Scooter Center クリスマスP4決闘

14.12月XNUMX日金曜日X-Masの決闘の初日でした。

氷点下の気温にもかかわらず、何人かのパフォーマンスを求める人が私たちのテストベンチにやって来ました。

リフレッシュのために、ショット付きのホットコーヒーと温かいプレッツェルが私たちのワークショップで利用可能でした

まず、打ち負かす必要のあるエンジン、決闘クラスのベスパを簡単に紹介します。 Smallframe、最大140ccm、ワンピースアウトレット、モーターハウジングを介して吸い込まれます。

現在の状況は、28,4年9800月16.12.2010日からXNUMXU /分でXNUMXHPであり、 133ねずみ鋳鉄ポリーニ, bgmクランクシャフト, 魔法の火の排気 と 35erケイヒンPWK キャブレター付き Strohspeedインテークマニホールド と ポリーニ膜.

とりわけ、Strohspeedインテークマニホールドは、スチール製の最初のプロトタイプから、アルミニウム製の鋳造サンプル、完成したインテークマニホールドまで、このエンジンで開発およびテストされました。

今日のFeuerzauber排気は、このポリーニエンジンの役割に最初の馬力をもたらしました-最初のプロトはまだ直管であり、Astro1と呼ばれていました。

決闘クラスでの意味のある実行をいくつか紹介します。

Ludwig＆SchererのMathias Schererは、現在28,2 HPで、ポリーニねずみ鋳鉄シリンダーも備えています。 ロータリーバルブ（！）は 38erケイヒンPWK 火の魔法によって十分な数の馬が飼育され、現在提供されています。

もちろん、ネッテタールのジョナスはこのキャンペーンに欠席してはなりません。 Germanscooterforumでは常に前進することができます 「夏冬プロジェクト」 憧れ。

また、ねずみ鋳鉄製のポリーニ133を発射します。 モーターにはPoliniメンブレンも装備されており、35 mm KeihinPWKを介して換気されます。 制御角度の最後の変更、現在は128/196で、ここでも多くのことが起こりました！

エアフィルターを使った最初の試みでは、28,4HPの限界を破ることができませんでした…。

Vespatronicのファンリングがないと、出力は30HP以上に増加しました…。

...うーん、それからほぼ正確に2年後、私はPoliniモーターを角から外して、再び取り付ける必要があります-または、ファンリングのネジを外すだけです;-)

決闘の2日目まではまだ時間がありますが、21.12月30日です。 また、エンジンがXNUMXHPの制限を超えることができるはずの多数の同志を発表しました...

それは間違いなくエキサイティングです。