スペインのラ・ベスパ
スペインのスクーター市場は非常に強力で、長い伝統があります。 スペインはヨーロッパ最大のスクーター市場の XNUMX つであり、新車に加えてスクーターの活発な市場もあります。 中古ベスパ。 クラシックなベスパの愛好家の多くは、過ぎ去った時代の魅力を復活させるために、レストアされた、またはよく保存された古いモデルを探しています。
ここでは、ベスパを長年にわたって走行し続けるための部品の一部を紹介します。
モトベスパスペイン
モトベスパ160GT
Motovespa 160 は、スペイン生産で最も人気のある車両の XNUMX つです。
レッグシールドは象徴的なベスパ SS50 および SS90 をどことなく思い出させ、台形のヘッドライトと組み合わせて 160GT にエレガントでスポーティな外観を与えます。
160 および 160GT のエンジンは、ピアッジオの姉である SS180 と同様の技術的特徴をすでに示しています。
このエンジンタイプでは、現在では入手不可能、または入手が困難な一部のコンポーネントをBGMに再現してもらいました。
とともに 160 GT用VAPE シックなスペイン人には、最新の非常に信頼性の高い点火システムを装備することができます。 強力な12Vライトが付属しています。
160、160GT用のその他のアイテムもすでに発売中
完璧な補完物は、 BGM ワイヤーハーネスセット変換
クランクシャフト
モト・ベスパ・エスパーニャは、 Scootersそのために BGM この重要性はますます高まっており、しばらく前からスペイン市場向けの特定の製品の開発を開始しています。
最も注目すべき製品をいくつかご紹介します
ダイレクトインテーク、ストローク=57mm、コンロッド=105mm
BGM057105MV: Motovespa 125、Motovespa 150S – ピストンピン Ø15mm (ニードルベアリング)、クラッチタイプ Vespa PX (Ø 15mm)、Vespa VNA1T-VNA2T の変換にも使用
BGM057105: Vespa GS150 (VS1-5T)、Motovespa 150GS (04M エンジン)、150S (VTT、V13502C)、150 Sprint (04M エンジン) – ピストンピン Ø15mm (ニードルベアリング)
ダイレクトインテーク、ストローク=60mm、コンロッド=105mm
BGM060105: Vespa GS150 (VS1-5T)、Motovespa 150GS (04M エンジン)、150S (VTT、V13502C)、150 Sprint (04M エンジン) – ピストンピン Ø15mm (ニードルベアリング)
MotoVespa のハイライト
ポールホイールBGM Pro TOURING 2.0エレクトロニクス
電気スターターを備えた完全電子 CDI 点火エンジン ハウジングへの変換用
Vespa Españaのクラシックな外観
完璧なクラシックな外観とパフォーマンスを実現するには、 BGM クラシックタイヤ, ザ ショックアブソーバ と 鉄道模型セット 欠けていない
ベスパT5
T5 のその他のハイライト
Vespa España は新製品および今後の製品を待っています:
引き続き商品開発を進めておりますが、現在以下の商品を予定しております。
インテークマニホールド
(23mmおよびØ=28mm)
セットで (23mmおよびØ=28mm)
セット膜内 (23mmおよびØ=28mm)
セット膜 上部 (23mm および Ø=28mm)
セット膜 ウンターテイル
ガスケットセット エンジンBGM
モトベスパ 160、160GT、160GTI (09M-E70)、150S (V201M-S61、502M-S64、
スプリント150(04M-S66)、
150L(V202M-2L62)、
150GS(04M-G67)
そしてシリコンで
と スペーサークラッチカバー用ガスケット ワスプ Wideframe VM1T、VM2T、VN1T (-60000)、VU1T、ACMA 125 (1951-1955)、モトベスパ 125N (1953-1958) – Ø=128×0.5mm
