ランブレッタシリンダーBGMレースツアーが利用可能

ついに再び利用可能：bgm PRO 195 ccRacetourシリンダー

ビデオのランブレッタシリンダー：

小ブロック用のランブレッタシリンダー：

マークブロードハーストは、数十年にわたるランブレッタチューニングと1.700以上のチューニングされた65ストロークシリンダーからの彼の経験をRaceTourシリンダーの開発に取り入れました。 シリンダーは、125〜175ccの小型エンジンケース用に70mmのボア、200ccのエンジンケース用にXNUMXmmのボアで利用できます。

パフォーマンス：

シリンダーは大幅に向上したパフォーマンスを提供し、したがってより日常的な使いやすさと運転の喜びを提供します。

• 14mmキャブレターとクラブマンエキゾーストで約22馬力*
• 15 / 20mmキャブレターとクラブマンエキゾーストで約24-25馬力*
• 16 / 24mmキャブレターとクラブマンエキゾーストで約28-30馬力*
• 18 / 24mmキャブレターとDev-Tourエキゾーストで約28-30hp

パワーは回転範囲の比較的早い段階で利用可能であり、キットはより長いギア比を駆動するのに十分なトルクを持っています。 電力供給は非常に均一であるため、RaceTourエンジンはオリジナルのInnocenti 200エンジンのように感じられますが、XNUMX倍の出力があります。

元のシリンダーと同様に、キャブレターは左側にあります。 フレームやアドオンパーツを変更する必要はありません。 これにより、RaceTourは、ランブレッタの外観を変更したくないが、パフォーマンスを放棄したくないすべての人にとって理想的なシリンダーになります。
必要なすべてのシール、スタッド、および小さな部品は、納品の範囲に含まれています。

プロパティ：

• セラミックコーティングされたアルミニウムシリンダー
• 出口でのXNUMX本のネジ接続
• 小型および大型エンジン用バージョンのインテークマニホールド用の200ccmスタッド間隔
• 65シリンダーの場合はØ= 195 mm、70シリンダーの場合はØ= 225mmの鍛造ピストン
• 日本最高品質の1つのXNUMXmm薄いリング
• 埋め込み式燃焼室を備えた、完全にCNCで製造された頑丈なヘッド。 XNUMXつ折りネジ接続。 ドイツ製。
• 58mmと60mmの両方のストロークで使用した場合に最大の信頼性を実現する圧縮比。
• 高い巡航速度、大きなトルク、幅広いパワーを実現するポーティングレイアウト
• 購入価格は、適度な消費価値を通じて借り換えられます
• すべてのシール面とチャネルには、シリンダーを最大限に加工するのに十分な材料があります

* bgm MRB Big Box Clubmanエキゾーストを使用すると、より高いClubmanパフォーマンス仕様が可能になります。