3日目と4日目は、私たちのチームをボルドーからフランスの大西洋岸にあるサーフィンの楽園ハセゴーに導きました。 素晴らしい天気のチームにとって素晴らしい変化です。
ここからチームはスペインへと向かいました。 ピレネー山脈と最初の1600kmを横切る風光明媚なドライブは終わりに近づいているようです。
ピレネー山脈を後にした後、彼らはまっすぐザラゴサに向かった。
予想より2日早く、ロードトリップのヒーローたちがサーキット「InternacionaldeZuera」に到着しました。 さて、主催者も来てくれることを期待しましょう;-)
私たちのチームが24時間レースで幸運を祈り、帰国がこれと同じくらい良いものになることを願っています。
先週の土曜日、メールスのNiederrunnersSCは2人を組織しましたnd ベスパとランブレッタのカスタムショー。 会場は再びメールス中央駅の近くにあるボルワーク107でした。
天気が良く、食べ物や飲み物が素晴らしかったので、このイベントは素晴らしかったです。 子供たちのためのジャンプキャッスルやたくさんの発見物も多くの若い家族を魅了しました。 小さなゲストにはたくさんの見どころがあります。たとえば、展示されたスコッターのXNUMX人は、子供たちの顔に笑顔をもたらした「スポンジボブ」の思い出のスクートでした。
多くの来場者は自分のスクーターで来場し、キックスタートを約 120 回数えた人もいました。 scooters.
3日を楽しみにしていますrd 来年のショーで、素晴らしい一日を過ごしてくれたメールスのSCに感謝したいと思います。
土曜日の受賞者の小さなギャラリー：
おすすめ！ Smallframe
おすすめ！ Largeframe
最高のオールディーズ
VespaSprintやGT125のような古い美しさのいくつか、あるいはいくつかのBajajモデルでさえ、スピゴットのシール面が小さいため、シリンダーのオプションが多くありません。
私たちのエンジンケーシングは、シール面の側面に十分なスペースがないので、 パルマキット177 or ポリーニ177cc ここには収まりません。 その結果、シリンダーが滴下します。
この写真は177ccポリーニシリンダー用のスペーサーを示しています。 ポートがまったく一致しておらず、ケーシングが小さすぎることがわかります。
上の写真では、のスペーサーを見ることができません ピナスコ177ccアロイシリンダー 3ポートのエンジン用に作られました。 ピナスコシリンダーは、その品質と信頼性で知られています。 スペーサーはフィットするように見えますが、側面のシール面が1mm未満であるため、適切に使用するには小さすぎます。
この上の写真は 177ポートエンジン用に作られたPinasco2ccアロイシリンダー。 スピゴットはスペーサーのサイズによって縮小されています。 スペーサー自体が3をカバーしますrd 2ポートエンジンで使用できるようにするためのポートと2サイドのものの部品。 このオプションは、2つの石で3羽の鳥を殺します。 信頼性の高いピナスコ合金シリンダーを使用でき、XNUMXつを切り抜くこともできますrd 私たちのケーシングのポート。
最適な代替手段は DR177ccシリンダー。 ご覧のとおり、DRが元のシールに近いため、シール面が完全にフィットします。 このシリンダーは177ccシリンダーの中で最も安いものでもあります。
もちろん、ベスパフリークの代替手段もあります。 200mm（オリジナルより110mm長い）のロッドを備えたPX5のクランクシャフトを使用することが可能です。 高さ5mmのスペーサーで再度調整でき、ケーシングの代わりにスペーサーを移植すれば、177ccの範囲のすべてのバリエーションを使用できるようになります。 ただし、この場合もフライホイールとステータープレートを交換する必要があることに注意してください。
今週の土曜日、ドイツのメールスで開催される第2回クラシックカスタムショーが、NiederrunnersSCによって再び開催されます。 素晴らしいショーと夕方の良いパーティー。
バービーからの食べ物や飲み物がたくさんあります。 小さいものには弾力のある城があり、大きいものにはテストリグがあります:-)
DJチャンプと博士。 午後8時以降はナイターには出演しません。 そこにいるか、正方形になります。
20年のSCKを祝う必要があります。 今年の開幕シーズンは、5月XNUMX日のクラシックデーと一緒に祝われます。th 午前10時から午後4時まで。
