ツールはドライバーの心を喜ばせるだけでなく、適切なツールを使用すると作業も簡単になります。
ランブレッタにはたくさんの特別なツールが必要だという一般的な神話とは対照的に、実際に不可欠なツールはごくわずかです。
ESSENTIALS CATEGORY それなしでは機能しません
アレンキー BGM PRO 3.5mm
珍しいサイズで、ギアシフトとクラッチのクランプニップルに使用されます。 BGMキーには実用的なボールヘッドが付属。 これは、クラッチ ケーブルが取り付けられていて、特別なコントロール ブロックがなくても、リア シフト ケーブルに到達できることを意味します。
フライホイール
ロータープーラー M27x1,25
(A – D、LI、LIS、SX、TV、DL、GP、J、ルイ)
8099000
ロータープーラー M30×1,5
(モータープレイスイグニッション)
8099013
フライホイールホルダー 2+3 ウィンドウ
LI、LIS、SX、TV、DL、GP、ルイ、J50-125
8099008
フライホイールbgm PRO用フライホイールホルダー
LI、LIS、SX、TV、GP、DL 29cm
BGM2109T
ローターホルダー カサトロニック（IDM点火）
LI、LIS、SX、TV、DL、GP
3332382
ローター ホルダー カサトロニック (ドゥカティ イグニッション))
LI、LIS、SX、TV、DL、GP
3332382D
フライホイールプラーと適切なホルダーは、クランクシャフトのコーンからフライホイールを取り外す唯一の方法です。 これは、点火システムのすべての作業に必要です。 しかし、エンジンの内部に深く侵入したい場合、または必要な場合にも使用できます。
フライホイール ホルダー 2+3 ウィンドウは、対応する凹部を備えたすべてのオリジナルの Innocenti および Indian フライホイール用です。
bgm PRO ポール ホイールには、対応するホルダーが取り付けられる外側の六角形があります。 ホルダーは大型サイレントブロックのナットに支えられて保持されます。
カサトロニック イグニッションには XNUMX つのバリエーションがあり、XNUMX つは IDM イグニッションに基づいており、現在は Ducati Energia によって製造されています。 ポール ホイールは、ポール ホイールの XNUMX つまたは XNUMX つのピンと適切なホルダーでブロックされます。
クラッチ
どちらもかけがえのない存在です。 コンプレッサーは、ランブレッタ クラッチのサークリップを緩めるために使用されます。 リングを取り外した後、カップリングを取り外すことができます。
クラッチナットは66～74Nmで締め付けます。 ナットを緩める場合も締める場合も、適切なツール/ホルダーでクラッチ バスケットをブロックする必要があります。
ブレーキドラムプーラー
1960 年代半ばに、ブレーキ ドラムのデザインが変更されました。 この時点で、シリーズ 2 には、以前使用されていた 7 つの M6 スレッドの代わりに 6 つの M7 スレッドが搭載されます。 これは、メイン シャフト/ブレーキ ドラムのキャップ ナット用のリテーニング リングの使用と密接に関連しています。 当社のプーラーには、プーラーを所定の位置に固定するための MXNUMX と MXNUMX の両方のネジが付属しています。 ブレーキドラムに取り付けた場合、ブレーキドラムは中央の大きなネジを介して主軸に押されます。
プラーの OEM 品質は機能しますが、触覚に関しては最高ではありません。
Casa Lambretta は美しいワークショップ品質のツールを提供し、オリジナルの Innocenti ツールに対応しています。
MBDは元のデザインを最適化し、外側のエッジにローレット加工を施し、中央のネジの先端にボールを配置しました。 これはメインシャフトのくぼみに収まり、損傷を防ぐことを目的としています。
ヘッドセット取り付けレンチ MBD
LI、LIS、SX、TV、DL、GP、J、ルイ
ヘッドセット ベアリングの MBD キーは、Lambretta に完全に適合しています。 カウンター用のホルダーはランブレッタのコンディションに合わせてセパレート。
フォークスプリングコンプレッサー
フォークのスプリングのコンプレッサーは、フォークのオーバーホールに使用されます。 フォーク リンクも、スプリングとそのスプリング ガイド ロッドも、スプリングを圧縮せずにフォークから取り外すことはできません。
Casa Lambretta と MB コンプレッサーは、ツールのオリジナル デザインに基づいています。 これは処理が少し難しい場合があり、通常は XNUMX 番目または XNUMX 番目の支援も悪くありません。
一方、OEM 設計はフォークにねじ止めされており、取り扱いは非常に簡単で時間効率が良いです。 ここでは、OEM 向けの明確な購入推奨事項を示します。
サイレントブロック組み立てツール bgm PRO
LI、LIS、SX、TV、DL、GP
サイレント ブロックは、適切なツールと十分に加熱されたエンジン ハウジングを使用してのみ交換できます。 このための BGM ツールは、しっかりとした構造になっています。
持つことは、必要とするよりも優れている
クランクシャフトをドライブ側のベアリングに引き込むのが最善です。 これには、フロントスプロケット用のネジが付いたオリジナルのドライブスリーブを使用できます。
プルイン スリーブは、元のドライブ スリーブの長さを最適化したバージョンであり、ねじ込み時の快適さと速度を提供します。 どちらのバージョンでも、クランクシャフトを固定する必要があります (例: コネクティング ロッド ロック ツールを使用)。
カーサ パフォーマンス バージョンは、クランクシャフトをブロックする必要がなく、シャフトがベアリング シートに特に静かに引き込まれる、かなり独創的なさらなる開発です。
MB ツールは、依然としてクランクシャフトを分解するための最初の選択肢です。 モーターハウジングにねじ込み、シャフトをベアリングシートから簡単に押し出すことができます
動画 CP ツール
MB開発
インクルード MB クランクシャフトの分解には依然として工具が第一の選択肢です。 クランクはモーターハウジングにねじ込まれており、ベアリングシートから簡単に押し出すことができます。
クランクシャフトドライブスリーブプーラー
オリジナルの Innocenti ツールの正確なコピー。 これにより、しっかりと固定されたドライブスリーブをクランクシャフトから静かに押し出すことができます。 ドライブスリーブの外側端には、ツールを使用するための XNUMX つの穴があります。 スリーブとツールは側面にある XNUMX つのローレットネジで相互に接続され、トグルを使用してスリーブをクランクシャフトの切り株から押し出します。
LI、LIS、SX、TV（シリーズ2,3、XNUMX）、DL、GP
7671361MB
主軸組立工具
ギアのバックラッシュを取り付ける前に、カウンターシャフトをリアハブベアリングに完全にトルクで締め付けることが重要です。 これはリアブレーキハブを固定した状態で行うことができます。 これに代わるものとして、Mark Broadhurst の最終ドライブ スリーブ ツールがあります。 レイシャフトを取り付けたら、ソケットヘッドキャップスクリューをレイシャフトの溝に固定し、付属の特殊ナットを取り付け、レンチでスリーブを保持し、レイシャフトが正しいトルクで所定の位置に引き込まれるまでナットを締めて、スリーブを挿入します。
LI、LIS、SX、TV (シリーズ 2-3)、DL、GP、J50、J100、J125、Lui 50-75
7671800
上死点と点火時期の決定
ダイヤルゲージとブラケットはシリンダーヘッドの代わりに取り付けられ、上死点や点火時期を決める精密測定器です。 すでにワークベンチまたはエンジン スタンドにエンジンがある場合に適しています。 エンジンを搭載した状態で点火時期調整を行う必要がある場合は、バズワングルやベルーガなどを使用した方が簡単かもしれません。
スティッキーのバズワングル
バズワングル ツールは、スティッキーの素晴らしいアイデアです。 デジタル角度ディスクは、0,1 つのマウントを備えたアダプターを使用して、フライホイール プラーのネジ山に固定できます。 このように、デジタル角度ダイヤルゲージは不動に取り付けられており、発火点と制御時間の両方を決定し、XNUMX°の精度に調整することができます。
すべてのランブレッタ イノチェンティ モデルとその派生モデルに適合します。 ほとんどの Vespa や Piaggio モデルと同様です。
動画見るだけならいいけど
NEU ビデオにはドイツ語のサウンドトラックも用意されています
99,00€
スパークプラグレンチ bgm PRO SW21mm/13mm
LI、LIS、SX、TV、DL、GP、ルイ、ジュニア
Liファミリーのスパークプラグへのアクセスは最高ではありません。 オリジナルのスパーク プラグ レンチはもちろん適合しますが、熱くなったスパーク プラグを取り外すと指を火傷する可能性があるという欠点があります。 bgm パーツを使用すると、キャンドルを緩めた後、手で簡単に完全に緩めることができます。 それだけでなく、統合された磁石がキャンドルをキーにしっかりと保持します。 ここでは、指を火傷しないことが保証されています。
19,90€
組み立て式スタンド bgm PRO
ランブレッタ シリーズ 1-3
組立作業のためエンジンを載せ替えます。 組立スタンドは、ショックアブソーバーアタッチメントとエンジンボルトを介してフレームにネジ止めされています。 スクーターは、エンジンが内部にあるかのように操作できます。 エンジンが手術台にある間、スクーターを移動可能で直立した状態に保つため、またはエンジンがまだ準備ができていないときに準備または塗装後にLambrettaをセットアップするための両方に適しています。
109,00€
レタリング用リベットハンマー
ランブレッタ A、B、C、LC、D、LD、LI、SX、TV、DL、GP、J、ルイ
背面に取り付け用のピンが付いたすべてのレタリングは、専門的に取り付けることができます。 レタリングのピンは、2 mm だけ突出するように短くする必要があります。 Sticky Manual の Dean からの一番のヒントは、レタリングのピンをドリルで開けることです。 参考ページ 203 スティッキーマニュアル。
8,90€
リベットラゲッジコンパートメントロック用リベットハンマー
LI、LIS、SX、TV、DL、GP
背面に取り付け用のピンが付いたすべてのレタリングは、専門的に取り付けることができます。 レタリングのピンは、2 mm だけ突出するように短くする必要があります。 Sticky Manual の Dean からの一番のヒントは、レタリングのピンをドリルで開けることです。 参考ページ 203 スティッキーマニュアル。
11,95€
取付工具 シフタークロー bgm PRO「ボールクラッシャー」
LI、LIS、SX、TV、DL、GP
ボールクラッシャーは巧妙に設計されたツールです。 これにより、シフトボールとスプリングをメインシャフトに簡単かつ便利に取り付けることができます。 このツールがなければ、シフトドッグを取り付けるのは本当に忍耐のゲームになる可能性があります. 両方のボールを同時に所定の位置に配置し、スイッチング スプリングによってワークショップの果てしない広がりに打ち込まれることなく、十分な予圧をかけますか?
ねじ込みブッシュMB
このスレッドインサートは、ランブレッタエンジンケースの損傷したスレッドを修復することを目的としています。 ケースの溶接が簡単で手間も省けます。
スタッド取り付け工具
スタッドボルトを傷つけずに取り付けるためのBGMの賢いツール。
統合された六角穴付きネジを使用して、BGMProツールをスタッドボルトとカウンターにねじ込みます。 スタッドボルトのネジ山で固定されています。 次に、外側のレンチを平らにします。 スタッドボルトは固定されており、緩めたりねじ込んだりします。 ツールが緩まないように、カウンターロックが十分に強いことを確認してください。
短いボルト（ランブレッタ ギアボックス カバーなど）に最適です。
グリップ可能なスタッドねじの必要な最小長さは次のとおりです。
- M6 / /M7 = 6,5mm
- M8 = 9mm
個別でもセットでもご利用いただけます。
レアスレッドサイズM7にも対応！
必要な追加ツール:
- コンビネーションレンチ：SW19
- 六角レンチ：6mm
NOTE: ネジ接着剤/ロックタイトで接着されたスタッド ボルトは、多くの場合非常に高い離脱トルクを持つことに注意してください。 ここでは、接着接続を緩めるために、まずスタッドまたはその周囲のハウジングを加熱してみる必要があります。
ツールバッグ
組立サポートスタンド
ランブレッタ- LI、LIS、SX、TV (シリーズ 2-3)、DL、GP、J50、J100、J125、ルイ 50-75
ランブレッタ ツール バッグ保持クリップ
美しい修復のケーキの上の Innocenti のアイシングは、Lambretta Innocenti リボンが付いた右側のバッグにあるオリジナルのオンボード ツール キットで、正しい保持クリップで固定されています。
ツールに関する優れた読書の推奨事項は、Innocenti ツール カタログの再版です。
オイル測定カップ
Lambretta ツールボックスに追加するもう XNUMX つの優れた製品は、Casa Lambretta の Innocenti オイル缶です。 これは、Innocenti のアメリカ市場向けデバイスの正確なコピーです。 ぴったりフィットするキャップが付属しています。 側面には「Lambretta」と「Innocent」のロゴがエンボス加工されています。
ツールカタログ -SCOOTERPRODUCTS
ツールカタログ -SCOOTERPRODUCTS
ランブレッタとランブロ（1960年代モデル）
適切なツールは、使い方を知らなければ役に立たないので、Lambretta を読むための究極のヒントを紹介します。 2004 年のリリース以来、スティッキー マニュアルはランブレッタの最も信頼できる修理マニュアルとなっています。 作業手順をカラーイラストでわかりやすく解説。 純粋な修理手順に加えて、Sticky Manual は、部品を識別して区別するための不可欠な補助ツールでもあります。
TOPTUL ハイライト / 厳選されたパーツ
1994 年以来、Rptar Machinery Industrial Group はその能力を活用して、Toptul ブランドで最高級のツールを製造してきました。 価格性能比はおそらく比類のないものです。 クロムモリブデン鋼やクロムバナジウム鋼など、最も信頼性の高い工具鋼合金のみが使用されています。
多様性を示すためにいくつかの製品を選択しましたが、全範囲をここに掲載するのに十分なスペースがありません。
