ついに再び利用可能になりました！ 長い間、サイドパネルは入手できませんでしたが、今では古い在庫からいくつか受け取っています。 手遅れになる前に今すぐ入手してください！
あなたのベスパPXのスポーティーな外観、はいお願いします。 4ストロークLMLモデルのサイドパネルには、より多くの冷却空気を必要とする4ストロークシリンダーヘッドの高熱に対処するために、2つの通気孔があります。 これは、XNUMXストロークチューニングメジャーの優れた機能でもあります。
このサイドパネルは、1983年以降のVespa PXモデルに適合します。このモデルのパネルは、いわゆる内部シャッターにすでにロックされています。 LMLサイドパネルをPXEFLモデルに合わせるには、サイドパネルの背面保持ピンを約11mm下に移動することをお勧めします。 古いPXモデルの場合、この変更は必要ありません。
冬と新しいプロジェクトが今来るかもしれません。 最後に、VespaSS90およびSS50用のレッグシールドを含むフロアボードが再び利用可能になりました。
最後に、Vespabackを以前の栄光に戻すための高速で高品質のソリューションを提供できます。 レッグシールドを含む最初の水床板。 したがって、冬のプロジェクトの復元を継続できます。 コーチビルダーは、復元キットの助けを借りて時間がかからないので、はるかに少ない請求書であなたに感謝します。
私たちは 変換キット 元の取り付けられた8インチタイヤVespaをより大きくより現代的な10インチタイヤに変更するために。 テールでは、ブレーキドラムとダストシートの変換（または完全な取り付け）により、変換が非常に迅速に行われます。 PX、SprintまたはRallyエンジン）。 ただし、前面では、もう少し複雑です。
ここでは、すべてを元のフォークのスタイルに保つか、別のより現代的なフォーク、たとえばVespaPKフォークに直接変換するかを選択できます。 最も簡単な方法は、元の既存のフォークを使用し、適切なもので更新し続けることです。 変換キット 当店でお求めいただけます。
スプリングとショックアブソーバーはオリジナルのままにできます。 XNUMXインチへの変換により、XNUMXつはすでに貴重な最低地上高を獲得しており、レーシングエキゾーストのための十分なスペースを作成するインストールです。
古いベスパはしばしば錆の影響を受けます 床板、これはほとんどのモデルのスペア修理部品として利用できます。 プレミアム品質のフロアボードを在庫しており、修復物が重要な部分を見逃すことはありません。 これらの床板には、梁と補強材が装備されています。
フロアボードベスパラリー180/200、GT125、GL150、スプリント150、SS180 （3トラバース）
2008： 通りの向かいに新しい建物が建てられました。 Kurt-Schumacher-Strに約2500平方メートルの倉庫とオフィスがあります。 1ようやく必要なスペースができました。
今日 SCOOTER CENTER 世界中のスペアパーツとチューニングパーツがお届けします。
インターネットはeコマースなどで大きく変化しました。主な利点は、店の外でオファーを詳細に表示できることでした。 また、受注と処理が変更されました。 しかし、20年の歴史の中で変わっていないことがXNUMXつあります。それは、スクーターからスクーターまでサービスを提供することです。 At Scooter Center スクーターが日常的に使用されているか、プロジェクトを進める必要があるかに関係なく、ごく一部でも緊急に必要になる可能性があることは誰もが知っています。
Scooter Center チームは、20年間、皆さんをサポートできることを誇りに思っています。 明日は20周年を迎えることをさらに楽しみにしています。 店内、ダイノ、パーツマーケット、ケータリングなどが10％割引になるので、私たち全員にとって素晴らしい日になるでしょう。
設立はXNUMX年前にさかのぼります。 今日は SCOOTER CENTER GmbHは約30人の従業員を抱える会社であり、20年前のように、今でも情熱的でスクーターシーンと密接に関係しています。
チームには、訓練を受けた自転車整備士、エンジニア、転職者が含まれます。すべてに共通する点がXNUMXつあります。それは、自分のスクーター体験をお客様と共有するのが大好きだということです。 技術的なアドバイスやチューニングや交換部品の選択に役立つ場合は、非常に便利です。 私たちはさまざまなヨーロッパのランをドライブしてきたので、レーストラックでも長年の経験があります。
継続するには...
最初は最初 SCOOTER CENTER ケルンのロゴは、クラシックなランブレッタのキャラクターデザインでした。 次のロゴはゴードン＆スミスサーファースタイルに触発されました。 何年にもわたってさらにいくつかが続いた。
2012年代後半から、セリフブロックデザインモデルは最先端のものでした。 このロゴは20年のSCKに付属しています-XNUMX年 SCOOTER CENTER.
