ベスパのチューニングとカスタマイズには長い伝統があります。 当初からベスパは単なる輸送手段ではなく、XNUMX年代にはすでにさまざまなラック、スピードメーター、バッジがありました。
ベスパをパーソナライズしたい場合は、 Scooter Center あなたにとって理想的なスペシャリストです。 私たちはあなたに40,000以上のアイテムを提供します、その中にはあなたのベスパGTSのための幅広いアクセサリーとチューニングパーツもあります。
ここでは、フランクのベスパを Scooter Center チームとあなたはあなたが非常にあなたのベスパをカスタマイズする方法を見るでしょう 早くて簡単 道。 スクーターの部品をクリックして、ベスパをカスタマイズする方法を見つけてください。
クリックスクーターパーツベスパGTS
2ストロークエンジンのポートタイミングを正確に測定するにはどうすればよいですか？
これまでのところ、Vespa、Lambrettaなどのポートタイミングの測定。 複雑な手順でしたが、今では私たちのおかげで正確な測定を行うことができます デジタル度ホイール-DNパフォーマンス360°ポートタイミングツール.
新しい ポートタイミングツール by DN Performanceは非常に使いやすく、ほぼすべてのエンジンに適しており、0,05°に等しい精度を備えています。
ディグリーホイールのセットアップが面倒でなく、視差（側面図による読み取りエラー）もありません。 とても速い & 非常に正確!
デジタルディグリーホイールをエンジンケーシングに固定し、適切なソケットレンチでクランクシャフトに接続するだけです。
先端： また、私たちを使用することをお勧めします ダイヤルゲージ 上死点を測定します。
部品番号8099009：上死点と点火時期を決定するための精密測定ツール。 シリンダーヘッドの代わりに取り付ける固定ブラケットも付属しています。
このビデオを見て、エンジンのポートタイミングをすばやく測定する方法を確認してください。
ベスパGTSの制動距離 ブレンボキャリパー 標準のキャリパーと比較して最大20％短くなっています。
初めて乗る場合は、ベスパGTSを使用して ブレンボキャリパー 抜群のブレーキ力をすぐに実感できます！
ブレンボキャリパーは 強い タイヤと路面の密着性と同時に、ベスパのブレーキ力を細かく調整することができます。どちらも、ブレンボを何十年にもわたって信頼性の高い高品質のブランドにするための重要な機能です。
今、あなたはマウントする正当な理由があります ベスパのブレンボキャリパー。 これまでのところ、高品質はありませんでした TÜVマーク付きブレンボキャリパー用アダプター.
Scooter Center TÜVマーク付きの最新かつ高品質のブレンボブレーキテクノロジーを提供します ベスパGT / GTS / GTV モデル！ これらの最高品質のアダプターは、最新のベスパに適合します ABSありとなし!
[imagelinks id = "46232"]アダプターは、単品または便利なセットで入手できます。 セットのキャリパーはBremboP4シリーズに属し、2つのピストン（30xØ2mm+34xØXNUMXmm）が付属しています。
ブレンボアダプターは、オーストリアの会社「Peters Rollerteile」の友人であるピーターによって開発されたため、「ピーターアダプター」としても知られています。 昨年プロジェクトを引き継ぎ、現在は「アダプターを「Scooter Center」TÜVマークの付いたアイテム。
フォーラムでのピーターのコメントは次のとおりです。
ブレーキシステムのホースは引き続き使用できます。 ブレーキホースを元のクリップから緩めて、元のクリップから移動します。 または、を使用することをお勧めします シュピーグラーステンレス鋼ホース、やや長く、高品質です。 ホースは、黒と黒のアルマイト固定具もご用意しています。 スペグラーホースの詳細については、お問い合わせください。さまざまな色があります。
