ベスパ操縦補助装置の拡張

古典的なベスパのためのBGMスクーター台車のための便利なアドオン

すべてのクラシックと互換性のあるスクーター台車用の実用的で安定したアドオン ベスパとランブレッタ 頑丈な亜鉛メッキ鋼製のモデル。 このXNUMXつのピボットダブルキャスターホイールのおかげで 革新的なBGM製品 あなたはそれ自身の軸上であなたのスクーターを動かすことができます。

このアドオンを使用すると、スクーターをセンタースタンドに、さらにはスペースが限られている場所に簡単かつ安全に駐車できます。

ガレージ、ワークショップ、または展示中にスクーターを移動するのは非常に簡単で、労力は必要ありません。 店舗やワークショップに最適!

次のアドオンは、 ベスパスクーター台車:部品番号 3332536.

エクステンションセットスクーターマニューバリングエイドbgmPROベスパ

固体亜鉛メッキ鋼構造

スクータードリー(後輪)用アドオン-BGM PRO- Smallframe/Largeframe/Wideframe、ランブレッタシリーズ1-3-V50、V90、PV、ET3、PK、PX、T5 125cc、ラリー、スプリント、GT、GTR、SS180、GL、スーパー、GS160、VNA、VNB、VBA、VBB、V1-V15、 V30-V33、VN、VM、VU、VL、

メーカー:bgm Pro
部品番号:3332536XL

クラシックなベスパスクータードリーのアドオンをここで入手してください!

スクーター台車

ベスパファイバージェットヘルメットSALE

販売:ベスパオープンフェイスヘルメット

オープンフェイスのヘルメットは、ベスパのスタイルとデザインにぴったりです。 本物よりもフィットするもの ベスパオープンフェイスヘルメット?

これらの最高品質のグラスファイバーモデル 「ベスパファイバーデカールジェット」 & 「ファイバーラックスジェット」 プレミアムシリーズの一部は、オンラインショップで特別価格で入手できます。

製品番号 説明 標準小売価格
606128分04秒 ヘルメット-VESPAファイバーデカールジェット-白-L(59-60 cm) 235,00 RRP
99,95
606128M04F ヘルメット-VESPAファイバーラックスジェット-ホワイト-L(59-60 cm) 265,00 RRP
129,00
606128M04B ヘルメット-VESPAファイバーデカールジェット- 黒 -L(59-60 cm) RRP 235,00
129,00
606128分03秒 ヘルメット-VESPAファイバーデカールジェット-白-M(57-58 cm) 235,00 RRP
99,95
606128M03F ヘルメット-VESPAファイバーラックスジェット-ホワイト-M(57-58 cm) 265,00 RRP
99,95
606128M03B ヘルメット-VESPAファイバーデカールジェット- 黒 -M(57-58 cm) 235,00 RRP
99,95

サイズに関する情報

注意:Vespaグラスファイバーヘルメットは小さくフィットします!

私たちのここであなたの新しいベスパヘルメットを入手してください Scooter Center ショップ

サンバイザー付きピアジオヘルメット

高品質で本物のVespaPiaggioオープンフェイスヘルメットは、高耐性のグラスファイバーシェルを備えています。 美しいクラシックなデザイン、モダンなテクノロジー、そして快適さ。

ヘルメットには 内部格納式サンバイザー。 チンストラップにはマイクロメトリック保持システムがあり、チンストラップを短時間で開閉できます。 通気性、取り外し可能、洗える裏地。 したがって、ピアジオファイバーヘルメットは、優れた品質/価格比を提供します。

 

57 %

最大57%オフ!
在庫がなくなり次第終了!

 

メーカー:ベスパ

  • ヘルメットモデル:ファイバーラックス/ファイダーデカール
  • カラー:ホワイト
  • ホモロゲーション:ECE 22.05
  • ヘルメットタイプ:オープンフェイス

ベスパジェットヘルメット販売

私たちのここであなたの新しいベスパヘルメットを入手してください Scooter Center ショップ
スクーター用ベスパトランスポートロックBLUE限定版

ベスパホイールチョック-ブルーの限定版

本サイトの ホイールチョック あなたはあなたのスクーターを駐車することができます すぐに, 簡単に & 安全に トレーラー、バンまたはバス、ガレージ、カーポート、小屋、ワークショップ、またはモロットサイクルリフト。

このホイールチョークは、バンやトレーラーの積み込みスペースでスクーターを輸送するのに理想的です。
ヒント: スクーターの修理が必要な場合は、安定したホイールチョックをモロットサイクルリフトに固定することもできます。

簡単な駐車と安全な輸送に最適

このチョックは 簡単に & 安全に あなたのスクーターのための直立した貯蔵:

  1. スクーターをチョックのクレードルに押し込むか乗せます
  2. クレードルは前輪で前方に折りたたまれます
  3. クレードルは、モーターサイクルを直立させてタイヤに固定します。 必要に応じて、ラッシングストラップを使用することもできます。
限定版BLUEのホイールチョックをここに入手してください
BGM7400 Scooter Center ベスパを確保するbgmスクーター輸送

地面に安全にボルトで固定するために、 チョック XNUMXつの穴があります。
8〜13インチおよび90〜130mm幅のフロントタイヤに対応します。

  • 重量:約7 kg
  • 寸法(WxHxD):約。 29x48x31cm
  • 材質:スチール
  • チョックを地面にボルトで固定するための穴:4xØ10mm

先端!

輸送用のラッシングストラップはアイテムに含まれていませんが、 オンラインショップ.

あなたの新しい車輪止め-限定版の青
スクーターとサービス

Scooter&ServiceによるVespaチューニングパーツが Scooter Center ショップ

スクーター&サービスによるベスパチューニングパーツ で利用可能になりました Scooter Center ショップ!

ハンブルクのスクーターとサービスベスパのチューニングは現在 Scooter Center 利用できます

スクーター&サービス 何十年もの間基準点でした ベスパに関するすべて。 ウールと彼の仲間は、彼らの信じられないほどの転換プロジェクトで有名になりました。 現在のところ スクーター&サービス 専門です ベスパチューニング, カスタマイズ 独自の車両ラインの生産、 スクーターとサービス スーパーフローシリーズ、含まれ scooters 顧客の要求に応じて製造されます。

Scooter and Serviceは、溶接とボディワークのためのエリア、修理とプロジェクトのための広いエリア、そしてAmerschlägerが提供するエリアを備えた完璧な設備の整ったワークショップです。 P4 ダイナモメーター。 その上、スクーターとサービスはまた、スペアパーツと独自の幅広いスペアパーツを備えた店を備えています スクーター&サービスカスタムパーツ.

 

 

ベスパチューニングデモンストレーター

ウォレで最も有名な scooters です。 ベスパ250Nスペシャル 水冷フースクバーナシリンダーと彼の傑作、伝説 カスタムベスパPS240.

