21月22日とXNUMX日、スクーテントールレースの一環としてマニークールでシーズンの終わりがありました。
現在3レースで構成されているこのシリーズは、ESCドライバーの間でも人気が高まっています。
ハンガリーでのESCの最後の走行が文字通り水に落ちた後、私たちは実際に素晴らしく、暖かく、そして何よりもドライなレースの週末を望んでいました。
しかし、金曜日のトレーニングは完全に小雨の中で行われなければなりませんでした。
だからそれは呼ばれた サバモンスーン またはK58RSCレインタイヤを交換します。
金曜日の夜にスカイロックが実際に開かれたとき、私たちはすでに土曜日のドライレースへのすべての希望を手放しました。 慎重に楽観的なオンライン天気予報と少し自信のある「RAIN-O-METER」でさえ、この大洪水に直面して私たちの気分を明るくすることはできませんでした。
しかし、土曜日は雲量に驚かされ、コースが乾いたとき、最初のフリープラクティスと予選を行うことができました。
Savaはウェットで滑りやすいストレッチでも、うまくコントロールできます。 それにもかかわらず、トップタイムはまだ1:10であり、水がコース上になくなるとすぐに、Maik Persch（ESC175）は最大1:08をウェットアスファルトに打ち込むことができました。
レース中はドライのままだったので、ドライタイヤからレインタイヤに切り替えて5分後に再びタイヤを戻すという恐れのあるタイヤの虐殺は発生しませんでした。
土曜日のタイヤの選択は サヴァスーパーソフフロントと ソフト リア用バージョン。
今年のESCチャンピオンであるMaikPerschは、これらのラバーでクラスC3で総合優勝を果たしましたが、非常にかなりのストレートドライブとそれに続くスロットルスライドの吊り下げによる離陸にも関わらずでした。
授賞式はいつもの活気あふれる雰囲気の中で行われました。 ビュッフェとそれに続くラッフルで一日の終わりを迎えましょう。
...そしてその後、パドックで十分なお祝いがありました。ESCの「K8」カウンタークラスは、いずれにせよ、幸いなことに、クロスレーシングシリーズです。