最適化されました トラニオン & アジャスターネジ ベスパとランブレッタの場合、それらははるかに使いやすく、より信頼性があります！
New：実用的なセットでも利用できるようになりました。
アジャスタースクリューとトラニオンセット、および 伝送ケーブル、誰の小物入れにもあるはずです。 これらのセットは、ベスパとランブレッタの多くのモデルに適合します。 scooters 故障時にも役立ちます。
このセットはランブレッタモデル用で、次のパーツが含まれています。
ギアチェンジとクラッチケーブル用のトラニオンは真ちゅうから機械加工されており、小さなプレートが付いています。
真ちゅうはギアボックスとクラッチマウンティングに潤滑効果があります。 取り付け時のトラニオンの摩擦が減少するため、ケーブルにストレスがかかりにくくなり、裂けるリスクが大幅に最小限に抑えられます。
トラニオンには、ケーブルをノッチ効果から保護する小さなプレートがあり、その結果、ネジを締めるときに単一のフィラメントが裂けるのを防ぎます。 内側のケーブルは歪みが少ないため、多くの場合、解くことができ、簡単に再度結ぶことができます。 この手順では、伝送ケーブルにペンチを使用することをお勧めします。
セットには、適切な六角レンチSW3,5も含まれています。
トラニオンランブレッタBGM6498、10×13真ちゅう、10×16真ちゅう
ベスパモデルのセットには、次のパーツが含まれています。
BGMセットのアジャスターネジは付属しています ハイナット。 この新機能のおかげで、アジャスターネジは、手の届きにくい場所でも通常のオープンエンドスパナでも簡単に使用できます。 ベスパで smallframe XNUMX本のギアチェンジケーブルを備えたモデルも 到達するのがはるかに簡単 ロックナット。
ギアチェンジとクラッチケーブル用のトラニオンには、真ちゅうから機械加工された小さなプレートが付属しています。
小さなプレートは、ネジを締めるときにノッチ効果と単一フィラメントの分割を防ぎます。 内側のケーブルは歪みが少ないため、多くの場合、 解き、再び簡単に結ぶ。 この手順では、を使用することをお勧めします 伝送ケーブル用ペンチ.
すべての Vespa のトラニオン scooters いわゆる 2 ケーブル ギア チェンジを備えた PK-XL7、HP、および Cosa FL は、12,5 ケーブル ギア チェンジのトラニオンとは若干異なります: 直径 (Ø2mm)、高さ (8 mm)、およびレンチ サイズ (XNUMXx SWXNUMX)。
すべての Vespa のトラニオン scooters いわゆる 2 ケーブル ギア チェンジを備えた PK-XL7、HP、および Cosa FL は、12,5 ケーブル ギア チェンジに使用されるトラニオンとは直径 (Ø2mm)、高さ (8 mm)、およびレンチ サイズ (XNUMXx SWXNUMX) が若干異なります。 このトラニオンは高さが高いため、クラッチアームにも最適です。
トラニオンキットベスパBGM
ケーブルバレルは、すべてのBGMおよびピアジオインナーケーブルに適合します。 このシステムにより、ケーブルは動作時にバレル内を自由に移動できます。
直径 Ø8、高さ 9mm のケーブルバレルは、すべての Vespa に最適です。 scooters PK、PK-S、PK-XL を除く。
直径Ø9、高さ11mmのケーブルバレルは、PK-XL2より前のすべてのPKモデルに適合します。
ツェレのベスパワールドデイズで Scooter Center 新しく復元されたベスパV50が危機に瀕します。 販売されたチケットの収益は慈善団体に寄付されます。 抽選のチケットはイベント中に入手できます。 ここで、ベスパがどのように見えるかを決めることができます！ 危機に瀕している私たちので引き換えるために3ユーロの価値の100つのバウチャーも Scooter Center オンラインショップ!
