ベスパのためのより多くの力 Smallframe
の可能性 Smallframe エンジンは過去数年間増加しており、さらに増加しているようです。
今日、あなたはパフォーマンスとトルクのレベルを見つけることができます 35HP / 30Nm以上 より頻繁に。 これは、順番に、他の部分により多くの捻挫を置きます。
一次駆動用のスプリングはより強くなければなりません
クラッチとプライマリドライブ クランクシャフトとドライブの間の重要で非常に歪んだリンクです。 これは 最も弱い部分は泉です 衝撃減衰の。
ベスパ用の強化BGMPROスプリングを購入する Smallframe こちら これらはトルク全体を後輪に伝達し、ギアボックスへの対称的な動力伝達を保証し、デッドセンター間のクランクドライブの非対称的な流れをスムーズにします。 重いクランクシャフトのレースだけでなく、軽いフライホイールと大きな負荷の変更により、元のスプリングのタフな寿命が短くなります。BGMPROによる新しい強化スプリング
在庫に強化スプリングを追加しました。 これらはBGMPRO修理キットに適合します BGM0190, BGM0192, MMWハーツ4/ 5そしてそれらはまた適合します オリジナルのプライマリドライブ修理キット.
新しいBGMPROスプリングはより多くのパワーを提供します
スプリングをピアジオスプリングと比較すると、BGMスプリングの方が弾力性があり、スプリングワイヤーの偏差が大きいことがわかります。
可能な偏差が大きく、ばね定数が高いため、最も過酷な条件でも、鋭利な破損部品のプライマリドライブが保護されます。
フィット条件により、スプリングを単純に拡大して寿命を延ばすことはできません。そのため、良質の素材を使用することに注意を払いました。 Otevaは、非常に動的な荷重に使用される非常に頑丈なばね鋼です。 その際立った特徴は、極端な機械的使用時の高温での耐久性です。 その表面は、耐久性をさらに高めるためにショットピーニングされています。
プライマリドライブベスパ用BGMPROBGM0190Fスプリング Smallframe
- より大きな偏差
- より高い弾力性
- オリジナルのスケール
- より長い耐久性のための材料と処理
- 多くのプライマリドライブに適合
BGMビッグボックススポーツ サラブレッドレーシングエキゾーストで、標準的な外観のエキゾーストを提供し、疑惑を引き起こしません。 それは間違いなく、目立つ、主に大音量で大きな拡張排気チャンバーの代替品です。 最大のパフォーマンスを提供するその意欲は、他のボックスパイプから明らかに際立っています。 不審な車両を高く評価するパフォーマンス志向のドライバー向けに設計されています。
