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5月XNUMX日土曜日、 Scooter Center デュッセルドルフは、ロールオフするために独自のオープンデーを作成しました。 Open Daysのスリム化されたプログラムにより、物事ははるかに親密な環境でビジネスに取り掛かりました。 天気の神様がこの時期に遊んでいて、デュッセルドルフを出発する時間になった9時にすでに太陽が輝いていました。 約10°の穏やかな温度は少し高かったかもしれません。
失敗といえば:グリルの Scooter Center 残念ながらその朝は燻製になり、湯煎でバイエルンの白いソーセージを作るまったく新しい方法が使われました。 革命的! 最初の軽食の後、ガソリンの話はキャンプの短いツアーで続けられました。 そして、注文プロセスは理論的に実行されました。
理論的すぎない日になるように、テストベンチを稼働させました。 このようにして、エンジンコンセプトの最近の変更をテストし、それらを紙に書くことができました。 そして、そこにはいくつかの素晴らしいエンジンがありました。
全体として、とても楽しい一日でしたが、残念ながらあまりにも早く終わりました!
ワスプ Smallframe 20HP以上のポリーニシリンダー付き
今日、私たちの顧客であるジョンは再びベスパを持っていました Smallframe 私たちに Scooter Center テストベンチ。
ベスパのためのより多くの力
前回の訪問で、彼はもう少しパワーを見つけるためにエンジンにどのような変更を加えることができるかを私たちに尋ねました。
現在のセットアップがどのように見えるかについて簡単に説明した後、実際には、より多くの最高のパフォーマンスを得ることができるいくつかの指針を与えることができました。
モーターのセットアップ
基本的に、エンジンには、54bgmのクランクシャフトであるPoliniEvoシリンダーが装備されています。 30番目のミクニTMXキャブレターはMRPインテークに取り付けられています。 明確なÜ20ユニットになるための最良の条件。
出口の追加処理とポリーニ膜の2つのフラップへの変換により、次の結果が得られます。
と カイトロニック さらに良い
出口面積が大きいため、排気ははるかにうまく機能します。 残念ながら、6500rpmでのわずかな損失は、Kytronicがないためです。 現在の状態(赤い曲線)では、標準のPK点火システムがTDCの前に18°のZZPを提供します。 彼らのサービス。 とともに カイトロニック 確かに、200 rpmで、前に開始したパフォーマンスの方向に、赤い曲線を左に戻すことは可能です。
しかし、全体としては素晴らしい数です-通りでそれを楽しんでください!
(として)
はじめに35PSと34NM
約 235cc 一つに CNCモーターハウジング また、私たちのテストの例外でもあります。
そのような経済的および機械的な挑戦に挑戦することを敢えてする愛好家はほとんどいません。 外見的にはかなり目立たないシルバーのベスパPXは、技術的な目を引くものを右のフードの下に隠します。
頑丈なアルミニウムで彫られたエンジンは、十分に大きなメンブレンインテークマニホールドで製造されています。
クランクケースは、38 KeihinAirstrikerによって非常に短く直接的な方法で充填されます。
ギアボックスは50HP以上用に設計されています
クランクケースからの貴重な充填物は、フラッシングプロセス中に航空機エンジンの建設から借りたシモニーニシリンダーに運ばれます。 70mmボアはこのエンジンで235ccmになります!
このVespaPX200のギアボックス(実際には235)も、もちろん既製ではありません。 KR-Automation社はここのボタンに手を伸ばし、長期にわたって50HP以上のパワーに耐えることができる非常に精巧に製造されたVespaギアボックスを開発しました。
これが内部の値です
現時点では、35HPと34Nmのみがメインシャフトを引っ張っています。
しかし、所有者が私たちに確実に保証したように、これはさらに最適化され、私たちはすぐにテストベンチで再び会い、より多くの馬を探します。
とても興味があります!