コンフィギュレーターを使用してプレビューを行い、 外観をカスタマイズする ベスパワールドデイズで危機に瀕しているベスパの！
Vespa World Daysは、ピアジオが主催するイベントで、毎年別の国で開催されます。 国または地元のクラブは、イベントの開催の申請書をベスパワールドクラブに提出します。 2017年の ベスパクラブツェレ イベントの主催者にノミネートされました。
ベスパワールドクラブは、半分はピアジオの従業員で構成され、残りの半分はナショナルクラブの任命されたメンバーによって代表されています。
ベスパワールドクラブは、VWD 2017の組織のためにドイツのベスパクラブを任命し、これが今度はベスパクラブツェレを任命しました。
最大のベスパラリーに参加しませんか？ あなたは登録された訪問者として参加し、たくさんのサービスを受けたり、一緒に参加したりすることができます 毎日の訪問者としての無料入場。 毎日の訪問者も歓迎され、多くのスペアパーツブースや展示会があるイベントエリア全体を訪れることができます。 ベスパの渦に参加することもできます。 たとえば、夕方のイベントは登録済みの訪問者のみを対象としています。
ご覧のとおり、ベスパワールドデイは単なる集会ではありません。 ピアジオ 正確な確立 ルール これらは、ベスパクラブツェレとの契約に記載されています。 ここにXNUMXつの重要なポイントがあります：
これは、 登録できません ベスパワールドデイズ 組織化されたクラブのメンバーでない場合。 イベントへの参加方法は？ あなたにはXNUMXつの可能性があります：あなたは組織されたクラブに参加するか、新しいクラブを見つけることができます。 したがって、参加を希望する場合は、詳細についてナショナルクラブにお問い合わせください。
Vespa Club Celleは、登録済みの訪問者と未登録の訪問者を区別するために契約上義務付けられています。
登録訪問者向けのサービス：
詳細については、VWD2017WebサイトのFAQセクションを参照してください。
http://vespaworlddays2017.com/registration-for-the-vespa-world-days-2017-celle/faq/
「ライトエントリー」チケットの登録は28月3,000日から始まりました。 XNUMX枚以上のチケットがまだ入手可能でした。
さらに質問がある場合は、Vespa Club Celleに電子メールでお問い合わせください（info@vespaworlddays2017.com）またはFacebook経由（https://www.facebook.com/vwd2017）、電話でクラブに連絡することはできません。
Vespa GT / GTSの新機能：HengTongブレーキシステムを備えたすべてのVespa GT、GTL、GTSモデルのBGMブレーキレバー。この高強度アルミニウム製のCNC機械加工レバーは、6つの位置で調整可能です。
レバーの下側にはスパンアジャスターが付いており、レバーの長さを調整して、最も快適な位置と完璧なグリップを実現できます。
レバーはXNUMXつのパーツで構成されており、落下時に折りたたむことができるため、破損の危険性が少なくなります。
このレバーの折りたたみ可能なデザインは、たとえば、スクーターを小さなガレージに駐車する場合に最適です。
ブレーキレバーを取り付けるためのツール：
ブレーキマスターシリンダーに簡単にアクセスできるようにするには、ヘッドセットの前面カバーを取り外す必要があります。 フロントガラスもある場合は、最初にこれを取り外してください。 ラバーグロメットとマスターシリンダーカバーの下には、ミラーを締めるためのカウンターナットがあります。
マスターシリンダーカバーのネジは、前面から2,5mmの六角レンチで外すことができます。 カバーを前方および上方にゆるく揺らした後、ミラーのカウンターナットに簡単にアクセスでき、オープンエンドレンチSW17で取り外すことができます。
次に、ミラーアームを反時計回りに回すことができます。
両方のミラーアームには右ねじがあります。 ミラーアームを締めるには時計回りに回し、アームを緩めるには反時計回りに回します。 ヘッドセットカバーの下部にはXNUMX本のネジがあります。右側と左側のネジは背面からアクセスできます。
XNUMX番目のネジはヘッドライトの下の正面からアクセスできます。
まず、クロススロットドライバーPH2でXNUMX本のネジをすべて緩め、次に保持クリップを外します。 これらのプラスチッククリップは外部からは見えませんが、左側と右側の検査ポートからアクセスできます。 マイナスドライバーでクリップを慎重に取り外します。
別のプラスチッククリップがヘッドセットカバーの下の中央に配置されています。 細いマイナスドライバーで慎重に緩めることができます。