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1997： 私たちは敷地をグレッセン工業団地に移転します。 ルートヴィヒ・エアハルト通りの1000平方メートルはとても広く見えます。 まず、上層階にはさまざまなものが詰まっています。 scooters、パーツ、そしてその後はXNUMXつのオフィスで。 私たちの古いガレージの近くでサテライトキャンプを借りています。 毎日の出張と二重在庫は永続的な状態ではないため、スペースを見つける必要がありました。
工業団地への移転に伴い、初のオンラインショップを立ち上げました。 今日 SCOOTER CENTER 世界最古のベスパ、ランブレッタ、自動スクーターショップです！
オンラインショップと並行して、私たちは今でも印刷カタログを常に扱っています。 のベスパとランブレッタのカタログ SCOOTER CENTER カルトステータスを持っています。 それらは製品ニュースであるだけでなく、ほとんどのスクーターにとっては参考書です。 これらは、ワークショップのマニュアルとチューニング手順に代わるものです。 カタログは定期的かつ慎重に更新されます。
続くために..。
本サイトの BGM PROSCショックアブソーバー 道路やレースでの使用に最適なセットアップ。 多くのヨーロッパのレースシリーズ、特にESCでは、ダンパーは最先端です。
真新しいは私たちです フロント と リア BGM すべてのベスパPKモデルのPROSCショック。 ダンパーには205つのアダプターが付属しています。 195つは標準の3mmで、もうXNUMXつはXNUMXmmで、PV、ETXNUMXなどの調整済みPKフォークに適合します。
すべてのダンパーは完全に私たちによって開発されています。 ほとんどのいわゆるスポーツダンパーとは異なり、 BGMプロSC 余分な硬いバネが装備されているだけではありません。 bgmダンパーは、道路や競馬場での優れた使用に必要なすべての要件を満たしています。 設定はまた完全な調整を可能にします。
短い事実：
-固体CNCボディ、陽極酸化
-軽量化のための高強度アルミニウム
-本体に直接取り付けられた大型のコンペンセーティング貯水池
-圧縮とリバウンドダンピングを個別に調整可能
-リバウンドダンピング12段階調整可能
-圧縮ダンピング12段階調整可能
-大規模な13,5mmコンロッド
-ステージレススプリングレスプリロード調整
-BGMの品質が保証されます
1990年：MB Developments、Taffspeed、Kegra、AF Rayspeedは、スクータービジネスで有名でした。 有名なチューニング会社のXNUMXつからのチューニングエキゾーストまたはシリンダーは最高でした。 ウルフは、イギリスへの訪問をより頻繁に行うことと、友人のための買い物旅行を組み合わせています。 チャネル全体で最初の連絡が行われました。
ドイツのスクーターシーンは活況を呈しています。 大きな会議はハンブルク、ブラウンシュヴァイク、アーヘンで開催されています。 彼のGS4カスタム「GoodThing」で、オリはブランズウィックの伝説的なクォーターマイルの200ccクラスで優勝しました。
また1990年には、3台のベスパとT125サービスバン（VWバス）がケルンからガルダ湖に向かう途中です。 いずれのベスパも故障しなかったため、125番目が購入されました。 ガルダ湖近くのミロッソレントにはベスパラリーTSXNUMXがあり、バスに積み込まれました。 このTSXNUMXは、オリバーが最初に輸入したスクーターであり、今でも友人のフォルカーと一緒にいます。 Mirosso Rentは現在、Oliの定点であり、今後数年間で、いくつかのVespasとLambrettasがドイツに輸入されます。
一方、ウルフもイングランドでの人脈を利用して、完璧な仕事を成し遂げる。 scooters。 伝説的な旅は、多くの場合金曜日の夜、スクーター マガジンの最新号から始まります。
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1984年：ケルン近郊のベルギッシュグラートバッハでチャオギャングと一緒にクルージングするオリバークルーガー。 ウルフシュルーダーはすでにスクーターウイルスに感染しています。 彼の最初のスクーターであるツェンダップRS50と、デュッセルドルフとゲルゼンキルヒェンの同僚とともに、ウルフはヨーロッパ全土での映画「さらば青春光」のリリースによって多大な影響を受けたModライフスタイルを最大限に生きています。
1986年：ウルフはツェンダップをベスパラリー200に置き換えました。ドイツのベスパクラブで何度かミーティングを行った後、彼は最初の国際試合に出場しました。 ワイト島1986年。オリバーはベスパPK50 XLに魅了されました。これは、今後XNUMX年間でさまざまな「改造」が行われます。 ミラーやアクセサリーを搭載したMODスタイルからサーファールックを経て、当時の典型的なスクーターボーイカットダウンまで。
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現在、一部のパルマキットに特別オファーがあります Smallframe チューニングシリンダー。 イタリアの伝説的なチューニング会社であるパルマキットは、レーシングシリンダーで知られています。 自分で見てください：
シリンダー-PARMAKIT130ccm LC、25mmDirecインテーク-VespaPV125、ET3 125、PK125
シリンダー-PARMAKIT130ccm LC、30mm直接吸気-Vespa PV125、ET3 125、PK125
シリンダー-PARMAKIT130ccm中央、30mm直接吸気-Vespa PV125、ET3 125、PK125
シリンダー-PARMAKIT144ccm W-Force、105mmロッド、中央-Vespa PV125、ET3 125、PK125
シリンダー-PARMAKIT144ccm W-Force-Vespa PV125、ET3 125、PK125
シリンダー-PARMAKIT135ccm W-Force- Vespa PV125、ET3 125、PK125
もちろん、適切なアクセサリも在庫があります。
Ludwig＆SchererはXNUMXストローク排気のスペシャリストです！ 特に Smallframe エンジン、彼らの製品はインスタントクラシックに変わるようです。 彼らの公式の最初のリリースである「Hammmerzombie」は、電力供給に関しては常緑樹です Smallframeだ。ザ 「ビッグベルタ」 パルマキットのSP09シリンダー用に開発されました。 パワーは広いパワーバンドで継続的に展開し、20hpのマークを簡単に超えます。 NS 「フランツ」 は、幅広いパワーバンドを備えた非常に強力なエンジンの現在の最先端技術です。 排気ポートのタイミングが190°-185°の場合、最適に機能します。 移植されたPolini133ccキャストバレル、54mm bgmクランクシャフト、Vespatronicイグニッション、30mm Mikuniキャブレター（メイン290、ニードル5EN68、パイロットジェット20）により、Alexは後輪で27hpを達成しました。 技量、マウンティング、マフラー、フィット感は何も望まれていません。 エキゾーストはスクートに使用できます 小さなラゲッジボックス付き 左側と同様に それのないもの.
