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BGMBigBoxツーリング-ベスパのツアーエキゾーストが利用可能になりました

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BGMBigBoxツーリング-ロングツアーのパワー

標準排気の見た目と音でアイドルスピードで伝達されるトルク

Vesspa BigboxTouringこれがそれです

今すぐご利用いただけます！ たった158.99ユーロ*

エキゾーストベスパPX200、ラリー
エキゾースト-BGMPRO BigBox TOURING- Vespa PX200、Rally200

エキゾーストベスパPX80-150、スプリント、VNBなどなので8″＆10″
エキゾースト-BGMPRO BigBox TOURING- Vespa PX80、PX125、PX150、Sprint、GT、GTR

*含む19％の付加価値税とプラス 送料

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ベスパツーリングエキゾースト

スティームハマー

　 BGMBigBoxツーリング 私たちのプログラムのツアースチーマーです。
低回転からのしっかりとしたプッシュのために開発されました。

An 早期のパフォーマンス配信 と の大幅な増加 トルク 私たちのビッグボックスのツーリングバージョンは、カップルで、または荷物をたくさん持って旅行するのが好きな人にとって理想的なコンパニオンになります。 サイドカーバイカーもこれを高く評価するでしょう。 利用可能な高トルクにより、ギア減速を短縮する必要がなくなりました。

ベスパツーリングエキゾースト

標準のPX200では、ツーリングボックスは、すべてのツアーバイカーの前の王である標準のエキゾーストよりも300rpm早く設定されています。 ポリーニやマロッシのスポーツシリンダーのような発電所では、この排気ガスも問題ありません。
もちろん、bigboxには 二重壁構造で、制振材が充填されています、標準のベスパエキゾーストと同じように。

ベスパツーリングエキゾースト

BigBoxツーリング

  • 標準的な外観
  • 標準のエキゾーストと同様に、二重壁構造と制振材のおかげで静かです
  • 高トルク
  • パフォーマンスの低下はありません
  • 標準排気のような回転範囲
  • とても控えめ
  • 変更を必要とせずにラリー/スプリントにも適合
  • シリンダーにクランプを備えた大規模な構造
  • ヨーロッパで手作り

簡単な組み立て

エキゾーストは標準エキゾーストと同様に取り付けられています。 ヘッダーはクランプでシリンダーに取り付けられています。 これにより、Oリングシール付きの緩いアセンブリと比較して、最大限の安定性が提供され、出口フランジの損傷が防止されます。 ヘッダーにはスプリングマウントタブが付いています。 地上高を最大にするために、リアショックで十分な長さのスペーサーを使用してください。

ベスパツーリングエキゾースト

私たちがお勧めすること

ギア比が長くなると、すべてのギアで利用可能な回転範囲を大幅に増やすことができます。 そうすれば、高トルクをスピードに変えることができます。
理想的なのは、単にマウントすることです 24歯スプロケット付きBGMスーパーストロングクラッチ （23歯が標準です）。 それはそれ以上のエンジン変更の必要なしに機能し、 速度が約5km / h増加します.

十分なトルクを備えたエンジンは、より大きなエンジンとも互換性があります 64歯BGMプライマリスプロケット 24歯クラッチスプロケット（+ 8km / h）と組み合わせる。

結論
低回転でたくさんの蒸気-ええ！

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新しいランブレッタクラッチは、bgm PROSUPERSTRONGクラッチ範囲をチーム化します

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クラッチ-BGMPROスーパーストロング6プレート、10スプリング-ランブレッタLI、LI S、SX。 テレビ（シリーズ2-3）、DL / GP

 

長い間待ちましたが、それだけの価値がありました！ これからは、ランブレッタ用のスーパーストロングクラッチを提供できます。 ベスパクラッチシステムの場合- Largeframe or Smallframe - スーパーストロングレンジ は、すべてのベスパクラッチの基準と設定の基準です。

新しいランブレッタクラッチは、いくつかの非常にユニークで特別なディテールを備えています。 また、標準のランブレッタクラッチパーツやプレートと組み合わせることができます。 そのため、ほぼどこでも、将来的にも部品を入手できるクラッチが手に入ります。

クラッチは、46または47のリアスプロケットを備えた完全なセットとして提供され、LI / SXおよびdl / GPクラッチオペレーティングシステムに使用できます。

ドイツ製ランブレッタカップリング

 

 

 

すべての部品は個別に入手できます。 の配達 完全なクラッチシステム 含まれています:

 

ランブレッタスーパーストロングクラッチプレートBGM8006

 

 

15個のスプリングと47個のプレートを備えた精巧なデザインにより、クラッチユニットの操作が非常に簡単でスムーズになります。 1歯のフロントスプロケットと60歯のリアスプロケットの組み合わせでクラッチに大きな負荷がかかる場合でも、最も強力なTSXNUMXエンジンでも簡単に処理できます。 数学的には、この組み合わせはXNUMXNmのトルクを処理できます。

46または47歯のリアスプロケット

後輪で46歯または47歯から選択できます。 たくさんの窓がフライホイールを軽くし、オイルが入り、クラッチプレートとブッシングに常にオイルを塗っておくのに十分なスペースを確保します。

リアスプロケットの側面が長くなっているため、クラッチプレートとスチールディスクのさまざまな組み合わせを選択できます。 bgmPROフロントスプロケット ランブレッタのドライブトレインは完全に更新できます。

ランブレッタスーパーストロングクラッチBGM8011R46（4）

 

クラッチスパイダー、プレッシャープレート、トッププレート

非常にスムーズで正確な操作のために、クラッチスパイダー、クラッチ圧力、トッププレートはゼロから再設計されました。

CNC機械加工のクラッチスパイダーが延長され、脚がプレッシャープレートに完全に一致しています。 これにより、静止状態から急加速した場合でも、クラッチユニットを非常に簡単に解放できます。

XNUMXつのスプリングではなくXNUMXの均等な圧力がこれに追加されます。

クラッチコンプレッサー付きランブレッタスーパーストロングクラッチ

内蔵クラッチコンプレッションツール

によって発明されたように スティッキー クラッチを圧縮するのを簡単にするために、クラッチスパイダーにはXNUMXつのスレッドがあります。 XNUMX本のネジとナットを使用すると、クラッチユニットを簡単に圧縮して組み立てまたは再組み立てできます。

 

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ベスパチューニングランブレッタチューニングthis-is-it-home-of-bgm-tuning

ベスパとランブレッタのチューニング Scooter Center -BGMの本拠地

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ベスパとランブレッタのBGMによるチューニング Scooter Center

　 Scooter Center -シンクタンクであり、伝説的なbgmPRO製品の本拠地です。 ベスパとランブレッタ -「BGMの本拠地」。

ベスパとランブレッタのチューニングthis-is-it-home-of-bgm-tuning

Scooter Center 純粋なスクータリング

純粋なスクーターと真の愛-それはすべての背後にあります-私たちは皆、熱心なスクーターライダーとスクーターであり、bgmPRO製品のすべてのアイデアはスクーターの上または近くで生まれます。

bgm PRO製品の背後にある私たちの目的は、 最高のベスパとランブレッタのチューニングパーツ それ

  • 簡単に、手直しなしで取り付けることができます
  • 毎日の使用量を増やし、
  • 非常に高い耐久性が特徴です

ランブレッタチューニングbgmテストランブレッタ

 

オーガニックではありませんが、ドイツ製です

私たちは、環境内の多くの製品について信頼できるパートナーに依存しています。 競争力のある価格での優れた品質はそれ自体を物語っています。

bgmカタログ

私たちとのあなたの次の注文のために、あなたは単に新しいものを注文することができます bgmカタログ 無料で。 または、すぐにここからオンラインで閲覧してください。

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ランブレッタのアルファテックスシートカバー

ランブレッタのアルファテックスシートカバー

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM2700/

シートカバーBGMPRO Alfatex-ランブレッタLI、LI S、SX、TV-ブラック（XNUMX気筒プロトタイプ）
商品番号BGM2700

アルファテックスランブレッタシートカバー

 

