著者アーカイブ：alex
アレックスによるエントリー
プロジェクトレーサー-15.02.2012年XNUMX月XNUMX日水曜日
今日、約束通りイグニッションを続ける前に、オーストリアからショックアブソーバーに関して良いニュースがあります。 私たちのプロジェクトのダンパーがついに到着しました。もちろん、後のシリーズと比較して、レーサーに合わせて光学的に変更されています。 「Pfeili」の作業は進んでいます…しかし、完成したフレームはさらに良い[…]
プロジェクトレーサー-14.02.2012年XNUMX月XNUMX日火曜日
セカンダリとクランクシャフトを取り付ける前に、巧みにコーンを研磨します。 今日は、クラッチとイグニッションを簡単に取り付けることができます。 クラッチから始めましょう。 スプリングはプライマリーホイールに直接取り付けたので、今度は外側の大きなクラッチバスケットの番です。 ネジは […]
プロジェクトレーサー-13.02.2012年XNUMX月XNUMX日月曜日
リードでのカスタムショーまであと12日…。 これで、シリンダーの出口とオーバーフロー角度が決定され、それに応じてシリンダーが処理されました。 次のステップは、クラッシュ寸法、つまりピストンからシリンダーヘッドまでの距離を確認することです。 Poliniは、EvolutionDirektに1,00mmを推奨しています。 かどうか、もしそうなら[...]
プロジェクトレーサー-10.02.2012年XNUMX月XNUMX日金曜日
昨日、希望する出口角度 1,6° を達成するには、出口を 195 mm 上げる必要があることがわかりました。 ここで両サイドを仕上げ、ビッグバーサの出口径に合わせます。 これは、完成したアウトレットがシリンダー内でどのように見えるかです. すべてのベアリングを挿入してハウジングを組み立てる前に、まだチェックする必要があります [...]
プロジェクトレーサー-09.02.2012年XNUMX月XNUMX日木曜日
ステアリング角度は、今日の議題にあります。 異なる排気システムと異なるエンジン コンセプトは、異なる制御角度 (col. control times) を「好みます」。 私たちのフロアでは、Ludwig & Scherer の Big Bertha が Polini Evo にパフォーマンスをささやくはずです。 私たちのコンセプトでは、130° のオーバーフローと 195° のアウトレットの制御角度を選択します。 […]
プロジェクトレーサー-07.02.2012年XNUMX月XNUMX日火曜日
フライス盤とエンジンハウジングは今日の議題です。 Polini Evoは、オーバーフローチャネルの領域で大幅に拡張できます。これは、チャネルが小さなシリンダーベースのシール面を備えたハウジング用に作成されているためです。 私たちのCNCケースには、過電流チャネルをフルサイズに拡張するのに十分な肉があります。 シリンダーベース用のスペースをここに作成する必要があります。 [...]
GP OneTuningpartsでのチャリティーテストスタンドイベント
28.01.2012 年 200 月 XNUMX 日、ウィーンの聖アンナ小児がん研究センターのために、GP-one でテストスタンドデーが開催されました。 ベスパやランブレッタに興味を持った多くのドライバーに加えて、チューニング リーグや ESC サーカスの著名人もゲストとして参加しました。 冬の気温にもかかわらず、ベスパとランブレッタのファンを除いて、約 XNUMX 人の観客 […]
Vespa GenerationXIプロジェクトレーサー- Scooter Center 20th周年
VespaGenerationXIの歴史私たちは20周年に向けて特別なプロジェクトを立ち上げたかったのです。 25.02.2012月の初めまで、それ自体のアイデアしかなく、スクーターにとって正確にどうあるべきかについての具体的なアイデアはありませんでした。 明らかな唯一のことは、スクーターが[…]
無題-en
20歳の子供のために特別なプロジェクトを立ち上げたいと思いました。 25.02.2012 月の初めまでは、そのようなアイデアだけがあり、スクーターとは具体的にどうあるべきかという具体的なアイデアはありませんでした。 唯一明らかなことは、スクーターは XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日にオーストリアのリートで開催されるカスタム ショーまでに完成するはずだということです。 したがって、かなりスポーティ […]
210mmストローク用の新しいポリーニ60
今年の半ば、ポリーニは、伝説的な207鋳鉄シリンダーの後継として、ベスパPX210用の新しい200ccmアルミニウムシリンダーを発表しました。 最初のテストベンチが実行され、さまざまなシリンダーヘッドでテストされた後、新しいPoliniは一貫して説得力がありました。 しかし、制御時間を測定すると、シリンダーが[…]であることに気づきました。
ホッケンハイムリンクのニトロリンピックでのSCKTWINスプリンター
Scooter Center ホッケンハイムのニトロリンピックでのスプリンターまず第一に：双子の仕事は報われました：11,937秒と168,35 km / h、すごい！ これは世界記録からわずか0,037秒（!!!）遅れています。16。/ 17のホッケンハイムリンクでのNitrolympixにちょうど間に合います。 XNUMX月にXNUMX気筒の準備ができました。 初めて、大まかに調整されただけで、[...]
ホッケンハイムリンクのニトロリンピックでのSCK
16/17日にホッケンハイムリンクで開催されるニトロリンピックにちょうど間に合います。 6月にはXNUMX気筒を準備することができました。 初めて、彼はローテンブルクで開催された DSSC ステージ XNUMX チームミーティングに参加しました。 ツインを調整できるようにするために、ドライバーのアンディと私は行きました […]
100.000PS-MZALuckauでのテストと調整
「テスト・アンド・チューン」週末は25月27日から1日まで「ジェリー・ラッキー・レースウェイ」で開催された。 当社の白い SCK ドラッグスターであるマリタが、ドラッグ シーンのヨーロッパのトップ ドライバーと一緒に 4/XNUMX マイルで何ができるかを示す良い機会です。 残念ながら、金曜日の雨のためテストセッションの開始が遅れた。 ルート […]
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