28.01.2012年XNUMX月XNUMX日にGP-oneでテストスタンドの日が開催され、ウィーンの聖アンナ小児がん研究に賛成しました。
多くの興味のあるベスパとランブレッタのドライバーに加えて、チューニングリーグとESCサーカスからの何人かの偉人がゲストでした。
冬の気温にもかかわらず、ベスパとランブレッタのファンに加えて、この日は約200人の観客が訪れ、彼らの娯楽は子供たちのがん支援の収益を1000ユーロ以上に増やしました。
最も強力なベスパ Smallframe 後輪に41,8PS / 30,7NmのPatrickScharfによって製造されたFalcエンジンでした。
最高のランブレッタは23,6PS / 22,5Nmで、最高はベスパでした Largeframe 39,2PS /31,2Nmで測定。
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あなたはですべての結果を見つけることができます GPワン
このイベントの写真を提供してくれたGSFメンバーのモーターヘッドに感謝します。
イベントを計画し、モバイルテストベンチを評価したい場合は、私たちにご相談ください。
私たちのモバイルテストベンチに関する有意義な問い合わせとそれに関する詳細はに送信されます
去年 祝う 20歳の誕生日を祝う最も古く、最も大きく、最も人気のあるスクーターイベントのXNUMXつ: スクーターダイブ。 あなたはここでより多くの情報を見つけることができます: www.carssuck.de
死 ベスパT5 祝う 今年は彼女の25日目と SCOOTER CENTER 祝う もう来年になる 20周年.
祝う! 祝う! 祝う! -それは第21回スクーターダイブのモットーでもあります。 今年は新しい有名な場所があります:リーロット城の遺跡 アーヘンの近く.
15-17。 2011年XNUMX月 -今日から始まります。 ヒント! 必須の日付。
インクルード SCOOTER CENTER テストベンチのある現場にあります。
三度目に友達を訪ねました スクーテントール (フランス人 GSF)今年、フランスのミルクールでESCランが開催されます。
いつものように私たちはそれを持っていました SCOOTER CENTER ここにテストベンチ 今年は最も素晴らしい天気の中でも競馬場に到着しました。
土曜日のレースに向けて十分な準備時間を確保するために、橋の日を利用し、すでに木曜日に到着した人もいました。
イベントは再び 非常によく整理されています、素晴らしい雰囲気で、私の目には最も美しいだけでなく、非常に美しいもののXNUMXつです。 排気ルート ESCの。
土曜日は一日中太陽が輝いていて、幸いなことに、激しい衝突を除いて、その日の残りの時間は何も悪化しませんでした。
スターティングフィールドはESCが設立されて以来最大で、約150人のスターターがいました。 フランス、オーストリア、ドイツ、オランダ それにカラフルなミックス。
デニスは彼を運転した ポリーニ EVO 51ポリーニロータリーバルブシャフト付き& フランツエキゾースト.
アレックスディットとポリーニEVO、51マズセリシャフトと105 BGMコネクティングロッド、メンブレンインテークマニホールド、ファイアマジックエキゾースト。
トルステン パルマキットW-フォース マサチューセッツ工科大学(MIT) 54BGMウェーブ & ビッグバーサエキゾースト.
XNUMXつのレーシングスクーターはすべて MMWハーツ4カップリング 装備とXNUMXつ ベスパトロニック.
今年はクラス1と2のESCで初めてスタートし、結果に非常に満足しました。
幸いなことに、悪天候は夕方までカートトラックを移動しなかったので、私たちは明確な良心を持って土曜日の夜に家に帰ることができました。
スポンサーに改めて感謝します!
結果はESCページで見ることができます-> http://www.eurochallenge.de/ そして、私たちはすでにLiedolsheim(RUN&RACE)を楽しみにしています!