ランブレッタスタンダードシート用bgmPROアルファテックスシートカバー。

60年代からのAlfatexデザインのこの新しいシートカバーは、2つのランブレッタXNUMXシリンダーで使用されましたプロトタイプ-これは決して生産されませんでした。

 

レトロなデザインはありません-オリジナル-クラシックスクーター！
超高品質とフィット感。 古いシートをこの高レベルでアップグレードするのは、これほど簡単ではありませんでした。
インストールは非常に簡単です-効果はあなたを驚かせるでしょう！

このシートカバーは、すべての第1、第2、第3シリーズのランブレッタLI、SX、TVに適合します。

ここで購入

 

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リアショックアブソーバー-BGMPRO SC / R12、330mm- Vespa PX80、PX125、PX150、PX200、T5 125cc、Vespa Rally180（VSD1T）、Vespa Rally200（VSE1T）、Sprint150（VLB1T）、TS125（VNL3T）、GT125（VNL2T） 、GTR125（VNL2T）、V50、PV、ET3-黒

黒のbgmショックアブソーバーベスパ

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NEW：黒のベスパショックアブソーバー

実績のある 私たちの技術 BGMPRO SC ショック 入れます 新製品 服装. 黒は美しいです。

 

BGM77-黒-2

 

 

IBlackは美しいです-wgitebgmロゴが付いた新しいブラックショックが好きです！Alex Vetsak

 

 

ショックアブソーバーベスパのフロントとリアが利用可能になりました！

現在、私たちはできます 提供 貴社 　 BGMプロ SC ショックアブソーバー for ワスプ PX モデル に適し フロントとリア、 また、 ワスプ V６０ および プリマヴェーラ (VMA1T、 VMA2T) リアモデル.

技術 同じまま。 ダンパー 　 いつものように を装備 16倍 の調整 圧縮とリバウンド フロントと 12倍 の調整 後部。

有効な TO 証明書 同じくらいです 含まれました、など 適切な、 小さい ツール 〜へ 調整します スプリングプリロード.

 

ショックbgmPROベスパフロントブラック

ショックアブソーバーフロント-BGMPRO SC / F16、255mm-ベスパPX80、PX125、PX150、PX200、T5cc-ブラック

BGM7781B（1）

 

 

BGM7781B

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ショックbgmPROベスパリアブラック

ショックアブソーバーリア-BGMPRO SC / R12、330mm- Vespa PX80、PX125、PX150、PX200、T5 125cc、Vespa Rally180（VSD1T）、Vespa Rally200（VSE1T）、Sprint150（VLB1T）、TS125（VNL3T）、GT125（VNL2T） 、GTR125（VNL2T）、V50、PV、ET3-黒

BGM7782B

 

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の一致した光学系の横に BGMPROショッカーは、他に類を見ない減衰機能と快適さを備えています。
ショッカーは完全に調整可能です。 リバウンドとコンプレッションダンピングは、16段階で個別に調整できます。 スプリングプリロードはステージレスで調整可能です。
そのため、ライディングスタイルやペイロードに合わせて簡単かつ完璧に調整できます。 研究開発作業の主な焦点は、快適さを損なうことなく、スポーティでしっかりとしたサスペンションを実現することでした。
選択された材料は、寿命と完璧な作業動作を保証します。 すべての部品の表面の摩擦を最小限に抑えるために、入念に機械加工されています。 巨大なロッドとベンチフェースは微細加工され、プラトーが研ぎ澄まされています。
特徴：

  • 陽極酸化された巨大なCNCボディ
  • 軽量化のための高強度合金製
  • 本体直結の大型補償リザーバー
  • 個別に調整可能な圧縮とリバウンド減衰
  • リバウンド減衰16段階調整
  • 圧縮減衰16段階調整
  • ソリッド13.5mmコンロッド
  • ステージレススプリングプリロード調整
  • 簡単にフィット
  • BGMの品質が保証されます

 