あなたが会社の創設者であるOliverKlugerやUlfSchröderのような情熱的なスクーテリストであれば、それをさらに活用することは明らかです。 1992年、オリバーとウルフが設立されました SCOOTER CENTER 両親のガレージにあるケルン。 夢が叶った。 今日、私たちはドイツ市場で最も古く、最大のベスパ、ランブレッタ、自動通信販売およびオンラインショップのXNUMXつです。
今年のクラシックデーは、20周年を迎えます。 当店は通常通りオープンし、その上にプライベートスペアパーツマーケットもあります。 やる気を維持するために、バーベキューからたくさんの飲み物や食べ物を提供します。
生演奏に加えて、エンジンテストスタンドもオープンします。 ケルンの小児病院に5ユーロの小額の料金が寄付されます。
みなさん、私たちと一緒にシーズンを始めてください。 グレッセンの当店でお会いできることを楽しみにしております。 そして、ここに昨年からのいくつかの印象があります：
これからは一流のベスパがあります 
S 50 / SS90スーパースプリントシートをご利用いただけます。 これらは私たちにとって本物であり、イタリアで手作りされています。
それらはスポットであり、元のアイテムとの違いはありません。 細部と細部を比較すると、形状は元の形状とまったく同じです。 長さと細部へのすべての注意もそうです。
カバーを切り取る代わりに、適切に接着されています。
レバーは、他のリメイクされたシートのようにねじ込まれるのではなく、元のシートのようにリベットで留められています。 配管の寸法は、元のSSシートに見られる直径を持っています。
納品には、助手席ストラップとツールボックスのカバーが含まれています。
今あなたのワンストップスクーターショップで ここで 利用可能です！
トニー・オブライエンを知らなかったすべての人のために、素敵なビデオを添付しました。 これは彼がニュルブルクリンク上空を飛んでいることを示しています。 彼のチャーリーエドモンズで調整されたファルクエンジンのパフォーマンスは素晴らしいです。
先週、トニーはマロリーパークレースサーキットで初めてbgm PROSCリアショックをテストしました。 これは、ライダーが150 km / h（95 mph）を簡単に超えるのを見る全国的なレースサーキットです。
これは、トニーが最初のレースからbgmと私たちに与えたフィードバックです。 悲しいことに、トニーはレース中に墜落しましたが、24/25にth XNUMX月のBSSOシリーズの最後のレースはキャドウェルパークで開催されます。
「駐機場の硬さをテストすることにしたので、会議は計画通りにはいきませんでした。 （…）練習は非常に濡れていました…（…）ダンパーは3mmのプリサグに設定されました..- 5maxの圧縮と-5maxのリバウンドダンピング。 私の第一印象は、このダンパーが実際に機能し、非常にうまく機能しているということです。
バイクはバンプをかなり吸収しますが、特定のコーナーでのバックエンドのバウンスを止めるために、リバウンドをもう少し難しく設定できたのではないかと思います。 モーターは少し爆発して少し熱くなるので、これを解決するためにキャブレターを増やします。
最初のレースの時までに、トラックは乾いています。 私はグリッドの最後の場所にいます（グリッドの位置は前の会議の結果に基づいており、出席できませんでした）。 その時までに5人のスターターから19位になりましたが、バイクに問題があります。 （...）
私がリバウンドで-3maxに設定したショックと-4maxの圧縮..それはうまく機能し、バイクは変形したように感じます。 1.5周目までに、トッパー、ターナーの4cc grp250バイク、チャーリーエドモンズの6grp210バイクの後ろで4位になりました。 私が問題を抱えていたコーナーが改善され、バイクははるかに安全に感じられ、実際にシートにとどまることができました..コーナーは残り70mphです。
しかし、次のラップでモーターがカットされ、XNUMX番目のギアコーナーでバンクオーバーしている間に再び始動します..これは私を吐き出し、土の中に入れます。
（...）しかし、24周でもショックはrs10よりも大幅に改善されていると感じています。 3.50周のレースでオイルが熱くなり、ダンピングが失われる可能性があると思うので、ダンピングを増やすことでできるトラックには賛成です。 圧縮とリバウンドの調整の途中で設定すると便利です。 スプリングは私のタイヤ（XNUMX sava）に触れますが、排気が邪魔になっているため、現在ショックを移動することはできません。 この問題を解決するために、冬にこれを少し移動したいと思います。 私が言うスプリングレートは、私にとってはそのままです。
日中、多くのレーサーが新しいショックに興味を持っていました。」
ありがとうトニー!!!!
