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ベスパ スペイン

スペインのラ・ベスパ

スペインのスクーター市場は非常に強力で、長い伝統があります。 スペインはヨーロッパ最大のスクーター市場の XNUMX つであり、新車に加えてスクーターの活発な市場もあります。 中古ベスパ。 クラシックなベスパの愛好家の多くは、過ぎ去った時代の魅力を復活させるために、レストアされた、またはよく保存された古いモデルを探しています。

ここでは、ベスパを長年にわたって走行し続けるための部品の一部を紹介します。

モトベスパスペイン

モトベスパ160GT
Motovespa 160 は、スペイン生産で最も人気のある車両の XNUMX つです。
レッグシールドは象徴的なベスパ SS50 および SS90 をどことなく思い出させ、台形のヘッドライトと組み合わせて 160GT にエレガントでスポーティな外観を与えます。
160 および 160GT のエンジンは、ピアッジオの姉である SS180 と同様の技術的特徴をすでに示しています。
このエンジンタイプでは、現在では入手不可能、または入手が困難な一部のコンポーネントをBGMに再現してもらいました。

motovespa VAPE 点火システム

とともに 160 GT用VAPE シックなスペイン人には、最新の非常に信頼性の高い点火システムを装備することができます。 強力な12Vライトが付属しています。
160、160GT用のその他のアイテムもすでに発売中

完璧な補完物は、 BGM ワイヤーハーネスセット変換

クランクシャフト

モト・ベスパ・エスパーニャは、 Scootersそのために BGM この重要性はますます高まっており、しばらく前からスペイン市場向けの特定の製品の開発を開始しています。
最も注目すべき製品をいくつかご紹介します

ダイレクトインテーク、ストローク=57mm、コンロッド=105mm
BGM057105MV: Motovespa 125、Motovespa 150S – ピストンピン Ø15mm (ニードルベアリング)、クラッチタイプ Vespa PX (Ø 15mm)、Vespa VNA1T-VNA2T の変換にも使用
BGM057105: Vespa GS150 (VS1-5T)、Motovespa 150GS (04M エンジン)、150S (VTT、V13502C)、150 Sprint (04M エンジン) – ピストンピン Ø15mm (ニードルベアリング)

ダイレクトインテーク、ストローク=60mm、コンロッド=105mm
BGM060105: Vespa GS150 (VS1-5T)、Motovespa 150GS (04M エンジン)、150S (VTT、V13502C)、150 Sprint (04M エンジン) – ピストンピン Ø15mm (ニードルベアリング)

モトベスパ GT160 (09C) エンジン (M09)
ダイレクトインテーク、57mmストローク

BGM057MV
BGM057MVX:(カップリングタイプPXの場合) 

ダイレクトインテーク、60mmストローク
 (スピンドルのみに適合)

BGM060MV  BGM060MVX

MotoVespa のハイライト

Vespa Españaのクラシックな外観

完璧なクラシックな外観とパフォーマンスを実現するには、 BGM クラシックタイヤ,ショックアブソーバ 鉄道模型セット 欠けていない 

ベスパT5

長い間、PX に比べて少数しか生産されなかった T5 にこれ以上適したシートはありませんでした。

こちらは、ベトナム製の Vespa T5 モデルのオリジナル シートをよく再現したものです。

T5 のその他のハイライト

Vespa España は新製品および今後の製品を待っています:

引き続き商品開発を進めておりますが、現在以下の商品を予定しております。

インテークマニホールド

(23mmおよびØ=28mm)
セットで
(23mmおよびØ=28mm)
セット膜内
(23mmおよびØ=28mm)

セット膜 上部 (23mm および Ø=28mm)

 セット膜 ウンターテイル


ガスケットセット エンジンBGM

モトベスパ 160、160GT、160GTI (09M-E70)、150S (V201M-S61、502M-S64、
スプリント150(04M-S66)、
150L(V202M-2L62)、
150GS(04M-G67)

そしてシリコンで

スペーサークラッチカバー用ガスケット ワスプ Wideframe VM1T、VM2T、VN1T (-60000)、VU1T、ACMA 125 (1951-1955)、モトベスパ 125N (1953-1958) – Ø=128×0.5mm

NEW:ベスパPK50&PK125用エキゾーストbgm PRO BigBox TOURING

密かに新しいものを持っています ベスパPKのレーシングエキゾースト 当店に忍び込みました。 本日は、bgmPROの新しいベスパPKエキゾーストをご紹介します。

Vespa PK レーシング エキゾースト – bgm PRO BigBox Vespa PK | ヨーロッパで手作り

XNUMXつのバージョンがあります。

  1. ベスパPK50&PK80用| BGM1050PK
    エキゾースト-BGMPRO BigBox TOURING PK-ベスパPK50、PK80(S / XL / XL2 / HP / SS /ルッソ)
  2. ベスパPK125&PK75用| BGM1125PK
    エキゾースト-BGMPRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125(S / XL / XL2 / ETS)、Motovespa PK75(S / XL / Junior)

このエキゾーストシステムの歴史は、PK50モデル用のオリジナルのピアジオエキゾーストシステムがもはや存在しなかったという事実にあります。 新しいエキゾーストを開発するとき、私たちはそれを持っています 潜在的な 認識され、スポーツ排気 オリジナルの光学系、少量 マサチューセッツ工科大学(MIT) パフォーマンスの大幅な向上 発展することができます。 bgmPRO品質のエキゾーストが ヨーロッパで手作り そして 今すぐご利用いただけます: bgm PRO BigBox ツーリング ベスパ PK

bgm PRO BigBox Touring VS シトPLUS

ダイナモメーターでは、次のようになります。

ベスパPKレーシングエキゾーストダイナモメーター

 

ベスパPK用のbgmPRO BigBox

より多くのパワー、微妙な光学系、少量のベスパPKエキゾースト

このように、TOURINGバージョンのbgm PROエキゾーストは、高トルクと幅広いパフォーマンスを備えたスポーツエキゾースト特性と併せて、オリジナルのベスパエキゾーストの微妙な外観と音響を提供します。 もともと、このシステムは、現在は利用できなくなった元のピアジオエキゾーストシステムの代替品として設計されました。 その間、私たちは本格的にそれを持っています、 現代のスポーツ排気システム さらに開発されました。

私たちは大きな価値を持っています 良いパフォーマンス微妙なノイズとぴったり 置いた。

  • 大幅にパワーアップ
  • 静かなレーシングエキゾースト
  • 良いフィット感
  • オリジナルの光学系
  • 高トルクと初期トルク
  • 広い速度範囲
  • より最高速度
  • 非常に目立たない
  • 変更なしで適合
  • ヨーロッパで手作り

bgm PRO Sport TOURINGは、シリーズエンジンだけでなく、

  • ポリーニ75-112、
  • DR75-102または
  • マロッシ75-112
  • ポリーニ133

Exhaust Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

簡単インストール

マニフォールドは比較的下に分割されているため、シリンダーのマニフォールドを取り外すことなく、排気ボディをすばやく分解できます。 接続は、安定しているが迅速に解放可能な方法でテンションスプリングによって固定されています。

標準のエキゾーストと比較して、安全のために2〜4の初めにノズルの数を増やすことをお勧めします。

納入品目

  • エキゾーストボディ
  • 排気マニホールド
  • エキゾーストスプリング
  • ガスケットシリンダー/マニホールド

ベスパPKエキゾーストヒント:

  1. このようにスプレーを調整します
  2. Etwas 耐熱シーラント (シーエ エキゾースト用アクセサリー)マニホルドと排気ボディの間で、この場所を恒久的に清潔に保ちます。

PK 50エキゾースト:マッチングベスパPK

PKエキゾーストは以下に適合します ベスパPK50ベスパPK80 -モデル:

PK 125エキゾースト:マッチングベスパPK

PKエキゾーストは以下に適合します ベスパPK125 と ベスパPK75 -モデル:

こちらで注文:最新のベスパPKエキゾースト