投稿

ワスプ Wideframe チューニング

bgmスーパーストロングベスパ Wideframe GS

bewezen bgm SUPERSTRONGカップリングは、Vespa GS150 / GS160およびSS180モデルでのみ使用できます。 bgmSUPERSTRONGクラッチベスパ Wideframe

Klaar om koppelingvoorなど。 Wideframe ベスパテをインストールする

De bgmPROカップリング wordt klaarvoorインストールgeleverd。 De Leveringsomvang omvat

  1. de gemonteerde koppeling、
  2. een nieuwe borgring、
  3. カップリング ふた パッキン
  4. マーンウィッグを半分にする

私たちはまた、オムデを襲った 印刷版とセパレーター te vervangen、 ここでは実用的なセットで販売されています! 超強力なGSカップリングには、GS / SSモデル1:1の標準カップリングが必要であり、さまざまな変更に使用できます。 Verkrijgbaarが会った 22イベント (zoals origineel)の会った 23イベント (より長いverhouding)。 Schuine vertanding voor gebruikは、標準の67-tandsvoorwielに会いました。

bgm SUPERSTRONG 2.0Ultralubeカップリングの組み合わせ:

  • 極端なduurzaamheid、
  • 絶対的なbetrouwbaarheiden
  • eenvoudige操作

ヘットはエルケソリッドの基礎です ベスパモーターチューニング。 CNC-gefreesde koppelingskorfは、非常に高いtorsiestijfheidでuitstekende同心性を高めます。 betekent dat de Vespa koppeling een perfect aangrijppatroon biedt met een duidelijk gedefinieerd slijppunt en een nice Scheiding van dekoppelingsvlakken。 ひじかん中古扉 トゥーリダーズ die waarde hechten aan hoge kwaliteit、maar ook door ambitieuze レーサー op zoek zijn naar een uiterst verkrachtige と安定結合。 su_spacer]

ワスプ Wideframe チューニング

ウルトラルーブ

新世代のスーパーストロングカップリングは、革新的な新技術によるものです。 ウルトラルーブ。 Ultralubeレバー(nauwkeurig bepaalde gaten en遠心力クラハト経由)tandwielolie aan zowel het zwaar load naafprofiel(tussen koppelingskorf en koppelingsnaaf)as aan de koppelingsfaceingszelf。 Deze テクノロジー、uniek in de Vespaセクター、maaktde伝説のSuperstrong2.0 koppelingnog安定したdanhet alです。 eeuwigheidのカップリング。

プレスティ

kant-en-klar koppelingは、gemonteerde koppelingsverenを使用して、約20pk / 22Nmの大金のために設定されています。 Versterierte veren(afzonderlijk verkrijgbaar、 bgm PROXXL強化Koppelingsveer)de koppeling uit dead sea dan 40pkからの幅広いhetアセット。 Tegelijkertijdは、hij nog steeds gemakkelijk teserveです。

レバリングソムバン

Inbegrepenは完全で、klaar-om-te-installeren koppelingは、bgm PRO Cosa koppelingsfaceings en tien BGM PRO XLverenに適合しました。 nieuwe O-ring voor het koppelingsdeksel en a nieuwe halve maan wig zijn ookinbegrepen。

アンベベリング

Wij bevelen een laag gelegeerde versnellingsbakolie van de klassen API GL3 / GL4 aan、高いprestatiesを備えたzelfs voorエンジン、om slippen van de koppeling te voorkomen、zelfsbij極度のストレス。 お金は私たちのBGMスーパーストロングカップリングにも使われます。 De oude motoroliespecificatie SAE30 komt overeen met de huidige versnellingsbakoliespecificatie SAE 85W / 90。 smeermiddel bevelen wijdeとして bgmPROストリートversnellingsbakolie aan(BGM2025、komtは仕様API GL-3に適合しました)。 * sommige gevallen kan het nodig zijn het koppelingsdeksel en de arm een beetje te bewerken、ze 指示 ビデオ:

組み立て手順をインストールします

U kunt deinstallation-手順もここにあります: 説明書

Gereedschap lijst:

先端: Toptulツール

  • ラテル; SW10
  • Sleufschroevendraaier マット 5 デッド 6
  • ラテル; SW14
  • ステーキスルーテル SW19
  • モーメントボールデッド100Nm
  • コッペリングの冒険の準備
  • コッペリングトレッカー