フロントヘッドセットカバーは、フロントカバーがすでに外されている場合は簡単に取り外すことができます。フロントカバーは、ピアジオのロゴの後ろに隠されたトルクスネジ（TX）で固定されています。 ロゴの右側に小さな隙間があります。細いマイナスドライバーを使用して、ロゴをその側から引き出します。
ロゴの下には、TX25トルクスキーで緩めたり取り外したりできるフロントカバーの唯一のネジがあります。
フロントカバーは、前方および上方にゆるめることで取り外すことができます。 このようにして、フロントヘッドセットカバーを上に押して、フロントカバーの保持クリップを緩めることができます。 フロントカバーを取り外したら、ヘッドセットのフロントカバーを前後に揺らして、最後に取り外します。
電気接続を抜くと、カバーを完全に取り外すことができます
純正ブレーキレバーを外すには、コンビネーションレンチまたはボックススパナSW10でブレーキレバーサポート下のカウンターナットを外します。
次に、幅の広いスロットスクリュードライバー（最小S5.5）を使用して、ブレーキレバーが取り付けられているガイドボルトを緩めます。
ボルトを慎重に引き抜き、ブレーキレバーを保持します。
ブレーキレバーの取り付けと配置には、XNUMXつのワッシャーがあります。 レバーを分解する際に紛失しないようにご注意ください。
BGM PROブレーキレバーを取り付けるときは、XNUMXつのワッシャーが再び必要になります。 取り付けに問題がなく、レバーを簡単に動かすことができるように、レバーを正しく配置できるようにXNUMXつのワッシャーにグリースを塗ります。
ヘッドセットの右側にレバーを簡単に取り付けるために、下のスロットルをわずかに広げて、カウンターナットにアクセスできるようにすることができます。
レバーを取り付けた後、ガイドボルトを再度ねじ込み、カウンターナットで締めます。
最後に、ヘッドライトを再度差し込み、ヘッドセットカバーを最初にクリップで固定し、次にXNUMX本のネジで固定し、ミラーを取り付けます。これで完了です。
新しいBGMインナーチューブは、クラシックなサウンドのニーズを満たすように設計されています。 scooters。 ここ数年でチューニング対策が大きく発展し、その結果エンジン出力が向上しました。 最新のディスクブレーキとBGMショックアブソーバーを組み合わせた高性能スクーターです。 スクーターライダーとして、私たちは新しいオートバイタイヤの開発から得られることが多く、それが小さなタイヤに適用されます。 それにも関わらず、長年にわたってチューブ用の革新的な技術は開発されていませんでしたが、今回、当社の製品をご紹介します。 新しいインナーチューブ:
ランブレッタ用インナーチューブ、部品番号BGM8700L & ベスパ用インナーチューブ、一部。 番号BGM8700V
当社のインナーチューブは、ベスパとランブレッタの特定の機能のために特別に製造されています。
Vespaなどに90°バルブステムを備えたチューブを取り揃えております scooters一方、ランブレッタには 45° のバルブステムを備えたチューブがあります。 これらのバルブは異なる位置にあり、加硫処理されています。 ブチル量が 50% を超えていることが保証されます。 非常に高い気密性と現実。 ブチルの量が多いため、製造コストは高くなりますが、その結果、高品質のチューブが得られると私たちは考えています。
チューブ-BGMPRO- 3.00-10、3.50-10、90 / 90-10、100 / 80-10、100 / 90-10-バルブ位置ベスパ、部品番号BGM8700V、90°バルブステム、ベスパおよび他の多くに適合モデル。
チューブ-BGMPRO- 3.00-10、3.50-10、90 / 90-10、100 / 80-10、100 / 90-10-バルブ位置ランブレッタ、部品番号BGM8700L、45°バルブステム。 安全のために。 バルブステムの位置により、バルブがリアサスペンションリンケージピンにこすれるのを防ぎ、遅かれ早かれバルブが外れます。
また、ディテール愛好家のために、バルブステムの直角の安全性を確保するだけでなく、ランブレッタの純正チューブと同様に、金属製のバルブキャップとバルブエクストラクターも提供しています。
一方、ブチルの量が少ないインナーチューブは、ゴムの量が多いため、柔軟性が高くなります。 その結果、さまざまなサイズ（最大130 / 90-10）のより多くのタイヤに使用できます。 ただし、ゴムを多く含むチューブは気密性が低くなります。 高品質な商品を提供したいので、完全な気密性を保証するために、100 / 90-10までのタイヤ用にブチル量の多いチューブを製造することにしました。 安全のために！ 一方、ベスパの模倣品は数多くありますが、ベスパは依然として世界の傑出したユニークなアイコンを代表しています。 scooters。 これには利点があり、BGM インナーチューブも利用できます。 他の多くの人に適合する scooters 10インチチューブタイヤ付き.