Vespaリアショックフィット：Vespa 80 PX（V8X1T --- 1983）80 PX E Lusso（V8X1T --1983-）80 PX E Lusso Elestart（V8X1T --1984-1990）150 PX（VLX1T --- 1980）150 PX E Lusso（VLX1T --1984-97）150 PX E（VLX1T --1981-83）125 PX（VNX1T --- 1983）125 PX Eルッソ（VNX2T --1984-97）125 T5（VNX5T）200 PE（VSX1T --- 1980）200 PX Eルッソ（VSX1T-1984-97）200 PX E（VSX1T-1981-83）125 PX Eルッソ（ZAPM09300-Bj.'98 -'00）125 PX Eルッソ（ZAPM09302-Bj.'01 -'10）150 PX Eルッソ（ZAPM09400-Bj.'98-'00）150 PX Eルッソ（ZAPM09401-Bj.'01 -'10）200 PX Eルッソ（ZAPM18-1998-）
ベスパフロントショックフィット：ベスパ160 GS（VSB1T-1962）GS4 160 GS（VSB1T-1963）GS4 180スーパースポーツ（VSC1T）80 PX（V8X1T --- 1983）80 PX Eルッソ（V8X1T-1983-）80 PX EルッソElestart（V8X1T --1984-1990）150 PX（VLX1T --- 1980）150 PX E Lusso（VLX1T --1984-97）150 PX E（VLX1T --1981-83）125 PX（VNX1T --- 1983）125 PX E Lusso（ VNX2T-1984-97）125 T5（VNX5T）200 PE（VSX1T --- 1980）200 PX Eルッソ（VSX1T-1984-97）200 PX E（VSX1T-1981-83）125 PX Eルッソ（ZAPM09300-Bj。 ' 98-'00）125 PX Eルッソ（ZAPM09302-年01-'10）150 PX Eルッソ（ZAPM09400-年98-'00）150 PX Eルッソ（ZAPM09401-年01-'10）200 PX Eルッソ（ZAPM18 -1998-）150スーパー（VBC1T）150スプリント（VLB1T）150スプリントベロス（VLB1T）125 GTR（VLB2T）125スーパー（VNC1T）125 GT（VNL2T）125 TS（VNL3T）180ラリー（VSD1T）200ラリー（VSE1T-フェムサ）200ラリー（VSE1T-ドゥカティ）50 L（V5A1T）50 N（V5A1T）50（V5A1T-1963）50 S（V5A1T-1964）50スペシャル（V5A2T）50スペシャルエレスタート（V5A3T）50スペシャル（V5B1T）50スペシャルエレスタート（V5B2T）50スペシャル（V5 B3T）50スペシャルエレスタート（V5B4T）50スプリンター（V5SS2T--1975）50 SR（V5SS2T-1975-）90（V9A1T）90スーパースプリント（V9SS1T）125ヌオーヴァ（VMA1T）125プリマベーラ（VMA2T）125 ET3（VMB1T）

 

 

AS

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bgmランブレッタクランクシャフトが利用可能

すべてのbgmランブレッタクランクシャフトは在庫があります

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bgmランブレッタクランクシャフトが利用可能

すべてのbgmランブレッタクランクシャフトが利用可能です！

ランブレッタクランク

クランク-BGMプロHPC 58 mm 脳卒中、 110 mm コンロッド
Kurbelwelle+BGM+Pro+HPC+58mm+Hub+110mm+Pleuel+Lambretta+DLGP+125cc+175cc+200cc+225cc+250cc

クランクシャフト-BGMPro HPC 58mmストローク、110mmコンロッド-ランブレッタDL / GP 125cc、175cc、200cc、225cc、250cc

製品ID：BGM11063G

 

クランク-BGMプロHPC 60 mm 脳卒中、 115 mm コンロッド
Kurbelwelle+BGM+Pro+HPC+60mm+Hub+115mm+Pleuel+Lambretta+DLGP+125cc+175cc+200cc+225cc+250cc

