今年は ユーロランブレッタ ベルギーのゲント近郊のワハテベーケにあります。 会場は地元のキャンプ場にある大きな池の真ん中にある島でした。
世界中から約1.200人のランブレッタドライバーがやって来ました。 プログラムはきちんと整理されていて、とても楽しい旅行がたくさんありました。
もちろん、私たちはbgmテストバイクを紹介し、訪問者にそのペースを体験する機会を与えました。 また、パーツストアを設置し、ショップデモンストレーターを同行させていただきました。
本当に素晴らしいイベントでした Scooter Center チームはベルギーでの時間を本当に楽しんだ。 フランスのアヴィニョンにいるすべてのユーロランブレッタをお祈りします。
（写真：ヨレイラ）
私たちはたむろして、EuroLambretta用にテストバイクを準備しました。 それはエキサイティングなプロジェクトであり、私たちは十分に報われました。
私たちはbgmパーツで素晴らしいエンジンを作ることができました。 プラグアンドプレイチューニングを備えた22,5PSはかなりの成果です。 インド製のオリジナルの200ccSILハウジングハーフを使用しました。 ここでは、新しく開発されたMRB RT225ccmシリンダーにbgmPro 60/110クランクシャフトと、特別に作られた新しいバージョンのMRBClubmanエキゾーストが取り付けられました。
シャーシ技術の観点からも夢です。 NS bgmダンパー 何かを作ります。 今、甌穴が来ることができます。 ロードホールディングは素晴らしく、EuroLambrettaでテストバイクに乗る人は本当に楽しんでくれると思います。
先週の土曜日に、NiederrunersMoersのスクーターの友達が2回目のカスタムショーを開始しました。 メールスのBollwerk107が再び場所として選ばれました。 地元のラジオ局も敷地内にありました。
天気の良い日、素晴らしいプログラム、そして十分な食事がこの日を素晴らしいイベントにし、多くの家族を魅了しました。 小さな子供たちのために、弾力がある城と他のたくさんの経験と驚異がありました。
多くの訪問者がスクーターを持ってそこにいたので、その間にサイトで約120台のスクーターを数えることができました。
来年もまたお会いできることを楽しみにしております。 メールスのスクーターの友人からの組織への称賛。
受賞者の小さなギャラリーは次のとおりです。
おすすめ！ Smallframe
おすすめ！ Largeframe:
最高のオールディーズ
私たちのbgmテストバイク。 このプロジェクトは、EuroLambrettaで発表できるようにするために、多くのBGM製品で復元されます。
最初の数時間の作業の後、必要なものの概要を把握しようとします。
そのため、スクーターにはレッグシールドとサイドパネルを備えた新しいフロアパンが絶対に必要であることがわかりました。 少しのスキルで、カスケードからレッグシールドへの移行、およびコネクタとフロアパネルからの移行も適合します。 幸いなことに、ほとんどすべてのランブレッタフェアリングが利用可能です。 私たちの Scooter Center 写真にも商品ステッカーが貼ってあります。
フェンダーオリジナル（旋回）を残しました。 フェンダーのマウンティングは反対側に溶接されているため、BGMショックアブソーバーを専門的に溶接することができます。
今欠けているのは、絵を描くのに適したアイデアだけです。
フレームのいくつかの場所でアクションが必要だったので、すべてを再度分解してフレームを輝かせました。
もちろん、エンジンの点検や分解も行い、ハウジングもキラキラと輝かせました。
続編が続きます…
また、今年はNiederrunners Moers SCが、2回目のカスタムショーとそれに続くナイターに心から招待します。
十分な肉体的健康が再び提供され、ボトルからのおいしいビール（ベック）または樽からの新鮮なタップが提供されます！
一方、今年は小さなお城と大きなお城のテストスタンドでバラエティに富んでいます！
夕方には、DJのチャンプとドクター。 ダンスフロアをきちんと振るのはダメ！
天気の良い日と28.04月XNUMX日まで!!!!
SCKの20年を祝う必要があります。 今年の開幕は、5月10日の午前16時から午後XNUMX時までのクラシックデーと一緒に行われます。
あなたがスクーターに情熱を持っていて、会社の創設者であるオリバー・クルーガーやウルフ・シュルーダーのように何十年もスクーターのカルトを生きてきたなら、それをもっと活用するのは明らかです。 1992年にオリバーとウルフは両親のガレージにを設立しました SCOOTER CENTER ケルン。 夢が叶った。 今日は SCOOTER CENTER GmbHは、ドイツ市場で最も古く、最大のVespa、Lambretta、自動通信販売およびオンラインショップのXNUMXつです。
今年のクラシックデーは、すべて20周年です。 当店は通常通りオープンし、プライベートパーツマーケットもあります。 いつものように、肉体的な幸福はよく世話をされます。
ライブ音楽に加えて、テストスタンドももちろん稼働を再開します。 5ユーロの費用に対する少額の寄付が請求され、ケルンの小児病院に全額寄付されます。
皆様のご参加を心よりお待ちしております。 どうぞよろしくお願いいたします。 そして、ここに昨年からのいくつかの印象があります：
ケルン市内中心部への共同出口もあります。 当日は当店の全商品が10％オフになります。
インクルード SCOOTER CENTER 伝統的に ランブレッタ-スペシャリスト.
ランブレッタでの20年以上の経験。
90年代初頭、オリバー・クルーガーとウルフ・シュレーダーは、雑誌「モトレッタ」でランブレッタの物語を発表しました。
後でそれをしました SCOOTER CENTER インドから直接輸入したランブレッタモデル。
インクルード ランブレッタカタログ 伝説的です。
の幅広い製品範囲 ランブレッタスクーター 絶えず拡張され、維持されており、高貴な ハウスブランド「bgm」 ランブレッタ（＆ベスパ）向けの革新的な新製品が開発されました。 カーサランブレッタ イタリアの高品質な再現部品とスペアパーツの略で、 SCOOTER CENTER はドイツの公式輸入業者です。
しかし、本物のランブレッタは長い間イタリアで製造されていません。 そして、インドに販売された生産システムでさえ、ランブレッタは長い間組立ラインからロールオフしていません。
ブランドはどうなりましたか？ ランブレッタの所有者は誰ですか？
トピックは現在メディアに戻っています。
プレスレポート：
– N-TV
-ウォールストリート-オンライン1
– Wallstrett-オンライン2
– ランブレッタ.com
ランブレッタに関する文献：
数日前、日本を代表するスクーター誌SCOOTERDAYSが共同プロジェクトについて報告しました。 これでストーリーは公式になりました。ここで簡単な概要を説明します。
タカから ランブレッタ-magazine-japan.net これを実装する責任があります。 一緒に MB開発 プロジェクトの部品を提供します。 基本的に、これらは ランブレッタの完全なBGM製品範囲.