タイヤを装着する際は、 取り付けペースト タイヤビードとスラザーに タルカムパウダー タイヤの内側に。 取り付けペーストはタイヤの正しい位置を提供し、タルクは内部の摩擦を減らします。 これにより、タイヤの安全性と長寿命が保証されます。
取り付けペーストは、タイヤをホイールに簡単に取り付けるだけでなく、タイヤの正しい位置を保証します。 ペーストを取り付けずに装着すると、タイヤがホイールに正しく配置されないため、安定性が失われる可能性があります。
ECONマウンティングペーストはブラシで簡単に塗ることができます。
再封可能なバケツ、1kg。
タルカムパウダーは、インナーチューブ付きのタイヤを問題なく取り付けるために不可欠です。 タルカムなしで装着すると、インナーチューブがタイヤにくっつく場合があります。 タイヤの内側の動きにより、チューブが自由に動くことができないため、これはバルブの領域に損傷を与える可能性があります。
私たちはすでに多くのカスタムメイドの電気製品を見てきました scooters、最後のものも私たちの期間中に イタリアへの旅行。この内 ビデオ あなたはかわいいカスタマイズされた電気ベスパを見ることができます。 これまでのところ、古典的なベスパモデルは多かれ少なかれ現代の電気エンジンとバッテリーを搭載しています。 今回は本物のエレクトリックベスパをお見せします。 ピアジオはこのプロジェクトを エイクマ 国際二輪車展。
電動ベスパは、2017 年半ばに発売される予定です。「電動ベスパは、最新の電動技術を備えた真のベスパになります。」 scooters そして国際的な成功に貢献したすべての機能を維持するつもりです」とピアッジオ氏は述べた。
世界中で18万台以上の車両が販売されている伝説的なベスパは、次の挑戦の準備ができています。 電気ベスパの詳細については、クリックしてください こちら.
一方、ピナスコシリンダーは広く使用されています wideframe ワスプ scooters.
古いベスパモデルの最高のパフォーマンスについてはすでに報告しました。
と一緒に使用する場合 インテークマニホールドとキャブレターのマッチング、このシリンダーは、その潜在能力を最大限に発揮することができ、古いベスパモデルに最適な組み合わせです。
Andreas Nagy、スペシャリスト wideframe セクターは、あなたにマッチングを提供します インテークマニホールド:
インテークマニホールドは完璧にフィットします CP23キャブレター.
のスロットルチューブ wideframe ベスパは小さなキャブレターに完全にフィットします。 スロットルバルブを全開にするために、これを使用することをお勧めします スロットルレバー.
マーチルドエアフィルター、その平らな表面で、それは高い空気の流れを提供するので、ポリーニキャブレターに最適です：
Pinascoは、木曜日にVespaT5の新しいクランクケースを受け取ることを通知しました。
珍しいベスパT5のクランクケースを見つけるのは簡単ではありませんでしたが、ベスパT5のスペアパーツが再入荷しました。
用として PXクランクケース、Vespa T5用にも、PinascoはXNUMX種類のクランクケースを提供しています。
T5クランクケースの価格は、のクランクケースの価格よりもわずかに高くなります PXバージョン。 さらに 技術的な詳細 クランクケースの在庫が入り次第利用可能になり、ブログページで最新情報をお知らせします。
エンジンを完璧にフィットさせるには、次のオーバーホールキットを使用することをお勧めします。 ベスパ125T5用エンジンオーバーホールキット
適切な詳細については 排気 ここをクリックしてください： ベスパT5エキゾースト 
ここにピナスコが私たちに提供したいくつかの写真があります。 クランクケースは、すべての固定スタッドと、エンジンマウントおよびショックアブソーバーマウント用の適切なサイレントバッファーとともに提供される予定です。
シリンダーキットが再入荷しました！
何年もの間、交換することはできませんでした スピードメーターレンズ ベスパPXEFLで。 スピードメーターレンズが壊れた場合は、交換する必要がありました スピードメーター全体 -これは非常に高額になる可能性があります。 Vespa PX-EFLの最初のモデルには新しいスピードメーターがないため、最近まで状況は深刻でした。 中古市場で販売されているスピードメーターは通常故障していますが、アジアで製造されたデジタルスピードメーターはすべての人のお茶ではありません。
新しいスピードメーターキット（レンズとベゼル）が当店で入手可能になりました。プラスチック製のレンズは透明（本物のレンズと同様）またはスモークで、ベゼルは黒またはクロムで入手できます。 
レンズを交換する前に、ハンドルバーカバーからスピードメーターを取り外す必要があります。 スピードメーターカバーから引き抜くことができるまで、ドライバーを使用してベゼルを取り外します。 これで、ベゼルとレンズを取り外して、新しい部品と交換できます。
