ランブレッタバラクーダの前はベスパEL-SIDNEYでした
フェリックスによる以前のプロジェクトは、ベスパPX「EL-SIDNEY」です。 このスクーターは物語を語ります:それは CNCエンジンを搭載した最初のベスパ.
Vespa PX EL-SIDEYは、2006年XNUMX月以降、さまざまな開発の開発手段であり、特に現在入手可能なものではそうです。 ベスパCNCモーター ベスパと同じように、GP-ONEとKR-AutomationGmbHから Smallframe デモンストレーター ジェネレーションXI インストールしました。
もちろん、スクーターはスクーターリング、ローラージョーナルなどのさまざまな新聞や雑誌にも掲載されていました。
このベスパPXで、フェリックスはいくつかの「ベストエンジニアリング」賞を受賞し、スクーターにあるものをXNUMX/XNUMXマイルで実際に証明しました 50馬力以上 プラグが差し込まれています。 新しいランブレッタプロジェクトの現在のように、それはそれをもたらしました bgmPROシャーシ ベスパを使用しても、50PSは路上で安全です。
モーター:
- 38mmケイヒンキャブレター
- V-フォースメンブレン
- ロータックス248ccシリンダー
- 61mm KRCNCクランクシャフト
- S&Sカップリング
- KRCNCギアボックス
- S&Sワイドタイヤキット
- 120/90リアタイヤ
- 3番目のボールベアリングを備えたメインシャフトをサポートするKRCNCエンジンブロック
- マニフォールド後のVitonフランジと適切な右側のルーティングによる排気ガスの社内開発
- ClaussStudioのサイレントブッシュ
- 適応MVT点火
フレームとシャーシ:
- ハッチのステンレス鋼管
- 前輪の完全油圧式ディスクブレーキ
- ジョーは両側で40mm広くなっています(カーボンファイバー製のスペアタイヤの頬のえらは)
- シュトゥットガルト大学の風洞でXNUMX回テストされたサテン仕上げのスポイラーカーボンファイバー
- シャーシbgmPRO
- ショートストロークスロットル
- スピードメーターSIP
- 排気ガス温度測定Stage6
- 透明なガラスの方向指示器
- キセノンヘッドライトディップビーム
- ハイビームハロゲン
- テールライトLED
- 通路内のハーレータンク(回転および改造)
- サイドフードの下にV字型に配置されたウォータークーラー(KTmデューク)。
- 2個SPALファンは必要に応じて個別にオンにすることができます