クラッチプーラーとクラッチコンプレッサーBGMPRO Vespa Largeframe, Smallframe
ベスパ用クラッチツール
私たちの新しいクラッチツールは、ベスパのクラッチプラーでもあります Largeframe 大型および大型用のクラッチコンプレッサー Smallframe。 この超小型で実用的なヘルパー ワークショップの品質 車両ツールキットやワークショップで見逃してはなりません!
カップリングが詰まっている場合でも、すばやく安全かつ穏やかに分解できます。
ベスパのいわゆる6スプリングおよび7スプリングクラッチ Largeframe モデルにはまだキャッスルナットが付いています。
ただし、多くの場合、このネジ接続は動力伝達に依存しません。
これにより、三日月形のウェッジがせん断され、クラッチハブがクランクシャフトでねじれることがよくあります。 このようにスタブシャフトに「固定」されているため、キャッスルナットを開いた後、通常のようにクラッチ全体をクランクシャフトから簡単に取り外すことはできませんが、ほとんどの場合、苦い抵抗があります。
ヒント: 6スプリングクラッチまたは7スプリングクラッチのいずれかを引き続き駆動する場合は、クラッチを取り付けることができます 六角頭の特別なナット 使用する。 取り扱いは、従来のキャッスルナットよりもはるかに簡単で安全です。
ベスパ用クラッチプラー Largeframe
私たちのbgmPROプラーは、非常に手に負えないクラッチでも納得させ、取り外しを簡単にします。
重機の通常の使用、クラッチカバーのシール面を損傷する大きなレバー、または工具の大量使用によるクラッチ全体の処理または破壊さえも、もはや必要ありません。
プーラーオフ 高張力鋼 クラッチバスケットにかみ合い、そこでしっかりとくさびで留め、クラッチハブをシャフトから引き離します。
ベスパ用クラッチコンプレッサー Smallframe と Largeframe
小さなヘルパーは、としても使用できます ライニングとスプリングを交換するためのクラッチコンプレッサー のために Largeframe と Smallframe カップリングを使用してください。
その小さなデザインのおかげで、実用的なツールはすべてのオーバーヘッドロッカーに適合します。 私たちはもはやなしで運転しません...
コメントを残す
議論に参加してみませんか?貢献してお気軽に!