Itlay製の高品質！
独創的なフレームコンセプトのベスパは、頑丈さと長寿を表しています。 しかし、最強のコンセプトでさえ、何年にもわたって風雨にさらされたり、小さな事故や事故に見舞われたりする可能性があります。 特に床板は、定期的に手入れをしなければ、根を下ろし始めます。
長い間、プレPレンジで利用できる予備のフロアボードはXNUMXつしかありませんでした。 wideframe ベスパ。 それらを使用しても問題ありませんでした。最初から作成するよりも簡単で優れています。
イタリアで、さまざまなベスパモデル用に特別に構築されたこれらの素晴らしいスペアフロアボードを見つけました。
これらの床板を使用すれば、時間やお金をかけずに、大規模な手直しを行う必要はありません。
ビーズの高さと形はオリジナルと同じで、ケーブル配線やその他の詳細用の穴も同様で、完璧な修復結果をサポートします。
へこみや欠陥を隠す可能性のあるフィラーは使用されていません。 完璧な修復作業のための本物の品質の製品。 ですから、この秋または冬にベスパを復活させる予定がある場合は、ぜひご覧ください。
Vespa LX、LXV、S、GT、GTL、またはGTSを改造するために、いくつかの優れた要素を調達しました。
ヘッドライトバイザーは、ベスパをカスタマイズするために不可欠なアイテムのXNUMXつです。 何十年にもわたるインスタントクラシック。
しかし、それは素晴らしいビンテージ光学系のためだけではなく、ナイトライディングのための素晴らしいアップグレードです。 特に田舎道の暗闇では、ヘッドライトがライダーの方向に眩しくなります。 バイザーがこの部分を覆い、夜のライディングをよりリラックスさせます。 ここの感情的な人々はそれを彼らのベスパのまつげとして見ています。
クラシックなクロームメッキの外観と、よりスポーティなブラック仕上げでこれらを提供しています。 すべてのバイザーには、広範な取り付け手順が含まれています。 GT、GTS、GTL、LXおよびLXVベスパで利用できます。
ついに、LX、LXV、SVespa用の最初のLEDリアライトユニットが到着しました。 透明なガラスで、これらは赤い沼の標準的なアイテムよりはるかに最新の外観を与えます。 寸法は元の寸法とまったく同じです。 確かにそれはeマークを持っています。
LEDはハニカム形状の穴に配置されます。 これらは高度にクロムメッキされています。 各LEDは非常に明るい光を発し、その寿命は古いスタイルの電球と比較してはるかに優れています。
このアイテムも取り付けが簡単です。
Poliniは、すべてのVespa Piaggio P201およびRally200用の新しい200ccアロイシリンダーを発表しました。
永遠に続く宗教は マロッシ 211または ポリーニ 207または ピナスコ ベスパの最大cc範囲の213 scooters 新たな引数を受け取りました。
回転範囲全体にパワーを備えたPolini207のトルク指向のレイアウトは、多くの人に愛されていました。
しかし、それはすべてのものが大好きですが、パートナーシップのすべてが期待どおりに進んでいない日があります。
間違ったキャブレターのセットアップ、点火の失敗、またはエンジンの一般的な間違ったセットアップは、古いキャストシリンダーをその熱能力に、そして最悪の場合はそれ以上にもたらしました。
これは、すべてのコンポーネントを正確に設定することによってのみ治癒することができた永遠の熱発作の悪い評判につながりました。
今、ポリーニは私たちのためにこの問題を整理し、私たちの生活を楽にし、競合他社の生活をより困難にしました。
Polini 207ccの実績のあるデザインは、現在、高品質の合金で作られています。 68.5mmのボアと優れた熱放散とピストンガイダンスのための優れたXNUMXリングピストンを備えた新しいシリンダーは、レースやツーリングチューニングに最適な熱基盤を備えています。