タカは、日本の会議で試乗する予定のデモンストレーターを作成します。 もともとイタリアのシリーズ2はラリーマスターになるはずでした。 ここでは、残念ながらフレームが非常に老朽化していたため、フレームが故障することはありませんでした。 交換品を迅速に見つける必要があったため、現在、日本に正式に輸入されたSIL GP200が使用されています。 現地市場向けのGP200の特別な機能は、主にSXステアリングヘッド、Jetモデルと同様の4方向フラッシングシステム、および横になっているスペアタイヤの使用で構成されていました。
技術的には、ボックスは日常の使用への適合性を失うことなく最新のものにする必要があります。 エンジンは、MBのRacetourkitでスモールブロック用にトリミングされ、bgmクランクシャフトは60mmストロークで110mmヤマハコネクティングロッド、bgm 30 mm PWKキャブレター、Clubmanエキゾーストで幅広いトルクと低消費を実現します。 したがって、MB膜吸引器の使用。 BGMイグニッションおよび電圧レギュレーターは、究極の信頼性と汎用性のために使用されます。
シャーシとブレーキも要件に適合しています。 コントローラーのDC出力のナビゲーションシステム、タコメーター、燃料計、およびいずれかのギミックなどのギミックがショー全体を締めくくります。
ひどい大惨事の後、犠牲者の利益のためにランブレッタを競売にかけるという決定がすぐに下されました。
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仲良しの北川隆が、伊勢志摩国立公園で家族的な雰囲気の中で素敵なラリーを開催しました。
台風によって最初の試みが阻止された後、ついに先週末にその時が来ました。 日本では冬が間近に迫っていますが、私たちの友達は穏やかな気温と素晴らしい日差しに甘やかされていました。
BIG RUMBLINGミーティングに続いて、Skooter RideOutは日本でXNUMX番目に大きなイベントです。 イベントへの反応は非常に好意的だったので、来年は間違いなくもっと多くの人が来るでしょう。 そして、それが日本のルーンカレンダーの不可欠な部分になるという見通しです。
タカの結論は次のとおりです。「日本のスクータリングシーンが動き出したような気がします。 本当に感動しました！ ありがとうございました SCOOTER CENTER!!! リアス海岸では、ラリーを行った志摩市が美しい街です。 素敵な道、素敵な食べ物、そして美しい景色！ 日本のスクーターシーンは、私たちのラリーでオフシーズンを迎えました。 「
写真を見ると、100％サインして来シーズンのライドやラリーを楽しみにしています。
すみいなおさんの写真ありがとうございます！
Twisted Pistons と Scooterszene ケルンでは、素晴らしい天気と素晴らしいロケーションで素晴らしいイベントをお楽しみいただけます。 の SCOOTER CENTER この素晴らしいイベントをサポートできてうれしかったです！
ここでは、写真と結果を紹介します ベスパ＆ランブレッタカスタムショー ケルン：
結果：
最高のランブレッタオルディ：シャーロットバイロルフメイ（LCD）
最高のランブレッタカスタム：ハンシのゾンビ
最高のランブレッタストリートレーサー：フィルによるカストロールラミー
最高のチーム：ティルの公正なチーム
最高のアドバイス：SuperkölleのRust Racer
パンターズチョイス：SchlubbiのDiamond Vespa
最高のベスパオールディー：AndreasのVespa 125
最高のベスパカスタム：トビアスのトレンドキラー
最高のベスパストリートレーサー：イェンスによる死または栄光
最高のベスパ Smallframe オールディーズ：UlrikeのV50
最高のベスパ Smallframe ストリートレーサー：KarstenのFalc Racer
最高のベスパ Smallframe カスタム：カイのオレンジピール
最高のは：アンドレアスHによる指輪物語。
が主催 SCOOTER CENTER:インクルード 6.スクーテントールベスパとランブレッタに挑戦-マニークールでのレース 大成功でした。
Cahllenge Scootentoleはフランスで最大のスクーターのレースイベントであるため、多くの組織的な努力が必要ですが、Scootentoleチームの友人たちは素晴らしい仕事をしました！
今年は100人のドライバーがレースに参加しました 古典的なスクーター (ワスプ & ランブレッタ）、これは前年度と比較して20％の増加です。 スタートフィールドは国際的に十分に満たされていました。 ドイツ、オランダ、スイス、ベルギーからも参加者がありました！