ベスパチューニングデモンストレーター

 

ウールの最初のベスパ

ウールの最初のベスパは、彼が購入したベスパスプリントでした。 Scooter Center、当時はまだローゼンガルテンの最初の場所にありました。

古いものの前のオリーブクルーガーとウルフシュルーダー Scooter Center ベルクハイムグレッセンのショップ

古いものの前でオリーブクルーガーとウルフシュルーダー Scooter Center ベルクハイムグレッセンのショップ

最初 Scooter Center 90年代の買い物

最初の Scooter Center 90年代のショップ。

新しいでWolle、Gorden、Marcusを訪問しました スクーター&サービス ビスピゲンの場所。

 

このスクーターの寺院では、チームが取り組んでいます カスタム scooters & 強力なベスパエンジン。 ここに、どのように スーパーフローシリーズ 開発されています。 ウールの状態:

「私たちは常に実現可能な限界を拡大しようと努めてきました。 チューニングとサスペンションのコンセプトにより、チューニングされたすべてのベスパが卓越した乗り心地を保証します。」ウール、スクーター、サービス

スーパーローシリーズの作成プロセス

私たちの bgmショックアブソーバー で使用されています スーパーフローシリーズ エンジンに使用されるBGMパーツが増えていることや、 scooters.

スクーターとサービス-最高の排気システムだけでなく、Wollesの活動場所。

スクーターとサービス-最高の排気ガスだけでなく、ウールのワークショップも開催されます

スクーターとサービスの人たちは常に目を光らせています 技術的に完璧なソリューション したがって、彼らは市場で質的に最高の多くの独自の製品を開発しています。 だからこそ、私たちはあなたに私たちのオンラインショップで最高の品質を提供できることを嬉しく思います スクーター&サービスカスタムパーツ.

 

スクーターとサービス

S&S-オンラインショップのベスパチューニングパーツ:

(最終更新日10年2018月)オファーは常に延長されます。

インテークマニホールドベスパ

インテークマニホールドベスパ

インテークマニホールド-リードバルブ用-SCOOTER&SERVICEリードバルブ-Vespa PX80、PX125、PX150、PX200、Sprint、Rally180(VSD1T)、Rally200(VSE1T)-ハウジングのみ

部品番号:  7671744

 

インテークマニホールド-リードバルブ用-SCOOTER&SERVICEリードバルブ-Vespa PX80、PX125、PX150、PX200、Sprint、Rally180(VSD1T)、Rally200(VSE1T)-上部-CS = 45mm

部品番号:  7671745

 

インテークマニホールド-リードバルブ用-SCOOTER&SERVICEリードバルブ-Vespa PX80、PX125、PX150、PX200、Sprint、Rally180(VSD1T)、Rally200(VSE1T)-上部-CS = 34mm

部品番号:  7671746

 

インテークマニホールドセット-SCOOTER&SERVICEリードバルブ-Vespa PX80、PX125、PX150、PX200、Sprint、Rally180(VSD1T)、Rally200(VSE1T)-CS = 45mm

部品番号:  7671751

 

インテークマニホールドセット-SCOOTER&SERVICEリードバルブ-Vespa PX80、PX125、PX150、PX200、Sprint、Rally180(VSD1T)、Rally200(VSE1T)-CS = 34mm

部品番号:  7671752

ワイドタイヤとショックアブソーバーベスパ

ワイドタイヤとショックアブソーバーベスパ

ワイドタイヤに変換するためのセット-SCOOTER&SERVICE CNC4インチタイヤサイズ130 / 70-10- Vespa PX、T5 125cc、Cosa、Rally180(VSD1T)、Rally200(VSE1T)、Sprint150(VLB1T)、TS125(VNL3T) 、GT125(VNL2T)、GTR125(VNL2T)、GL150(VLA1T)

部品番号:  SS1111

 

ワイドタイヤに変換するためのセット-SCOOTER&SERVICE CNC3インチタイヤサイズ110 / 80-10- Vespa PX、T5 125cc、Cosa、Rally180(VSD1T)、Rally200(VSE1T)、Sprint150(VLB1T)、TS125(VNL3T) 、GT125(VNL2T)、GTR125(VNL2T)、GL150(VLA1T)

部品番号:  SS00010

 

ショックアブソーバーアダプター、フロント-BGM PROスポーツ/コンペティション用スクーター&サービス-ベスパPX(-15mm)-フロントフォークを下げるために使用

部品番号:  SS201802

ベスパサイドスタンド

ベスパサイドスタンド

サイドスタンド補強ストラット-SCOOTER&SERVICE、VA 3mm- Vespa PX、T5、PK、V50、PV、ET3

部品番号:  SS00023

 

クイックアクションスロットルとチョーク

クイックアクションスロットルグリップとチョークメカニズム

クイックアクションスロットルグリップ-SCOOTER&SERVICECNC-ブラック

部品番号:  SS201325

 

クイックアクションスロットルグリップ-SCOOTER&SERVICECNC-アルミニウム-アルマイトブラック

部品番号:  SS2013204

 

クイックアクションスロットルグリップ-SCOOTER&SERVICECNC-アルミニウム

部品番号:  SS201325S

 

クイックアクションスロットルグリップ-SCOOTER&SERVICECNC-アルミニウム-アルマイトシルバー

部品番号:  SS201320S5

 

ケーブルチョーク変換用フレームのチョークメカニズム-SCOOTER&SERVICE CNC- Vespa Largeframe PX、T5、スプリント、ラリー、SS180、GS160 / GS4、GT125、GTR125、TS125、スーパー、GL150、VNA、VNB、VBA、VBB-アルミニウム、アルマイトレッド

部品番号:  26216800R

 

ケーブルチョーク変換用フレームのチョークメカニズム-SCOOTER&SERVICE CNC- Vespa Largeframe PX、T5、スプリント、ラリー、SS180、GS160 / GS4、GT125、GTR125、TS125、スーパー、GL150、VNA、VNB、VBA、VBB-アルミニウム

部品番号:  26216800

 

Scooter Center スクータリングのベスパSeiGiorni-モダンクラシック

に関する記事 Scooter Center スクーター誌のSeiGiorni

スクーターはまた、私たちを詳しく見てみたいと思っていました Scooter Center セイジョルニ。 あなたはスクータリングロードテストについてのレポートを読むことができます 現在のスクーターマガジン.

PREVIEW

 

のレポート 私たちのSeiGiorniについてのモトレッタ ここでカスタム。

 

トップケースの代わりとしてのクラシックバッグ

あなたは確かにそれを知っています。 たくさんのものを収納したいのですが、シート下の収納スペースはすでにいっぱいです:ヘルメット、工具、オイル...

従来の解決策:通常のリジッドトップボックス。
非常に実用的ですが、実際には常に最もエレガントなオプションとは限りません...

  MotoNostraソリューション:ヴィンテージスタイルのローラーバッグ、柔らかくて柔軟性がありますが、同時に非常に安定しています。 どんなスクーターにもぴったりです。

モトノストラヴィンテージロールバッグは、リジッドトップケースの理想的でエレガントな代替品です。 コンパクトなサイズにもかかわらず、このバッグは非常に容量があります。
すべてのヴィンテージに完璧にフィットします scooters そして目を引くスタイルを与えます。
バッグは耐水性ですが、レインカバーも付いているので、雨にさらされることが多い場合に最適です。

  • バッグの材質:ナイロン(耐水性)
  • ジッパー付きサイドポケット
  • レインカバー
  • ハンドル付き
  • ヴィンテージルック
  • バッグの(取り外し可能な)ベルトを使用して、バッグをラゲッジラック/プレートに簡単に取り付けることができます
  • サイズ:330x190x180mm

こちらで購入
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BGM7400 Scooter Center BGMトランスポートロックベスパランブレッタウィールロック

トレーラー用車輪止め-前輪用スクータースタンド

私たちのホイールチョックはあなたのスクーターを運ぶのに非常に便利です、そしてそれはあなたのスクーターを安全に駐車するためのスタンドとしてあなたの家やあなたのガレージで使うこともできます。

BGM7400 Scooter Center ベスパを確保するbgmスクーター輸送

特長と利点

  • 頑丈な構造
  • 重量:約7kg
  • 寸法(WxHxD):約。 29x48x31cm
  • 材質:スチール
  • チョックを地面にボルトで固定するための穴:4xØ10mm
ここであなたのスクーターチョックを手に入れよう!

用途:スクーターの輸送とスタンド

私たちのbgmPROはオートバイの略で、スクーターをガレージやカーポートなどに簡単に駐車できます。

トレーラー、輸送プラットフォーム、またはホイストでスクーターを輸送するのに理想的です。 あなたのスクーターを縛ることは一人にとって簡単な仕事になります。

チョックは、トレーラーやバンなど、すべての輸送プラットフォームでスクーターを直立位置でしっかりと支えます。

BGM7400 Scooter Center BGMトランスポートロックベスパランブレッタウィールロック BGM7400 Scooter Center BGMトランスポートロックベスパランブレッタウィールロック

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前輪の簡単で確実な固定

前輪の固定は非常に簡単です。スクーターをチョックのクレードルに押し込むか乗るだけです。 クレードルは前輪で前方に折りたたまれ、モーターサイクルを直立させてタイヤに固定します。

チョックを地面にボルトで固定する場合、チョックにはXNUMXつの穴があります。
8〜13インチおよび90〜130mm幅のフロントタイヤに対応します。

BGM7400 Scooter Center BGMトランスポートロックベスパランブレッタウィールロックBGM7400 Scooter Center BGMトランスポートロックベスパランブレッタウィールロック

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ご注意
ラッシングストラップ 輸送用は商品に含まれていませんが、オンラインショップで購入できます。

取り付け:簡単、迅速、安全

スタンドは組み立てられていない状態で納品されます。 チョックを取り付けるには、6本のネジと3本のボルトスプリントが必要です(ビデオを参照)。

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BGM7400 Scooter Center BGMトランスポートロックベスパランブレッタウィールロック

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BGM PRO Vespa、Lambretta、Scooter、Modern Vespa、8〜13インチのタイヤ高速で安全なスクーターのガレージ、カーポート、トレーラーまたはバンへの固定にはXNUMX人が必要です

ALL YOU NEED ベスパショップ

ALL YOU NEED -私たちの新しいベスパショップ

私たちの新しい Scooter Center オンラインショップでは、スクーターのスペアパーツ、チューニング用アイテム、アクセサリー、ヘルメット、ツール、ライダーギア、およびスクーターのメンテナンスと修理に必要なすべてのものを見つけることができます。 40,000を超えるアイテムがあり、そのほとんどはすでに入手可能であるか、リクエストに応じて注文することができます。

世界網の積荷

月曜日から金曜日の午後4時までに行われた注文は、同じ日に発送されます。

ベスパショップ

当店では、クラシックベスパ、モダンベスパ、ランブレッタ、オートマチックなどの多くのスクーターモデル用の幅広いスペアパーツを見つけることができます。 scooters 100ccまで、または125ccから。

今日は私たちを紹介したいと思います ベスパショップ。 最初にスクーターモデルを選択してから、必要なアイテムをフィルタリングしてください。

シンプルで高速:「ベスパ」セクションにマウスを置き、スクーターモデルを選択するだけです。 以前に車両を検索したことがある場合、これは「最近の検索」に保存されます。 Scooter Center アカウント 「MYVEHICLES」エリアにスクーターモデルを保存することもできます。

Smallframe, Largeframe & Wideframe?

ここで私たちのブログ記事では、古典的なベスパモデルをXNUMXつのカテゴリにグループ化しました。

  • ワスプ Smallframe
  • ワスプ Largeframe
  • ワスプ Wideframe

主な違いは、フレームのサイズで表されます。 Largeframe モデルは、例えば、より大きなフレームを持ち、 Smallframe モデル。

ワスプ Smallframe | | SFワスプ Largeframe PX、ラリースプリントなど| LFワスプ Wideframe GS、ロッドモデルなど| WF

ワスプ Smallframe

純正の小型ベスパモデルは、最大排気量125ccで提供されます。たとえば、ベスパPK125またはベスパプリマベーラ/ ET3です。

しかし、その用語 Smallframe 通常は50ccを指します scooters。 のフレーム Smallframe モデルはより狭く、より軽いです。 エンジン側にはスパークプラグなどに届くフラップしかありません。

Smallframe モデルには、たとえば次の車両が含まれます。

  • ベスパV50
  • ベスパPK
  • ベスパプリマベーラ

ベスパV50、V90、PV、ET3

ベスパPK、PKS、PKXL

ベスパPK自動

ベスパモデルを選択してください

 

ワスプ Largeframe

Largeframe 最大出力が80〜200ccで最大12HPのベスパモデルです。 エンジン側のサイドパネルは完全に取り外すことができます。 Largeframe モデルには、たとえば次のものが含まれます。

  • ベスパPX
  • ラリー
  • スプリント
  • DSO
  • T4など

ベスパP / PE / PX、T5、Cosa

ベスパラリー、スプリント、GT

ベスパGS160、SS180

ベスパVNA、VNB、VBA、VBB

ワスプ Wideframe

  Wideframe モデルは50年代初頭のベスパです。大きなサイドパネルを備え、ロッドモデル「ファロバッソ」のようにマッドガードにチューブハンドルバーまたはヘッドライトを備えた最初のモデルです。 シートの下にフラップが付いているすべてのベスパは Wideframe モデル。 エンジンマウント幅が広いため、フレームが大きくなっています。 ここにこのベスパの範囲のいくつかの例があります:

  • ロッドモデル(「ファロバッソ」)、チューブ取り扱い可能
  • ベスパT1「Struzzo」、T2、T3
  • ベスパGS1、GS2、GS3。 ..。

ベスパGS150、VL、VB

ベスパロッドモデル/ファロバッソ/チューブ取り扱い可能

ベスパセイジョルニ?

Vespa Sei Giorniは、最も人気のあるコレクターアイテムのXNUMXつです。 NS。 ベスパ セイ ジョルニ、しかしそれはどういうことですか?

1951年、ベスパ社のレーシングチーム「Piaggio Squadra Corse」は、レース中に大きな注目を集めました。 「SeiGiorniInternationale」は、18年23月1951日から220日まで、イタリアのマッジョーレ湖の後背地にあるヴァレーゼで開催されました。 それは当時の最も困難で最も重要な大会のXNUMXつでした。XNUMX人の参加者がオフロード環境で数キロを乗り越えました。

レース6ジョルニ(6日)

ジョルニ= XNUMX日

今日でも、この1913日間の信頼性試験は「インターナショナルシックスデイズエンデューロ」として知られています。 最初のレースは1951年にイギ​​リスで行われ、大胆なレーサーとマシンの両方の限界をテストしました。 そして5年にベスパはたったXNUMX歳でした!

このレースのために、ピアッジオは 125 台の XNUMXcc ベスパ モデルのごく一部を改造しました。 レーシングチーム「Piaggio Squadra Corse」はこのXNUMX台で参戦 scooters。 しかし、このレースのために特別に作られた小型のベスパがモトクロスバイクとどうやって競争できるのでしょうか?

驚いたことに、ピアジオ社のレーシングチーム(レーサー:Biasci、Cau、Crabs、Mazzoncini、Merlo、Nesti、Opesso、Riva、Romano、Vivaldi)は、オフロードバイクを上回り、ベスパとの競争に勝ちました。9人のレーサーのうち10人が金メダルを獲得しました。 。 1951年、この最高のパフォーマンスで、ベスパ125「セイジョルニ」はイタリアのモーターサイクル連盟の賞も受賞しました。イタリアのベスパモデルでは、ジュゼッペカウ、ミロリヴァ、ブルーノロマーノのXNUMX人が他のすべてのレーサーから脚光を浴びました。

ニアシリーズレース scooters

  ベスパ「セイジョルニ」 光学的にはシリーズモデルと非常によく似ていました。 目に見えた主な違いは、例えば、タンク容量の増加、レッグシールドの空気力学の改善、エンジンカバーの拡大でした。

Vespa SeiGiorniレーシングスクーターVespa125(1951年製)

ベスパ Sei Giorni 2017

2016年のモーターサイクルショーEicmaから報告したように、この伝説的な成功を記念して、ピアジオは特別版のVespa Sei Giorni300をリリースしました。

ベスパ300セイジョルニ2017

Scooter Centerのベスパセイジョルニ

Eicma morotcycle show 2016の後、私たちは新しいものを作成するというアイデアを得ました Scooter Center 自動ベスパとクラシックベスパの融合を表すデモンストレーター。 私たちのように ベスパショップ モダンまたはヴィンテージのベスパに必要なものがすべて揃っています。

私たちはこの新しいモデルに触発され、独自の「モダンな」Vespa SeiGiorniをリリースしたいと考えました。 Alex Stroh(右)とFrank Winkel(左)が私たちの新しいプロジェクトに取り組みました Scooter Center ベスパ セイ ジョルニ.

 

SC SeiGiorniの起源          

私たちの新しいベスパデモンストレーターは、通常の、わずかに事故で損傷したベスパGTVでした…

Scooter Center Vespa SC SeiGiorniVespaモデリングと建設用フォーム

満たされた建物の泡?

満たされた建物の泡は、ノイスのBlechwerkのMathiasLaubschのモデルにすぎませんでした。 http://www.blechwerk.com/、見事にそれを金属板に変えた。

 

巨大な板金と塗装作業!

典型的な「ノーズ」には、通常VespaVNA-VNBで使用されるホーンカバーを取り付けました。 インジケーターとテールライトの下の穴を「ちょうど」溶接し、Vespa SeiGiorniが画家に運ばれました...

すべてのプラスチック部品には銀のコーティングが施されているため、裸のプラスチックではなく「金属シート」で緑青を作ることができます。

次に、すべての金属とプラスチックの部品は、50年代に使用された深紅のコーティングで塗装され、次に再び灰色のXNUMX番目のコーティングで塗装された後、最初のピアジオレースモデルの典型的なコーティングを想起させる赤いニスで塗装されました。

カスタムメイドのベスパシート

シートフレームは私たちのワークショップで作られ、シートスペシャリストのホルガーに渡されました http://www.sitzbankdoktor.de/ 彼は古い革のジャケットを犠牲にして、セイジョルニのための完璧な席を作りました。

扱いやすいレーシング!

ハンドルバーは、フェーリングによってM字型のハンドルバーに置き換えられました。

人種の緑青とベスパ

緑青効果を得るために、ファイルとサンドペーパーを使用しました!

Vespa Be Giorni live!

カスタマイズされたVespaSei Giorniのライブを鑑賞してみませんか? その後、Curt-Schumacher-Strにある私たちの店に来てください。 1に50129つBergheim-Glessen、ドイツ。

Vespa Be Giorni Vespa GTV 300チューニング!

Scooter Center ベスパSCBe Giorni Scooter Center ベスパSCBe Giorni Scooter Center ベスパSCBe Giorni Scooter Center ベスパSCBe Giorni Scooter Center ベスパSCBe Giorni Scooter Center ベスパSCBe Giorni Scooter Center ベスパSCBe Giorni Scooter Center ベスパSCBe Giorni Scooter Center ベスパSCBe Giorni Scooter Center ベスパSCBe Giorni Scooter Center ベスパSCBe Giorni

ベスパフロントショックアブソーバー-BGMPRO SCCOMPETITION-ベスパ

BGM PROSCコンペティション- ベスパ用の新しいbgmPROフロントショックアブソーバー

  ベスパ用BGMPROSCコンペティションフロントショックアブソーバー 成功のさらなる発展です BGM PROF16スポーツ シリーズ。

光学的には、コンペティションシリーズは外側のリザーバーを備えているため、前のシリーズとは異なります。 新しい ベスパ用フロントショックアブソーバー で利用可能です & だけでなく、便利なセットで。

フロントショックアブソーバー-BGMPRO SCCOMPETITION-ベスパ Largeframe
部品番号BGM7761B(黒)/ BGM7761S(銀)

以下の車両に適合

ワスプ

  • 150スーパー(VBC1T)
  • 150スプリント(VLB1T)
  • 150スプリントベロス(VLB1T)
  • 125 GTR(VLN2T)
  • 125スーパー(VNC1T)
  • 125 GT(VNL2T)
  • 125 TS(VNL3T)
  • 180ラリー(VSD1T)
  • 200ラリー(VSE1T-フェムサ)
  • 200ラリー(VSE1T-ドゥカティ)
  • 150(VBA1T)
  • 150(VBB1T)
  • 150(VBB2T)
  • 125(VNA1T)
  • 125(VNA2T)
  • 125(VNB1T)
  • 125(VNB3T)
  • 125(VNB4T)
  • 125(VNB5T)
  • 125(VNB6T)
  • 125(1949)
  • 125(V15T)
  • 125(V1T)
  • 125(V30T)
  • 125(V33T)
  • 98 1(1946)
  • 98 2(1946)
  • 98 3(1947)
  • 98 4(V98)
  • 150(VB1T)
  • 150(VL1T)
  • 150(VL2T)
  • 150 GL(VLA1T)
  • 125(VM1T)
  • 125(VM2T)
  • 125(VN1T)
  • 125(VN2T)
  • 150 GS(VS1T)
  • 150 GS(VS2T)
  • 150 GS(VS3T)GS3
  • 150 GS(VS4T)GS3
  • 150 GS(VS51T)GS3
  • 125 U(VU1T)

 

 

アウターリザーバー付きショックアブソーバー

ショックアブソーバーの外側のリザーバーは、補正量を増やすため、はるかに優れた応答を提供します。 また、ダンピング調整範囲が拡大されました。
bgm PRO SCコンペティションショックアブソーバーは、基本的なセットアップが変更されているため、剛性のあるスポーツスプリングと組み合わせて使用​​することもできます。

圧縮とリバウンドの調整により、ホイールがバンプを通過するときのダイビング効果や急激な伸びを防ぎます。

その結果、このショックアブソーバーはより強力な車両にも最適です。
幅広いダンピング調整により、このショックアブソーバーを標準のスプリングと組み合わせて使用​​することができ、適切なダンピング調整により、快適な乗り心地を維持できます。

 

ここで新しいコンペティションベスパショックアブソーバーを購入する

 

新しいショックアブソーバーは、8インチと10インチのホイールにも適合します

最適化されたサイズのおかげで、 165 mmこのショックアブソーバーは、スプリングをプリロードしたり、フォークリンクの傾きを変更したりすることなく、すべての8インチホイールモデルに完全に適合します。

取り付けられると、外側のリザーバーはマッドガードで覆われるため、ベスパの前面は本物の外観を保ちます。

F16スポーツシリーズと同様に、このショックアブソーバーも アルミ ハードアルマイト仕上げ、ブラックとシルバーでご利用いただけます。

リアショックアブソーバー-BGMPRO SC / R1 SPORT、385mm-ベスパ Wideframe VM1、VM2、VN1、VN2、VB1、VL1、VL2、VL3、GS150-黒アイテム番号BGM7755B

ベスパ用リアショックアブソーバー Wideframe

ベスパのチューニング Wideframe モデル(例:「ファロバッソ」(ロッドモデル)、ベスパGS3またはACMA)はますます人気が高まっています。 また、イタリアのチューニング会社は現在、次のようなチューニングパーツを提供しています Wideframe シリンダー。 より安全なドライブのために、TÜV-Rheinlandの認定を受けたショックアブソーバーを開発しました。

ベスパ用BGMPro SCSPORTショックアブソーバー Wideframe

ベスパ用BGMPro SCSPORTリアショックアブソーバー Wideframe 次のモデルに適合します:Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 / VD / VGL1 / Vespa GS .. ..

 

リアショックアブソーバー-BGMPRO SC / R1 SPORT、385mm-ベスパ Wideframe VM1、VM2、VN1、VN2、VB1、VL1、VL2、VL3、GS150-黒アイテム番号BGM7755B

 

スポーツ、快適、調整可能、ホモロゲーション付き

bgm PROショックアブソーバーには、工場で事前構成されたダンピングと無段階の調整可能なスプリングプリロードがあります。 個別に調整可能:このリアショックアブソーバーのプリロードは無段階に調整可能です。

bmg PRO SPORTは、すべての純正ショックアブソーバーに完全に取って代わります。 Wideframe 1955年以降のモデル。 1954年の建設年までのモデルでは、スプリングとショックアブソーバーが分離されています。 ここでの解決策は、後のモデルの上部取り付けブラケットです。 NS ワスプ Wideframe 取り付け 別売りのbgm PROショックアブソーバーも装着可能です。 scooters この商品には、それぞれのモデルに応じて使用できる 1955 つのアダプター (M8 および M9) が含まれています。 また、ショックアブソーバーは長さ385~420mmまで高さ調整可能です。

リアショックアブソーバー-BGMPRO SC / R1 SPORT、385mm-ベスパ Wideframe VM1、VM2、VN1、VN2、VB1、VL1、VL2、VL3、GS150-黒アイテム番号BGM7755B

 

特徴:

  • KBA / ABEホモロゲーションあり(TÜV/ Dekra検査が必要)
  • 高強度アルミニウム、CNC機械加工
  • 完全な保護のための硬質アルマイト表面
  • スポーティで快適な乗り心地のためのダンピングテクノロジー
  • 高品質で長寿命のコンポーネント
  • 直径12,5mmのソリッドピストンロッド
  • プラグアンドプレイ
  • 控えめなデザイン、ベスパのヴィンテージスタイルにぴったり
  • 含む異なる上部取り付けブラケット用のアダプター
  • 高さ調整(385-420mm)
TÜVで新しいベスパショックアブソーバーをここで購入

調和のとれた

BGMプロSCスポーツ ベスパ用ショックアブソーバー Wideframe 路上でのスポーツライド用に開発された、特定の事前設定されたダンピングとスプリングレートにより、このショックアブソーバーはスポーティなライドだけでなく日常の使用にも理想的です。

直接

BGM Pro SC SPORTショックアブソーバーは、ブレーキング時の典型的なダイビング効果と、加速時の縦軸に沿った揺れの動きを軽減します。 滑らかさとスポーティなハンドリングにより、快適で安全な乗り心地が保証されます。

公道での使用が承認されました

BGM Pro SC SPORTショックアブソーバーは、ドイツ連邦政府から自動車およびABE公認のKBA認証を取得しています。

テクノロジー

SPORTシリーズは、BGM Pro SC COMPETITIONショックアブソーバーから技術的特徴を継承しています。したがって、SPORTバージョンは、直径12,5mmの同じソリッドピストンロッドと、硬質アルマイトコーティングを施したマットブラックの耐食性アルミニウムボディを備えています。

結論

公道で使用するための公認と比類のない費用便益比を備えたスポーティで快適なショックアブソーバー!

ACMAベスパとbgmPROSportリアショックアブソーバー

  • サスペンション
    • ショックアブソーバー
  • ワスプ
    • 125(VN1T)
    • 125(VN2T)
    • 150(VB1T)
    • 150(VL1T)
    • 150(VL2T)
    • 150 GS(VS1T)
    • 150 GS(VS2T)
    • 150 GS(VS3T)GS3
    • 150 GS(VS4T)GS3
    • 150 GS(VS51T)GS3

 

新しいbgmPROVespaブレーキハブ-スクーター奏者からスクーター奏者向け

論文ベスパ bgmPROブレーキドラム によって開発されました Scooter Center。 ベスパのプロジェクトに取り組んでいる間 Wideframe アレックスは、ブレーキハブにいくつかの改善が必要であることに気づきました。

これは新しいブレーキドラムの開発につながり、 Made in Germany、丈夫な素材で作られており、最高のブレーキ力を備えています。 同時に、50インチと9インチのタイヤを備えたVespaV10用の新しいブレーキドラムも開発しました。 新しいブレーキドラムの性能は、厳しいテストでも成功しました。

ブレーキドラムは完璧に機能します!!!!!!!!! 私はベスパラリーベスピナ(リアオイルシールの不良とリアブレーキの不良)に参加しました。山を上り下りし、標高差は約1,000メートルで、フロントブレーキのみを使用し、過熱はありませんでした。ブレーキ力、すごい!!!!!!!!!!引用:Zini、Stoffis Garage

 

フロントブレーキドラムVespa8″ -BGM PRO-

フロントブレーキドラム8″ -BGMPRO鋳鉄-ベスパ Wideframe V1-15、V30-33、VU、VM、VN、VL、VB、VBA、VBB、VNA、VNB、ACMA、ホフマン

BGMPRO用Strohspeedのフロントブレーキドラム「MadeinGermany」。
8インチタイヤのすべてのベスパモデルに適合します(ベスパスーパーVNC / VBCを除く)。

最高品質の鋳鉄製のこのブレーキドラムは、薄い鋼板製の従来のブレーキドラムと比較して多くの利点があります。

  • 本物のチューブレスホイールリムに適合
  • 加熱による変形なし
  • 軸の正確なセンタリングのおかげで完璧な走り回り(公差0.2 mm!)
  • ブレーキングのうなり声なし
  • 冷却フィンのおかげで熱放散が改善されました
  • 総肉厚の増加による安定性の向上
  • 冷却フィンで補強
  • 加熱によるブレーキフェードなし(最大温度200-240°)

このブレーキドラムでさえ ワスプ   8インチタイヤ ブレーキ力が向上します!

ここで購入ブレーキドラムベスパ8インチ

 

フロントブレーキドラムVespaV50 9″ + 10″ -BGM PRO-

V50 R(V5A1Tから752188番まで)、V50 N、V50 S、V50 L、SR50、V90

BGMPRO用Strohspeedのブレーキドラム「MadeinGermany」。 50穴ホイールリムを備えたすべてのVespaV4モデルに適合します。

最高品質の鋳鉄で作られたこのブレーキドラムは、薄いスチールシートで作られた従来のブレーキドラムと比較して多くの利点を提供します。

  • 加熱による変形なし
  • 軸の正確なセンタリングのおかげで完璧な走り回り(公差0.2 mm!)
  • ブレーキングのうなり声なし
  • 冷却フィンのおかげで熱放散が改善されました
  • 全体の肉厚が11.5mm(うち6.5mmは冷却フィン)で安定性が向上
  • 冷却フィンで補強
  • 加熱によるブレーキフェードなし(最大温度200-240°C)

このブレーキドラムでさえ ベスパV50 ブレーキ力が向上します!

ここで購入ブレーキドラムベスパV50

注意:ブレーキドラムは防食オイルでコーティングされています。 ブレーキドラムを取り付ける前に、オイルの痕跡をすべて取り除いてください(たとえば、ブレーキクリーナーを使用してください。関連項目を参照してください)。 すべての鋳鉄製ブレーキドラムと同様に、これらのドラムは、保護されていない場合や湿気にさらされると腐食します。 ブレーキドラムの外面を保護するために、耐熱性の排気塗料を使用することができます。

 

 

CPキャブレット用の新しいエクストラフラットbgmPROエアフィルター

PoliniCPキャブレター用bgmPROエアフィルター

PoliniCPキャブレター用にMarchald製のBGMPROダブルレイヤーフィルター

PoliniCPキャブレター用に特別に設計されたエクストラフラットエアフィルター。 XNUMXつのサイズで利用可能:

わずか30mmの厚さで、このフィルターは ワスプ Wideframe または調整されたランブレッタ。
55mmバージョンも良いオプションです ワスプ Smallframe.
BGMフィルターはCPキャブレター用に特別に開発されました。 エアフィルターラバーはキャブレターの形状に完全に追従し、滑りのリスクを防ぎます。

ベルマウスはキャブレターに完全にフィットするため、 合理化されたフォーム。 コンパクトなフォルムとフィルター素材の高い透磁率のおかげで、このフィルターは、電力損失なしで完璧なエアインテークを実現したい場合に最適なオプションです。

マーチルドパワーXNUMX層エアフィルターの特徴

  • 組み立てが簡単で迅速
  • 二層ハイテクフォームのおかげで、高いろ過性能と最適化された空気の流れ
  • 優れた気密ゴム、空気漏れのリスクなし
  • 耐水性-完全に濡れた後でも、フィルターを交換する必要はありません
  • 洗えます
  • 非常にフラットなデザインのおかげで、このフィルターは最小のスペースに収まります
  • キャブレターの最適な流入のための統合されたベルマウス

長さは、フィルターを取り付けた後のキャブレター/フィルターグループの追加の長さ(ミリメートル)を指します。

今すぐエアフィルターを購入する

PoliniCPキャブレター

ポリーニ CPキャブレターコンパクトなデザインが特徴で、非常に人気があり、広く使用されています。

 

CPキャブレターは、の純正キャブレターの代わりに使用できます。 Smallframe モデルまたはベスパとランブレッタエンジンでより多くのパワーを得るために:確かに、それはによって特徴付けられます コンパクト設計 したがって、 はるかに優れたセットアップオプション SHBキャブレターより。

bgm PRO /マーシャル協力

エアフィルターを専門とするイタリアのマーシャルド社と協力し、CPキャブレターに最適なエアフィルターを共同開発することにしました。

 

エアフィルター開発における高品質で幅広い経験

マーシャルドが長年使用してきた高品質のゴムは、安定した機械的ストレスや化学的暴露に耐えることができます。

完全な密着性を確保し、滑りのリスクを防ぐために、ゴムはキャブレターの形状に完全に追従します。
ゴムのXNUMXつの溝とクランプ(これもアイテムに含まれています)のおかげで、エアフィルターはその場所に安定して固定されています。

ベルマウスと合わせて、ゴムはCPキャブレターの特殊な形状に完全に適合し、キャブレターの性能を向上させます。

 

XNUMXつのサイズで利用可能なエアフィルター

フィルターの取り付け場所に応じて、このエアフィルターはXNUMXつのバージョンで設計されています。

アイテムの説明で報告されている長さは、キャブレターに取り付けられた後のフィルターの長さを示しています。

BGMエアフィルターはすべてに適合します Ø17,5からØ24mmまでのPoliniCPキャブレター とXNUMXつのサイズで利用可能です: 30 mm & 55 mm.

 

 

ベスパの場合 Smallframe:55mmエアフィルター

  55mmバージョン のための良いオプションです Smallframe モデル。 ショックアブソーバーは完全にたわんでいますが、エアフィルターとシャーシの間にはまだ十分なスペースがあります。

ベスパの場合 Wideframe, Smallframe とランブレッタ:

  30mmバージョン ベスパにとって特に理想的です Wideframe 狭い場所でも取り付け可能です。

のみの長さで 30mm、このフィルターは十分に短い キャブレターフラップへの衝突や圧力を防ぐため。

 

 

ベスパでこのフィルターを使用する場合 Smallframe キャブレターの周りにより多くのスペースがあります。

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DNパフォーマンス360°ポートタイミングツール

2ストロークエンジンのポートタイミングを正確に測定するにはどうすればよいですか?
これまでのところ、Vespa、Lambrettaなどのポートタイミングの測定。 複雑な手順でしたが、今では私たちのおかげで正確な測定を行うことができます デジタル度ホイール-DNパフォーマンス360°ポートタイミングツール.

DNperformanceデジタルタイミングメーターPT360

ポートタイミング測定用DNperformanceデジタルツールPT360

新しい ポートタイミングツール by DN Performanceは非常に使いやすく、ほぼすべてのエンジンに適しており、0,05°に等しい精度を備えています。

ディグリーホイールのセットアップが面倒でなく、視差(側面図による読み取りエラー)もありません。 とても速い & 非常に正確!
デジタルディグリーホイールをエンジンケーシングに固定し、適切なソケットレンチでクランクシャフトに接続するだけです。

先端: また、私たちを使用することをお勧めします ダイヤルゲージ 上死点を測定します。

ダイヤルゲージ-UNIVERSAL0,01-10mm-ブラケット付き

部品番号8099009:上死点と点火時期を決定するための精密測定ツール。 シリンダーヘッドの代わりに取り付ける固定ブラケットも付属しています。

ダイヤルゲージ-UNIVERSAL0,01-10mm-ホルダー商品番号付き8099009

ビデオ-ポートタイミング測定

このビデオを見て、エンジンのポートタイミングをすばやく測定する方法を確認してください。

DNperformanceデジタルタイミングメーターPT360

DNperformanceデジタルタイミングメーターPT360 DNperformanceデジタルタイミングメーターPT360 DNperformanceデジタルタイミングメーターPT360 DNperformanceデジタルタイミングメーターPT360

 

ヴィンテージベスパチューニング

特別価格:ベスパ用ピナスコシリンダー wideframe

一方、ピナスコシリンダーは広く使用されています wideframe ワスプ scooters.

シリンダー-PINASCO160 cc Wideframe、Faro Basso、Ø= 60mm、ストローク= 57mm- Vespa 1953-1959、VM、VN、ACMA、VB1T、VGL1T、VL1T商品番号PN26031000

古いベスパモデルの最高のパフォーマンスについてはすでに報告しました。

と一緒に使用する場合 インテークマニホールドとキャブレターのマッチング、このシリンダーは、その潜在能力を最大限に発揮することができ、古いベスパモデルに最適な組み合わせです。

旧型 Vespa のさらなるチューニング オプション scooters:

  • インテークマニホールド

    Andreas Nagy、スペシャリスト wideframe セクターは、あなたにマッチングを提供します インテークマニホールド:

インテークマニホールド-NAGYBLECHROLLER-ベスパ Wideframe 125ccm Vespa V1〜V15、V30〜V33、VN、VM、Vespa ACMA 125(Bj。1951-55)、Vespa Hoffmann A、B、C、M24、Motovespa 125N(V33M、V34M、V35M)商品番号3331742

  • キャブレター

    インテークマニホールドは完璧にフィットします CP23キャブレター.

キャブレター-POLINI-CP 23mm-CS =Ø28mm商品番号7675643

  • スロットルレバー

    のスロットルチューブ wideframe ベスパは小さなキャブレターに完全にフィットします。 スロットルバルブを全開にするために、これを使用することをお勧めします スロットルレバー.

キャブレターカバー-ガスケーブルロッカー-STOFFI、ポリーニCP-ベスパ Wideframe VM1T、VM2T、VN1T、VN2T、VL1T、VL2T、VL3T、VB、VGL1、ACMA商品番号3332233

  • マーチルドエアフィルター

      マーチルドエアフィルター、その平らな表面で、それは高い空気の流れを提供するので、ポリーニキャブレターに最適です:

エアフィルター-MARCHALDパワーダブルレイヤー-Ø= 100mm x 65mm、接続サイズØ= 46-62mm-黒商品番号7671197

ワスプ Wideframe チューニング

ワスプ Wideframe モデルはこれまで以上に人気があります。

洗練された新しいスペアパーツが市場に出回っているだけでなく、パフォーマンスの向上も進んでいます。
既存の鋳鉄製シリンダーは、かなり高い作業量でそれらからもう少しパフォーマンスを引き出すように改良されています。

新しいピナスコシリンダー

ピナスコはまもなく新しいアルミシリンダーを提供します 160cc 3つのスタッドを備えた古いベスパエンジン用。

私たちの忠実な顧客であるAndreasNagyは、このわずかに特殊なVespaモデルの良き友人でした。 彼はパフォーマンスの向上に多大な努力を払っています WideframesそしてPinascoと緊密に協力しています。

彼は私たちのダイナモメーターで私たちを訪問しました 160ccV2シリンダーのプロトタイプ. キャリパーブラケット007

新しいベスパシリンダーの秘密のプロトタイプ

キャリパーブラケット009

160ピナスコをもっと詳しく見てみたいと思いました。
悲しいことに、このシリンダーのプロトタイプはシリンダーカバーの下に隠されたままでした。キャリパーブラケット006

ワスプ Wideframe レーシングシリンダー

アンドレアスと私たちは私たちのいくつかの排気ガスをテストしました Scooter Center P4ダイナモメーター。 たとえば、PXモデル用のBGM PROBigBoxツーリングエキゾースト。 Wideframe.

Pinasco BBTVespaテストベンチのパフォーマンス図 Wideframe

性能特性ダイナモメーターピナスコベスパ Wideframe シリンダープロトタイプ

10HPおよび100km / h

確かに:MalossiMHRはPXでほぼ簡単に35HP以上に到達します。 これと比較して、ピナスコレーシングシリンダーの10頭の馬は誰も息を呑むことはありません。 しかし、どうぞ、の元の「パフォーマンス」を忘れないでください WideframeNS! オリジナルの5HPは、プレーントラックで最高速度が約70km / hになります。

今で 10HP 8インチの小さな後輪 および対応する一次削減、あなたは期待するかもしれません 100km / h以上。 たとえば、元のPX200の場合と同じです。

ピナスコシリンダーの可能性を楽しみにしています。

もちろん、最新の状態に保たれます。 Scooter Center ブログ!

 

燃料ノズルと互換性のある、市場で最小のジェリカンであるFuelFriend!

今シーズンです! 多くのスクーター奏者は現在、 サントロペのベスパワールドデイズ /南フランス。 来年はドイツから来るベスパファンの距離が短くなります。 ベスパワールドデイズ2017 ツェレ/ドイツで開催されます。

どこへ行っても、友達とのスクーターツアーはいつもとても楽しいです。 そしてその 完璧な機器 楽しみを増し、また旅をします はるかに安全!

ベスパで荷物を運ぶ

正しく梱包することが重要です。 あなたはあなたのスクーターにできるだけ中央でそしてしっかりとあなたの荷物を締めるべきです。 ベスパと同じくらい長持ちするバッグが最適です。 SEA'N'SANDT-Bagベスパトラベルバッグ.

ベスパの範囲を広げます

タンクが空になって故障したことはありませんか? 私たちの愛する人 scooters 多くの場合、最大範囲がありませんが、調整後はさらに範囲が狭くなる可能性があります。 したがって、次のことをお勧めします。耐久性があり、 安全なミニ燃料リザーブ、これも 最小の荷物やヘルメットボックスに収まります! スクータージェリカン Vespa PX、T1などのグローブボックスに2、3、または5リットルの容量が収まります。写真を参照してください。

ジェリカンFuelFriendPLUS 1L

  • 燃料ノズルと互換性のある、市場で最小のジェリカン!
  • バイク用の緊急予備、 scooters、クワッドおよびその他の小出力エンジン
  • 小型で堅牢性が高く、最高のセキュリティ要件を満たしています
  • ストラップなどを締めるために側面にアイレットが付いています。
  • E10互換
  • 範囲:最大30 km
  • 黒いふた
  • 排出パイプは別売りです:

寸法ベスパジェリカン1リットル

  • ノズルの内側のø= 29mm
  • 深さ= 65mm
  • 幅= 125mm
  • 高さ= 165mm

2リットル以上のジェリカンもあります:

ジェリカン

ショックアブソーバー wideframe ワスプ

ベスパに関しては、PinascoはFaro Basso、Struzzo、GS3などの古いベスパでの作業を増やしています…

  リアショックアブソーバー wideframe ワスプ モデルは彼らの素晴らしい新製品です。

リアショックアブソーバー-PINASCO-ベスパ Wideframe 1953-57、ベスパVM1、VM2、VN1、VN2、VB1、VL1、VL2、VL3、GS150

ピナスコショックアブソーバーはそれらに適合します wideframe スプリングとアブソーバーがリアショックアブソーバーに個別に取り付けられていないベスパモデル。下部または上部のショックマウントでさらに作業する必要はありません。

ピナスコPN25441009

スプリングプリロードを調整し、ショックアブソーバーを個々の好みやさまざまな負荷条件に適合させることができます。

ショックアブソーバーはイタリア製で、プレーンブラックで入手可能です。 これにより、ショックアブソーバーはクラシックなベスパの一般的な外観に目立たないようにフィットします。

XNUMXつのロックナットは一目見ただけで気になります。

ショックアブソーバーを交換するときは、 アッパーサイレントラバー.

ピナスコショックアブソーバーは以下に適合します wideframe モデル:

  • 125(VM1T)
  • 125(VM2T)
  • 125(VN1T)
  • 125(VN2T)
  • 150(VB1T)
  • 150(VL1T)
  • 150(VL2T)
  • 150 GS(VS1T)
  • 150 GS(VS2T)
  • 150 GS(VS3T)GS3
  • 150 GS(VS4T)GS3
  • 150 GS(VS51T)GS3

 

Vespa&Co。用のグロメットおよびブランクプラグゴム。

変形するときまたは スクーターの復元 多くの場合、欠けているのは小さなものであり、メカニックが冷静さを失う原因となる可能性があります。

例:小さなブランクプラグラバー、別名 グロメット、バッテリーまたはインジケーターを接続するためのプラグラバーがないか、別のテールライトを取り付けたいために不要になった穴を閉じるためのプラグラバーがありません。

ゴム栓003

本当に時間がかかり、神経質になるのは、このようなサイドスワイプです。

ゴム栓004

サイドパネルのXNUMXつに開いた穴は、実際にはスクーターの外観に追加されません。 その部分を溶接、研磨、塗装することができます。 しかし、空白のゴム製プラグで目に見える穴を閉じることで、これをすべて回避できます。

ゴム栓006

A ブランクプラグラバーまたはグロメットのセット この原因であなたを助けます。

ガレージのヒント

このセットは、ほとんどの用途に必要な、一般的な直径の幅広いゴムをカバーしています。 scooters。 すべてのプラグは外径ごとに分類され、透明な箱に入っています。 スクーターのガレージはきれいに保たれます。

グロメット

商品番号 3331729
ブランクプラグラバーセットフレーム -UNIVERSAL、オープン(タイプ:グロメット)128pc。 -黒-Ø= 6-24mm
3331729

ブランクプラグラバー

商品番号 3331728
ブランクプラグラバーセットフレーム -UNIVERSAL、クローズ(タイプ:ブランクプラグゴム)140pc.-黒-Ø= 7,0-9,5-12,0-15,8-19,0-22,0-25,4mm
3331728

Vespaヴィンテージ専用ツール scooters

素敵なものを追加しました ベスパのための特別なツール by BGMプロ 私たちのプログラムに、これは特に古いベスパを愛する人に適しています GS以下のモデル、別名 wideframes..

BGM7913TL(29)

タイトなドライブシャフトベアリング

以下は、ベスパの年配の女性の多くのネジ接続に影響します。 錆びて動きにくくなる 経年劣化、メンテナンス不足、使用されていないため。 時々、この問題は凶悪なトリックでしか対処できないことがあります。

センターメインシャフトベアリングのベアリングシールドは、フィッティングの例です。 通常、普通鋼で作られたねじ付きフェースリングは、酸、古い油、水に数十年間さらされていました。 これは、エンジンケーシングの合金との親密な関係を確立するのに十分な時間でした。

BGM7913TL(1)

私たちの特別なソリューションは確実に機能します

時々、これらの恋人を分離することは不可能であるように思われます。 この状況では、単純なフェイスレンチが滑り落ちる傾向があるため、ツールにプリロードするオプションを「含めました」。

BGM7913TL(12)

BGM7913TL(25)

ベアリングガイドの端に、ドライブシャフトにボルトが取り付けられています。 これにより予圧が発生し、レンチが滑るのを防ぎます。 したがって、あなたはできるようになります ナットを緩めるために必要な出力トルクに安全に到達します すべり面レンチなし。

BGM7913TL(3)

ネジはほとんど動かない? それでも、ネジリングに損傷を与えることなく緩めることができます。 ガイドのレンチとねじ付きフェースリングのピッチは同じです。 したがって、ツールは同じ予圧で緩んだリングに従います。 レンチが滑り落ちることは不可能です。 BGM7913TL(15)

このツールでは、一般的なレンチサイズの両方のねじリングを使用できます。

  • 面穴のボルトピッチ 37 mm 内径が 28mm。
  • 面穴のボルトピッチ 43 mm 内径が 35mm。

BGM7913TL

このツールは、レンチサイズWS22およびWS17によって駆動されます。 ねじ付きピンはサイズが異なるため、区別が容易です。
大きいピン(l = 25mm)は、内径の大きいねじリングに適合し、小さいねじピンは、内径の小さいねじリングに適合します。

万が一の場合:両方のピンはスペアパーツとして利用できます。

BGM7913TL(23)

緩めたいねじリングに応じて、ツールの他のねじピンを「隠す」ことができます。 BGM7913TL(29)

フェイスレンチリアハブベアリング-BGMPROØi= 28mm / 35mm、Øboltサークル= 37mm / 43mm、4ピン-ベスパ Wideframe 98/125 / 150cc V98、V1T-15T、V30T-33T、ホフマンHA / HB、VM、VN、VL、VB、VGL、VD、GS150、ピアジオAPE A1T-15T、AB1T-4T、AC、APA、

商品番号BGM7913TL

ベスパのリアハブのベアリングシールド用のBGMPRO特殊工具 wideframe モデル。
スマートな構造のおかげで、このツールは両方のボルトサークルサイズ(Ø37+ 43mm)に使用できます。 ツールをナットにプリロードする可能性があります。 工具とナットのピッチが同じであるため、一定の予圧がかかるため、滑り落ちません。

  • ベスパ98cc、125cc、150ccに適合:V98、V1T-15T、V30T-33T、ホフマンHA / HB、VM、VN、VL、VB、VGL、VD、GS150
  • ピアジオAPEにも適合:A1T-15T、AB1T-4T、AC、APA、APB、AD、AE0

 

BGM7913TLの適合:

 

  • 125(1949)
  • 125(V15T)
  • 125(V1T)
  • 125(V30T)
  • 125(V33T)
  • 98 1(1946)
  • 98 2(1946)
  • 98 3(1947)
  • 98 4(V98)
  • 150(VL1T)
  • 150(VL2T)
  • 125(VM1T)
  • 125(VM2T)
  • 125(VN1T)
  • 125(VN2T)
  • 150 GS(VS1T)
  • 150 GS(VS2T)
  • 150 GS(VS3T)GS3
  • 150 GS(VS4T)GS3
  • 150 GS(VS51T)GS3
  • 125 U(VU1T)
  • ACMA
  • APE