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Scooter Center カップニュルブルクリンク2021

ニュルブルクリンクでのSCカップ

2回目 Scooter Center 26年2021月XNUMX日のカップ

Scooter Center カップニュルブルクリンク2021年XNUMX月-ニュルブルクリンクでのスクーターレース

ガンツ・ナッハ・デ・モット„楽しみは前景にあります先週末、ドルトムントモーターサイクルクラブのドイツ耐久選手権の一環として開催されました。 Scooter Center ニュルブルクリンクでのカップ戦。 ニュルブルクリンクのグランプリサーキットでのスクーターの定期走行に参加するために、42 人の参加者が事前に登録していました。 メーカーや製造年に制限がなかったため、開始フィールドは混合されました。 彼らは一緒にスタートし、評価はXNUMXつのクラス(ギア付きスクーターと自動スクーターに分けられました)に分かれていました。

 

 

から ランブレッタ 1954年から 古典的なベスパ まで 現代の自動スクーター、 50馬力からXNUMX馬力以上、ルーキーからプロまで、すべてが表現されました。 誰もが参加することが許可されており、それこそがこのカップをとても魅力的なものにしているのです-大きくて広いトラックでお互いの邪魔にならない多種多様なドライバーとスクーター。 さらに、安全面のみを規制し、それ以外の場合はすべての自由を残す規制があります。 オールディーズと若い自動スクーターに開放されています。 レースを味わい、トラックを数周したいすべての人に最適なイベントです。 私たちのMaryzabelはこの機会を利用して、彼女のPX「Platónika」でレースに参加しました。 彼女はXNUMX番目のレポートであなたと彼女の経験を共有します。

 

 

前日の午後18時から登録して、車検に提示することができます。 誰もがすぐにこのテストに合格したわけではないので(問題は多くの場合、過剰な音量であり、規制によれば98 dBを超えることはできませんでした)、欠陥を安心して静かに修復し、再ロックする機会が与えられたという利点があります翌日の車両。

 

 

レース当日は、予選、そして最後に実際のレースである、合計20回の走行、それぞれXNUMX分のトレーニングセッションがXNUMX回行われました。 定期的に実行、その間に35分を運転することができます。 コースはXNUMX回目の走行中は毎晩の雨でまだ少し濡れていましたが、XNUMX回目の練習セッションではすでに雨が降りました。 きちんとガスをオンにしました! A みんなにとってとても楽しい私たちが話した。 一日の終わりにいくつかありました 技術的な失敗しかし、 転倒なし、最後の実行後、全員が無事にフィニッシュラインに到着しました。

来年はコロナによる最後の制限がなくなり、観客の前で再開できることを願っています!

均一性実行の結果:

クラス1(スイッチスクーター)
1位:Karsten Rehn(トータルデフ0.173秒)
2位:ステファンメンケ(トータルデフ0.247秒)
3位:アンディ・リード(トータルデフ0.491秒)

クラス2(自動スクーター)
1位:ハンス・ヴェルナー両方(合計差0.011秒)
2位:クリスティアン・リービッヒ(トータルデフ0.024秒)
3位:フェデリコ・バノーレ(トータルデフ0.337秒)

結果詳細 ニュルブルクリンク

昨日、友人のエルコールがランブレッタDレーサーと一緒に再び一緒にいました。 彼の最初の訪問に関するブログエントリを見つけることができます ここで。 彼のレーサーはニュルブルクリンクのケルンサーキットに合わせて調整されていたため、レースの邪魔になるものは何もありませんでした。

彼の最初の訪問と比較して、セットアップは次のように変更されました:30シリーズVSHキャブレター

青い曲線は昨日のテストランと1年前の最初の訪問からの赤い曲線を示しています。 XNUMXHPより多くのパワーとより良い牽引力が最終結果でした。 それか Scooter Center チームはケルンサーキットでの幸運を祈っています。

ニュルブルクリンクでのベスパレース

ニュルブルクリンクスクーターレースでのクラシックレース

先週末、MSCポルツからの「ケルンコース」の19回目の実行が行われました。

私たちから SCOOTER CENTER チームは再び多数で表されました。

土曜日の朝、最終準備と全機材とレーシングスクーターの合同招待を経て、ようやく午後14時30分頃にリングに向かった。 そこに着くと、私たちは多くのなじみのある顔に出会いました。 大型のCONTINENTALTENT、グリル、レーシングスクーターなどはすぐに荷降ろしされ、設置されました。

ニュルブルクリンククラシックスクーターレース2009ニュルブルクリンクでのスクーターレース

技術的な受け入れ、トランスポンダーの組み立て、伝説的なドライバーブリーフィングの後、最終的な準備はスクーターで行われました。

幸いにもそれを手に入れました SCOOTER CENTER チームはまだボックス番号25です。したがって、テントの下でバーベキューをした非常に雨の多い土曜日の夜、音楽と典型的なガソリンの会話は、クラシックスクーターのレースシーンからの参加者にとって完全な成功でした。

ある週末に雨と太陽がなかったら、それはリングではなかったでしょう、と古いニュルブルクリンクのウサギはかつて私に言いました。 同じことが日曜日の午前8時に起こりました。最初のコーヒーはまだかなり湿っていて、トレーニングのために午前00時に時間通りにそれは素晴らしくて乾燥していました。

私たちの12台のスクーターのほぼすべてが多かれ少なかれうまく通過しましたが、私たちの「Tローラー」でさえまだ使用されていました。

幸いなことに、たくさんの観客がリングにやって来ました。 スクーターシーンでおなじみの顔がたくさんありました。 全体として、ドイツ全土からのドライバーだけでなく、AT、GB、BE、FR、さらにはカナダからのドライバーも参加しました。

ニュルブルクリンクでのベスパレース

Scooter Center 成功し、最初はとても楽しい

午後14時ごろ、ようやくスタートが始まりました。
-定期的に2位、
-最速の「ガールスクーター」と
-私たちの側では、12人のスターターのうち70人のスクーターがいます
一般的に非常に満足のいくものでした。 すでに次のレースを楽しみにしています。

すべての寄稿者へのご挨拶-すぐにお会いしましょう。すぐに元気になって6番を始めましょう。

 

トルステン・ヴェンゲラー

オリバークルーガーベスパレーシングニュルブルクリンク2009

ニュルブルクリンク2009でのスクーターレース

2004年以来、定期的なスクーターレースがニュルブルクリンクで再び開催されています。

この機会は、ケルンコースの一環としてクラシックスクーターに「レギュラーラン」を提供しているMSCポルツのおかげです。 私たちのほとんどにとって、それは次のことを意味します。 均等にフルスロットル! ;-)

インクルード SCOOTER CENTER 2004年以来、毎年レーシングチームによって代表されています。

土曜日は乾いた大雨でした SCOOTER CENTER ボックスをグリルし、パドックにねじ込みます。
たくさんの友達やおなじみの顔にまた挨拶することができました。 ハードコアは1:30に箱から出されました。結局、最初のトレーニングセッションは日曜日の10:40に予定されていました。

 

日曜日は最高の天気を思いついた。 トレーニング中、最速のドライバーを決定し、次にスタンディンググリッドを決定するために20分かかりました。 グリッドの最初の行には、1人のスターターがいました SCOOTER CENTER チーム(ハリーバーロウ&クリスチャンシュナイダー)。

天候が良ければ、最初のトレーニングセッションの後、屋外で修理やメンテナンス作業を行うことができます。 SCKグリルが正午にすべてを再び与えた後、レースが始まりました。

グリーンヘルが犠牲になった:65人のスターターのうち、45人だけがフィニッシュした(キャンセル、事故なし)

インクルード SCOOTER CENTER チームはいくつかの成功を記録することができました:

場所2 クリスチャンシュナイダー (規則性評価)
タンジャクルーガー -フィールドで最速の女性;-)

ニュルブルクリンクでのクラシックスクーターの次の予定は 13月XNUMX日「レノルダススプリント」

インクルード SCOOTER CENTER 楽しみにしています!

 

ニュルブルクリンクでのスクーターレース-グランプリトラックでの歴史的なスクーター!

それは3年4月2008日とXNUMX日でした スクーターセンターチーム 歴史的なスクーターのための今年のレースのハイライトでもう一度- MSC-Porzの第18回ケルンコース.

これは伝統的にニュルブルクリンクのグランプリトラックでXNUMX月の初めに行われます。 土曜日の技術検査とドライバーブリーフィングの後
デュッセルドルフのチーム667は、2006年に録画されたビデオをボックスに表示しました。 本当に素晴らしい映画-スリリングで面白い、小さな歴史とたくさんのレースの才能。
興味のある方はこちらから映画を注文できます: http://team667.sideclick.de/main.html

日曜日の朝、私たちは最初のトレーニングセッションのために競馬場に行きました-最速のドライバーがすぐに現れたので、スクーターセンターチームは3人のドライバーを最前列に置くことができました。

