ショックアブソーバーセット-BGMPRO SC FR1 SPORT-ベスパGT、GTV、GTS（-2013）125-300-ブラック

ショックアブソーバーVespaGT GTS Super Sport with MOT

圧力、リバウンドダンピング、スプリングプリロードの調整によるサスペンションチューニング

個別に調整する ベスパのフロントショックアブソーバー 圧力、リバウンドダンピング、スプリングプリロードを調整することで、ライディングの習慣に合わせます。

バックSC / R1ショックアブソーバーが提供する スプリングプリロードの無段階調整 さまざまな負荷に簡単に適応できます。

山でのソフトクルージングとスポーティなツアーのどちらが好きですか？ BGM PROサスペンションは、あらゆる状況に最適です。
もちろん、あなたは得るでしょう MOT証明書 ストレスなくベスパの登録用紙に変更を追加するためのBGMPROサスペンションの場合。

インストールガイドベスパショックアブソーバー

新しいサスペンションの簡単なインストール

これらのショックアブソーバーの取り付けは比較的簡単です。 いくつかまとめました ヒント そしてあなたのためにインストールの最も重要なステップ：

しっかりと安全な設置を保証するために、ベスパを平らでしっかりした地面に置く必要があります。

フロントショックアブソーバーを交換するには、前輪に自由にアクセスできる必要があります。 フレームの下にベスパをシムするか、ジャッキを使用して前輪を持ち上げるのが最も簡単です。 そうすることで、助けてくれる人がいなくてもベスパをジャッキアップできます。

前輪がブロックされている場合、前輪リムのXNUMX本のネジを緩めるのが最も簡単です。

ブレーキレバーのロックはありますか？ その場合 このセキュリティロック サードハンドの代わりになる可能性があります。 このタスクは、次の方法でも実行できます。 カーゴラッシング または、他に何もない場合は、 ケーブルストラップ。 ブロックされた前輪は、後部で作業するときにも役立ちます。 あなたのスクーターは転がり落ちません。

まず、角度の付いた六角レンチを使用して、下のXNUMXつの取り付けネジを緩めます。

次は上部ショックマウントのXNUMXつのナットです。 これらを外すと、ショックアブソーバーを前輪方向に簡単に取り外すことができます。

アッパーナットを緩めるには、ドームトップキャップにショックアブソーバーを持ってください。

アッパーマウントを取り外したら、すぐに確認してください サイレントラバー。 ゴムは硬いですか、それとも脆いですか？ それらを交換するのが最善でしょう。

BGMショックアブソーバーにはXNUMXつの組み立て補助具もあり、取り付け時にアブソーバーを保持するために使用できます。

ペンチまたは同様の工具でアブソーバーのピストンロッドを保持してはなりません。 工具によるピストンロッドの表面の跡は、スナップイン時にショックアブソーバーがすぐに漏れる原因になります。

マウントを取り付けたら、ホイールの側面からアブソーバーを配置できます。 BGMショックアブソーバーには、ショックアブソーバーとブレーキキャリパーの間の隙間を埋めるためにスペーサーシムが付属しています。

スペーサーが必要な場合は、最初に下部の穴にネジで固定してから、ブレーキキャリパーのマウントとスペーサーシムの上にアブソーバーを配置します。

上部の穴のネジとスペーサーシムがショックアブソーバーを固定したら、アブソーバーを正しく配置して固定できます。

ステアリングチューブはアッパーマウントのネジを固定します。

ショックアブソーバーのマウントを下からナットで固定するだけです。

XNUMX本の六角ソケットネジで前輪を再び取り付けたら、リアショックアブソーバーに対処できます。

ショックアブソーバーの下部マウントは、エアフィルターボックスの後ろの車両の左側に隠されています。

マウントにアクセスするには、エアフィルターボックスを持ち上げる必要があります。

エアフィルターボックスを持ち上げるには、XNUMX本の後ろのネジを緩めて前のネジを緩める必要があります。 エアフィルターボックスを完全に取り外す必要はありません。

ベスパの右側の排気は、下部ショックマウントへのアクセスをブロックします。

注意：ベスパに乗っただけですか？ 排気ガスとエンジンが冷えるまで作業を延期したほうがいいでしょう。

エキゾーストはXNUMX本のネジとマニホールドのクランプで固定されています。 ラムダセンサーまたは冷却ホースのワイヤーがクランプの近くにある可能性があります。 これらの部品に注意し、損傷を与えないでください。

エキゾーストボディを固定しているリアスイングアームのネジを緩める前に、まずマニホールドのクランプを緩めると便利です。

最後のネジを緩めると、排気が落ちる可能性がありますのでご注意ください。 これで、マニフォールドから排気を引き出すことができます。

オリジナルのピアジオエキゾーストには グラファイトガスケット エキゾーストとマニホールドの間。 このガスケットは機械的なひずみに敏感であり、目に見える損傷がある場合は交換する必要があります。

フレームからショックアブソーバーを取り外すには、ヘルメットボックスとシートロックのカバーを取り外す必要があります。

ヘルメットボックスを持ち上げるだけです。

XNUMX本のネジでバックカバーを車両に固定します。

ネジを外したら、タンクキャップのカバーを外すだけです。

万が一の場合に備えて、カバーをすぐに燃料フィラーに戻します。

シートロックの右側と左側にXNUMXつのショックアブソーバーの上部固定ポイントがあります。 それらを取り外す前に、ベスパの安全なスタンドを確認してください。 前輪はブロックされ、地面に接触している必要があります。

ショックアブソーバーの上部のXNUMXつの固定ポイントを緩めると、エンジンが下降します。 だから、シムとサイレントラバーを見てください。

ナットを外した後、スイングアームのボルトからショックアブソーバーを引っ張るだけです。 フレームから下に引きます。

あなたは別のものを見つけるでしょう サイレントラバー ショックアブソーバーに。 短いポジティブチェックの後、再利用できます。

左側のショックアブソーバーを取り外すときは、下部マウントのXNUMXつのブッシュに注意する必要があります。

これらのXNUMXつのブッシュをBGMショックアブソーバーの目に配置します。 これらのXNUMXつのブッシュは、左側のショックアブソーバーを安全に取り付けるために必須です。

下部マウントの正しい位置合わせに注意してください。

後ろから進行方向を見ると、マウントは両方のアブソーバーの右側に配置されています。

取り付けの順序は、上部マウントでも同じです。 サイレントラバーの後には大きなシムが続きます。 次に、付属のXNUMXつのナットでアブソーバーを固定します。

シートロック、ヘルメットボックス、エキゾースト、エアフィルターボックスのカバーを組み立て直したら、サスペンションの試乗から始めることができます。