プライマリーの春-BGMPRO- Vespa Smallframe V50、Primavera、PK- Scooter Center Scootersおっとブログ

ワスプ Smallframe より強力に

の領域で Smallframeエンジンの可能性は近年大幅に高まっており、着実に成長しているようです。

明らかにのパワーとトルクの値 35PS / 30Nm以上 ますます頻繁に見つかるはずです。その結果、もちろん他のコンポーネントにもかなりのストレスがかかります。

一次ばねはより強くする必要があります

クランクシャフトとトランスミッションの間の重要で非常にストレスのかかるリンクは、 クラッチとプライマリドライブ。それかこのチェーンの中で最も弱いリンクは羽です 衝撃吸収。

すべてのトルクはそれらを介して後輪に伝達されます。それらはギアボックスへの均一な動力伝達を確実にし、デッドセンター間のクランク機構の不均一な作動を減衰させます。重いクランクシャフト、ますます軽くなる遠心質量、そして重い負荷の変化は、レースだけでなく、元のスプリングの困難な寿命を短くします。

bgmPROの新しい強化スプリング

BGMPRO一次修理キットに適しています BGM0190, BGM0192, MMWハーツ4/ 5そしてもちろんオリジナルの一次修理キット、私たちはあなたのために私たちの範囲に強化スプリングを追加しました。

新しいbgmPROスプリングでより多くのパワー

ピアジオスプリングと比較して、BGMスプリングはより多くのスプリング力を提供し、スプリングワイヤーの選択のおかげで、より多くのトラベルを提供します。

可能な移動量が大きくなり、ばね定数が増加するため、ギアボックスとプライマリドライブは、過酷な動作条件下でも歯を壊す負荷のピークから保護されます。

設置条件により、単純に寸法を大きくして耐久性を上げることはできないため、バネの素材や仕上がりに配慮しています。 Otevaは、高い動的荷重に使用される非常に耐性のあるばね鋼であり、とりわけ、高温の影響下でも高い機械的応力が同時に発生しても耐久性があるという特徴があります。バネの耐久性をさらに高めるために、表面にショットピーニングを施しています。

プライマリベスパSamllframe用の春のBGMPRO BGM0190F