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BGM7915ランブレッタ後輪ベアリング

BGM7915ボールベアリング-BGMPRO-後輪ランブレッタシリーズ1-3

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ランブレッタ後輪ベアリング

特別な ランブレッタ後輪ベアリング シリーズ1〜3のエンジンがあります 高品質 再現可能です。

シャフトシールが統合されたランブレッタベアリング

特殊製図ストックの特徴は、内輪と外輪の間にシャフトシールリングを取り付けてシールする必要があることです。

シャフトシールのやや複雑な組み立てを行い、ベアリングをお届けします NBR品質の取り付けられたシャフトシール付き から。

「品質は...顧客が戻ってきたときであり、製品ではありません。」

ランブレッタ後輪ベアリングはこちらから注文してください

 

 

ランブレッタモーターの組立特性に合わせて内部クリアランスを調整しました。
ベアリングをモーターハウジングとメインシャフトに取り付けた後でも、ベアリングのクリアランスは十分に大きく、ベアリングがきつくなりすぎません。

高品質のシールとベアリングクリアランスの十分な公差のおかげで、多くのトラブルのないキロメートルのすべての基本的な要件が満たされます。

組み立てのヒント：モーターを加熱し、ベアリングを冷却します

へ ベアリングの組み立て モーターハウジングを加熱し、ベアリングを冷却する必要があります。 冷凍庫での数時間は保管に十分です。
お急ぎの場合は、コールドスプレーの貴重で迅速なサポートを提供いたします。

ベスパを支えるクランクシャフトの例：

方法：クランクシャフトベアリングの取り付け例：Vespa /ベアリングの取り付け

ベアリングが取り付けられ、モーターハウジングによってウォームアップされたら、メインシャフトを挿入します。

わずかに暖められたベアリングの内輪は、CasaLambrettaのはっきりとぴったりとフィットするメインシャフトの取り付けをさらに簡単にします。

トルクに注意！

その後のエンドシールドの組み立て中は、許容トルクを遵守する必要があります。

設計上、締め付けトルクが高すぎると、細いM6スタッドが外側に傾斜し、その結果、モーターハウジングが損傷する可能性があります。

XNUMX本のスタッドボルトのガイドとして 4,7-5,2Nm 指定されました。

 

 

 

 

 

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ベスパとランブレッタ用のクランクシャフトベアリングダミー-BGMPRO-

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ベスパとランブレッタエンジンに取り組むためのヒント

良い結果を得るには、新しいエンジンを構築するときに緊密に連携することが不可欠です。
ロータリーバルブまたはピストン制御エンジンの入口角度、およびシリンダーの過電流と出口角度は、エンジンを作成するときに考慮しなければならない重要な重要なデータです。

今日では、コンポーネントの選択によっては、入口領域とシリンダー内で目的の制御角度を実現するために、シリンダーやモーターハウジングを再加工する必要があることも珍しくありません。 これは、ノギスで測定するだけでは達成できない場合があります。 したがって、必要な寸法を決定するために、モーターを「乾いた」状態になったら組み立てることをお勧めします。 ただし、疑わしい場合は、後でモーターハウジングを再加工する必要がある場合は、すでに挿入されているボールベアリングを再度取り外す必要があります。 ほとんどすべての場合、これは今度は敏感なキャンプの早すぎる死に相当します。

NEW：ベアリングダミー

いわゆるキャンプダミーはここで救済策を提供します-素晴らしい言葉の創造。 ただし、ドイツ語の説明は「ボールベアリングをシミュレートするリングインサート「たぶん、舌を下ろすのも簡単ではないでしょう...

ストレージダミー（2）

「ボールベアリングをシミュレートするためのリングインサート」の利点

ダミーは、通常の収縮方法なしでモーターハウジングに挿入できます。
ボールベアリングと同様に、ダミーには取り付けと取り外しが簡単な透明な面取りが付いています。

Lagerdummy_2（4）

 

ダミーではクランクシャフトを自由に回転させることができるため、クラッシュ寸法を決定することも可能です。

この重要なデータを収集するための便利なツールは、たとえば、クジラに関連するBGM度ディスクです。 この組み合わせにより、必要なすべての制御角度を完全に決定できます。

 

クジラツール調整点火

ベアリングダミーを使用してすべてのデータが収集された場合、代理人は次のことができます。 ボールベアリングはモーターハウジングから簡単に取り外すことができます.

ストレージダミー（3）

それはすべて適切なサイズです！

現在、bgmPROベアリングダミーを開発しました。 ドイツ製

ベアリングはすべての主要なサイズで利用できます。 対応するボールベアリングの寸法に加えて、ベアリングの指定もダミーの指定に含まれています。 サイズの仕様は次のように構成されています（例として、VespaPXおよびPKETSのオルタネーターベアリングのベアリングダミー）。

クランクシャフトベアリングダミー-BGMPRO- NBI 253815（25x38x15mm）

  • NBI 253815 =メーカーのベアリング指定（Nadella、SKFなど）
  • 25 =ベアリングの内径（ミリメートル）
  • 38 =ベアリングの外径（ミリメートル）
  • 15 =ベアリングの幅（ミリメートル）

Lagerdummy_2（2）

 

利用可能なすべてのサイズ：

 

スクーターの種類によるさまざまな組み合わせ：

したがって、エンジンとクランクシャフトのさまざまな組み合わせに対してさまざまなダミーが必要です。

Vespa Sprint2チャンネル

  • ドライブ側BGM1200TL; クランクシャフトベアリングダミー-BGMPRO- 613912（25x62x12mm）
  • 点火側BGM1200TL; クランクシャフトベアリングダミー-BGMPRO- 613912（25x62x12mm）

ベスパT5

  • ドライブ側BGM1200TL; クランクシャフトベアリングダミー-BGMPRO- 613912（25x62x12mm）
  • 点火側BGM1205TL; クランクシャフトベアリングダミー-BGMPRO- N205、NU205、6205（25x52x15mm）

ETSクランクシャフトへの変換を備えたVespaPK 50

  • ドライブ側BGM1203TL; クランクシャフトベアリングダミー-BGMPRO- 6303（17x47x14mm）
  • 点火側BGM1207TL; ベアリングダミークランクシャフト-BGMPRO- PK ETSベアリング（25x47x12mm）への変換

ランブレッタGP

  • ドライブ側BGM1204TL; クランクシャフトベアリングダミー-BGMPRO- 6305（62x25x17mm）
  • 点火側BGM1206TL; クランクシャフトベアリングダミー-BGMPRO- NU2205（25x52x18mm）

 

プラスチック収納ダミー

これにより、クランクシャフトをエンジンハウジングに取り付けて移動することができます。 したがって、純粋な測定目的では、クランクシャフトにも新しいベアリングにもストレスがかかりません。 クランクシャフト（ロータリーバルブインレット）またはシリンダー（アウトレット角度、過電流角度）の制御角度を制御するのに理想的です。 Made in Germany

ストレージダミーは、bgmPROから入手できます。 Scooter Center Scootersおっと：

ベアリングダミーCMD

ストレージダミーベスパランブレッタbgmPRO

 

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