ベスパ用シリンダー160ccV2 de Pinasco Wideframe sur le banc d'essai you Scooter Center

ベスパのチューニング Wideframe

モデル Wideframe jouissentd'unintérêtクロワッサン。 repliquesdespiecesdétachéesd'origineの一部、despiecesdetuningsontdéveloppéesdeplusenplus。 Jusqu'àcejour、lesvespistesontmodifiédescylindresdefonte grisepresentantsafind'augmenterlégèrementlapuissancedecettemoto。

ヌーボー シリンダー デ ピナスコ

BientôtPinascolanceraunnouveau cylindre en Aluminium de 160cc Pour les vieux moteurs de Vespa qui disposent de 3goujons。

Andreas Nagy、fidèleclientet amoureuxdecemodèleparticulier、cherchetoujoursàaugmenterlapuissance。 coopèreétroitementavecPinascoetil nous a rendu visite avec sa Wideframe そしてA プロトタイプデュシリンダー160ccV2 installéafindemesurersaパフォーマンス。

プロトタイプシークレットデュヌーボーシリンダー

Nousaurionsaiméexaminerlenouveaucylindre de 160cc de Pinasco、maismalheureusementcelui-ciestrestécachésouslacoiffeducylindre。

ベスパのためのCylindrede競争 Wideframe

テストベッドのplusieurspotsd'échappement、entre autres le BGM PRO BigBox Touring pour laPXのSurnotre banc d'essaiP4。 Ilfallaitモディファイアlaサスペンションafinde lerendre互換avecla Wideframe d'Andreas。

プロトタイプdePinasco pourVespaの図 Wideframe

10ch et 100km / h

Un Malossi MHR sur une PX vous permet d'atteindre facilement plus de 35ch et les 10ch dececylindredecompétitionparaissentpeuspectactulaires。 Ouais、c'estvrai。 Il faut toutefois tenir compte des performances originales d'une Wideframe ：ルート平面で最大5km / hの70ちゃんねる。

Avec le nouveau cylindre etunedémultiplicationprimaireappropriéeilestpossiblededoubler la puissance、à 10ch ラ rouearrièrede8pouces、 etdeconduireà プラスデ100km / h、comme dans le cas d'unePX200オリジナル。

Dèsqu'ilyaurades nouvelles懸念のあるル・ランスメント、vous tiendra au courant！