カストロールクラシック商品
オイル缶/オイルジャグからマグネットやウォールサインまで、すべて象徴的な1946を備えた、高品質のクラシックアイテムを提供しています。 カストロールクラシック ブランディング。 ワークショップでも自宅でも、ノスタルジックなラインナップはレトロなスタイルと機能性の両方を兼ね備えています。 ワークショップのアクセサリー、衣類などを含め、すべてのクラシックカーの所有者や愛好家のための何かがあります。
熱狂的なスクーターへの贈り物としても、あなた自身へのプレゼントとしても、あなたは私たちの範囲で完璧なものを見つけるでしょう！
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ひまし油のアイデア
カストロールは、Charles“ Cheers” Wakefieldによって「CCWakefield＆Company」という名前で設立されました。 1899年、ウェイクフィールドはバキュームオイルでの仕事を辞め、鉄道や重機用の潤滑油を販売する独自の事業を開始しました。 20世紀初頭、チャールズはXNUMXつの新しい自動車、つまり自動車と飛行機に興味を持ちました。 彼の会社は新しいエンジン用のオイルの開発を始めました。 これらのオイルは、コールドスタートに十分な薄さであると同時に、高温で機能するのに十分な厚さである必要がありました。 同社の研究者は、追加することで問題を解決できることを発見しました ひまし油、ヒマシ油から作られた植物油。 彼らは新製品を「カストロール"。 1919年に使用された、ジョン・アルコックとアーサー・ブラウン カストロールオイル 歴史上最初のノンストップ大西洋横断飛行。
カストロールのスポンサーと速いから遅いへの平子のアイデア
CC Wakefieldは、新しいタイプのモーターオイルを発明しただけでなく、潜在的な顧客を彼の製品に引き付ける新しい方法も発明しました。 主催を選択します。 カストロール 名前が登場 バナーと旗 エアレース、カーレース、スピード記録の試みで。 時が経つにつれて、モーターオイルのブランド名は会社の創設者/会社のブランド名よりもはるかによく知られるようになりました。 この状況により、1960年に「CCWakefield＆Company」の名前がカストロールに変更されました。 （株）
私は32年以上ベスパとランブレッタに乗っています。 それはすべて、中古で購入した赤いベスパPK50Sから始まりました。これは、すでに私の両親のガレージで私の運転免許証を待っていました。 しかしそれは すぐに になりました 遅すぎる 私のため。 最初のチューニング手段は、高価な50km / hのエキゾーストを取り付けることでした。 しかし、それはあまりうまくいきませんでした、原付の男の子はまだ私を左右に飛んでいました。 それで私はそれを売って、当時保険で非常に高価だった黒いPX80ルッソに興味を持ちました。 試乗中、ギアは常に飛び出していました。 でも、このスクーターを買ってもらえる限り、母がいてよかった…。 その上、私の父は出張中で、新しい「80」について何も知りませんでした。 だから：今または決して！ それで、スクーターはこの「小さな隠れた欠陥」で購入されました。
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私たちは皆、エンジンの何が悪かったのかを知っています。制御されていないギアチェンジの理由、摩耗した「丸い」ギアシフトクロス。 最寄りのベスパディーラーは変更のためにDM700を望んでいましたが、それは私の巧みなスクーターアップデートの予算から外れていました。 私は他のスクーターライダーと連絡を取りました。 そのうちの80人は先週スケートボードをしていて、今では突然真新しいVespa PX XNUMXLussoを運転していました。 XNUMXか月後、私は再び彼に会いました。彼のベスパにスーツと磨かれた革の靴を履き、鏡とクロムの部品で塗りつぶされました。 次に私が彼に会ったとき、彼のスクーターの半分が行方不明で、彼の頭にもありました。 上質な革の靴とスーツの代わりに、彼は膝まで赤いブーツ、カモフラージュのズボン、ボンバージャケットを着ていました。 彼の頭には、彼の「ポッパーのたてがみ」に残っていたのは、ヘルメットを脱いだ後、顔にぼんやりと羽ばたく小さな髪の角だけでした。 少しイライラしたので、スクーターに事故があったのか、なぜそんなに面白く見えたのかと尋ねました。 彼は今彼がスクーターボーイであり、スクーターはカットダウンだったと言いました！ 彼はおそらく以前にそれを発見したでしょう、私にとってそれは当時新しいものでした： モトレッタ、スクテルマグとまだ白黒で。 そして、悪はその道を歩みました。 今80年代もなりました 遅すぎる どういうわけか、DT、RD、MBX＆Co、そしていくつかの原付を持っている同級生は私よりも速かった。 とにかくギアシフトを変えてエンジンを取り出して分解したら、バイクをもう少し速くしたほうがいいかもしれません…その間に私も発見しました ROLLERSHOPカタログ & スクーター。 私は光沢のある雑誌のカスタムペイントの仕事にとても魅了されたので、80年代の「子供部屋」に座って、素晴らしいペイントの仕事を夢見て、それらのいくつかを紙に走り書きしました。 はい、笑い、これらは私の収集した作品です：
「カストロールベスパレーサー」と後援するカストロール
それで、どういうわけか、カスタムペイントの仕事に関する私の夢は実際には実現しなかったので、私は後で主導権を握り、カストロールにスポンサーを求めました。 正直なところ、私は今これについて少し不快です。私は16歳でこれをしたと確信していました。しかし、私の「スクーターシーンボックス」で見つけたカストロールへの手紙の日付によると。 、私はもう少し年上で、その時すでに私のコミュニティサービスをやっていた。
残念ながら、私は自分の絵を持っていません「カストロールレーサー「20馬力で、もう130-140km / hを目標にしています。 モータースポーツ部門のカストロールへの手紙で図面を同封したに違いありません。 私は手紙からの訂正でこのテストプリントアウトを見つけました。 しかし、私は確かにUHUとNUTELLA、MÜHLENKÖLSCHに手紙を書きませんでしたか？ 多分！ もうわかりません…しかし、カストロールの紳士はとても親切で、ケルンのIFMAに私を招待し、カストロールトラックでの短い会話の後、カストロールのステッカーをいくつか手に押し付けました。 カストロールの誰かがここを読んでいるなら：私の申し出はまだ有効です！ これは私のアウグスブルクベスパT4です。例：
クラシックカストロールショップ
クラシックカストロール商品のスポンサーリクエストを書く必要はありません。クールなレトロカストロールレーシング製品をお得な価格で入手できるようになりました。 クラシックカストロールショップ: 
