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モトノストララゲッジラックベスパGTShpe

Portaequipajes MOTO NOSTRA Vespa GTSHPEデランテロ

Este es nuestro nuevo e innovador portaequipajes para los nuevos modelosGTS。 Este portaequipajes delantero MOTO NOSTRA Vespa GTS le ofrece dos grandes ventajas:

  1. Montaje sin taladrar =リバーシブル
  2. Superficie de apoyo de90°= equipaje profundo yelfaronoestácubierto

モトノストララゲッジラックベスパGTShpe

Fácilmontajesinnecesidadde taladrar

El portaequipajes se sujeta simplemente a la parte Superior del escudo de piernas con los dos soportes y se fija al bastidor con la placa angle especialadjunta。 Además、el portador se apoya en topes de goma en el bastidoryofreceasíunniveldeseguridad muyalto。 Cuando se despliega、la plataforma de transportetieneunánguloagradablementeplano。 De este modo、se puede transportarinclusounequipajemásgrandesintaparelfaro。 Hemos producido los portaequipajes MOTO NOSTRA en tres versiones:

ElmontajeesfácilyvarápidoNuestrasinstruccionesdemontajeleayudarán、sonfácilesdeentendery se incluyen con elproducto。 supuestoによると、tambiénpuedeobtener las herramientas de nosotros: TOPTULツールショップ

モトノストラ のブランドです Scooter Center!

Instrucciones de montaje en el video

Enestevídeotepresentamosnuestroportaequipajes delantero MOTO NOSTRA para los modelos Vespa GTSHPE。

ラゲッジラックFRONTVespa GTS hpe MOTONOSTRA組み立て説明書🔧❤

マニュアルをダウンロード

supuestoによると、tambiénpuededescargarlo de nuestratienda。 Oahoramismoaquí:

ベスパGTS 500

ベスパGTS 500

Vespa GTS 500は、GTSsueñanのlo que muchospilotosです。 Un ingeniero italiano ha reflexionado mucho y havisualizado un modelo de 500cc del GTS、el のビデオ Youtubeにはtenidomuchoéxitoがあります。 TodoslosañosseespeculaenlaescenasiPiaggiolotraeráesteaño。 Ahora、BjörnDressler、de Berlin、se ha adelantado aPiaggio。 Con su proyecto“ La Mutata”、BjörnllevasusConversiones de hasta 44CV および 492ccm legalmente a la carretera。 Antes de que saque la cartera:¡estaconversiónnoseacaba de hacer! Tarda unos 4 mesesycuestaunpocomásdeloquelamayoríadelagentelleva en la cartera:partir de15.000ユーロ。 Marc de Scooteria te presenta el proyecto“ La Mutata”、Vespa GTS 500トランスフォーマー、以下を参照

ビデオ.

ラムタタベスパGTS

LaconversióndeunaVespaGts a un エンジンピアジオ500 conホモロゲーションalemanay アルメノス39CV! En italiano significa“ El Mutado” -permiteunrendimientodeconducciónconunaVespaGTSquethismásalládeladeuna 300. Todos los componentes instalados、como el chasis y los frenos、estánadaptadosalmayor par yalapotenciamáximasignificat 。 Un acontecimiento absoluto para todos los aficionados al Tuning of Vespa ProntohabráunapruebadeconducciónconlaVespaGts500.¡Suscríbeteal スクーテリア運河 y no te pierdas nada!

DatostécnicosdelaconversióndetuningGTS

  • Variantes de engine: 459cm³(29kw)/ 39hp(7250rpm)y 43Nm(5500rpm)493cm³(30kw)/ 41HP(7250rpm)y 46Nm(5250rpm)493cc(32kw)/ 44hp(7750rpm)y 47.5Nm(5500rpm)
  • Velocidadmáxima: 148 km / h(レギュラード)
  • サスペンション: 120 / 70-13 delante y 130 /70-13detrásSuspensióndelanteraporarreglo、por ejemplo、 amortiguadorベスパGTSマッチング bgmPROconTÜV サスペンションtraseraLa Mutata ajustable
  • ブレーキ: フレノ デランテロ ブレンボ P2 エン ディスコ デ 255 ディスコ デ フレノ トラセロ ブレンボ P2 エン 240
VESPA GTS 500cc チューニング