投稿

ランブレッタルイテストスタンド

上司は何かを思いついた:ランブレッタルイダイノデイズ!

当初から-1992年以来-ランブレッタは私たちの恒久的な備品でした Scooter Center。 ほぼ90年で多くの変化がありました。 3年代には、主にGPであり、必要に応じて他のシリーズ1モデル、シリーズ2とXNUMXの全範囲、カルダンモデルとランブレッタでした。Smallframes '*はこれまで以上に人気があります。

特に 排気量50ccの小さなランブレッタ のリリースまで完全に役に立たなかった 75カーサランブレッタシリンダー 走行距離が非常に少ないため、2009年初頭に。
CASA LAMBRETTA 75cc-ランブレッタルイ50シリンダー

テストベンチのUlfsLui Lambrettas

私たちはソフトロックダウンを、ウルフのルイコレクションの一部をそのペースに乗せる機会としてとらえました。 私たちは特にどのように 75ccカサシリンダー 実行する オリジナルのイノセンティ75ccに対して シリンダー。 そして、どれほどうまく 75ccアルミシリンダー Nikasilコーティングで実行されます。

 

パフォーマンス図 青い隅に完全にオリジナルのlui50Cがあります。2,1HPの「ピーク」パワーのパワーカーブは、75つの4,5のトルクカーブの高さで探す必要があります。 約5.500rpmで20HPの緑色の曲線は、SH75キャブレターを備えたオリジナルのベガを実現しました。 赤い曲線は15ccのCasaエンジンです。 シリンダーは68SHAキャブレターキット(メインジェット75)で発射されました。 エンジンの特徴はXNUMXccモデルの排気ですが、残念ながら新品ではなく、非常に人気があります。

ランブレッタLUIチューニングコンフィギュレーター

LUIエンジンは、このコンフィギュレーターの助けを借りて組み立てられました。

LUI チューニング コンフィギュレーター

イタリア製:CasaLambrettaの手作りシートカバー

私たちは長年、CasaLambrettaのVittorioTesseraと緊密に協力してきました。 私たちの協力は、友好的な関係とミラノからの車両への愛情に基づいています。

カーサランブレッタプロデュース ランブレッタパーツ Liファミリー(Li、TV、LiS、GT、SX、dl、GP)の場合、小型のランブレッタジュニアとLUI、および初期のカルダンモデルの場合。

パーツの複製に加えて、Vittorio Tesseraは、Museo Scooter&Lambrettaで一般に公開しているさまざまなスクーターのかなりのコレクションを持っています。 原則として、彼は個人的なツアーにも時間をかけるのが好きです:

ランブレッタ美術館イタリア美術館ミラノヴィットリオテセラ:世界最古のランブレッタ😯

Scooter Center イタリアに行く-4カサランブレッタ&ランブレッタ博物館

 

ランブレッタ文学

それだけでは不十分であるかのように、ヴィットリオはランブレッタの標準的な作品も書いています。 ここでは、ランブレッタと車両の特別な機能、およびモデルシリーズ内の変更に関するほぼすべての情報を見つけることができます。

ヴィットリオのランブレッタの本

ヴィットリオ・テセラの本

 

ランブレッタのチューニング

しばらくの間、ヴィットリオはチューニングのトピックも取り上げており、 ディーン・オートン 後ろの頭 カサパフォーマンス 共有。

カサパフォーマンス

カーサランブレッタチューニングカーサパフォーマンスランブレッタパーツ

手作りランブレッタシートカバー

カーサランブレッタシートカバー イタリアで手作りされています。 Liファミリーのカバーは標準で付属しています INNOCENTIシールド 1968年まで使用されていたように:

イノセンティサイン付きランブレッタシートカバー

ここでCasaLambrettaシートカバーを購入する

INNOCENTI-1968年まで署名

INNOCENTIサインはもちろん個別に入手することもできます。

レタリングベンチ-LAMBRETTA-イノセンティ-

INNOCENTI- 1968年からのサイン

もちろん1968年から使用されている看板もあります。

レタリングベンチ-LAMBRETTA-ランブレッタイノセンティ-LI、LIS、SX、TV-ブラック商品番号8050085

 

ランブレッタベンチサインdl / GP

dl / GPの記号と混同しないでください:

レタリングベンチ-LAMBRETTA-ランブレッタ-DL、GP商品番号8050121

より快適なbgmPROシートパッド

長いツアーでの運転の快適さを向上させるための優れた追加機能は、bgmPROシートパッドです。

シートクッション(フォーム)-BGM PRO-ランブレッタLI、LI S、SX、TV、DL、GP-標準シート製品番号用3330894

ランブレッタベンチの修復

古いフレームは、必要に応じて新しいスプリングでオーバーホールすることもできます。

ベンチフレームスプリングセット-MADEIN ITALY-ランブレッタLI、LI S、SX、TV商品番号7676765

リンクスプリングキット: http://www.scooter-center.com/product/7676765

新しいランブレッタベンチフレーム

もちろん、ベンチフレームは完全に新しいものでも利用できます。

新しいランブレッタベンチフレーム

ランブレッタのシートカバーの縫い目の色

よくある、物議を醸す質問は、シートカバーの継ぎ目の色です。継ぎ目は白である必要がありますか、それともシートの色と同じである必要がありますか? この目的のために、ヴィットリオは、継ぎ目の色を示すイ​​ノセンティからのオリジナルの写真をいくつか送ってくれました。 シートベルトの両方のエンドキャップが生産中に使用されたことをXNUMXつのシルバースペシャルと一緒に写真で見るのはうれしいです。

カーサランブレッタランブレッタベンチカバー カーサランブレッタランブレッタベンチカバー カーサランブレッタランブレッタベンチカバー

ここでCasaLambrettaシートカバーを購入する

カーサランブレッタ-レーシングチームはBGMPROチューニングパーツを使用

ランブレッタレーシングアニメーション

ランブレッタレーシング

カーサランブレッタレーシングチーム

私たちは高品質のセレクションを提供します BGMPROランブレッタ製品 ヴィットリオテセラのカサランブレッタレーシングチームに。

レーシングチームは非常に成功しており、現在ヨーロッパ全土でスコアを獲得しています。 BGMパーツで貢献させて頂いて嬉しいです。 次の部品は、レーシングランブレッタに取り付けられています。

BGMPRO製品

  • リアショックアブソーバー-BGMPRO R12 V2ブラックエディション、300-310mm-ランブレッタLI、LIS、SX、TV(シリーズ2-3)、DL、GP-ブラック、アイテム番号BGM7772
    ランブレッタBGMショックアブソーバーの最新バージョン。 以前のバージョンと比較して、これはさらに最適化されています。
    最大の目新しさは、最大10mmのショックアブソーバーの高さ調整です。 したがって、フレームとインテークの間に、より多くのスペースを生成することが可能になります。
    新機能:
    -サイレントラバーでサポートされている茂み
    -徐々に巻かれたばね
    -ハードマーク付きのリバウンドおよびコンプレッションダンピング->ソフト
    -最大10mmまでの長さ調整
    実証済みの機能は同じままです。
    -頑丈な14mmピストンロッド
    -スプリングプリロード調整
    -アルマイト処理された大規模なCNCボディ
  • ケーブルセット-BGMPRO-ランブレッタDL、GP、商品番号BGM6401N
    実績のあるランブレッタBGMPROケーブルセットの改訂版。 インナーシェルとアウターシェルの正しい長さ、使いやすいPFTEスリーブ付きのアウターケーブル、ケーブルを敷設するための詳細な計画など、よく知られた機能は明らかに変更されていません。 改善された詳細は新しいです。 ダブルプレスケーブルのエンドスリーブやインナーケーブルのように、長持ちします。 クラッチとフロントブレーキ用のケーブルには、ケーブルバレル付きのインナーケーブルが付属しています。 これにより、レバーのケーブルにかなりの負担がかかり、クラッチケーブルの破れは過去のものになります。セットには、ギア(2x)、クラッチ、フロントブレーキ、リアブレーキ、スロットルケーブル、追加の長いインナーが含まれています。より大きなキャブレターで使用するガスケーブル、チョークケーブル、およびオリジナルではないキャブレターに長さを調整するためのはんだフィッティング。
  • クラッチブッシュ-BGMPRO-ランブレッタLI、LI S、SX、TV(シリーズ2-3)、DL、GP、アイテム番号BGM8010B
    BGM PROクラッチブッシュは、ランブレッタのクラッチ技術におけるもうXNUMXつの革新です。 高品質で特別な素材は、常に完璧な滑走動作を表しています。 ブッシュはクラッチのスムーズな解放動作を可能にし、スタートを完​​璧にし、高性能エンジンでも揺れのないクリーンな接続を実現します。 BGMブッシュは特殊な素材(ビット潤滑剤のみで使用)で作られ、正確にXNUMXつのブロックで作られています。
    -高荷重用の特殊材料
    - ドイツ製
    -クラッチのスムーズな切断動作
    -揺れることなく開始
    -円周方向の潤滑溝
    -ランブレッタLI、LI S、SX、TV(シリーズ2-3)、DL、GPに適合

ビデオランブレッタレーシング

写真ランブレッタレーシング

道中ご無事に - ディーンは訪問するBSGコルスバイクが付属しています Scooter Center

背後にいる主人公、ディーン・オートン リミニランブレッタセンター、数日間私たちを訪ねてきました。 イタリアからフェンロースクーターランへ、そしてその後ESCレースのためにハルツリングへ向かう途中で、彼はここで彼の古い友人を訪ねてきました。 ディーンが仕事を休む理由は、 BSGコルスエンジン 適切な試乗を行い、可能な限り激しく叩きます。

BSGコルスランブレッタ試乗

ディーン-オートン-ランブレッタ

エンジンのテストは、一般的なライダーが使用するのと同じように、適切な方法で行われます。 まず第一に、スクーターにはディーンのmod tatが詰め込まれ、さらに次のものが詰め込まれています。

  • テストするXNUMX番目の膨張チャンバー
  • スペアがいっぱい入ったバッグと
  • フェンローのキャンプ用品。

その後、自転車はヨーロッパ中の高速道路と田舎道(リミニ、イタリア-オーストリア-ドイツ-フェンロー、オランダ)にぶつかります。 彼の試乗も彼を連れて行った Scooter Center ケルンとESCレースのハルツリングへ。

80mph-50hpに制限

これは、80日中95 mphで楽しく座って、4.9 mphに簡単に到達するために十分なスロットルを残して、XNUMXの非常に短いギア比で、長距離での実際のテストです。

CNC機械加工されたケーシングの305ccバレルは、プログラム可能な点火によって50hpに制限されています。 無制限に、リミニランブレッタセンターダイノで63馬力を与えました。

ハルツリングでのスクーターレーシング

今週末のハルツリングでは、次のESCレースが開催されます。 ディーンは昨夜、カーサランブレッタレーシングチームに会いました。 今日、Casaレースバイクの最初のテストが行​​われ、レースが行われる前の最後の準備が行われます。 カーサランブレッタレースバイクは、カーサパフォーマンスシリーズと、これらのバイクで使用されているいくつかのBGMパーツを備えています。 私たちは喜んで供給しました フロントとリアのショッカー サイレントブロック および当社の BGMスーパーストロングランブレッタクラッチ バイク用。

初めて!

何十年にもわたって知り合い、ほぼ同時期に創業したとしても、2015年まではお互いのお店を訪ねることができませんでした。 ディーン-オートン-ランブレッタ-ディーン-オートン-ランブレッタ

25についてth XNUMX月に私たちはに招待されました 公開日 そして新しいリミニ ランブレッタ センターの店舗オープン。 この週末は、素晴らしいショップ、たくさんの食べ物や飲み物、そして試乗があり、これまでで最高の週末の一つでした。 scooters Innocenti の 305 気筒プロトタイプや、BSG XNUMX cc のようなおそらく歴史を作るであろうバイクのように、歴史を作ったバイクです。

これはフィリップがBSGコルスランブレッタに乗っているビデオです

月曜日に 私たちはついに私たちの場所でディーンを迎えることができました! それは毎秒喜びであり、たくさんの小便が行われました。 月曜日の最初の店内ツアーと商談の後、私たちは一緒に夕食をとりましたが、話は終わりませんでした。 ディーンが私たちを引用している間 ジェネレーションXI Smallframe ワスプ として 宇宙で最も美しいオブジェクト、BGMランブレッタテストバイクの外観が 彼が今まで出会った中で最もくだらないランブレッタ。 ディーンが2時にテストバイクを見た最初の日から私たちが直面している理論nd 2013年のリーヴァデルガルダカスタムショーのエディション。これを止めるために、テストバイクを彼らに送り、光学系を完全に機能するエンジニアリングに適合させます。

ディーン・オートン・オン・ア・ランブレッタ

火曜日に ディーンは、ケルン/ベルグハイム周辺の美しいルートで雨の中でバイクをテストし、伝統的なアフタヌーンティーと、ランブレッタのパーツを改善する方法についてのいくつかのストーリーとアイデアを求めてやって来ました。

水曜日に 計画は、別のツアーを行い、自宅でそれらを表示するために注文をどのように進めるかについて写真を撮ることでした。 しかし、ディーンが持っていたさまざまなパイプを使用して、ダイノでBSGエンジンがどのように機能するかを確認したかったので、これは見逃されていました。 悲しいことに、私たちは時間がなくなり、305にビッグボックスを置く機会がありませんでした。排気スタブのUベンドを変更するのに時間がかかりすぎて、昼食が待っていたので、ディーンは去らなければなりませんでした。

リミニランブレッタセンターのすべてのスタッフとヴィットリオと彼のレースチームに敬意を表し、指を交差させ続けます!

ランブレッタ、ランブレッタ、ランブレッタ..。

これは私たちのイタリアシリーズの4番目で最後の部分です:

1. リミニランブレッタセンター20周年記念オープンデー/リミニ
2. クロメイトスクータークラブライドアウト/リミニをお試しください
3. ポリーニがツアーを計画/ベルガモ
4. カーサランブレッタとランブレッタ博物館/ミラノの訪問

朝を過ごした後 Poliniで、午後はカーサランブレッタで過ごしました。

すべてのランブレッタのスペアパーツ、アクセサリー、チューニングパーツ Scooters

IMG_1060-ランブレッタ美術館-ヴィットリオ-テッセライタル

と協力して カーサランブレッタ 私たちはすべてを供給します ランブレッタ修復パーツ。 カーサランブレッタの範囲には、とりわけ、非常に古いシャフト駆動のランブレッタモデルm(A)からF、ランブレッタの部品が含まれています Smallframe ジュニアとルイのパーツとリーファミリーのスペアパーツ。 ヴィットリオ・テセラ オファー 「イタリア製」のスペアパーツアクセサリー & チューニングパーツ for すべてのランブレッタ scooters.

カーサの事業全体がヴィットリオに焦点を当てています。 彼はすべての複製パーツのキープレーヤーです。 ディーン・オートンと リミニランブレッタセンター 最近、Casaの外部品質チェックを実施することを提案されました。 これがCasa製品の方法です 絶えず改善されていますを選択します。 シリーズ3のツールボックスロック 最近の例です。 新しいロッキングシリンダーが装備され、不快なガラガラ音のために最終的に誰の注意も引かれなくなりました。

ヴィットリオ・テセラは修復作業を行うだけではありません。 彼はまた多くを出版しました ランブレッタに関する本 & scooters 一般的に。 ヴィットリオの本 イノセンティ決定的な歴史ランブレッタに関するコア文献。 その後、さまざまなランブレッタモデルの復元に関するすべての詳細を説明する復元ガイドが追加されました。

  • 特性は、
  • グロスペイント、
  • ガルバニックプロセス
  • そしてあなたが知っておくべき他のことは何でも。

ランブレッタ博物館

ランブレッタ美術館ヴィットリオテッセライタリア

そしてこれで終わりではありません。 博物館もあり、歴史上の発展のマイルストーンを展示しています。 scooters。 これらは世界中から収集され、必要に応じて修復されています。 ランブレッタは博物館の中心であり、最古のランブレッタからプロトタイプまでのモデルを鑑賞することができます。それらはイノチェンティの歴史決定版でも扱われています。

情報、写真、歴史、バーチャルツアー: www.museoscooter.it/

カーサランブレッタショップと倉庫

集中的かつ広範なツアー スクーター博物館を通って、私たちはに降ります カーサランブレッタ ショップと倉庫。 ヴィットリオは私たちに彼の新しいを見せてくれます ランブレッタパーツ、前回の訪問以降に入手したもの、または現在開発段階にあるもの。 例:

  • アトマイザーを含むSHキャブレターのすべてのスペアパーツ、
  • ギアボックスのすべての部品、
  • ランプ用のすべてのスプリング、
  • 真ちゅう製スロットルローラーとガスローラー、
  • シリーズ2ギアチェンジツイストグリップ

...これらは、Vittorioから受け取る新しいCasaLambrettaパーツのほんの一部です。

すべての写真

Scooter Center イタリアへの旅行-パート1リミニランブレッタセンター

  Scooter Center-イタリアへの旅行のチーム:先週末、オリバー、フィリップ、ヘイコはイタリアへの旅行を開始しました。 彼らはタイトなスケジュールを持っていましたが、長い道のりは報われなければなりませんでした:週末の間に彼らは3,000キロ以上をカバーしました。

IMG_0750リミニ・ランブレッタ・イタルリミニ・ランブレッタ・イタル

IMG_0757リミニ・ランブレッタ・イタルリミニ・ランブレッタ・イタル

イタリアへの旅行中に停止します:

  1. リミニランブレッタセンター20周年記念オープンデー/リミニ
  2. クロメイトスクータークラブライドアウト/リミニをお試しください
  3. ポリーニがツアーを計画/ベルガモ
  4. カーサランブレッタとランブレッタ博物館/ミラノの訪問

第1部

リミニランブレッタセンター20周年記念オープンデー/リミニ

の歴史の軌跡をたどる Scooter Center ガルダ湖

 

最初のレグのビデオ

ガルダ湖が最初の暫定目標でした。 私たちは古くからの友人を訪ね、イタリアを楽しみ、思い出に浸りました。 その23年間で の歴史 Scooter Center ガルダ湖は重要な役割を果たしています。

IMG_0782リミニ・ランブレッタ・イタルリミニ・ランブレッタ・イタル

IMG_0780リミニ・ランブレッタ・イタルリミニ・ランブレッタ・イタル

当時、オリバークルーガーは 非常に最初のスクーター for Scooter Center そしてそれをドイツに輸送しました。 スクーターは ベスパラリーTS125。 その後、ベスパはケルンで加工され、フォルカーに転売され、現在もフォルカーが運転しています。 彼は私たちの最初の顧客であり、自然に私たちに固執しました。 むしろ、スペアパーツやチューニングパーツを迅速に配送できる当社のことを知っているはずです。 scooters。 ただし、現在いくつかの 中古ベスパ scooters 提供する上で.

夜は短く、旅は土曜日の朝早くに続き、 リミニへ。 旅行するトラックは、私たちの耳には音楽のように聞こえます。「ヴェローナ、マントヴァ、モデナ、ボローニャ、イモラ、リミニ」。 目的地に近づくほど、期待は高まります。

IMG_0798リミニ・ランブレッタ・イタルリミニ・ランブレッタ・イタル

IMG_0800リミニ・ランブレッタ・イタルリミニ・ランブレッタ・イタル

IMG_0811リミニ・ランブレッタ・イタルリミニ・ランブレッタ・イタル

リミニランブレッタセンターとディーンオートン

何年もの間 リミニランブレッタセンター 良い顧客であり、私たちに供給しています 5速ランブレッタサイクロンギアボックス, マキシフルッソランブレッタインテークマニホールド と新 カーサランブレッタパフォーマンスシリンダー。

リミニランブレッタセンター

  5速ランブレッタギアボックス ディーンにとっては単なるスクーターの一部ではありません。 あなたが見たらこれを知っています サイクロン5 彼の前腕の入れ墨。 主に供給しています BGM製品 それらの修復に使用されるRLCに。 ランブレッタの修復は、ディーン・オートンと彼のチームの主な事業です。 RLCはランブレッタを愛して生きています。 圧倒的なランブレッタ scooters 印象的なガレージで作られています。 私たちの期待と期待は非常に大きかったので、失望するべきではありません。

エミリア・ロマーニャ地方のリミニ

「リミニ:アドリア海、ビーチツーリズムの中心地-長い伝統、ビーチ、太陽、海のある海辺のリゾート。」 しかし、もっと重要なことがありました。 私たちの目的地はZonaIndustrialeでした:   リミニランブレッタセンター20周年とオープンデー.
多くの古くからの友人からの心温まる歓迎の後、私たちは屋台を立て始めました。 フィリップが表示したい製品を間違ったアドレスに送信したため、これはすぐに達成されました... :-)幸い、RLC株からの製品を表示することが許可されました。
bgmチューニング Scooter Center リミニランブレッタセンターのリミニで

リミニランブレッタセンターオープンデー

RLCの周りの敷地は、主にイタリア語と英語のLambrettistiですぐに埋められました。 全体的にありました 500の訪問者120ランブレッタ そしてほんの一握りのベスパ。

ディーンは本当に RLCの20周年。 あなたが歓迎された店に入る 世界記録ランブレッタ:壊れた完全にフェアリングされたランブレッタ 200のkm / h 8年1951月XNUMX日の制限。 ロモロ・フェリが世界記録を樹立 インゴルシュタットとミュンヘンの間の交通が遮断された高速道路。 機械的に過給 125ccエンジン 持っていたと言われています 約21HP.

巨大な持ち運び可能なピッツェリアは、十分なワイン、水、ビール、コーヒーなど、この地域から最高の料理を提供しました。

圧倒的なランブレッタ試乗

RLC はなんとかサーキットを交通から遮断し、試乗することができました。 scooters 工業団地内。DSC01225リミニ-ランブレッタ-イタリミニ-ランブレッタ-イタル

DSC01228リミニ-ランブレッタ-イタリミニ-ランブレッタ-イタル

並んで scooters、RLC によって復元されましたが、主に scooters カーサ ランブレッタ コレクションからの試乗が可能です。 二つ ランブレッタイノセンティXNUMX気筒プロトタイプ 注目の的でした。 過去数か月で、これらはRLCによって復元されました。 ヴィットリオ・テセラ。 のXNUMX月版 スクーター エンジン内部の修復を紹介します。 また、イノセンティのXNUMX気筒プロトタイプを試乗しました。 私達はただ言うことができます:彼らがそれを連続生産に入れなかったのは残念です。

305ccと50HPのランブレッタ

305ccと50HP以上-これまでに乗った中で最も暴力的なスクーター: BSG CasaPerformance305ccプロトタイプ。 305cc BSGシリンダー、Cyclone5スピードギアボックスおよび BGMPROスーパーストロングクラッチ。 このモンスターは持っています 50HP以上。 ランブレッタのプログラム可能なイグニッションは、テストドライブ用に45HPに縮小されました。 日曜日の私たちのクルーズでは、それを広範囲にテストすることができました。 フィッティングビデオは、この記事の後半に続きます。 この空間を見て!

bsg-305-cc-ランブレッタ

DSC01187リミニ-ランブレッタ-イタリミニ-ランブレッタ-イタル

DSC01186リミニ-ランブレッタ-イタリミニ-ランブレッタ-イタル

BSGコルセがもたらした scooters 圧倒的なパフォーマンスで。 ベスパ Smallframeそれはそれらでした scooters サーキットを高回転で追いかけ回した。 これらは後に伝説のシニョーレ アンジェロ ツィッリとほぼ全体が共同で参加しました。 Smallframe チューニングシーン。

最高のイベントでさえも終わらせなければなりません。 そのため、ある段階ですべてを解体する必要がありました。 しかし、幸いなことに、私たちはまだ山の素晴らしい景色を眺めながらお茶とナイターを一緒に過ごしました!

エミリア・ロマーニャ地方の山のナイター

食事と夜通しの合同は、山のオステリアで行われました。 遠くにリミニとサンマリノの光が見える素晴らしい場所。allnighter_04リミニ・ランブレッタ・イタルリミニ・ランブレッタ・イタル

allnighter_05リミニ・ランブレッタ・イタルリミニ・ランブレッタ・イタル

IMG_0908リミニ・ランブレッタ・イタルリミニ・ランブレッタ・イタル

IMG_0907リミニ・ランブレッタ・イタルリミニ・ランブレッタ・イタル

たくさんの親切な話、たくさんのイタリアンスナック、そして数杯のワインの後、私たちは朝の早い時間にベッドに落ちました。 少しだけリラックスした短い夜でした。 ほんの数時間後、私たちは次のハイライトにたどり着くつもりでした。 クルーズでは、取り付けられたBGMパーツの305ccプロトタイプをテストすることができました。

イタリアへの旅行の最初の区間のすべての写真: