PoliniVespaクランクシャフトVespaPX125 Vespa PX200 NEW im Scooter Center

新しいポリーニベスパクランクシャフト

PoliniVespaクランクシャフト Scooter Center 到着した！
ベスパPXエンジン用の真新しいポリーニクランクシャフトがちょうど到着しました。

で利用可能になりました Scooter Center ベスパショップ。は現在利用可能です Poliniベスパクランクシャフト 以下のために：

私たちはあなたのために新しいポリーニベスパクランクシャフトを詳しく調べました。

まず、ロータリーバルブの頬の形が印象的です。ここにあった たくさんの資料 邪魔にならないように。

親戚も目立ちます ストロングカットこれにより、非常に迅速な吸気閉鎖が保証され、ランプを介して混合気がクランクシャフトハウジングから再び排出されることはありません。その見返りとして、ロータリーバルブ表面の下の窓は、クランクウェブ内に過度の不均衡がないように注意深く処理されています。

ストローク125mmのPX200およびPX57ベスパクランクシャフトには、22mmのクランクピンが装備されています。 60mmストロークのクランクウェブは、十分な材料被覆を確保するために20mmクランクピンで接続されています。

ロータリーバルブチークの切り欠きは、入口が開いている期間を決定します。
現在のPX200モーターハウジングでは、上から110°の値になります。 75°までn.Ot.

全体として、185°の非常にスポーティなステアリング角度が得られます。

PX125クランクシャフトを使用すると、上から下に110°の値を取得することができました。および63°n番目度ディスク
識別します。

ポリーニはロータリーバルブの表面の幅を変更しておらず、17mmのオリジナルに基づいています。

Poliniは、クランクシャフトを「バランスの取れた」、つまり不快な振動を最小限に抑えるためのバランスの取れたものとして宣伝しています。
したがって、最初にバランス係数を調べました。テストの犠牲者として、PX200

ストローク57mmのクランクシャフトを使用してください。

ローラーブロックでは、クランクシャフトはほぼ12時の位置で振動します。

いわゆるバランスファクターにより、予想される走行の滑らかさについて結論を導き出すことができます。

バランスファクターで何かを試してみたい場合は、いくつかの値を決定しました。

コネクティングロッドの並進部分の重量は60,25グラムです。

振り子の重さ、つまり、クランクシャフトをローラーブロックの任意の位置で停止させることができるようにコネクティングロッドに取り付けられている質量は、 104,35gr

インクルード Scooter Center PoliniVespaクランクシャフトVespaPX125およびVespaPX200を紹介します。