特に、オープンクラス1は大きな需要があり、いわゆるツーリストクラスでは、新参者はレースを味わったり、レース条件下でマニークールのカートトラックのタイトなカーブをヴィンテージカーでこすったりすることができました。
ハイライトは地元のベスパクラブ「ベスパクラブデフルシャンボー」への訪問でした。彼らは美しいベスパスクーターの素晴らしい選択で会議を豊かにしました。
夏の終わりの素晴らしい日には退屈はなく、あるレースが次々と続き、競馬場での戦いはとてもエキサイティングでした。
一部のパイロットによる壮大な事故やスタントにもかかわらず、ドライバーの敬意とスポーティな行動のおかげで、目立った怪我はありませんでした。
MagniCoursの結果といくつかの印象は次のとおりです。 あなたはここでもっと多くの写真を見つけることができます： http://www.michel-lemarie.fr またはScootentoleフォーラムで： http://www.scootentole.org
C2クラス2ストリートクラス
N°259-ベンジャミンラウビー-F-ベスパコーザ177ピナスコ
N°233-ベンジャミンロビラード-F-ベスパPK133ポリーニ
N°203-PatrickVengeon-F-Vespa PK 125Quattrini
N°288-JérômeSatragno-F-VespaPX200在庫
N°205-Jean-LucNobleaux-F-Vespa PX 213Pinasco
N°222-AurélienGrosmaire-F-VespaT5Polini
N°277-ステファンバルボット-F-ベスパPK133ポリーニ
N°231-GrégoireFallay-F-VespaPX200ストック
N°202-フィリップボワイエ-F-ベスパPK133ポリーニ
N°218-LionelMahous-F-Vespa PX 177DR
N°257-ステファンケッケイス-CH-ベスパPX210マロッシ
N°255-MinhBettolo-F-Vespa PX 213Pinasco
N°200-ベンジャミンアルネギー-F-ベスパPX177ポリーニ
N°278-サミュエルカレット-F-ベスパPX166マロッシ
N°220-MarcLacombre-F-Vespa PK 133Polini
N°272-Jean-MarcCouilleau-F-Vespa PX 166Malossi
N°217-ステファンガルシア-フローレス-F-ベスパPX177DR
N°269-FrédéricDeluy-F-VespaRallyPX210 Malossi
N°274-Jean-MichelExcoffier-F-Vespa PX 166Malossi
N°239-HaroldGuérin-F-VespaPX200ストック
N°207-アリス・ルノー-F-ベスパPK50-75マロッシ
N°210-JoContrino-F-Vespa PK 136Malossi
N°213-JordaneVacher-F-Vespa PX 177DR
N°201-ClémenceDesmercières-F-Primavera133Polini
N°264-Jean-LucFinantz-F-Vespa PK125ストック
N°209-LaurentJoffre-F-Vespa PK 133Polini
N°208-VincentBirolleau-F-LML125ストック
N°204-FrédériqueDesmercières-F-VespaV5A130Parmakit
N°215-ジャンポールウェンガー-CH-ベスパGS172マロッシT5
N°219-GeorgesLuthy-CH-Vespa PX 177DR
N°206-LaurentSchektman-F-Vespa PX 213Pinasco
N°221-フィリップバードン-F-ベスパPX125ストック
N°285-AlexandreGrolleau-F-Vespa PX 125ストック（NP）
C3-クラス3-ドープされた小さなフレーム
N°375-MaikPersch-D-Vespa V5A 125Quattrini
N°306-MickaëlBetz-D-VespaPK133Polini
N°318-XavierLabarère-F-VespaPK125Quattrini
N°326-ジョンフリードリッヒ-NL-ベスパ50Spe 152Falc
N°302-LucienJules-F-Vespa Primavera 125Quattrini
N°310-DavidPalloume-F-Vespa PK 144Fabrizzi
N°367-アントワーヌフルーリー-F-ベスパ133ポリーニ
