のある機能は残っており、多くの細部で最適化されています。

  • 最大巻線数による120Wの強力な光出力
  • 最高の信頼性のための銅板を備えた実績のある励起コイル
  • クリーンな点火パルスのためのカーボンバリア層を備えたピックアップ
  • きれいに処理されたライトコイル
  • 高品質のはんだ接合
  • グレーと黒のブギエチューブ
  • 個々のケーブル接続に十分なケーブル長
  • bgmPROローター以外のポールホイールで使用する場合にピックアップの高さを調整するためのオプションのスペーサー。

新機能

  • 黒のベースプレート
  • 点滅時の点火を素早く調整するための正確なスケーリングでスケーリング
  • シリコンケーブル:非常に柔軟で耐熱性があります(-40°C〜 + 250°C)。

オルタネーターは、ACバージョンとDCバージョンとして利用できます。

      • AC =交流=オルタネーター経由の光
      • DC =直流=バッテリー経由の光
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