クランクシャフトBGMプロHPC60mmストローク、115mmコンロッド-ランブレッタDL / GP 125cc、175cc、200cc、225cc、250cc

製品ID：BGM11067

クランク-BGMプロHPC 58 mm 脳卒中、 115 mm コンロッド
Kurbelwelle+BGM+Pro+HPC+58mm+Hub+115mm+Pleuel+Lambretta+DLGP+125cc+175cc+200cc+225cc+250cc

クランクシャフト-BGMPro HPC 58mmストローク、115mmコンロッド-ランブレッタDL / GP 125cc、175cc、200cc、225cc、250cc

製品ID：BGM11066

クランク-BGMプロHPC 60 mm 脳卒中、 110 mm コンロッド
Kurbelwelle+BGM+Pro+HPC+60mm+Hub+110mm+Pleuel+Lambretta+DLGP+125cc+175cc+200cc+225cc+250cc

クランクシャフト-BGMPro HPC 60mmストローク、110mmコンロッド-ランブレッタDL / GP 125cc、175cc、200cc、225cc、250cc

製品ID：BGM11065G

 

 

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ベスパエキゾーストシステムbigboxbgm

PX150＆T5で利用可能なベスパエキゾーストBGMビッグボックス

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ベスパPX125およびベスパT5用のBigBoxが再び利用可能になりました

ベスパPX125およびベスパT5用のBigBoxが再び利用可能になりました

待望のエキゾーストベスパbgmPROBigBoxは ベスパPX80、PX125、PX150（BGM1010） とのために ベスパT5（BGM1012） 再び利用可能。

待望のエキゾーストベスパbgmPRO BigBox

最終的な品質を確認した後、ベスパのチューニングエキゾーストをチェックします。ここでは、bgm PROボックスに慎重に梱包され、世界へのさらなる出荷に備えています。

ベスパのチューニングエキゾースト

ここであなたのベスパbgmチューニング排気を注文してください：

エキゾーストbgmPRO BigBox Vespa PX80、PX125、PX150商品番号：BGM1010

エキゾーストbgmPRO BigBox Vespa T5 125cc（VNX5T）アイテム番号：BGM1012

 

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ベスパエキゾーストエキゾーストbgmPROMBビッグボックスプロトタイプ

MB＆bgm Vespa BigBoxエキゾースト-アップデート

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ベスパエキゾーストbgmPRO

当社のエキゾーストメーカーは、マークブロードハーストによって開発されたサンプルの後に作成された最初のサンプルを納品しました。 P2、125および150Pレンジエンジンのサンプルを受け取りました。

一目惚れ：よくやった！ 必要に応じて光学と機械加工。 厚くて巨大なUベンドスポットの形状と排気ブッシングの測定も正しいです。

それがダイノでそれ自体を証明するならば、製造業者は始めることができました。 今年内の納期は簡単にできます。

テスト用に、次のエンジンを使用しました。

すべてのダイノランは、適切にウォームアップされたエンジンで行われました。 比較は、各スクーターにすでに取り付けられている排気とSIPロードの排気に対してです。

ほとんど scooters その後、実世界でもパワー特性に加えられた変化を確認するために路上で使用されました。 そしてライダー全員が、エンジンが変わり、より速く、より乗りやすくなったことに満足していました。

結論： 生産開始可能！

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MB＆bgm go Vespa BIG BOX

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Lambretta bgm＆MB Developments BIG BOXエキゾーストプロジェクトが、メーカーを待って、時々リマインダーを送る以外に何もできないところまで来た後、私たちは先に進むことを考えました。

90年代初頭、私たちはMarkが私たちのために行ったかなりの数のT5およびP200変換を販売しました。 ランブレッタ変換の負荷に沿って。 しかし、プロットに戻ると、ベスパ用の大きな箱がいいと思い、いくつかのシェルのセットをドンカスターに送りました。 Eurolambretta Maksが彼のアイデアを新しいビッグボックスに溶接し始めた後、 月曜日の朝に到着し、dyno'ingを開始しました。

これまで、これらのエンジンでテストしました。

ここにいくつかのダイノシートの選択があります。 Uweはもっとたくさんのことをしました、そして私たちは次の日にいくつかを投稿します！

あなたがそれを好き願っています！

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