私たちのダイノにランブレッタ230ccモンツァキットバイク

先週、アーヘンの友人であるハラルドがダイノで遊びに来ました。彼はキャブレターの設定に100％満足しておらず、スローランニングをテストしてスロットルレスポンスを改善したいと考えていました。

これらは彼のエンジンに取り付けられている部品です：

シリンダー： モンツァ70mmボア

クランクシャフト：BGM 60 / 110mm

炭水化物： ミクニTMX 30

排気： JL-KRP3

ポートのタイミング：186°/ 126°

スキッシュ：1,7mm

噴射を改善する余地があったことを簡単に見つけることができます。 青い曲線は違いを示しています。

別のスライド（よりリッチ）と変更された針位置のおかげで、パワーとトルクのローダウンがさらに増加し​​ました。 そして、オーバーレブの可能性もはるかに優れています。