午後14.30時XNUMX分にスクータークラスの呼びかけが来ました!
クリスチャンシュナイダー(スクーターセンター)と2人の英語ドライバー(チーム Scooter Center /プロポーティング)、
ハリー・バーロウとアンディ・ビードネルは、55人のスクーターライダーの残りのフィールドの前に並んで立っていました。

急速なスタートの後、グランプリトラックでの物質的な壊滅的な戦いが始まりました-すべてのスピードクラスですべての場所が失われました
戦った。 10ラウンド後、勝者は確実でした。チームのチューニングの伝説であるハリーバーロウ Scooter Center / ProPortingがJonasJungeに先んじて勝ちました
KürtenとAndyBeadnellから。

信じられないほど良い天気、多くの古い知人と新しい友達がいる素晴らしいレースの週末-私たちにとって完全な成功です!
来年も間違いなく!

 

2006年ニュルブルクリンクケルンサーキットでのスクーターレース

ついにニュルブルクリンクでのスクーターレース

私たちは2004年から夢中になっています。 毎年それはその年のハイライトであり、2006年には再びニュルブルクリンクでクラシックなベスパ&ランブレッタスクーターと一緒にケルンサーキットに参加しました。

ルーチンで、興奮は消えて、あなたはもう少しリラックスするようになります、そしてそれは夜のイベントでも完全に目立ちます Scooter Center チームボックス。 誰かが持っていた ウォッカ-発泡性 含まれています。 英国人ドライバーがどうやって朝にこんなに体調を整えたのだろうか...それはまた別の素晴らしいイベントでした!

 

 

2005年ニュルブルクリンクケルンコースでのスクーターレース

第5回ケルンコース-1年2005月XNUMX日

モータースポーツクラブポルツは昨年50周年を迎え、ニュルブルクリンクでのスクーターレースでクラシックなスクーターで祝うことができました。 参加者全員がワクワクしました。 ですから、今年も一緒にいることは言うまでもありません Scooter Center エンジニア 再びスタートしました。

ニキ・ラウダ、ミハエル・シューマッハ、セナがすでにコースに乗っている場所で、スクーターを持って最初に立って運転するのは素晴らしい気分です。 そして、夕方には多くの国際的なスクーターライダーや友人との雰囲気や雰囲気について何も話す必要はありません。 スクーテリストは停止します:-)!

 

ニュルブルクリンク2004でのスクーターレース

ついにニュルブルクリンクでのスクーターレース

2003年の終わりに、このアイデアはその年に登場しました。 2004 もうXNUMX回 ニュルブルクリンクでのスクーターレース 運転できるように。 いくつかのルールとたくさんの楽しみがありました:

  1. 1978年に建設された年までの車両(PX以前のすべてのベスパ、Servetta +ind。78まで、NSU、HEINKELなど)
  2. オリジナルの光学系=フルフレームとモデルに属するボディパーツ。 したがって、カット、スケルトンなどではなく、レーサーのペイントワークもありません(af-rayspeedやsupertuneのように現代的でない限り)
  3. 良好で手入れの行き届いた状態。 マットブラックのクラフトボックスはありません...
  4. もちろん、ブレーキやタイヤなどの安全関連部品は非常にうまく機能する必要があります。
  5. レース中に車両の一部が緩むのを防ぐためのスクーターへのいくつかの変更(例えば、固定されたオイルドレンプラグなど、しかしそれについては後で詳しく説明します)
  6. モーターとブレーキは完全に無料です。 サードパーティのモーター(自動、オートバイなど)やその他のタイヤサイズ、または自動などの伸縮式フォークを除いて、機能するすべてのもの。
  7. 音量制限は100ホンです-だからそれは本当に大きくなります...
  8. 駆動されます レースなし しかし、いわゆる規則性が実行されます。 つまり、できるだけ同じラップタイムでラップを完了した人が勝者になります。 同点の場合は車両の年齢に基づいており、同点がまだある場合はドライバーの年齢に基づいています。 しかし、心配しないでください、あなたは均等に速く運転することができます
  9.  私たちは間違いなく私たちの楽しみを持っています。
  10. 運転手は革のスーツを必要とし、ツーピースのスーツのジャケットとズボンはジッパーで接続できる必要があります。 さらに、バックプロテクター(強くお勧めします、私自身の経験から知っています)、ハイブーツ、大きな傷や傷のないフルフェイスヘルメットなど。
  11. 入場料は事前に約100ユーロですので、当面は免許は必要ありません。 さらに、おそらく事前にすべての技術データ(車両パス)を含む診断書と車両の写真。
  12. 少なくとも15〜20の堅実なスターター

OK:言った、やった Scooter Center もちろん最初は: