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PIRELLI SL26-3.50PIRELLIの生産が中止されました-代替案

PIRELLI SL26-3.50代替

Pirelli heeft nu de productie van desportieveスクーターストラップPIRELLISL26-3.50が停止しました。 Vespa、Lambretta andCo。のバンドは リベットシーレバーバール.

Ons alternatief: de バンドbgmスポーツ 3.50-10 59S 180 km / h(強化)ドイツ製

新しいもの bgmSPORTタイ チューブレスバージーのインナーバンドとしてのzijnVerkrijgbaar。 ピレリSL26は、100 km / u、deで増幅されます。 bgmPROはgoedgekeurdtot 180 km / u -予備のビーデン・ヴォール・エルケがありますように スクーター、どのように 過激なデアステリングも.

bgm SPORTを特定します。

  • スポーツギャングは、bijbehorende登録でkrachtigeモーターに理想的な180 km / u(スポーツ)のオントグレンデリングに会いました
  • 追加の強化マーキング。
  • まず第一に、Snelleの完璧なlijnhoudingで、完璧な右側の本棚には多くの注意が払われています。
  • Plaats vanU-vormのV-vorm。 de bocht stuurt en Meer contactoppervlak biedt bij hetleunenのbetekentdat de bandveelbeter。
  • Drug en natte omstandighedenのuitstekendeグリップ用の特殊なaangepastマテリアアルメンセル(シリカコンパウンド)。
  • 100%ドイツ製。

bgm Sportbandは、de juiste keuze voor alle sportieve ambitieuzerijdersです。 geavanceerd loopvlakprofielでsuperieurerubbersamenstellingを使用すると、あらゆる状況でバンドを熱狂させることができます。 時速180kmのスネルハイドで、すべてのクラクティゲモーターコンセプトに対応します。

BGMタイヤ

すべてのBGMバンド

周囲ピレリSL26インチTL3,50J(強化)

スポーツツーリングプロフィール SCOOTERS

ピレリSL26にはエンジンが付属しており、スクーター用に最適化されています。

  1. 将来に向けて最適化 scooters スタッツヴェルケールで。 すべての状況を最大限にコントロールします。 新しい世代への安心・安全 scooters すべての州立美術館で
  2. Loopvlakは、brede groeven voor superieure prestaties op nat wegdek、comfortabel rijden en hogekmに出会った
  3. すべてのweersomstandighedenのすべてのseizoenenで醸造された効率
  4. 10〜13インチのベルゲンを備えたstandaardafmetingenのVerkrijgbaar

the plaatsing en de grootte van het loopvlakpatroon van de scooterband ピレリSL26 3.5-10 59J geeft de band een zeer goede prestatie op nat wegdek enは、快適な走行距離を提供します。

特徴 ファンクティ
モーターヴェルレルドのメンセル・ユニット より高いキロメートルでの破裂に対するHogeの抵抗Uitmuntende
コスト/ prestatieverhouding
耐熱性ナイロンカーカス 高い弾力性、最高
onveranderdeの制御可能なprestatiesの快適さ

 

一般
EAN: 8019227053166
タイヤ
Loopvlaktype: 通り
Afmetingen van de banden: 3.50
Velgmaat: 10
レジリエンスインデックス: 59
Snelheidsindex: J(100 km / u)
Kentekenplaat Ververkt: JA
メーカー ピレッリ
タイプバンド スクーター
モデル SL26
寸法 3.50-10 RF TL 59J achterwiel、voorwiel
3.50
寸法 10
負荷指数 59
速度指数 (J)
会った/ゾンダースカーフ(TT / TL) ギャングは必要なバンド内のジーンを持ち上げます
M / C Ja

#bgmTires

 

bgmのVespa、Lambretta&Co。用の新しいスクータータイヤ-ドイツ製

すべてのBGMバンド

スクーター操縦補助装置ベスパ、ランブレッタなど。

BGM-マヌーヴリーフルプ・フォア scooters これで本当に準備が整いました!

Vespa、Lambrettaなどの安定したスチールスクーター操縦補助装置。

スクーターmanoeuvreerhulp:パーカーレン、uitpakken、パーカーレンすべてが子供の遊びです!

操縦者のハルプ scooters バンのBGMは思いつきました、ああ scooters たとえ最小のトゥッセンルイムテであっても、安全で快適な操縦を可能にします。 Deze manoeuvreerplaat のための scooters hoofd 基準を満たしています 34cmから62cmまで調整可能 en can daarom voor veelvoertuigenが使用されました。 Voorbeeldenはこの特別なものを取ります。

Natuurlijkはdezebgm PRO-kwaliteitshulpvanです 亜鉛メッキ鋼! 頑丈な構造で、200kgのmogelijkを搭載しています。 vergelijking:Vespa PX 200 bijvoorbeeldの重量は115kgを超えず、voldoendeです。 安全 重量予備。

すべてのクラシックなベスパとランブレッタにスリムな操作性を提供scooters、作業スペース、ガレージ、シュール、ケルダー、ウーンカマーのベルギングに最適です。 それで、彼はスクーターを熱心に見て、自分自身の言葉を聞いて、自分自身のことを学びました。 公園の小さなガレージで、すぐにゾーンに入るのも完璧です。

ここで注文するuwrangeerhulp

レンジャーハルプ フォア scooters ビデオ内:

ベスパとランブレッタだけでなく、他の多くのスクーターのための操縦援助

処理:

Plaats de manoeuvreerhulp gewoon onder de scooter en hef hem op met dehoofdstandaard。 Het voorwiel is nu vrij en de scooter kan eenvoudig over het achterwiel en de4非常に軽いループとstuurrollenが移動されました。 スクーターは、elkehoekのgemakkelijken zonder enige moeiteになり、gemanoeuvreerdになりました。

  • debreedte verstelbaarでは、voertuigen geschikt voorveel。
  • スタンド幅:最小34cm-最大62cm
  • 固体の亜鉛メッキ土鋼構造。
  • De maneuvererhulpは、200 kgの重量を引きずり、エルケロールは50kgの重量を引きずります。
今すぐ注文する

TIP

会ったデ ウイットブリーディングセット voor het achterwiel kan de scooter ter plekkeは大胆になりました! zo hebben het voor- en achterwielgeenに連絡してください。 Zo kan de scooter goed en veiligが追い抜かれ、最小のhoekjeのzelfs、en kan hij gemakkelijk weer naarbuitenが持ち込まれました。

操縦支援アドオン拡張機能

ビデオのRangerhulpverlenging:

エクステンションセットスクーターマニューバリングエイドbgmPROベスパ

Voorbeeld Voertuigenは、op de rangeerplaatfitに会いました。

Scooter Center バンダナ

バンダナのスカーフが出会った Scooter Center-モチーフ

これ Scooter Center ブイス シャール オンゼのロゴで覚えておいてください bgm&MOTO NOSTRA scooterrijdersに最適です。

最近のコロナ状況でのVooralは、次のように使用することもできます。 モンド・エン・ノイベシェルマー ドラッグされました。 実際には、vooral bijhetガソリンスタンド。 本物の多機能doekは、nek tegen ijzige風、houdt deoren暖かいtegen娘onderdehelmを与えます。 Tijdens een pauze houdt het doek het hair pastgebonden in een vlecht-het allemaal af van de way waarop de piloot of duikerhet。 Scooter Center buisvormige doekdraagt​​。

  • Slangdoek van 100%マイクロベゼル(130g /m²)
  • アフメチンゲン:25 x 50 cm
  • 首のdoek、ペット、hoofdband、armband、woestijnsjaal、gezichtsmaskerとして..
  • マシンワスバー
  • 加温断熱とアデメンド
  • wasbaar op60°
ここで利用可能になりました[/ su_knop]

多機能のdoek

gebitsbeschermer、sjaal、mutsなどの完璧なombijvoorbeeldまたはeenhelm tedragen。

壮大なクルーレンが出会った ロゴのバン Scooter Center | モトノストラ| bgm -スクーター、ベスパ、ランブレッタなどに最適です。
過去のbijvoorbeeldonder elke helm、het nu gaat om een doek onder een jetヘルメット、volgelaatshelm、kruishelmのvolgelaatshelm。

De Scooter Center バンダナは多機能です:ヘアバンド、polsband、zweetband、pet、hoofddoek、noodgevalvoor接続されたlussenのzelfssluttig。 現時点では、キャッシュデスクでスタイリッシュなコロナの月明かりの下で燃料を補給する実用的な方法もあります。

製品詳細: 100%マイクロベゼル、130 gsm

ここで協力してスクーターバンダナ
bgmPROオイルボトル

bgmPRO-新しいFlesdesignを備えたolie

Onzebgmtweetaktoliënには#EasyFillが付属しています。

最高のテストカテゴリーに含まれることは、BGM 合成オーリーの品質における抗力能力がいかに高いかを示しています。 自社の石油を最適化してほしい、何が価値があるのか​​。 Naturally rijden we zelf meets onze bgm PRO-olie in onze scooters、フローの設計を最適化できることに気づきました。

今、私たちはニューウェの逃亡者を手に入れました。 Beetje bij ビーチェ voegen we het toe aan all bgm OIL-Verkeerdeflow。

bgmPROオイル-EasyFill付きの新しいデザインの2Tオイルボトルbgmチューニングオイル

 

bgm PRO STREET2ストロークオリエ

De bgmプロストリート 合成油 ファーストクラスのenzeer veerkrachtige tweet tactolieであり、voldoet aan destrict日本のJASOFCテスト基準です。 Op Basis van een uitstekende basicolie zorgen vele hoogwaardige additieven voor een uitstekende bescherming van allcomponents。 ルークのJASOFC maakt hem extreemlaagとしてのDehoge分類は、触媒を備えたエンジンで使用するのに最適なgeschiktです。 bijna residu-vrije vrije houdt het hele uitlaatkanaal schoon enは、長いlevensduur van de uitlaat en decilinderを提供します。 De speciale additieven zorgen voor een stabiele smeerfilm in alltemperatuurbereiken onder high motorloading。 Corrosiebeschermingは、オイルポンプと噴射システムを備えたエンジンのde zelfmengende Eigenschappen en debruikbaarheidとしてnetzovanzelfsprekendです。

bgm PRO RACE2ストロークオリエ

De bgm プロレース フルシンセティック 100%合成されたhoogwaardigetweetaktolieです。 Uiterst veerkrachtig、これはすべてのhoogwaardigeとkrachtigetweetaktmotorenの最初のkeuzeです。 日本のJASOテスト基準を厳しく制限します。 高い熱負荷では、水冷モーターがすべてのコンポーネントに対応します。 スポーツエンジンとレーシングエンジンは、最高の圧力と温度のバンズイガー、キャンプ、レースバネンで構成された非常に安定した海のフィルムの心配に特別な追加の恩恵を受けています。 Het lage vlampunt maakt full prestaties mogelijk vanaf het begin van de motor en een schone branding、zelfs bijgedeeltelijkeladen。 ルークのJASOFD maakt hem extreemlaagとしてのDehoge分類は、触媒を備えたエンジンで使用するのに最適なgeschiktです。 De buitengewoon residu-vrije verbanding het het hele uitlaatkanaal schoon enは、長いlevensduur van de uitlaat en decilinderを提供します。 Uitstekende corrosiebeschermingは、モーターのオイルポンプに適合したde zelfmengende Eigenenschappen en de bruikbaarheidとして、net zovanzelfsprekendです。

ビデオのbgmクラシックスクータータイヤ

bgmクラシックスクーターバンド3,50 / 10

dezeビデオlaatでAlexje kennismaken met de bgmクラシックバンド、クラシックなプロフィールを備えたモダンなバンド scooters。 Wees dus not geïrriteerd door het Loopvlak: op het eerste gezicht is het Loopvlak not te onderscheide van de Vespa & Lambretta Original Equipment Banden van de Jaren '60, maar de Band is not alleen iets om “voor de ijssalon te rijdenmet de oldtimer” 。

Dankzij de modern bandontwikkeling Made in Germanyen高品質のコンポーネントはdebgm CLASSIC een zeer performante band voor alle 生活状況 hellingshoekenでは、wat duidelijk tezienはaandeです。 snelheidsafname死んだ150km / u強化マーカーリング.

ここで注文するuwnieuwe bgmCLASSICバンド

ベルトアッセンブリーベスパ/ランブレッタ

バンドの組み立てのヒントopeen deelbare velg、zoals die bijvoorbeeld op een Klassieke Vespa of Lambretta te vinden zijn、we here voor u: ベスパバンドアセンブリ

#bgmタイヤ

新しいもの スクーターバンドvanbgm!

#bgmtyres bgmベスパ&ランブレッタタイヤ

bgm PROSPORTタイヤを手に

bgm SPORT-チューブレスバージー(TL)でnuVerkrijgbaarを結びました

現在利用可能: 
スクーターバンドbgmSPORTチューブレス
3.50-10″ TL 59S 180 km / u(強化)

今すぐ注文する

100%ドイツ製| Goedkeuring dead 180 km / u

bgm SPORTバンドは、de juiste keuze voor alle sportieve ambitieuzescooterrijdersです。 Dankzij de superieure Rubbersamenstelling en het uitgekiende profielontwerp is deze nieuwe スクーターテープ 状態はすべての状況で可能です。 会った 死んだ180km / uを解放する は、すべての高性能エンジンコンセプトの最初のkeuzeです。

新しいスクータータイヤbgmPROSPORT-3.50-10Vespaが利用可能になりました

機能:

  • スポーツギャングgoedgekeurdvoor snelheden to 180 km / u-理想的なvoorkrachtige motors en bijbehorende registraties
  • チューブレス/チューブレス
  • 追加の強化マーキング。
  • まず第一に、Snelleの完全な法的安定性とuitstekendelijnvastheidに対する多くの懸念があります。
  • Plaats vanU-vormのV-vorm。 de bocht stuurt en Meer contactoppervlak biedt bij hetleunenのbetekentdat de bandveelbeter。
  • Drug en natte omstandighedenのuitstekendeグリップ用の特殊なaangepastマテリアアルメンセル(シリカコンパウンド)。
  • 100%ドイツ製。

ヒント:チューブレスベルゲンbgm PRO

RIM -BGM PRO TUBELESS 2.10-10 INCH ALUMINUM- FOR VESPA KLASSIK ZB V50、PV、ET3、PK、PX、T5、SPRINT、RALLY、GT / GTR、LML STAR、DELUXE

写真のBGMスクーターギャング

ランブレッタ点火BGMPRO

DeLambretta-ontsteking

bgm PRO Lambretta-ontstekingは、最初のbgm製品の4.5つでした。 シリコンケーブルで使用できるのはバージョンXNUMXのみです。 bgm PRO ontstekingsbasisplaat

ontstekingsbasisplatenの最初の例は、ネッカーズルムのEurolambretta'07のスタンドに展示されます。 grondplaat van onze ontstekingenは、1970年にgeïntroduceerdmetdeLambretta dl 200electronicであるgebaseerdop de electronicontstekingです。 その後、ベスパのピアジオ「aangepast」のInnocentiontstekingsbasisplaat。 インストールのタイプは、waarschijnlijkhet最も前のモデルです。

Directe vergelijking geeft de bgm PRO-ontstekingsbasisplaat een extreem 安定した ontstekingsvonk en 最大Lichtopbrengst ドアヘットgeoptimaliseerdeaantal omwentelingen enbedrading。

bgmランブレッタ-ontstekinghere copen
シリコンケーブルを使用したbgmPROのVespaおよびLambrettaの新しい点火装置

bgmPROランブレッタ-ontstekingsbasisplaat4.5

Lambretta-ontstekingsbasisplaat wordt het nogbeterのバージョン4.5を使用。 De goede en beproefde Eigenenschappen van onze ontsteking blijven en zijn in many small details geoptimaliseerd:

  • 120W強度lichtopbrengstdankzij maximaal aantal wikkelingen
  • 移動するkrachtigingsspoelは、最大のbetrouwbaarheidを介してkoperenplaatに会いました
  • 素敵なontstekingspulsのためのkoolstofbarrièrelaagでのピックアップ
  • Zuiverは軽いspoelsに注目しました
  • Hoogwaardige Soldeerverbindingen
  • Grijze en Zwarte Bougierbuis
  • 個々のケーブル用のVoldoendeケーブル
  • Optionel afstandhouders om the pick-up hoogte te Adjust bij gebruik with other poolwielen dan the bgmPRO-rotor。

新しい機能

  • zwartのGrondplaat
  • Schaalverdelingはgraadafhankelijkeに会いましたSchaalverdelingvoor een snelle aanpassing van de ontsteking bij het knipperen
  • シリコンケーブル:非常に柔軟で耐熱性があります(-40°C〜 + 250°C)。

De dynamoは、ACバージョンとDCバージョンで利用できます。

      • AC = wisselstroom = dedynamo経由の光
      • DC = gelijkstroom = batterij経由の光
bgmランブレッタ-ontstekinghere copen
PiaggioQuasarエンジン用のbgmPROバリエーター(例:Vespa GTS)

bgm PRO Variomatic voor Piaggio Quasar-motoren、bijv。 ベスパGTS

  • 非常に長いvertaalbandbreedte
  • 完璧な喫水en
  • hoogachterwielvermogen。

De bgmPRO 変動的 maakt gebruik van een kortere enKevlar強化V-riemdangebruikelijk voorQuasarモーター。 ここでは、Varioeenを使用できます veel breder scale aan ratio's draaien zonder dat de V-riem de behuizing kan raken、zoals bij een マロッシバリオ ヘットジェバルはです。 bgmVarioはここで使用できます ベールブリーダー スケールaan比率のrijdenzonder dat de motor hoger hoeft tedraaien。 大きなvoordeel、vooral tab de motorverderが調整されています。

