ベスパ用PROGRIP732ジェルタッチ

DRTフレームギアトランスミッション

-ベスパPX200-

略語「DRT」は「デニスレーシングチーム」の略です。 デニス・イノセンテは、イタリアの加速レースシーンを通じてスクーター部品の製造に参入しました。 モータースポーツでXNUMX年以上の経験を持つ彼は、現在、主にベスパのギアとクラッチ部品を製造しています。

イタリアのシーンはDRTパーツで誓います。 さまざまなプライマリホイールとギアホイールのおかげで、トランスミッションのグラデーションに前例のない自由度があります。 したがって、希望のグラデーションでギアボックスを自分で構築できます。 ギアシフトが苦手な人のために、間隔の狭いレーシングギアボックスからツーリングギアボックスまで。 DRT歯車は軽量で、質量加速度が低くなっています。

ドイツでは、DRT GearFlameはすでにVespaのギアとクラッチの部品から外れています Smallframe 有名 （こちらをご覧ください）。 今、私たちは彼らのための歯車も持っています Largeframeプログラムのギア：

スペーサーキットDellorto24 / 24mmSI-ステンレス鋼2mm

-オリジナルチューニング-

スペーサーキットフロートチャンバー-VESPA-デロルト24 / 24mmSI-ステンレス鋼。

ロータリーバルブに基づいて強力なエンジンを構築した人なら誰でも問題を知っているでしょう。スプレーの供給が重要になり、レーシングエキゾーストがフロートチャンバーを空に吸い上げることがあります。

スペーサーはフロートチャンバーの容積を大幅に増加させるため、ここで役立ちます。 これはまた、レゾ地域の恐怖を取り除きます。 強みで
2mmと3mmをご用意しています。

この文脈でのちょっとしたヒント、毎分350mlが燃料タップを通って流れるはずです。 そうでない場合は、ベスパのFastflowを詳しく見てください。

ここで私たちのブログのトピックに関する何かを見つけることができます： http://blog.scooter-center.com/vespa-fast-flow-ii/.

ルートヴィヒ＆シェラーエキゾースト

-パルマキットベスパのビッグバーサ Smallframe シリンダー-

エキゾースト-LUDWIG＆SCHERER -Big Bertha- for Parmakit SP09- Vespa V50、ET3 125、PV125、PK50-125-

LUDWIG＆SCHERER XNUMXストロークエキゾーストの達人です！ 特にと Smallframeエンジン、XNUMXつの大ヒットが次を追いかけます。 公式デビュー-ハンマー爆弾–
の周りの私たちの長年のお気に入りです Smallframe 発砲する。

ビッグベルタはそのために特別です パルマキットSP09シリンダー 開発されました。

素晴らしい広い速度範囲で、エンジンは自由に回転し、20 HP +は簡単に割れます。

加工品質、ブラケット、ダンパー、フィット感は何も望まれていません！

車両用のバージョンがあります ラゲッジコンパートメントなし とベスパのバージョン Smallframes ラゲッジコンパートメント付き!

クロームサドルスプリングセット

-クロームを自分で保存してください！ -

ベスパオールドタイマーベスパVN1-2、VM1-2-クロームのための超素敵なセット。

フレッシュで光沢のあるクロームにセットされ、適度なサスペンションを備えた完全なサドルスプリング。 これにより、ベスパの運転は、古い部品を改修するよりもさらに楽しく、安価になります。 あなたの神経を温存することは言うまでもありません。

ガスケットセット225TS1エンジンランブレッタ

-高品質のTuttiコンプリートキット-

エンジンガスケットセット-MB開発-ランブレッタSX225（TS1）、TV 225（TS1）、DL / GP 225（TS1）

ついに時代の兆しが認識され、ランブレッタには他に何もないことを常に知っていた人々がいます TS1よりシリンダー 今では適切なシーリングキットです。

MB DevelopmentsのTS1シーリングキットには、エンジンの完全なオーバーホールに必要なすべてのシールが含まれています。

• エンジンカバーガスケット
• マグハウジングシール
• シリンダーベースガスケット
• シリンダー・ヘッド・ガスケット
• MBDTS1エキゾーストガスケット
• 6305カバープレートのシール
• およびXNUMXつのダイヤフラムインレットシール

ランブレッタクランクシャフト解体ツール

-ヘルパー

クランクシャフト解体ツール-MB開発-ランブレッタLI、LIS、SX、TV（シリーズ2-3）、DL、GP

ビー氏が開発したツールで、 クランクシャフト.

ツールは、クラッチツールのように開いたエンジンブロックにねじ込まれます。 クランクシャフトは、大きなボルトで損傷することなく、簡単に取り外すことができます。 6305ベアリング 押されます。

したがって、大きなハンマーのタスクがXNUMXつ少なくなります。