ベゼルを固定するには、スピードメーターをテーブルに置き、レンズを下にして柔らかい布の上に置き、ゴムハンマーまたは木やプラスチックを使用してスピードメーターのベゼルを慎重に交換することをお勧めします。
ご注意下さい。 スピードメーターをヘッドセットカバーに取り付ける前に、 ゴムガスケット。 間のこのガスケット スピードメーター & ヘッドセットトップ ヘッドセットへの湿気の侵入を防ぎます。
私たちの新しいクラッチツールは、ベスパ用のクラッチエクストラクターです。 Largeframe 大型および大型用のクラッチコンプレッサー Smallframe 同時に。 この超小型で便利なツール ワークショップの品質 すべてのオンボードツールセットとすべてのガレージの一部である必要があります！
固定ナットは、ベスパのいわゆる6および7スプリングクラッチを締めます Largeframe-モデル。
このネジ接続は、動力伝達に十分な強度がないことがよくあります。
ウッドラフキーがせん断され、クラッチハブがクランクシャフトで歪む原因になります。 このようにテーパーを「ねじ込む」と、クランクシャフトの固定ナットを緩めた後、通常のようにクラッチ全体を簡単に緩めることができなくなります。 あなたはむしろ激しい抵抗を期待するべきです。
ヒント： 6または7コイルスプリングクラッチで運転を続けたいですか？ 使用 六角頭付きの特別なナット クラッチを締めます。 これを使用すると、通常の固定ナットよりもはるかに簡単で安全です。
当社のBGMPROエクストラクターは、非常に抵抗力のあるクラッチも緩め、分解を容易にします。 
クラッチカバーのシール面を損傷するような重い工具や大きなレバーはもう必要ありません。 クラッチ全体の作業や破壊についても同じことが言えます。
抽出器はで作られています 高張力鋼。 クラッチスパイダーと噛み合い、しっかりと握り、クラッチハブをクランクシャフトから引き離します。
小さなツールは、 ディスクとスプリングを交換するためのクラッチコンプレッサー of Largeframe - と Smallframe-クラッチ。 
この便利なツールは小さく、どんなツールボックスにも収まります。 私たちはもはやなしで去ることはありません...
ワスプ Wideframe モデルはこれまで以上に人気があります。
洗練された新しいスペアパーツが市場に出回っているだけでなく、パフォーマンスの向上も進んでいます。
既存の鋳鉄製シリンダーは、かなり高い作業量でそれらからもう少しパフォーマンスを引き出すように改良されています。
ピナスコはまもなく新しいアルミシリンダーを提供します 160cc 3つのスタッドを備えた古いベスパエンジン用。
私たちの忠実な顧客であるAndreasNagyは、このわずかに特殊なVespaモデルの良き友人でした。 彼はパフォーマンスの向上に多大な努力を払っています WideframesそしてPinascoと緊密に協力しています。
彼は私たちのダイナモメーターで私たちを訪問しました 160ccV2シリンダーのプロトタイプ. 
160ピナスコをもっと詳しく見てみたいと思いました。
悲しいことに、このシリンダーのプロトタイプはシリンダーカバーの下に隠されたままでした。
アンドレアスと私たちは私たちのいくつかの排気ガスをテストしました Scooter Center P4ダイナモメーター。 たとえば、PXモデル用のBGM PROBigBoxツーリングエキゾースト。 Wideframe.
性能特性ダイナモメーターピナスコベスパ Wideframe シリンダープロトタイプ
確かに：MalossiMHRはPXでほぼ簡単に35HP以上に到達します。 これと比較して、ピナスコレーシングシリンダーの10頭の馬は誰も息を呑むことはありません。 しかし、どうぞ、の元の「パフォーマンス」を忘れないでください WideframeNS！ オリジナルの5HPは、プレーントラックで最高速度が約70km / hになります。
今で 10HP 8インチの小さな後輪 および対応する一次削減、あなたは期待するかもしれません 100km / h以上。 たとえば、元のPX200の場合と同じです。
ピナスコシリンダーの可能性を楽しみにしています。
もちろん、最新の状態に保たれます。 Scooter Center ブログ！
現在、チューニングキット（Polini、Malossi、Quattrini、Pinasco、Parmakit）用の紙ガスケットの優れた代替品を提供しています。 新しいハイエンド レーザーカットガスケット：
元のガスケットの完全な代替品として、BGMPROを引き続きお勧めします ベスパとランブレッタ用のシリコンガスケット。
当社の製品範囲には、一般的なベスパシリンダー用の「DerDichter」によるシリンダーベースガスケットセットが含まれています。 付属のガスケットセットには、次のXNUMXつの強度のガスケットが含まれています。
シリンダートリガーの遅延角度やスキッシュギャップを正確に調整するのに最適です。 あなたはでガスケットセットを購入することができます Scooter Center オンラインストア.