N°386-OttmarHornung-D-Vespa PK 136Malossi
N°204-MaxDi Palma-F-Vespa V5A 130Parmakit
N°232-MerinjVan Raaphorsf-NL-Vespa 125Quattrini
N°312-FeliceLa Rizza-B-Vespa Prim 125Quattrini
N°399-LucPenfold-F-Vespa 50 Spe 125Quattrini
N°304-エリックバザード-F-ベスパ50Spe125Quattrini
N°340-MickaëlFritz-F-VespaET3Polini
N°315-ニコラスディパルマ-F-ベスパPK125Quattrini
N°359-FX.Bres-F-VespaPrimavera 133Polini
N°361-GermainDugas-F-Vespa PK 125Quattrini
N°335-アントワーヌジャラベール-F-ベスパV5A135ポリーニ
N°356-JérômeSatragno-F-VespaPK125origine
N°389-JulienDesnuelle-F-Vespa Primavera 125Quattrini
C4-クラス4ドープの大きなフレーム
N°407-MaxDi Palma-F-Vespa PX 210Malossi
N°495-AndreasPutz-D-Vespa PX 166Malossi
N°468-FrançoisDiPalma-F-VespaPX172Quattrini
N°458-イェンスフィッシャー-D-ベスパGL172マロッシ
N°403-ルシアンジュール-F-ベスパT5マロッシ
N°429-エリックダカ-F-ベスパPX「自家製」
N°401-ギヨームボルダス-F-ベスパPX166マロッシ
N°420-GillesFraval-F-ランブレッタTS1
N°411-DavidPalloume-F-Vespa PX 210Malossi
N°488-EricLauzet-F-Vespa PX 177Polini
N°427-RomainGerbier-F-Vespa PX 177Polini
N°400-DavidGrand-F-Vespa PX 172Quattrini
N°418-JérômeBradier-F-VespaPX166Malossi
N°412-Jean-MarcHalitim-F-Vespa PX210Malossi
N°415-リチャードボーデ-F-ベスパPX172Quattrini
N°472-ArnaudBouland-F-Vespa PX 172Malossi
N°417-ベンジャミンアルネギー-F-ランブレッタSX225
N°428-ユリシーブラン-F-ベスパPX177ポリーニ
N°469-ギヨームブラディエ-F-ベスパPX166マロッシ
N°404-エリックバザード-F-ベスパT5マロッシ
N°499-PatrickVengeon-F-Vespa PX 210Malossi
伝説のBGM-ランブレッタイグニッションがオンになっています 再入荷.
で利用可能 SCOOTER CENTER 80Wのランブレッタショップ、またはより高い光出力の場合は120Wのランブレッタショップ。
さらに、120Wイグニッションも提供しています。 特に魅力的な完全なキット 簡単に変換できます。
ランブレッタの接触点火から電子点火に変換するためのセットは、LI / SXおよびDL / GPクランクシャフト（薄いバット、厚いバット）で利用できます。
納品範囲には、非接触点火システムに変換するために必要なすべてのものが含まれます。
ケーブルハーネスの必要な新しい配線の説明は、すべての点火に含まれています。
電子点火の利点は明らかです：
BGMはこちらランブレッタ点火 im SCOOTER CENTER オンラインストア
クラシックデイ＃3 SCOOTER CENTER 誘惑 ベスパ＆ランブレッタ-ベルクハイム-グレッセンへの運転手。
Vespa＆Lambrettaのお客様のためのオープンデーへの多くの訪問者に感謝します。
すべてのプライベートパーツの売り手にも感謝します：壁紙のテーブルをさまよっているいくつかの掘り出し物があります！
最高の天気：素晴らしい日差しと快適な気温で、グリルソーセージとケルシュをめぐるガソリンの話はさらに良かった。
最高のパフォーマンスは、水冷に変換されたMalossi210とDevilInsideヘッドを備えたVespaです。 34,8 PS 得点！
私たちはすでにクラシックデイ＃4を楽しみにしています！
あなたの SCOOTER CENTER -チーム
素晴らしい天気のおかげで、それがシーズンの終わりなのか始まりなのかは完全には明らかではありません。 しかし
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再びその時です：土曜日に、 18.09.2010 から開く 10：00 – 16：00 Uhr 古典的なスクーターVespa＆Lambrettaのすべての愛好家のための私たちの門。
ハイライト：
耐候性イベント
雨が降ったら、いつものように倉庫に屋台を設置し、そこで交渉します。 居心地の良い土曜日を楽しみにしており、今回のP4で誰が最高のパフォーマンスを発揮するかについてはすでに興味があります。
SCKクラシックデイ＃3も Facebookで
現在実行中 改造に関する興味深いレポートをアルテ.1964年：イギリス南部の海辺のリゾート地ブライトンで、全国から何千人もの若者が残忍な街頭戦闘に参加しました。 このイベントは、純粋なフーリガンでは予約できなくなった割合で行われています。 敵の陣営は、XNUMXつの異なるユースサブカルチャー、モッズとロッカーのサポーターで構成されています。
彼らの対立は、衣服、領土、音楽の好み、そして人生に対する正反対の態度に関するものです。ロッカーは社会に何も期待していません。それは彼らが部外者の個人主義を破壊する機械として理解しています。 一方、MODは、システムの形成を支援し、コード、好み、美学を実現できるスペースを自分たちのために作成したいと考えています。
ドキュメントは、このエスカレーションの背景を明らかにし、この急進的な若者の欲求と動機を示しています。 また、英国の若者が両親のパラダイムを覆しただけでなく、国際的な音楽シーンやファッションを形作ったと言われています。
ニュルブルクリンク2010レイノルダスカップでのスクーターレース26.09.2010年XNUMX月XNUMX日、ニュルブルクリンクで再び次のように述べられます。紳士, エンジンを始動してください！
2番目のInt。 の一部としてのスクーターカップニュルブルクリンク レイノルダス長距離 DMCの。
2番目のInt。 26.09.2010年XNUMX月XNUMX日のスクーターカップニュルブルクリンク
ニュルブルクリンクのグランプリコース XNUMXつのトレーニングとXNUMXつの XNUMX時間の長距離レース。 長さ5,1kmのグランプリコースを完走。
レースは、赤ワインレーシングチームとホストとしてのDMCと協力して、VinotecaVinespaが主催します。 SCOOTER CENTER スポンサー/サポーターです！
わずか80ユーロで約99分の運転時間。
トレーニングセッション（約20分）スタート地点と1回の長距離レース（60分）を見つけるために！
分類
3つのクラス、一緒に実行
1.スイッチスクーター "Largeframe / Wideframe 78cc以上で。 入場料99、-EUR
2. 78ccm以上の「Smalframe」スクーター。開始料金99、-EUR
3.意欲の低いドライバー向けの「楽しいクラス」スクーター。 入場料€99、-
開始フィールド
80スターターの最大開始フィールド。 名前が付けられた順序に従って行われます。 参加する法的権利はありません。
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あなたは簡単な説明を見つけることができます "HERE！「
あなたは技術規則を見つけることができます "HERE！「
インクルード エントリーフォーム あなたは...と思いますか？HERE！「
チロルのリバーハウススクーターラン
週末に伝説的なスクーターミーティングが開催されました フィーバーブルン/チロル の代わりに。 は SCOOTER CENTER それをサポートします ワスプ-そして ランブレッタ-何年にもわたって会議を行い、もちろん今年もスタートを切りました。
インクルード LCA （ランブレッタクラブオーストリア）と ブルースSC オーストリアとミュンヘンは荷を積んでいて、悲惨な天候にもかかわらず、何人かのスクーターライダーはチロルの美しいフィーバーブルンへの山の呼びかけに従いました。
入念に準備されたパズルラリーは、長引く雨のためにキャンセルされなければなりませんでしたが、それは雰囲気を損なうことはありませんでした。 夕方になると天気が良くなり、後発者のどちらかがリバーハウスに引き寄せられました。
「オルシデッレアルピ「Roverreto /イタリアのScooterclubは、最大のクラブと一緒に旅行したことで賞を受賞しました。 少年たちは雨に逆らい、10台以上のスクーターを持ってブレナーにやって来て、活発に祝いました。
こちらが画像です。 来年を楽しみにしています。
ハイコ