Artikelellijst、代替品

bgmPROツーリングAlu

ベスパコサカップリングフェーシングbgmPROツーリングアルミ

bgm PRO Touring Alu-bgmPROの新しいカップリングフェーシング-ホンダCR80カップリングフェーシングのマークが付いたVespaCosaカップリングのみを後付け

De bgmPROツーリング すべてのCosaカップリング用のアルミニウムパッドzijnsterk接続カップリングプレート。 ホンダCR80stijlの革命家クラッチフェーシングはaanzienlijkmeer oppervlak、maardieに会いました プラグ&プレイ フィット 通常のコサをカップリング!

bgmPROツーリングAluVespaクラッチライニングCosa

Koppelingsbekleding BGM PRO TOURINGAluタイプCOSA2

  • racetechniek en betrouwbaarheid voortoerrijdersの完全な共生
  • Geschikt voor alle Conventionele Cosa2 koppelingsmanden(オリジナルとしてラグブリード、14mm)
  • 強化されたcontactoppervlakaandenokkenを備えたアルミニウムdraagmateriaal
  • bredeuitvoeringのHondaCR80などのSintervoeringマテリアル

bgm PROツーリングアルミニウムラバーは、人気のあるCR80レースラバーを組み合わせたもので、de hoge iron van detoerrijdersと出会いました。

コペンカップリングフェーシングはこちら

ベスパコサカップリングのアップグレード

STEVIGE BASIS TEUN

大きなcontactoppervlakvoor dekoppelingskorfを備えたアルミニウムドレーゲルに使用されるように作られたパッド。 maakt de pad zeer stabiel enduurzaam。 Het langzaam afschuiven van de platen、dat vaak optreedt bij Conventionele koppelingsbekledingen met stalen drager、wordtvollediggeëlimineerddoorhetgrotecontactoppervlak。 カップリングもアルミニウムに熱的にリンクされています。 これは極端な状況(bijv。急な峠の小道でのveelストレスから始まります)では大きなvoordeelであり、maarbiedtはhetdagelijkslevenの足場保護区でもあります。 De Bretede van deFlappenは正確にフィットするzodaniggefabriceerdであり、de mand liggen zonder dat erspra​​keのzodatdepadsはvanenigespelingです。

DUURZAAM EN SLIPVRIJ OPPERVLAKTEMATERIALAL

koppelingsschijven van de bgm PROTOURINGアルミニウムパッドの前にwordthetzelfde hoogwaardige焼結材料 voor deCR80レースパッドとして使用されます。 deTOURINGのより大きなcontactoppervlakのドア-versieはdekoppeling zachter enniet積極的です。 Het grote contactoppervlak betert ook de duurzaamheid.

コサに面したベスパクラッチ

 

完全互換

bgm PRO TOURING Alu koppelingsbekledingen zijn 設計 として 1:1つのvervanging voor Conventionele Cosa2 koppelingsbekledingen。 Zeharmoniërenはdestandard stalenschijvenと完璧です。
dikte van het koppelingspakketは、gelijk aan het origineelであり、afstandhouders hoeventeのvulplatenが使用されています。 カップリングフェーシングは、他のすべてのモデルにCosa2カップリングが装備されている場合でも、Vespa Cosa125モデルのすべての標準カップリング(200年のPX1998-2モデル)に適しています。 パッドは、クラッチ/コッペルマンデンオプベーシスファンデコサ2テクノロジー、bijvoorbeeldクラッチ-SC-、MMW、スクーター&サービスオブウルトラストロングとも互換性があります。 (plaatbreedte zoals origineel = 14mm)

 

適合しない

De koppelingsbekledingen zijn niet geschikt voor koppelingsplaten / korven the speciaal voor de CR80 koppelingsbekledingen zijn vervaardigd、bijv。 BGM PRO Superstrong 2.0 CR80、dergelijkeのONKEL MIKE'DDOG 'CNC(plaatbreedte CR80 = 16mm)

レバリングソムバン

De set bevat:

  • 1x koppelingsafdekplaat(eenzijdige voering)
  • 3x koppelingswrijvingsplaten(voering aan both zijden)

Voldoende voor eenCosa2カップリング。

結論:BGM PRO TOURINGアルミニウムカップリングプレートは、バンとVespaCosa2カップリングの理想的なアップグレードです。

コペンカップリングフェーシングはこちら