あなたはあなたのシリンダーを移植し、そして多分ケーシングを溶接しましたか？ これらはまだあなたにぴったりのガスケットです：
すべてのガスケットには、元のガスケットと比較して余分な材料が含まれているため、カスタマイズの選択肢があります。
ガスケットをご用意しました セット & 個人 Pinascoケーシング用ガスケット：
これらは、Pinascoバージョンよりも高品質のAbil®Nで作られています。Pinascoは「のみ」茶色の紙を供給しています。
QuattriniM200シリンダー用の高品質ガスケットを適正価格で提供できるようになりました。 
Abil®Nは、NBRに結合したセルロース繊維をベースにしています。
Abil®Nは主に、腐食防止剤で高温および低温の油、脂肪、燃料、および冷却剤を遮断するために使用されます。 通常、コントロールケーシング、ギアボックス、バルブカバー、オイルパン、
油圧および空気圧システム、化学装置、ポンプおよびコンプレッサー。
スペックシート： 
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ガスケットは乾いた状態で取り付けるか、必要に応じて両側に少量のグリースを塗布することをお勧めします。
すべてのガスケットはレーザーカットされているため、正確にフィットします。
Abil®Nは、NBRに結合したセルロース繊維をベースにしています。
26.-28に。 XNUMX月（バンクホリデーの週末） 84人のスクーターの精神 オランダのフェンロー近くのクローネンベルグで国際スクーターラリーを開催します。
最初のフェンローラリーは1993年に始まり、ボルカオでのスピードデーモンSCラリーとともに、オリジナルの一部になりました オランダの休日。 ヨーロッパ中から、主にドイツ、オーストリア、ベネルクス、イギリスからスクーテリストが集まり、素晴らしいパーティーを楽しみました。 あなたがそこにいなかったことを思い出すことができれば、残念ながら「強制的な休憩」に終わった状況。
20年早送りします。 ぼんやりとした夜の真っ只中に、古い主催者は明確なエピファニーを持っていました：「フェンローを再び復活させましょう」。 2013年以降、イベントは再開され、成長を続けています。 昨年は1300人以上が参加し、その多くはXNUMX年代にすでに参加しており、ほとんどがXNUMX輪で到着しており、大陸で最大の独立したラリーとなっています。
昔の精神を取り戻すこともプログラムに反映されています。 メインフロアには、Soul、R'n'B、Ska / Reggea、Brit Pop、Madchesterなどのスクーテリストのクラシックがあります。 XNUMXつ打ちからハードコアまでのエレクトロニックビートに完全に参加したい場合は、インディー/オルタナティブフロアに参加してください。 サウンドは、英国および国際的なベテランラリーDJの好意によるものです。 注意：子供は夜間はサイトから遠ざける必要があります。
土曜日の昼間のエンターテイメントも、数十年前の古いテンプレートを使用しています。 カスタムショーやビーチエリアのように、リラックスして新鮮なカクテルをお楽しみください。 本物のベルギーのチッピーから菜食主義者/ビーガンのための健康的なものまで、用途の広い食品があります。 ちなみに、清潔なシャワーやトイレ設備と同様に、主催者は後者が本物のXNUMX年代ではないことを認識していることを強調したいので、謝罪を受け入れてください。
その上、無料のダイノランを含む馬力シュートがあります！ 最も強力な候補者がトロフィーを獲得します。 そして、もちろん、義務的な楽しいゲームがあります-私たちはこれ以上言うことはありません...
