ベスパポールホイールbgmPROエレクトロニクス
新しいファンホイールを開発しました。 bgm PROポールホイールを使用すると、（現在は使用できなくなった）オリジナルのピアジオベスパPKファンホイールの非常に高品質な複製が利用可能になりました。
この新しいポールホイールの開発中、性能と品質が最適化されている間、試行錯誤された光学系が保持されています。 このために、たとえば、新品の金型に投資し、需要のあるポールホイールを提供できるようになりました。
- 最適化され、
- 超素敵な仕上がり
- 素晴らしい品質も
- 非常に公正な価格を提供します
- = ベスパの完全な電子点火に変換するのに理想的です
商品特徴
- 重量 Smallframe：1.600グラム（比較用：V50、PV、ET3、PK-元の2.800グラムまで）
- 重量 Largeframe：2.300グラム（比較用：Sprint、PX、LML、Cosa-オリジナル。最大3.200グラム）
- 点火時期の高精度
- 非常に良い同心性
- 工場でバランス
- 良好な磁化
- 最適化された翼面積による高性能
最適な重量
bgm PRO Vespaポールホイールの重量は、それぞれの目的に合わせて調整されています。
- ベスパのファンホイール Smallframe-モデルは 1600グラム 小型エンジンの活気ある特性に最適です。
- ベスパのファンホイール Largeframe-モーターはで提供します 2300グラム たくさんの滑らかさと非常に良い加速の素晴らしい混合物。
原則として、ポールホイールには常に12Vの点火ベースプレート/オルタネーターが必要です。 これは、以前に接触制御されていたすべてのモーターを、電圧制御されたオンボード電子機器を含む完全に電子的なCDI点火に変換できることを意味します。 私たちはこれを行うことを提案します 完全なセット イグニッションの改造に必要なすべての部品（代替品/付属品を参照）：
バージョン
ワスプ Largeframe 2300g、ラージコーン、M12（1978-）-PX、Cosa、LML 125/150ストローク
（記事：BGM8025RT）
みんなを後付けするために Largeframe すでに大きなコーン（ポールホイールスレッドM12、レンチサイズ18）を備えているが、接触制御点火が取り付けられているモーター（約1978-1981、PX、Sprint Veloce、GTR、Super、TS）。 ここでは、ポールホイールと新しい12V点火ベースプレートが必要です。 工場で電子点火装置が取り付けられた後のモデル（1982年頃のVespa PX、Cosa、LMLなど）では、これを引き続き使用できます。 BGMポールホイールに変換すると、加速が大幅に向上し、エンジン出力が向上するため、エンジンの特性が大幅に向上します。
ワスプ Largeframe 2300g、スモールコーン、M11（1957-1977）-スプリント、GT、GTR、スーパー、GL、VNA、VBA、VNB、VBB、Motovespa 125/150 S / N / L
（記事：BGM8032RT）
すべての中で最も古典的 Largeframeエンジン。 M11ネジとレンチサイズ14のポールホイールナットで外側から認識できる薄い（尖った）コーンを備えた古いタイプのクランクシャフトがまだあります。
これらのモーターは、常に工場からの接触点火を備えています。
ポールホイール、イグニッション、および車両のワイヤーハーネスを変換することにより、完全にメンテナンスフリーで、素晴らしい明るい光を提供する強力な12Vオルタネーターを備えた最新の車両電気システムが作成されます。 含まれている最初のキックから始まります。
ワスプ Smallframe 1600g、スモールコーン、M10-V50、50N、Spezial、SR50、スプリンター、SS50、SS90、V90、90レーサー、V100、ET3、PV、PK S
（記事：BGM8033RT）
すべての人に適しています Smallframe小さなコーンを備えたモーター（フライホイールナットM10、SW14、またはSW16）。 これらのモーターには、常に接触点火があります（ET3 / PKを除く）。
ポールホイール、イグニッション、および車両のワイヤーハーネスを変換することにより、完全にメンテナンスフリーで、素晴らしい明るい光を提供する強力な12Vオルタネーターを備えた最新の車両電気システムが作成されます。 含まれている最初のキックから始まります。 すでに電圧レギュレーターを備えているPKモデルは、新しいワイヤーハーネスを必要としません。
ワスプ Smallframe 1600g、ラージコーン、M12-PK XL / XL2、PK FL2、PK HP、PK125 ETS、Motovespa PK75 XL（96M / 104M）、PK75 FL（127M / 128M）
（記事：BGM8034RT）
のために Smallframe すでに大きなコーンを備えたモーター（フライホイールスレッドM12、レンチサイズ18）。
元の（使用できなくなった）ポールホイール1：1を交換します。 BGMポールホイールに変換すると、加速能力が大幅に向上し、エンジンの特性が大幅に向上します。
また、古いエンジン（元々は小さなコーン）がVespa PK XLまたはETSのより安定したクランクシャフトに変換されている場合は、非常に喜んで使用されます。
