テストベンチ：Vespa PX Simonini 235ccm

はじめに35PSと34NM

約 235cc 一つに CNCモーターハウジング また、私たちのテストの例外でもあります。

そのような経済的および機械的な挑戦に挑戦することを敢えてする愛好家はほとんどいません。 外見的にはかなり目立たないシルバーのベスパPXは、技術的な目を引くものを右のフードの下に隠します。

頑丈なアルミニウムで彫られたエンジンは、十分に大きなメンブレンインテークマニホールドで製造されています。

クランクケースは、38 KeihinAirstrikerによって非常に短く直接的な方法で充填されます。

ギアボックスは50HP以上用に設計されています

クランクケースからの貴重な充填物は、フラッシングプロセス中に航空機エンジンの建設から借りたシモニーニシリンダーに運ばれます。 70mmボアはこのエンジンで235ccmになります！

このVespaPX200のギアボックス（実際には235）も、もちろん既製ではありません。 KR-Automation社はここのボタンに手を伸ばし、長期にわたって50HP以上のパワーに耐えることができる非常に精巧に製造されたVespaギアボックスを開発しました。

これが内部の値です

現時点では、35HPと34Nmのみがメインシャフトを引っ張っています。

しかし、所有者が私たちに確実に保証したように、これはさらに最適化され、私たちはすぐにテストベンチで再び会い、より多くの馬を探します。

とても興味があります！