シンプルで シト+ & 26mmSIキャブレター 、または モンスターメンブレン & レースエキゾースト 、私たちは人々がこのシリンダーで何をするかについて熱心です。
訪問 あなたのワンストップスクーターショップ 個々のエンジンのコンポーネントを選択してください！
後に 成功したBGM 強力で信頼性が高いことが証明されたランブレッタ固定子プレート、および両方のp範囲の固定子、bgmは彼らの注意を smallframe ベスパ。
最新の武器は 点火キット bgmPRO V50、Primavera、ET3および初期のPKモデルを変換する メンテナンスフリー 12ボルトの電子点火.
これにより、毎日の通勤、ラリー、高速道路での使用に最も信頼性が高く強力なソリューションが提供されます。 この変換の基礎は、実績のある強力なCosa設計を組み込んだ、バッテリーなしのVespa PKXLシリーズ用のbgmPROステーターHPV2.0です。 1650grのドゥカティフライホイールと組み合わせることで、信頼性の高いティックオーバーと瞬時の加速を実現します。
超スリムなBGMAC / DC電圧レギュレーターがこのキットを補完します。
きちんとしたBGM電圧レギュレーターは、すべてのベスパとランブレッタの電子点火に使用できます。 非常に安定したACおよびDC出力を提供し、衛星ナビゲーション、携帯電話、またはその他の電気ギミックに直接供給することができます。 キットには標準の工具を簡単に取り付けることができ、すべての部品を個別に調達できます。
高品質のコンポーネントを選択することで、他の競合他社よりも信頼性の高い製品になっています。
そのため、非常にリーズナブルな価格で、高品質のコンポーネントの取り付けが簡単なキットを入手できます。
NEW： SCOOTER CENTER 英語訳のベスパカタログ
私たちはあなたを紹介することができてとてもうれしいです ベスパカタログのXNUMX回目の更新。 ここでは、2010年の更新カタログ以降にプログラムに追加されたすべての記事を見つけることができます。
将来的にはさらに多くのアップデートが計画されており、紙の形ですべての新しいベスパパーツを追跡するのに役立ちます。
本サイトの オンラインショップis通常、新しい記事を取得してからXNUMX日以内に追加できるため、カタログの更新よりも常に最新です。 通常、重要な商品の在庫がありますが、在庫のないものが必要な場合は、ほとんどの場合、短期間で商品を入手できます。 販売商品を選ぶ際に、
信頼性が高く効率的であるという評判のある人。
私たちは、ハードで情熱的ないじくり回しから経験を積んだスクーターのチームであり、したがって、不適合または機能していない部品がどれほどひどいのかを知っています。 これにより、当社の製品およびサービスに対するフィードバックがさらに重要になります。 外部価格表の概念を維持し、現在の価格をExcel形式でダウンロードできるようにしています。
紙の形で定期的に更新するというアイデアを承認し、伝統的なスクーターシーズン2011を楽しみにしています SCOOTER CENTER オープンデー、今後のカスタムショー、そしてもちろん、ラン。
カタログをダウンロード こちら またはオンラインで表示：
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索引：
エンジンとエンジンケーシング4
シリンダー＆シリンダーヘッド6
クランクシャフト16
イグニッション18
カービュレーター24
エアインテークフィルター26
インテークマニホールド28
クラッチ＆ギアボックス30
エキゾースト34
シャーシ44
ボディワーク 50
電気52
アクセサリー60
修復用アクセサリー72
分解図SF-
分解図オールディーズ-
分解図PX…-
ツール、オイル、ケア製品-
ヘルメット78
商品84
ラストミニッツ86
インデックス90
ベスパは何十年もの間、単なる乗り物ではありませんでした。ベスパはライフスタイルであり、現代の神話であり、個人的な表現でもあります。
iPhoneはまた、電話だけではなく、非常に成功していますが、Vespaと比較することはできません;-)
あなたはスクーテリストで、iPhoneを持っていますか？
| 1. IphoneVespaシリコンケース
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 iPhoneケース-VESPA--赤 |
 iPhoneケース-VESPA--ホワイト |
 iPhoneCase -VESPA ---緑 |
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2.ベスパアプリ |
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3. Iphone Ipod andCoのための無料のベスパの壁紙。 |
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今日は1月XNUMX日です-そしてちょうどいいタイミングで私たちはあなたに完璧な驚きを持っています。 
究極のスクーターシートは、 Smallframe 範囲も。
SCOOTER CENTER アンシロッティレーシングシートをオリジナルの形状と外観で再現する予定です。 そして、私たちはそれをオリジナルよりもさらに良くしました。 長年の顧客であり友人でもあるDirkElchenbroichは、あらゆる角度から完璧で究極のギャップを与えるように、形状をわずかに改善しました。
SCK Ancillotti for the Sprintに慣れているため、職人技は他の追随を許しません。 世界で最高のスクーターシートを作ってください。 側面にはAlfatexが使用されており、配管は対照的な白です。
私たちは、これらの小さな美しさがクリスマス前に利用可能であることを指を交差させ続けます！ それまでの間、ここにいくつかのプレビュー写真があります。
8040143 | シート-SCKAncillotti- Vespa Sprint、TS、GT、GTR、GL、Super、VNA、VNB、VBA、VBB | 279,00ユーロ
7672224 | シート-SCKAncillotti- Vespa V50、PV 125、ET3-ブラック| 279,00ユーロ
以前に発表された 商品とギフト-カタログ プリンターから届きました。
素晴らしいベスパがたくさん入ったチラシ-すべてのスクーター奏者へのギフトのアイデアが、注文ごとに無料で配布されるようになりました。
待ちきれない人：
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私たちの親友である北川隆は、日本の伊勢志摩国立公園でスクーターラリーを共催しました。 ラリーは私が素敵で親しみやすい雰囲気で開催されました。
台風のため、ラリーの初デートはキャンセルされました。 ついに集会は先週末に行われました。 日本でも冬が近づいていますが、私たちの友達は穏やかな気温と美しい日差しに夢中になりました。
ビッグランブリングラリーに続き、スクーターライドアウトは日本最大のラリーです。 ラリーへのフィードバックは誰にも負けず、来年のラリーにはさらに多くの参加者が見込まれています。
これはタカからの要約です： "日本のスクータリングシーンが動き出したような気がします。 本当に感動しました！ ありがとうございました SCOOTER CENTER!!! リアス海岸では、ラリーを行った志摩市が美しい街です。 素敵な道、素敵な食べ物、そして美しい景色！ 日本のスクーターシーンは、私たちのラリーでオフシーズンを迎えました。「
写真を見ると、完全に同意する必要があり、次のラリーに向かうまで待つことはできません。
すみいなおさんの写真ありがとうございます！