この意味で:あなたはお互いを見る/ルート上で
DARTレーシングチーム
Scooter Center オープンデー/クラシックデー2010
クラシックデイ#3 SCOOTER CENTER 誘惑 ベスパ&ランブレッタ-ベルクハイム-グレッセンへの運転手。
Vespa&Lambrettaのお客様のためのオープンデーへの多くの訪問者に感謝します。
すべてのプライベートパーツの売り手にも感謝します:壁紙のテーブルをさまよっているいくつかの掘り出し物があります!
最高の天気:素晴らしい日差しと快適な気温で、グリルソーセージとケルシュをめぐるガソリンの話はさらに良かった。
最高のパフォーマンスは、水冷に変換されたMalossi210とDevilInsideヘッドを備えたVespaです。 34,8 PS 得点!
私たちはすでにクラシックデイ#4を楽しみにしています!
あなたの SCOOTER CENTER -チーム
素晴らしい天気のおかげで、それがシーズンの終わりなのか始まりなのかは完全には明らかではありません。 しかし
再びその時です:土曜日に、 18.09.2010 から開く 10:00 – 16:00 Uhr 古典的なスクーターVespa&Lambrettaのすべての愛好家のための私たちの門。
ハイライト:
- 無料のテストベンチはで実行されます SCOOTER CENTER P4ダイナモメーター、
- 特別オファー、
- 残りの在庫と掘り出し物:返品、サンプル、テストピース、使用済み部品もクリアし、通常どおりお約束します。 素晴らしい価格とたくさんの掘り出し物.
- すべての人のための部品市場:ガレージ/不要なバラストの地下室を解放したいすべての人は、SCKクラシックデーで部品を販売するよう心から招待されています。
- ランブレッタブティックのスタイリッシュなスクーター服
- 肉体的な健康は世話をされます:(ReissdorfKölsch)そしてローランドはグリルを輝かせたいと思っています
- ガソリンについて話し、連絡を取る
耐候性イベント
雨が降ったら、いつものように倉庫に屋台を設置し、そこで交渉します。 居心地の良い土曜日を楽しみにしており、今回のP4で誰が最高のパフォーマンスを発揮するかについてはすでに興味があります。
SCKクラシックデイ#3も Facebookで
死 テストスタンドキャンペーン その再び働く:
あなたのベスパだけでなく、あなたのランブレッタまたはあなたの自動スクーターも私たちのプロのAmerschlägerP4パフォーマンステストベンチで完璧な手にあります:オンラインショップの私たちのプロのテストベンチラボ費用で15分 わずか24,50ユーロ -250,00ユーロの購入ごとに、次のバウチャーを受け取ります。 P4-250 15分無料!
完全に簡単: 必要な量のテストランをショッピングカートにスライドさせるだけで、 クーポン P4-250 示す。 テストスタンドのチケットには、テストスタンドセッションの予約をするための連絡先情報があります。 SCOOTER CENTER ベルクハイム-グレッセン、ケルンの門で。
でのテスト実行へ SCOOTER CENTER - 店:
ベスパ&ランブレッタ / 自動スクーターチューニング
Scooter Center チームESCレーシング
インクルード SCOOTER CENTER -チームは現在、 Run&Race &に ヨーロッパのスクーターチャレンジ。
(Run&Race 4年7月2010日-XNUMX月XNUMX日-Liedolsheimのカートトラックで)
インクルード SCOOTER CENTER プロのP4スクーターパフォーマンステストベンチを備えたSCKテストベンチトレーラーで、このスクーターランとスクーターレースをサポートします。
Run&Raceは、ヨーロッパ全土で最も人気のあるスクーターミーティングのXNUMXつです。
ベスパとランブレッタ-ドライバーは祝うために来るだけでなく-ESC(http://eurochallenge.de/)の一部として彼らのレーシングスクーターと競馬場で競争することもできます。
ESCヨーロピアンスクーターチャレンジビデオ
これがESCヨーロピアンスクーターチャレンジのプロモーションビデオです。
ビデオで:スクーターを備えたLiedolsheimのレーストラック
ここでは、LiedolsheimのRun&Raceでのレーストラックの印象を得ることができます。