BGM2311V2バリエーター

モーター資産をアハターヴィールに直接接続

De talloze bank- en wegtestenlift aangetoond 250 / 300cc Quasar engine geen hardere of other tegendrukveer nodiglift dan destandaard。 betekent dat het geheleエンジンのプロパティは、wrijvingswarmte、maar terechtkomt waar het hoortでgaatを失いませんでした:hetachterwielによる。

ベスパGTSバリオマチックテスト

Bij dePiaggioシリーズvariomatischloopt de motor veel eerder tegen de gouverneuraan。 当局は、男性naar de snelheidsas kijktよりも長い間これを行うことができましたが、これはより高いレベルで顕著です。

Vergeleken met de Polini-set works de bgm Vario niet op een kunstmatig bewoogd snelheids level om een aha-effect tekrijgen。 Polini Varioは、貧弱な表現のhogesnelheidを採用しています。

Door dezelfde versnellingssnelheid as de Standaardmotor te handhaven、wordt de motor with our bgm Vario-Kit niet Zwaarder laden and is het vermogen aangenaamlineair。 het dagelijks gebruik desuperioriteit van de bgm Vario-Kit duidelijk aangetoond in een directe 1:1vergelijking。

bgm Koop here PROVario-Kit

テコ入れコマンド BGM2311V2

  • バリエーター
  • ポエリーの前に
  • V-riem:aramid versterkt(Bando)
  • 重さ:
  • 21x17mm 12,5g(250cc)
  • 21x17mm 13,5g(300cc)
  • Afstandhouders voor riemschijf:tussen bus en frontriemschijf 1x 1,3mm、1x 1,0mm
  • (両方ともマウントされている必要があります)
  • riemschijfを理解する:tussen bevestigingsmoer en frontriemschijf 1x 1,0mm
bgm Koop here PROVario-Kit

クォーサーエンジンを搭載した次の最終モデルの過去の運用:

ベスパ点火改造電子点火

ワスプ Largeframe conversie naar electronic ontsteking

Vespa motors van de grote frame models met draaischoep inlaatcontrole、bijvoorbeeld Vespa VNA、VNB、VBA、VBB、VLA、GT、GTR、Sprint、Rally、PX、LML 2T、BajajajChetakを変換できるようになりました。

Vespa omzetten naar electronic ontstekingはどうですか?

これは、電子ontstekingを使用する時です!

Na de ombouw heeft het vormalige Zwakke 6Volt board een カリカリ12ボルトLichtopbrengst。 Het voorheen cell-regulating electric systeem wordt omgebouwd toteen berouwbare en gloeilampvriendelijke reguling (bijv。会った BGM6690)。 hoogwaardige bedradingは、veilige overdracht vanhetを提供します hoge light en ontstekingsvermogen。 zijnsterkeワット数レバーthij al een zeer goede リッチトップ ブレンスト bij stationair draaien、また、追加のstroomverbruikers nietinstortのbijgebruik van derichtingaanwijzers。 Geen onderhoud nodig! Onderhoudswerkzaamheden、zoals gebruikelijk bij contactontsteking、zijn nietnodig。

Onze nieuwe bgm-ontsteking:特別なontwikkeld voor de conversie van contactgestuurde motors naar een onderhoudsvrije electronic ontsteking:

De nieuwste versie van de beproefde bgm PRO HP(High Power)ontstekingsbasisplaat voor de conversie van contactontsteking naar electronicontsteking。
bijvoorbeeld Vespa に送る Largeframe:VNA、VNB、VBA、VBB、GL、スーパー、スプリント、GT、GTR、TS、ラリー

ここで今すぐクープ

bgm PRO ontstekingsbasisplaat

自分のマークに会った BGM リフトwede duizendvoudig bewezen BGM PRO ontstekingsbasisplaat ハートen 接続する。 Speciale aandachtは、ピックアップに最適です。
Daarnaastは、シリコンケーブルのテキスタイルカプセル化で変更されたdekabelingです。 特別な仕掛けは、ケーブルブームのgemakkelijkドアのケーブルダクトから、モータービーイングのテクネントレックにあります。 Ook de bodemplaat heeft nu een graadexacte schaalverdeling voor eenvoudigeafstelling。

BGM Pro HP V2.5-ontstekingsbasisplaat speciale gecombineerdebobijnwikkelingenを使用したconventionele電子式の方程式を使用します。
Hierdoor is het rendement van de dynamo weer duidelijk verbeterd en biedt deze met 120W een hogelichtopbrengst。

ベスパPXontstekingsbasisplaat、heeft de BGM Pro HP een より長く異なるケーブル負荷 om de ontstekingsbasisplaat perfect te can make monteren opoudere。 Bovendien heeft het een aangepaste bodemplaatcontour om perfect te fit op motoren van voor 1977(with a large asafdichtingszitting dan PX)。

  • Hoge lichtopbrengst(120W)ドアmaximaal aantal wikkelingen
  • 移動するkrachtigingsspoelは、koperen plaat voor de hoogstebetrouwbaarheidに会いました
  • 素敵なontstekingspulsのためのkoolstofbarrièrelaagでのピックアップ
  • Zuiverは軽いspoelsに注目しました
  • Hoogwaardige Soldeerverbindingen
  • オリジナルのKabelschoenenen lengte voor zeer eenvoudige bekabeling
  • 追加のモジュール(PiFi、Kytronic、Agusto)と組み合わせることができます

マーケティング:achtergrondmuziekピックアップの公称抵抗は100オーム(+/- 10オーム)です。

シリコーンライン

VOORDELENシリコンケーブル

  • 非常に耐熱性(-40°C〜 + 250°C)
  • Blijftaltijdフレキシブル
  • Zeer goede Mechanical Bescherming door de textielstof
  • ベテン、オリエン、アルコール、成分オゾンが含まれています
  • Zeer hogeisolatie-Eigenenschappen

CONVERSIE NAAR ELECTRONIC ONTSTEKING

bodemplaat後のcontactontstekingの詳細には、異なる人工呼吸器、電圧調整、およびCDInoodzakelijkの使用があります。
標準または緊張のルールであるzoalsde standardbobineは必要ありません。
achtergrondmuziekregelaar BGM6690を使用すると、tijdens het rijden een optionele accu(12Volt accu nodig)がロードされています。 oude bedradingsbundelは使用できなくなりました。ここでは、maar de voorheen afzonderlijke回路を組み合わせる必要があります。ここでは、aangezien deテンションルールを使用して、完全な投票を行う必要があります。 Het is gemakkelijker om te Converteren naar een van our conversie kabelbomen(bijv.9077011)。

ここにあるものはすべて必要であり、個別に販売することも、セットで販売することもできます。

Vespa Oldieのストーリー-Largeframe

De BGM-ontstekingsbasisplaat past op all Vespa engine van de grote frame models met draaischuifinlaatcontrole、bijv。 Vespa VNA、VNB、VBA、VBB、VLA、GT、GTR、Sprint、Rally、PX、LML 2T、Bajaj Chetak

ここで今すぐクープ

オムゼッティングセット

Naast de ontsteking heb je ook nog wat other onderdelen nodig om de motor om te zetten van contactontsteking naar electronicontsteking。 uシードジェスチャの実用的なセットがあります。 BGM6661PRO

すべてのonderdelezijn ook los Verkrijgbaar:

 

注意
モーターケースのuitlijningvan de krukas、en dus ook de positie van het poolwielは、大きなフレームを備えたbij de oudeモーターです(herkenbaar aan krukaslagers van dezelfde grootte met 25x62x12mm)veel variable dan bijvoorbeeld bij de laterePX-motors。

krukaslagersは、モーターハウスのサークリップによって確認されていませんが、その後、ハウジング内で明るい視点が与えられています。 Door verschillende toleranties(bijv。DeBretede van de asafdichtingsringen、versleten lagerzittingen、oriëntatievande kegel op de krukas)は、彼がaanzienlijke afwijkingen zijn ten opzichte van de oorspronkelijk beoogde positionering van de as in Voorwaarde voor eencorrect werkende ontsteking is een perfecte uitlijning van het poolwiel met de bodemplaat van deontsteking。 ピックアップと平行ではないプールウィールのトレッカーヴラックをさまざまなループでループさせます。 geen vonkプロデューサーをdeontstekingするとき、de foutmeestalはここtevindenです。 修理が必要になる前に、交換する必要はありません (BGM8000S05)ピックアップop de basicplaat van deontstekingの場合。 deze afstandsplatenを使用して、de juiste afstand opeenをvoudige方式で作成しました。

 

bgmPRO変換-次のモデルの過去の操作を確認します。

ダイペ

Ik heb het geluk dat ik direct toegang heb tot hetbgm-ontwikkelingsteam。 jongens die de BGM 177 vanhet最初のプロトタイプnaaraa product dat klaar is voor productie hebben bring zijn er om mij met raad en daad bij testaan​​。 EenはPlatónikaのハードにuitgangspuntを行った。
Het hele SCチームは、 scooters。 Velen rijden zelf al tientallen jaren op scooters 最高の作品を手に入れて、しおれたドエルに会いました。 ファン・デ・トゥーナ・ベンデ・スクーターとしての 27 年の経験と組み合わせて、オンベルスランバレの組み合わせを実現しました。 BGM の製品に適切なツリークが流れます。

デデレン!

のように Achtereenvolgens PRO177シリンダーモーターブラストのリーベン。 ターミナル、リングの壊れたzuigers behoren dankzij het moderne design en hetuitgekiendeコンセプトtothet verleden:

Of de BGM PRO BigBox TOURING(BBT),
Dankzij zijn klassieke uiterlijk wordt de prestatie van dit systeem volledigonderschat。 Zowel de Standaardoptiek as het matige geluid doen je bijna vergeten dat dit het referentiesysteem voor luidsprekersis。

het besef dateen数度でhetverschil kunnen maken、de Achterbrugプロツーリングkrukas 賢いcontroletijdenに会いました。 Ditは、het gehele snelheidsbereikの問題を処理します。正しいのは、en de gevreesde spitback uit decarburateurwordtgeëlimineerdです。

最良の方法は、製品がテストされ、使用されていることです。 u op de hoogte gehouden wilt van ditがすべてを説明しているので、deonderdelenに関するチュートリアルを見逃すことはできません。

2TheHeart-VespaPlatónikaby Scooter Center

Jahzzar-Spoorwegenウイスキー共同アーティスト
:JahzzarTitle
:SpoorwegenウイスキーCoAlbum
:ホーム(ExcerptLicense
:CC-BY-SA)

最後になりましたが、René
ウィンクラーバン Scooter Centerソング
:code-red-no-clean-sweep-master-5

https://blog.scooter-center.com/es/la-lista-de-deseos-vespa-platonika-bgm-177/

 

Riding Classic RidingFast-BGMスクータータイヤ

ドイツ製のBGMギャング

1992年のカンヘットです Scooter Center terugblikkenは、scooteronderdelen、アクセサリー、チューニング記事を備えたhetvakの優れた専門知識を備えています。 Wijはディーラーを活用し、werkplaatsen en scooterrijders over de heleweld。
自分のメモで BGM laten we al onze kennis voor de ontwikkeling van nieuwe productenininnenstromen。 Gloednieuw zijn de BGMバンド 「スポーツ」と「クラシック」。 De nieuw ontwikkelde スクーターギャング zijn natuurlijk Made in Germany! OnzeはzijnVerkrijgbaarをtweeverschillendeプロファイルで結び、de maat 3.50 / 10、dusvooralの最初のインスタントで クラシックなベスパとランブレッタ用のバンドscooters.

「スポーツ」バージョンにはリリースがあります 死んだ180km / u クラシックなloopvlakprofielを使用した「クラシック」バンド 死んだ150km / u.

Waarom hebben we volledig nieuwe scooter band ontwikkeld?

Onsdoelはomtie te can noone ベイル・ジン zowelのomterijden ナッテ として ドラッグ omstandigheden en ook inbochen。 デ パフォーマンス バンモダンエンジンコンセプトフリーズボベンディーンイーンホージ snelheidsreleaseデッド180km / u。 デバンデン彼も本当にuitzienに行きました!
Dit alles volgens de nieuwe slogan van bgm: "クラシックなライディング、速いライディング」。

Al met al lieten deze hoge iron avenues een 現代のスクーターバンドの結果としてのnieuweontwikkeling に!

bgmのVespa、Lambretta&Co。用の新しいスクータータイヤ-ドイツ製

#bgmtyres-nieuwe10インチスクーターバンドvanbgm、ドイツ製

zijn essentieel voor de prestaties van aen band:

  1. De Rubbersamenstelling en
  2. バンドの構造。

De bgm-banden zijn here 妥協のない設計 en ontwikkeld en geproducerd in Duitsland。 これにより、常に高品質、細部への配慮、最高レベルのテクノロジーを備えた最新のプロセスが保証されます。 De speciaal formuleerde materiaalcompound met eenhogeシリカシードの生産 の心配 uitstekendeグリップ op Drug en natteomstandigheden。

bgm ライディング クラシック ライディング ファスト

複雑な生産物の固形死骸

非常に強力なカルカは、uitstekendeの法的所有者とsnelleのuitstekendelijnhoudingを提供します。 Meestalは、vorm geperst uit eenlaagjeラバーのスクーターバンドとして使用されました。 bgm-band zijn veel complexer teproduceren en bestaan​​ uit sealayers。 その結果、市場で最高のsnelheidsclassificatieを備えた完璧なスクーターバンドになります!

bgmクラシックloopvlakは、eerbetoon aanhetタイプloopvlakdat opveelです。 ベスパとランブレッタモデル オリジナルのuitrustingはgekozenです。 Het Combineert perfect een tijdloos Klassiek loopvlak met de bandentechnologie van de 21eeeuw。

ここでbgmBestelはuwスクーターのために結ばれています

 

機能:

  • 最大180km / u(スポーツ)および最大150 km / u(クラシック)のToelatingen zijn ideal voor krachtige motoren en bijbehorende registraties
  • 追加の強化マーキング。
  • まず第一に、Snelleの完璧なlijnhoudingで、完璧な右側の本棚には多くの注意が払われています。
  • Plaats vanU-vormのV-vorm。 heerdoor stuurt de band veel beter in bochen en biedt hij Meer contactoppervlak inhellingshoeken。
  • 薬物のuitstekendeグリップのための特別なformuleerdeSilicasamenstelling en natteomstandigheden。
  • ドイツで描かれました。

実行:

  • Klassieke banden -BGM Klassiek-3,50-10インチTT59P(強化)BGM35010CT
  • インナーテープ付きスポーツボード-BGMSport-3,50-10インチTL59S(強化)BGM35010SL
  • インナースポーツバンド-BGMSport-3,50-10インチTT59S(強化)BGM35010ST
Uw nieuwe bgm-bands

 

#bgmtyres bgmベスパ&ランブレッタタイヤ

多くのスクーターモデルで利用可能なBGMPROブレーキシューズ

BGMPRO-remschoenenがMADEINGERMANYの復活に出会った

Kwalitatieve remschoenen vanBGM。 productontwikkeling zich opfunctionaliteitに直接dezeremblokkenを使用して:prestaties en perfectepasvorm。 BGM PRO-remmen zijn ommilieuは意図的に使用されていません。 plaats van kleurrijk geverfde remschoenen、je toch niet XNUMXth de remtrommel kunt zien、krijg je here real kwaliteit was ever real op kunt trust:

  1. 最高品質-remblokken、Beralによってドイツ製。
  2. Perfecte pasvorm dankzij de origineleピアジオヴォルメン(op de Piaggio / Vespa remschoenen)。
  3. uw veiligheidの場合、montagemateriaalenprofessioneleWürthmontagepastazijninbegrepen!
  4. ECE R-90 に準拠した Vervaardigd

グルートAANBOD

Deze remblokken zijn de first keuze van werkplaatsen enprofessionals。 ピアジオ、ベスパ、ランブレッタ、アプリリア、ホンダ、スクーター、モペットの品種の品揃え。 Op dit moment zijn次のモデルが利用可能です:

品質

Het製品は完全にヨーロッパ製です:de remschoenen van het Scooter Center 注BGMPROは、van de meest gerenommeerde> star> Italiaanseremblokjesfabrikantenによって作成されたBGM専用です。 素材はafkomstigvan deDuitseのメーカーであるBeralです。 remblokdrager vanアルミニウムは、元のPiaggio-mallenにあり、完璧なパスヴォルムは古いものです。 Ontwikkeldドア ヘットのBGM Scooter Center クラブで。

レムクラヒトスパント

最適なrembloksamenstellingvoor het BGM PRO remblok heefteenhogewrijvingscoëfficiëntvangemiddeld0,54µ以上。 Dezewrijvingscoëfficiëntは、gemakkelijkが350品種のtemperatuurbereikで処理されることができます。 BGM PRO-remblokは、XNUMX°Cまでの温度のためにあり、最後のtoepassingenの前にも行われます!

再投与

de productontwikkeling粘土の穀物試験は、直接krachtigであり、マールも最適にチェックすることができます。 Deze goede eigenenschappen van een remsysteem nemen niet af、zelfs niet bijhogeladen。 Het gekozen Beral-remblok voor onze bgm-remschoenen met een gemiddelde blokhardheid van 71 shore laat zich optimaal zien en biedt een duidelijke terugkoppeling bij deremhendel。

オムジビング

材料のvande achtergrondmotorremblokkenは、vervaardigd zonder gebruik vanoplosmiddelenです。 Het bevat geen zware metalen en natuurlijk geenasbestos。 BGM PRO remblokkenzijnコンシャスニートジェラクトオムミリウレデネン。 Vervaardigd volgens ECER-90。

レバリングソムバン

De leveringsomvang omvat:

  • 男の子1組
  • 2位Plaatje(メタルクリップ)
  • 2位Veiligheidssystemen voor remschoenen
  • 1位hittestendigeアセンブリパスタヴァンヴュルト(voor het smeren van de remvoeringsbouten en de remnok / plaat)

結論:最高レベルの専門家の質

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BGMブレーキシューブレーキパッド

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