多くの人にとってハイライトはグラストラックレースであり、年々人気が高まっています。 速いパイロットは全くの初心者と一緒に乗ります、それがグリッツが予選のラップタイムによって構成されている理由です。 ルールはこれ以上ないほど簡単です。スクーター、ヘルメット、保護具が必要です。初心者に最適です。 したがって、wotcha brungを実行するだけで、事前に申請する必要はありません。オンサイトでお知らせください。
詳細については、以下の詳細を介して主催者にお問い合わせください。
内容： フェンロースクーターラリー2016
誰： 84人のスクーターの精神
いつ： 26.-28。 XNUMX月
どこ： Manege D'n Umswing、Schorfvenweg 1、5976 PJ Kronenberg、NL
入場料、キャンプを含む：
金曜日： スクータードライバー€15 /車の乗客€30
土曜日： スクータードライバー€10 /車の乗客€20
多くのための ：： Facebook /フェンロースクーターラリー2016
Cそのまま： venloscooterrally@gmail.com
ブレーキドラム、シリンダー、エンジンケーシング-スタッドはいたるところにあります。 取り付けには通常、ロックナット方式が含まれます。 そして、ペンチの使用を見たことさえあります...しかし、これは防ぐことができます：
グリップのきつい工具を使用すると、スタッドの交換が簡単になります。
本サイトの スタッドインストーラー クラシックなニーズを満たすように設計されています scooters.
短い糸でも問題ないサイズで、狭いスペースでも安心してご使用いただけます。
注意：取り付け工具には長いネジは必要ありません。 したがって、最小エンゲージメント深度が満たされていることを確認する必要があります。
エンジンケーシングまたはシリンダー出口のスタッドは、特別な場合の一例です。 これらは狭いスペースであり、スタッドは非常に短いです。 標準のローラータイプのスタッドエクストラクタは、スペースが不足しているため、間違いなくスレッドの損傷につながるか、使用が制限されます。 
私たちのBGMツールはスタッドの糸に負担をかけません。 実際のグリップは、ボルトの頭をつかむ一体型ボールから来ています。
これらのヘルパーは小さいため、 ラゲッジボックス どんなツアーでも。 
これらのスタッドインストーラーが利用可能です セットとして または個別に M6, M7 & M8. 
スタッドの損傷のない取り付けと取り外しのためのBGMによるスマートツール。
BGM PROツールをスタッドにねじ込み、統合された六角穴付きネジでロックします。 したがって、スタッドのスレッドをつかみます。 次に、キーの外側を回します。 スタッドは固定されており、緩めるか締めます。 ツールをしっかりと握るための十分なロックに注意してください。
ショートボルトに最適（ランブレッタギアボックスカバーなど）。 スタッドのフリースレッドの最小長さ：M6 / / M7 = 6,5mm M8 = 9mm。
個別またはセットでご利用いただけます。
レア糸サイズM7もご用意！
必要な追加工具：リング/オープンエンドレンチ：WS19、六角レンチ：6mm
これは便利です BGMによるオイルスクイーズジャグ Proはツーインワンです：
つまり、この水差しはオイル缶とオイル混合水差しがXNUMXつになっています！
ボトルの下部に圧力を加えることにより、上部投与チャンバーを満たします。 5mlステップの線が内容をマークします。 これらのマークが付いた液体を測定したら、チャンバーを簡単に空にすることができます。 大きな1リットルの水差しの60つは3mlのオイルを保持します-1：50の混合比でXNUMXリットルの燃料を混合するのに十分です。
XNUMXつ目の蓋は、ボトルの残りの部分をしっかりと閉じます。 あなたがスクーターでより多くのスペースを得るようにする別の計量カップの必要はありません。 XNUMXつのスクリュートップからいつでもオイルを補充できます。
材質：HD-PEポリエチレン、高密度
公称容量（ml）：500 / 1.000
形状：丸い楕円形
蓋：スクリュートップ
色：PEの性質
開口部：狭い首
フラットブラックは現在のトレンドです。 このミラーは、最新のベスパモデルに提供しています。 オリジナルに見える高品質な商品です。 NS フラットブラックの控えめで高品質な外観 これらのミラーの特別な特性です。
COC -道路合法！
ヒント：安価で 元の部分の素晴らしい代替品!
あなたはむしろ100％オリジナルのルックスを好みますか？ このミラーもクロームでご用意しています！
クロームミラーベスパ-オリジナルのように！
ミラーブラック用 scooters ベスパ＆カンパニーのように。