そして、まるで彼らを止めることがないかのように：彼らの最新の排気ガス- 「火の魔法」 ぎりぎりでアレックスに到着しました！ 「フランツ」と直接比較すると、排気は少し遅れて始まりますが、目に見えて高いピークがあり、1,000rpmのより広い帯域を達成します。 鋳鉄ポリーニで29馬力は言及する価値があります！ ポートトランスファーには128°、エキゾーストポートには192°をお勧めします。仕上がり、マウンティング、マフラー、フィット感は何も望まれていません！
残念ながら、夏は好むと好まざるとにかかわらず終わりに近づいています。 雨天と寒さの秋がどんどん近づいています。 そのため、このような天候でのスクーターの乗車が苦痛にならないように、適切な衣類を当店で販売しています。
ジャケット-SCEED42ダウンタウンレース-メンブレン付きテキスタイル、ブラック
ジャケット-SCEED42パイロット-メンブレン付きテキスタイル、ブラック
防水パンツ-SCEED42-ナイロン、サーモライニング、ブラック
手袋-SCEED42 Start-レザー、メンブレン付き、ブラック
手袋-SCEED42フリーズ-メンブレン付きレザー、ブラック
新入荷： 最大100mphのSpeedo
このspeedoは、もともとGTVVespa用に設計されました。 それにもかかわらず、それはすべてのベスパPXルッソとPKXLモデルに適合します。 レトロなデザインと色がこのspeedoをあなたのベスパのための素晴らしいアクセサリーにします。 時速100マイルまでの速度表示で、これはすべての筋金入りのチューニングスクーターにとってさえ十分であるはずです。 それを古典的なモデルに合わせるために、それは私たちに必要です PXミレニアムのspeedoプラグ モデル。 元のスピードケーブルは引き続き使用できます。
素敵なものがあります ベスパとランブレッタのTシャツ レディースとメンズ（サイズSからXXL）の在庫があります。 自分で見てください：
16 = 2ストローク+4ギア+10インチ
1024-10インチ2ストローク4ギア（ベスパまたはランブレッタエディション）
ベスパまたはランブレッタのパフォーマンス保証シャツ
いくつかの本当に素晴らしくて新しいランブレッタボディパーツで、私たちは高品質のプレスされた金属パーツの範囲を完成させるつもりです。
特にシリーズ1と2の場合、フロントレッグシールドとサイドパネルに非常に満足しています。
7674910レッグシールド-LAMBRETTA-ランブレッタLI（シリーズ1、シリーズ2）、テレビ（シリーズ1、シリーズ2）€289,00
7674851サイドパネルセット-LAMBRETTA-Lambretta LI 150（シリーズ1から06.1958まで）-換気スロット付きバージョン219,99€
8013162フェンダー-LAMBRETTA-LI（シリーズ1-2）、テレビ（シリーズ1-2）-メタル€113,99
そして、Li Slimstyle モデルでは、フロント マッドガードがついに見つかりました。 Li および初期の TV シリーズ 3 のサイドパネルと同様に scooters.
7674908フェンダー-LAMBRETTA-LI（シリーズ3）-メタル€79,99
7671119サイドパネルセット-LAMBRETTA-LIシリーズ3（08.1967年3月まで）、TVシリーズ1963（199,99年まで）XNUMX€
刻印されたTV、GT、SXフロントマッドガードも一見の価値があります。
8060018フェンダー-LAMBRETTA-LIS、SX、TV（シリーズ3）-メタル€79,99
ランブレッタに関するすべての質問については、次のアドレスにメールを送信してください。lambretta[at] scooter-center.com！
気候ニュートラルをDHLで発送します
