コロンビアでの言い方：今、私はサルサに乗っています」（つまり、私は自分の要素にいるということです）。 私は時計で18kmのPlatónikaを受け取りました、そしてちょうど15日後、彼女はさらにXNUMXkmを持っていました。
春が来たので興奮して、私は乗り始めました、そしてより良いツーリングのためにモトノストラキットさえ準備しました：
しかし、このドイツの天気であなたは決して知りません..確かに次の週は雪が降り始めました…しかしそれは私を止めませんでした、それで私は厄介な寒さから身を守り続けます。
写真やビデオが行き交うが、それでも、私は何かを見逃し始めていると思う。私がこのシーンに恋をした理由：そうだ！ ヴェスピスティ.
ミーティングが見えないまま「チームメイトと一緒に転がる」と思ったので、今いる営業所に頭を振り返ると、XNUMX人しか見えなかった。 ランブレッタの人々...
そしてまあ...なぜですか？
あなたは章を逃しましたか？ ここに完全なストーリーがあります：
MarkusAndréMayer、44歳、美しいアルゴイ地方の情熱的なベスパファン。
2017年、マーカスは3つの情熱（ベスパ、チャリティー活動、ソーシャルメディア）をXNUMXつにまとめることができました。 ジロゲルマニカ それらを団結させる。 ドイツ語圏の国々のベスパクラブの助けを借りて、彼は €25,000 42日間の募金活動中にドイツ小児がん財団のフォレストパイレーツキャンプへの寄付で。 もちろん、 Scooter Center だから彼のどの部分 ジロゲルマニカ そして、キャンペーンをサポートしました。
今、マーカスは何か新しいことを念頭に置いています、そして Scooter Center 再び彼をサポートしています。 それは私たちの心の問題です！ 今回は私たちがメインスポンサーであり、彼の新しい使命を幅広くサポートし、後援しています。
ここに Scooter Center ブログでは、今後数か月にわたって今年のミッションについて最新情報をお届けします。 今日はVESPAGENTLEMANGIROの最初のプレゼンテーションから始めます。 インタビュー フォルダーとその下に エンジンの作り方 Markusのために構築しています。
Markusは、2021年の3年間を、がんの子供たちのための募金活動に専念することを決定しました。 彼は、ヨーロッパの40か国にある40の癌組織のために資金を調達するためのXNUMXつのイニシアチブから始めます。
そのため、2021年には、はるかに大きなアクションを計画しています。8か月以内に、ヨーロッパ全体を巡る大規模な募金活動と、少なくとも調達するためのいくつかのリンクされたアクションによって、ヨーロッパのベスパシーン全体を統合したいと考えています。 250.000€ for 40の国立がん財団とケアセンター。 この心のこもったプロジェクトを完了するには、合計で約14か月かかります。 彼のような様々な大規模な旅行プロジェクトを通じて
彼はすでに多くの経験を積むことができ、とりわけ世界中のスクーターライダーと多くの接触をすることができました。
ヨーロッパ中の全国クラブとの連絡により、ポルトガルのリガコントラカンクロなどの適切な寄付対象を事前に特定し、各国で計画されている対策やイベントを調整することができます。 旅行中に、マーカスは設定する予定です 3ギネスブックの世界記録 したがって、施設、クラブ、資金調達キャンペーンにも一般市民とメディアの関心を引き付けます。
ヨーロッパ25.000カ国を40km。 実際のルートは、寄付を集める途中で会いたい200以上のクラブによって決定されます。
この地図ではまだそのように見えなくても：もちろん、 Scooter Center 再び計画されています、私たちはあなたを投稿し続けます！
「エレノア」- Smallframe ベスパ。 ツアーでは50年からベスパV1971Nを使用します。これは50ccで史上最長のスクーターライドになります！
現在、Vespaのエンジンに取り組んでいますので、しばらくお待ちください。詳細については、ブログをご覧ください。
はい、もちろんあなたも助けることができます、Markusはサポートに依存していて、個々の組織への寄付、より多くの情報と ここに寄付オプション。 FacebookやWhatsappなどを介してこの投稿を友達と共有することもできます。
最終結果がほんの少し離れているとき、興奮は止められません。 特に、官僚的なステップだとしたら…私でさえ10年以上コロンビアの運転免許証を持っています。 ドイツは理論的かつ実践的なテストを必要としています。 それで、私たちがプロジェクトを始めるとすぐに、私は理論的テストのために800の質問すべてを研究し始めました。 それをマスターした後、実地試験の時間になりました。 これは、PlatónikaがTÜV（ドイツの型式承認）で書類を整理する準備ができたのと同時に起こりました。 両方（彼女と私）は事務処理に非常に満足しています。
彼女の側では、彼女は古い錆びたPXフレーム（写真）の交換とパフォーマンスのアップグレードを登録しましたが、ナンバープレートがまだなく、私のテストのXNUMX日前に次のようになりました。
それで、彼女をすぐに運転するという私の希望はなくなりました。
しかし、アレックスと作業チームは私を驚かせ、最後の詳細を修正し、自分で事務処理を行い、テストに合格すると私を迎えに行きました。
プラトニカの建設にはほぼXNUMX年かかり、すべてのステップを記録しました。パンデミックなどがプロジェクトを遅らせましたが、待望の日が到来しました。
真実は、この話はここで終わらないということです。次のことは、彼女が手に入れたすべてのトップコンポーネントをテストして、彼女の会社のヨーロッパのシーンを知ることです。あらゆる種類のテストと冒険が記録され、伝えられます。
これらの奇妙な時代が 社会的距離 間もなく終了し、失われた抱擁、共有ルート、アスファルトとの接触を取り戻します。これがこの情熱の原動力です。
旅先でお会いしましょう！
Maryzabel＆Platónika
新しいbgmPROインナーチューブには非常に高いブチ含有量を選択しました。 より良い品質とより高い安全性 したがって、 3.00-10までのタイヤ用の個別のチューブサイズ および90 / 90-10 = ベスパ＆ランブレッタ Smallframe。 ブチル含有量が少ない他のインナーチューブは、ゴム含有量が多いため、柔軟性が高くなります。 それらは可能なタイヤサイズのより広い範囲（最大130 / 90-10）に対応しますが、主な欠点として、より低い気密性と耐パンク性を受け入れる必要があります。
TIP：当社のbgm PROスクーターインナーチューブは、10インチのチューブラータイヤを搭載した多くの車両で使用できます。 取り付けるときは、取り付けペーストをビードにタイヤを挿入し、タイヤの内側にタルカムパウダーをまぶします。 取り付けペーストはタイヤの正しい終了位置を保証し、タルクはインナーチューブの摩擦を最小限に抑えます。 これにより、インナーチューブの安全性と寿命が最大化されます。 ベスパタイヤの装着手順
リトルコングは、最新のモジュラーブレーキアンカープレートです。 クレイジーモンキー開発 for ワスプ smallframe エンジン。 この美しいブレーキアンカープレートは、ベスパモデルのベスパPV / V50およびベスパPKで使用できます。 CMDのWolfgangは、非常にフラットなブレーキアンカープレートを開発しました。 リトルコング、クラッチカバーが下にあるエンジンにも適合します。 もうXNUMXつの特徴は、ブレーキシューマウントを交換するだけで、PVブレーキドラムとPKブレーキドラムを簡単に切り替えることができることです。 この高貴な部分のモジュラーデザインはそれを可能にします！
ヒント！ シリーズとレーシングエンジンのためのプロフェッショナルなソリューションと非常に素晴らしい部分！
一見したところ、900ユーロはベスパのギアボックスにとって多額のお金のようです。 一見しただけでも量は少なくありませんが、イタリア人の友人のギアボックスパーツです ステファノベネリ 当然のことながら、優れた評判を享受し、XNUMXセントの価値があります！ レースでテストされた信頼性の高いギアボックスが必要な場合、これらは不可欠です。
古いベスパ用の信頼性の高いテクノロジーを備えたハイエンドのチューニングギアボックスをお探しの場合は、ここで見つけることができます！ 平均60HRCに硬化されたベネリの部品は、レーシングエンジンの巨大な負荷に耐えるのに十分な硬度と必要な弾性の完璧なバランスを提供します。
ステファノは現在、彼の経験と膨大な専門知識を完全なギアボックスの形で提供しています。 Wideframe モデル。 これには、XNUMXつのギア、補助シャフト、補助シャフトアクスル、およびシフトピンブッシングを含むギアシフトクロスが含まれます。 あなたはここで直接製品ですべての詳細を見つけることができます ベネッリ Wideframe ギアボックス
私たちは新しい MOTONOSTRAのツールバッグ 提供中-そしていつものように、今日はホームオフィスから製品のプレゼンテーションがあります！
たとえば、クラシックカーやツールストレージでスタイリッシュになりたいオールドタイマー向けに、この実用的なツールロールを提供しています。 もちろん、最新のベスパGTSやバイクにも最適です。 耐久性と撥水性のある素材であるワックスキャンバス製の丈夫なツールバッグ。 ツールバッグには、大きくて頑丈なジッパー付きの5つの広々としたコンパートメントがあります。 したがって、ツールは配置した場所にとどまります。 多くのコンパートメントは秩序を作り、緊急時に迅速なアクセスを提供します。 丸めると、幅の広いストラップと頑丈なクリップでバッグをしっかりと閉じ、圧縮してできるだけ便利にすることができます。 バッグには、固定または吊り下げ用のXNUMXつのハンドルとXNUMXつのアイレットがあります。 ブラウンとブラックで利用可能で、すぐにモデル固有のツールがあらかじめパックされています。
あなたは非常灯を見つけることができます こちら：ランプのビデオ：
あなたはモトノストラから一致するバッグを見つけることができます こちら ビデオMOTONOSTRAバッグ：
バンコクでのランブレッタTV175とベスパGTSによる配達ミッション
それは2021年XNUMX月であり、私たちはまだ私たちが選んだ生き方に関連するライフスタイルを失っています。 走ることも、ナイターも、レースもありません。時には、Covid以外の何物でもないように感じることもあります。 それで、先日、Skypeのランチタイムミーティングで出張のテーマについて話し合っていました。
私たちはたくさんのことをしましたが、ほとんどが汗をかき、ほこりやグリースで覆われたり、帰りに二日酔いをした高速道路で疲れすぎたりしました。
すべての究極のハイライトのXNUMXつ Scooter Center 2018年はバンコクへの旅行でした。向こうのディーラーを訪ねて、タイのシーンをより良く感じる計画がありました。 私たちは一般的に、超批判的であるとはほど遠いものであり、否定的なものではなく肯定的なものを見ています。 西半球での不満の多くはあまり客観的ではなく、アジアに関しては通常の偏見は-私たちがそれに直面しよう-模倣者です。
私たちは本当に私たちを待っているものを見るのを楽しみにしていました。 着陸後の最初の立ち寄り場所は訪問でした バディシートランブレッタガレージ。 フレームとフォークのジグと信じられないほどのレベルの職人技を備えた素晴らしい場所。 星空のように、私たちは自分たちで場所を見つけようとしただけです。 試みは成功せず、タクシーの運転手に店に電話して見つけてもらう必要がありました。 物事が簡単ではなかったので、店主自身が案内してくれました。 そして、ちょっとプレスト、私たちは200時間以内に町にいて、ランブレッタTVXNUMXによって店に案内されます。 XNUMX日間の出張にとってそれほど悪いスタートではありません。 言語の壁は悲しいことにそこにありましたが、いくつかのランブレッタナッツの間のジェスチャーはうまくいき、私たちはこのように会話をしました。
[モジュールID =” 100205”]細部に至るまであなたを死に至らしめたくないので、短くします。 XNUMX番目に立ち寄ったのは、親友のトゥーンのランブレッタタイショップも主催するランブレッタタイカフェでした。彼は完璧な英語を話し、BKKでの残りの滞在の面倒を見てくれました。 彼は本当に少なくともフィリップにとって完璧な休日への出張をしました。 たぶんウルフですら。
[モジュールID =” 100211”]訪問ディーラーでの昼間の娯楽のほかに、トゥーンは私たちにすべてのクールな場所を見せてくれました。
彼が私たちを連れてきた場所は私たちに深い感銘を与え、同時にベスパとランブレッタにどれほど情熱的で夢中になっているのかを示しました。
私たちが訪問したコレクターたちは、まさに独自のクラスに属しており、自分たちの分野に縛られています。 scooters そしてその元の状態。 ファンキーなアクセサリーをぜひご覧ください。
[モジュールID =” 100216”]もう一つの大きなハイライトと私たちが永遠にとどまることができた場所は ラチャダナイトマーケット。 いくつかの小さなランブレッタショップ、たくさんのヴィンテージカーショップ、ヴィンテージのものや衣類がある場所。 古いアメリカのガソリンスタンド（米国で降車され、持ち込まれ、再組み立てされた）にあるカフェ、バー、その他たくさんの食べ物を見て、食べて、飲んでください。
[モジュールID =” 100218”]また、GO TO SCOOTER Runsが行われる場所であり、それがコロナ後の時間の究極の夢です。 Youtubeでチェックしてください：
ここでは、旅行のすべての写真を見つけることができます。
https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/
https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk
https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada
https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket
New：今も ワスプ Wideframe、GS3、Faro Bassoなど：拡張しました シャフトシールポートフォリオ bgmのモダンなSimmerringsを使用して、提供できるようになりました シャフトシールリング ほぼすべての古典的なベスパ用のFKM /Viton®製：
bgmPROシマーリング 簡単な設置、最適な機能、および長い耐用年数を保証する完璧な寸法を備えています。 古いベスパなどのクラッチ側の大きなシャフトシールの全高は、 7 mm bgmPRO、代わりに 6.5 mm 通常、他のメーカーによって使用されます。 これは、 bgmPRO 油 シールは、元のピアジオの工場仕様に基づいています。 古くてオリジナルのベスパエンジンから分解したことがあるなら、あなたは大きなものに気づいたかもしれません オイルシール 工場では高さ7mmを設置しました。
古いエンジンでは、クランクシャフトのベアリングは「フローティング」です。 これは、ベアリングが固定されておらず、エンジンハウジング内で軸方向（水平方向に横方向）に移動できることを意味します。 この変位は、たとえば、らせん状の歯付きプライマリドライブによって加えられる軸方向の力による負荷の下で発生します。 クランクシャフトのシフトが大きすぎると、もちろん点火やクラッチの機能に影響を与える可能性があります。 したがって、目的は、不要な遊びをできるだけ少なくすることです。 ベスパエンジンのこのフローティングベアリングの停止と遊びは、オイルシールによってのみ決定されます。 古いエンジンの公差は大きく、たとえば、今日ではより厚いハウジングシールも使用しているため、7mmのオイルシールを使用するのが理にかなっています。
材質FKM（フルオロカーボンゴム）は 非常に耐性があります
ドイツのスーパーガソリン燃料E5でさえ、現在すでに最大5％のエタノール混合物があり、E10では最大10％であり、その傾向は高まっています。 そして、これは国によって異なる可能性があることをご存知ですか？ たとえば、フランスでエンジンの動作が異なることに気づいたことがありますか？ 他の国では、エタノール/アルコールの含有量が大幅に高くなる可能性があります。 従来のオイルシールは、このエタノール含有量の増加に耐えることができず、エタノール含有燃料と接触すると膨張または軟化する可能性があります。 NS bgmPRO 一方、FKM /Viton®シャフトシールは、 永続的な保護。 また、Viton®との煮込みは 耐熱性のXNUMX倍 従来の（青）NBRシャフトシールとして。 これらの最新のシャフトシールのさらなる利点：
OK、bgmのラジアルシャフトシールには
しかし、彼らは今のところ何に適していますか？ 搭載エンジン bgmPRO FKM /Viton®シャフトシールは、で動作するエンジンでも問題なく使用できます。 E10燃料（アルコール含有量10％）。 モダンで高品質の茶色のViton®*シーリング材は
bgmPRO したがって、FKM /Viton®シャフトシールが適しています すべてのエンジン用！ 安全にプレイして、すぐに最新のSimmerringsをインストールしてください。 オリジナルエンジン、マイルドチューニング、エクストリームチューニング、モータースポーツなど！ 環境保護の理由とシーリングリップの最大の柔軟性を優先して、シーリングリップをPTFE /テフロン®で追加コーティングすることは意図的に控えています*
bgmPRO シャフトシールは、追加機能としてダブルシールを提供します。外部、大気をシールするすべてのシャフトシールには、いわゆる ダストリップ。 これは実際のシーリングリップの前に配置され、シールを所定の位置に保持します
これにより、非常に優れた安定性がさらに向上します。
bgmPRO オイルシールセットは、優れた最新の材料であるFKM /Viton®と完全な燃料適合性により、設置クリアランスを改善し、非常に長い耐用年数を提供します。E10耐性もあります。 オイルシールは古いものに取って代わり、もちろん変更なしでフィットします。 ヒント： シマーリングは個別に、セットで、ベアリング付きのセットで提供しています！
ここで一致するbgmPROSimmerringsを選択します *Viton®/Teflon®はDuPontDowElastomersの登録商標です。
正しい点火時期は、エンジンの熱的健全性にとって重要です。
ベスパを調整したり、エンジンを再構築したり、復元の過程で再構築したりする人は誰でも、 頼る 既存のマーキングに エンジンハウジング、イグニッション調整用のポールホイールとイグニッションベースプレートにありますが、 自分で測定する & 調整します ベスパ点火は正しくを選択します。 点火の正しい調整 あなたのベスパエンジンでこれらの電子機器で簡単に可能です 点火時期銃 接触式または電子式点火を備えたガソリンエンジンの場合->トランジスタ点火システム（ET3、PK、PX、Cosa、T5などの直列のCDI点火）もちろん、これはランブレッタ点火でも機能します。 これらの点火ピストルであなたはすることができます ランブレッタの点火も調整します。 これらのストロボスコープガンを使用すると、古い6ボルトと最新の12ボルトの両方の点火を調整できます。
店内のイグニッションライトガンへ このビデオチュートリアルでは ベスパ点火調整 MaryzabelとAlexがどのように点火を調整したかを示します プラトニカベスパ: https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11s超高輝度キセノンチューブと特殊な収束レンズにより、これらの点火ライトガンの固定マークの最適な視認性が保証されます。近接場範囲で8000rpmを超える速度でも可能です。 ピストルは、スパークプラグケーブルの誘導クランプによってゴム絶縁体に直接接続されています。 撚り線に直接接触することなく。 当社の点火時期ガンには、 ゴムコーティング レンズに。 このプロテクターは、プラスチック製のハウジングとレンズを保護し、製品を可能な限り長く楽しむことを保証します。
イグニッションライトガンTRISCO-ProLITE（double-D）（-ストロボランプフラッシュガン-イグニッション6V / 12V商品番号： MN911B 
外部電源なし 必要とされている。 電源には20つのDバッテリー（Mono、LR1300、MNXNUMX）が使用されていますが、これらは含まれていません！ でも君ならできる ここで注文してください。 イグニッションライトガンとしての使用に加えて、ワーキングランプとしても使用できます！
イグニッションライトガンTRISCO-ProLite-ストロボランプフラッシュガン-イグニッション6V / 12V商品番号： MN922 
これは手に完全にフィットする最大のピストルです。 6つのクロコダイルクリップが付いたケーブルは、ガンのプラグに接続された堅牢で実用的なスパイラルケーブルです。 野心的なドライバーとチューナーに最適なピストル-PROLITE-バージョン。 12VまたはXNUMXVの点火に関係なく、 12ボルトの外部電源 （例えば、車のバッテリー）は、車両にすでにバッテリーがない限り、常に必要です。
イグニッションライトガンTRISCO-ProLiteストロボランプフラッシュガン-イグニッション6V / 12V商品番号： MN912 
イグニッションを時々調整するために、この軽くて便利なTRISCO-ProLiteイグニッションライトガンをプログラムに用意しています。 手になじみやすく、もちろんラバープロテクターも付いています。 ケーブルはピストルのハウジングにしっかりと接続されています。 6Vまたは12Vの点火に関係なく、 12ボルトの外部電源 （例えば、車のバッテリー）は、車両にすでにバッテリーがない限り、常に必要です。
私たちと一緒にあなたは今も得ることができます ARROWエキゾーストシステムまた。 多分あなたはすでに私たちと気づいています ベスパGTS-カスタムスペシャル 最もカスタムな scooters から カフェレーサー69 アローエキゾーストシステムを取り付けます。 これは確かに理由がないわけではありません、ベルリンベスパカスタマイザーチームはそれが何をするかを知っています！ スクーテリア ここで素晴らしい比較ビデオを作成し、元のピアジオベスパGTSエキゾーストとアローエキゾーストを比較します。
ジョルジョ・ジャネリは1985年にARROW SPECIAL PARTSを設立し、プロの競技用のレーシングエキゾーストシステムの構築に成功しました。 4ストロークおよび2ストロークセクターでは、さまざまなクラスのドライバーがアローエキゾーストシステムで世界選手権のタイトルを獲得しました。 その間、GianelliとArrowは、レースで得たノウハウを路上に持ち込み、たとえばVespaGTS用の排気システムを提供しています。 サウンド、技量、パフォーマンスが多くの人に最高のものをもたらします ベスパGTSの排気。 もちろん、Eマーキングと承認があれば利用できます！
PRIMO レトロキッズスクーター 5歳までの幼児からの男の子と女の子への完璧な贈り物です。 で利用可能 Scooter Center XNUMX月の初めから、今すぐ予約して、クリスマスに間に合うようにコピーを入手してください。 ヨーロッパのほぼすべてに送料無料.
子供のためのPRIMOスクーターは結合します 最高の職人技を備えたクラシックなイタリアンデザイン スクーターに時代を超越した乗り心地を作成します。
単なるおもちゃではありません: クラシックなデザインは、クラシックを愛するすべての人にとってのコレクターアイテムになります。 scooters.
ヒント： scooters 子孫が成長したときに必要に応じて緑青を施し、リビングルームに置く素晴らしいデザインオブジェクトも作ります。
ASTRA (米国特殊玩具小売協会) からのこの賞は、これらの美しい子供たちにすでに授与されています。 scooters.
クラシックな三輪車のフレームは、頑丈な金属シートでできており、XNUMXつの個別の部品から手作業で溶接されているため、最高の品質と耐久性が保証されます。 完成したフレームは粉体塗装されています。 レッグシールドの周りには、安定性、保護、ヴィンテージ感を提供するアルミニウムカバーがあります。 「本物の」ベスパのモノスロットチューブのように。
今すぐ注文する
バッテリーもガソリンもトランスミッションオイルもタイヤの空気もありません。 しかし、多くのことに耐えることができる高品質の仕上げ：
グレー 粉体塗装された金属リム 4でマウントされています ステンレス鋼のネジを選択します。 ホワイトウォールタイヤ 黒いプラスチックでできています。 ホイールは、に取り付けられたプラスチック製の車軸上でメンテナンスフリーで回転します。 金属製の車軸。 ハンドルバー、リアサスペンション、フォークは 手で曲げた金属管。 各ピースは手溶接され、グレーで粉体塗装されています。 柔らかい布張りのシートはで覆われています 擬革 最高の快適さと昔ながらの外観のために。 ハンドルは黒いプラスチックでできています。
形態は機能に従う：デザイン全体に加えて、子供に優しい実装と、楽しく遊べる安全なおもちゃが非常に重要視されました。 として 三輪車、スクーターは安定していて転倒することはありません。 この時代には、協調とバランスの促進が重要な役割を果たします。 この年齢に適したおもちゃの助けを借りて、あなたは遊び心のある方法で運動技能の発達を促進することができます。 さらに、若者たちは自分のスクーターと同じリーグの車に乗ることができます！
寸法：64cm x 30cm x 32cm
重量：5.9kg。
適合性：女の子と男の子、約。 1〜5年
製造：手作り
素材：金属、合成皮革、プラスチック
最大許容重量：20kg
メーカー： AnvilToys USA
納品：工具を含む組み立て済み、パッケージ、 ヨーロッパのほぼすべての地域への送料無料 選択した配達サービス
「LohiaMachineryLimited」は、LMLの略語です。 あなたはそれを知っていましたか？ そして、あなたは私たちがすでに
インドに旅行した
2014年に
私たち自身のための生産プロセスと訪問する カンプールのLMLファクトリー?
私たちの「お土産」は、必要なすべての板金部品がすでに塗装された、完全なLMLフレームセットでいっぱいのいくつかのコンテナでした。 これらのボディキットは ベスパPXフレームの素晴らしい代替品.
A サクセスストーリー コースを取りますが、ハッピーエンドはありますか？
１９４８年にAchille Gaggiaがレバー式のエスプレッソマシンを発明したことにより、現在のエスプレッソが誕生しました。 Gaggiaの発明したエスプレッソマシンは、それ以前に作られてきたマシンより数倍の圧力が出せるため、濃度が何倍も濃いエスプレッソを淹れられました。また圧力が増したことで、エスプレッソに初めてクレマが現れました。このクレマはお客様にたいへん喜ばれ、今ではエスプレッソにクレマは欠かせません。 私たちはすることができました 開梱する 最初の ボックス PXシリーズ用のこれらの人気のある修復セットを提供します。
はい、噂があり、どういうわけかそれは予想されていましたが、私たちが
報告しなければならなかった LMLの終わり
2年も経っていない
：2016。 それ以来、パーツの残骸のみがあり、それはほとんどが良かったか、またはほとんどが良かったです。多くの場合、元のピアジオベスパパーツの唯一の代替品です。
１９４８年にAchille Gaggiaがレバー式のエスプレッソマシンを発明したことにより、現在のエスプレッソが誕生しました。 Gaggiaの発明したエスプレッソマシンは、それ以前に作られてきたマシンより数倍の圧力が出せるため、濃度が何倍も濃いエスプレッソを淹れられました。また圧力が増したことで、エスプレッソに初めてクレマが現れました。このクレマはお客様にたいへん喜ばれ、今ではエスプレッソにクレマは欠かせません。 Maryzabelは構築を開始しました プラトニカ LMLセットと最後のLMLモーターハウジングの187つとディスクブレーキ用のLMLフォークに基づいています。 XNUMXccシリンダーなど、多くの素晴らしいbgmPROパーツで甘くされています プロジェクト全体の中心.
2020 - 今がその時だ！ VespaPX用のLMLフレームセットの在庫も終わりに近づいています。 秋の初めにちょうど間に合うように、最後のLMLボディキットを注文する機会を提供します。
私たちは自分たちのためにフレームワークを使用しています プラトニックプロジェクト。 しかし、たとえば、Savage の Vespa youtuber Kevin もそうです。 Scooters、Vespa PXフレームの歪みと錆びの交換としてこのフレームを入手しました。 このビデオでは、彼が LML フレーム セットを開梱し、その品質と最終結果を示しています。これは非常に印象的です。
VespaPXシャーシ用のLMLフレームセットはこちらで購入
フレームVespaPXは、VespaPX用に設定された最後のLMLフレームを取得するようになりました。 完全なセット。 塗装済み、ボディパーツはすべてベスパPX！
当店で真新しいのは、多くのベスパとランブレッタモデル用の新しいbgmPROシマーリングです。 シャフトシールbgmPRO
素材FKM（フルオロカーボンゴム）は、熱、摩擦、燃料/エタノールに対して非常に耐性があります。 ドイツの現在のスーパー燃料には、すでに最大5％のエタノールが含まれています。
他の国では、エタノール/アルコール含有量が大幅に高くなっています。 従来のラジアルシャフトシールは、エタノールを含む燃料と接触すると膨張または軟化する可能性があります。
bgm PRO FKM /Viton®シャフトシールは 完璧な保護 これに対して。 さらに、Vitonは 耐熱性のXNUMX倍 従来の（青）NBRシャフトシールリングとして , 持っています 非常に優れたガス不透過性 また、 老化に非常に強い.
したがって、bgm PRO FKM /Viton®ロータリーシャフトシールを備えたエンジンは、E10燃料（アルコール含有量10％）でも運転できます。 高品質の茶色のViton®*シーリング材は アルコールに恒久的に耐性 また、 適当 エンジン用 高温負荷と高速.
したがって、bgm PRO FKM /Viton®ラジアルシャフトシールは、すべてのエンジンに適しています。 オリジナル or 調整された高性能エンジン
.
環境保護の理由とシーリングリップの最大の柔軟性を優先して、シーリングリップの追加のPTFE /テフロン®*ローディングを意図的に回避します
BGM PROロータリーシャフトシールは、追加機能としてダブルシールを提供します。 大気を遮断するすべてのロータリーシャフトシールには、いわゆるダストリップがあります。 これは実際のシーリングリップの前に配置され、ほこり、汚れ、湿気を防ぎます。 これにより、すでに良好な安定性がさらに向上します。 個別でセットで入手可能BGMPRO FKM /Viton®オイルシールは、ほぼすべてのベスパおよびランブレッタエンジン用に個別にセットで入手できます。
ここでbgmPROオイルシールを購入する
シマーリングシールリングベスパとランブレッタ用シャフトシールリング＃シャフトシールリング＃シマーリング#bgm PRO
*Viton®/Teflon®はDuPontDowElastomersの登録商標です。
私たちのブランドMOTONOSTRAにより、これらの素晴らしいラゲッジコンパートメントパネルがラインナップに加わりました。 数分以内に、ベスパを好みに合わせてカスタマイズしたり、元のメンテナンスフラップの代わりに取り付けることができます。
私たちのベストセラー-特別版としてのbgmPRO2ストロークオイル「オルディエディション」レトロな外観で。
涼しい中で ヴィンテージオイル缶 緑青の外観では、このオイルは次のようなクラシックカーに最適です ベスパとランブレッタだけでなく、もちろんシュヴァルベ、ジムソン、ハインケルツーリスト、NSUプリマ、NSUランブレッタなどもあります。
古くて美しく整えられた外側から、あなたは私たちの現代的でよく証明された内部に入ります bgmPROXNUMXストロークオイル：ストリートモーターオイル2ストローク合成-1000ml。 緑青の外観のヴィンテージオイル缶は、古いスクーターによく似合います。 私たちのベスパのために Smallframe 私たちが使用した第XI世代 MRPのオイルボトルホルダー:
bgm PRO 2ストローク合成油は一流で弾力性の高いXNUMXストローク油で、 満たしています 厳格な 日本のJASOFC試験規格。 優れた基油をベースに、多くの高品質の添加剤が すべてのコンポーネントの優れた保護。 JASO FCとしての高い分類により、煙が非常に少なく、触媒コンバーターを備えたエンジンでの使用に最適です。 ほぼ残留物のない燃焼により、排気管全体が清潔に保たれ、排気とシリンダーの長い耐用年数が保証されます。 特別な添加剤は すべての温度範囲で安定した潤滑膜 高いエンジン負荷の下で。 防食 自己混合特性や使いやすさと同じくらい当然のことです オイルポンプと噴射システムを備えたエンジン.
最高のISOテストカテゴリの分類は、BGM合成油の高い負荷容量と品質を印象的に証明しています。
こちらでレトロオイルを注文してくださいオイルは安価で直接入手することもできます 6本入りのエコノミーパック.
