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本物のベスパセイジョルニ ->ベスパモデルの歴史 最も人気のあるコレクターのアイテムのXNUMXつです。 しかし、XNUMXつはどうですか ベスパ セイ ジョルニ あなた自身に?
1951年、ベスパのファクトリーレーシングチーム「ピアジオスクアドラコルセ」がレース中にセンセーションを巻き起こしました。 「セイジョルニインターナショナル」は18日から23日まで開催されました。 1951年220月、イタリアのマッジョーレ湖の後背地にあるヴァレーゼで。 当時の最も過酷で最も重要な大会のXNUMXつであり、XNUMX人の参加者が起伏の多い地形で数百キロメートルをカバーしました。
このXNUMX日間の信頼性レースは、今日でも「インターナショナルシックスデイズ」として知られています。 エンデューロ」。 最初のレースは1913年にイギリスで行われ、大胆なドライバーとレーシングマシンにすべてを要求しました。特に、ベスパが5年しか存在していないことを考えるとそうです。
ピアジオは、このレースのためだけに300の125ccベスパモデルの小さなエディションを変更しました。 「PiaggioSquadraCorse」は、これらの車両のうち10台から始まりました。 しかし、小さなベスパは、この競技のために特別に作られたクロスモーターサイクルに対して何ができるでしょうか?
誰にとっても驚くべきことに、ピアジオのワークスチーム(ドライバー:Biasci、Cau、Crabs、Mazzoncini、Merlo、Nesti、Opesso、Riva、Romano、Vivaldi)は、ベスパで本格的なオフロードバイクに勝ちました:9人のドライバーのうち10人金メダルを獲得しました。 ベスパ125「セイジョルニ」は、1951年にこの功績によりイタリアモーターサイクル協会の賞も受賞しました。この賞では、ジュゼッペカウ、ミロリヴァ、ブルーノロマーノのXNUMX人のパイロットがイタリアのベスパモデルでショーを盗みました。
光学的でした ベスパ「BeGiorni」 生産モデルとほとんど区別できません。 たとえば、タンク容量の増加、レッグシールド領域の空気力学の改善、エンジンカバーの拡大が主な特徴でした。
2016年に行ったように、二輪車フェアからのライブ エイクマ レポートには、この伝説的な成功を思い出させるために、特別なモデルであるVespa Sei Giorni300がピアジオからあります。
2016年のこのEicma以来、新しいもののアイデアがありました Scooter Center 現代の自動ベスパと古典的なベスパをつなぐデモンストレーター。 私たちの製品範囲と同じように-私たちの製品 ベスパショップ 古いモデルでも新しいスクーターでも、ベスパのためにすべてを手に入れることができます!
「モダンな」VespaSeiGiorniの独自のアイデアを実装するために、新しいエディションに触発されたと感じました。 Alex Stroh(右)とFrank Winkel(左)は私たちの新しいものの背後にいる人々です VespaSeiGiorniスクーターセンター.
私たちの新しいベスパデモンストレーターは、通常のわずかに損傷したベスパGTVとして生活を始めました。 それが通りに落ちて私たちの手に渡ったとき、彼女はおそらく私たちが彼女をどうしようとしているのか理解していなかったでしょう。
最初は建設用フォームがありました... Viiieeeellll建設用フォーム! しかし、私たちはそれをすぐに制御できるようになりました...
しかし、あなたが今私たちがちょうど巧みに建設用フォームを満たしたと思うなら...
もちろん、それはノイスの板金工場のマティアス・ラウブシュのテンプレートにすぎませんでした。 http://www.blechwerk.com/ BLECHでテンプレートを巧みに実装した人 .
特徴的な「ノーズ」については、ベスパVNA-VNBで通常使用される修理シートを組み込みました。 インジケーターとテールライトの下の穴だけが溶接されて閉じられ、SeiGiorniは画家のところに行きました...
すべてのプラスチック部品にはシルバーのベースコートが施されているため、緑青を塗ったときに、軽蔑的なプラスチックではなく「板金」に着地しました。
次に、すべての板金とプラスチックの部品は、最初に50年代に使用された特徴的な深紅のプライマーで塗装され、次に灰色のXNUMX番目のプライマーで塗装されました。モデル。
ベンチフレームは私たちのワークショップで「作り上げられ」、その後ベンチドクターのホルガーによって作られました。 http://www.sitzbankdoktor.de/ 引き渡す。 彼は古い革のジャケットを犠牲にして、SeiGiorniのための完璧なベンチを作りました。
ハンドルバーはFehlingMハンドルバーに交換されました。
希望の緑青を得るために、ファイルとサンドペーパーが機能するようになりました!
最善の方法は、ベスパをライブで見ることです。他にも大小さまざまな詳細があります。
私たちはベスパと一緒に多くのイベントに参加しています。 ケルンでの大きなカスタムショーまたはヴェッセリングでのベスパの世界記録から始まります。 現在、オーストリアのツェルアムゼーで開催されるVespa ALpDaysでスクーターを利用しています。 フランクウィンケルは、彼が「通常の」GTVから「SCセイジョルニ」をどのように想起させたかを現場で喜んでお話しします。
それ以外の場合、私たちの最新の宝物は、Kurt-Schumacher-Strの当店にもあります。 50129 XNUMX年にBergheim-Glessen。 またね!
Vespa Sei Giorniは、最も人気のあるコレクターアイテムのXNUMXつです。 NS。 ベスパ セイ ジョルニ、しかしそれはどういうことですか?
1951年、ベスパ社のレーシングチーム「Piaggio Squadra Corse」は、レース中に大きな注目を集めました。 「SeiGiorniInternationale」は、18年23月1951日から220日まで、イタリアのマッジョーレ湖の後背地にあるヴァレーゼで開催されました。 それは当時の最も困難で最も重要な大会のXNUMXつでした。XNUMX人の参加者がオフロード環境で数キロを乗り越えました。
今日でも、この1913日間の信頼性試験は「インターナショナルシックスデイズエンデューロ」として知られています。 最初のレースは1951年にイギリスで行われ、大胆なレーサーとマシンの両方の限界をテストしました。 そして5年にベスパはたったXNUMX歳でした!
このレースのために、ピアッジオは 125 台の XNUMXcc ベスパ モデルのごく一部を改造しました。 レーシングチーム「Piaggio Squadra Corse」はこのXNUMX台で参戦 scooters。 しかし、このレースのために特別に作られた小型のベスパがモトクロスバイクとどうやって競争できるのでしょうか?
驚いたことに、ピアジオ社のレーシングチーム(レーサー:Biasci、Cau、Crabs、Mazzoncini、Merlo、Nesti、Opesso、Riva、Romano、Vivaldi)は、オフロードバイクを上回り、ベスパとの競争に勝ちました。9人のレーサーのうち10人が金メダルを獲得しました。 。 1951年、この最高のパフォーマンスで、ベスパ125「セイジョルニ」はイタリアのモーターサイクル連盟の賞も受賞しました。イタリアのベスパモデルでは、ジュゼッペカウ、ミロリヴァ、ブルーノロマーノのXNUMX人が他のすべてのレーサーから脚光を浴びました。
ベスパ「セイジョルニ」 光学的にはシリーズモデルと非常によく似ていました。 目に見えた主な違いは、例えば、タンク容量の増加、レッグシールドの空気力学の改善、エンジンカバーの拡大でした。
2016年のモーターサイクルショーEicmaから報告したように、この伝説的な成功を記念して、ピアジオは特別版のVespa Sei Giorni300をリリースしました。
Eicma morotcycle show 2016の後、私たちは新しいものを作成するというアイデアを得ました Scooter Center 自動ベスパとクラシックベスパの融合を表すデモンストレーター。 私たちのように ベスパショップ モダンまたはヴィンテージのベスパに必要なものがすべて揃っています。
私たちはこの新しいモデルに触発され、独自の「モダンな」Vespa SeiGiorniをリリースしたいと考えました。 Alex Stroh(右)とFrank Winkel(左)が私たちの新しいプロジェクトに取り組みました Scooter Center ベスパ セイ ジョルニ.
私たちの新しいベスパデモンストレーターは、通常の、わずかに事故で損傷したベスパGTVでした…
満たされた建物の泡は、ノイスのBlechwerkのMathiasLaubschのモデルにすぎませんでした。 http://www.blechwerk.com/、見事にそれを金属板に変えた。
典型的な「ノーズ」には、通常VespaVNA-VNBで使用されるホーンカバーを取り付けました。 インジケーターとテールライトの下の穴を「ちょうど」溶接し、Vespa SeiGiorniが画家に運ばれました...
すべてのプラスチック部品には銀のコーティングが施されているため、裸のプラスチックではなく「金属シート」で緑青を作ることができます。
次に、すべての金属とプラスチックの部品は、50年代に使用された深紅のコーティングで塗装され、次に再び灰色のXNUMX番目のコーティングで塗装された後、最初のピアジオレースモデルの典型的なコーティングを想起させる赤いニスで塗装されました。
シートフレームは私たちのワークショップで作られ、シートスペシャリストのホルガーに渡されました http://www.sitzbankdoktor.de/ 彼は古い革のジャケットを犠牲にして、セイジョルニのための完璧な席を作りました。
ハンドルバーは、フェーリングによってM字型のハンドルバーに置き換えられました。
緑青効果を得るために、ファイルとサンドペーパーを使用しました!
カスタマイズされたVespaSei Giorniのライブを鑑賞してみませんか? その後、Curt-Schumacher-Strにある私たちの店に来てください。 1に50129つBergheim-Glessen、ドイツ。
国際向け Scooter Center カスタムショー イタリアからの友達も来ました。 リミニランブレッタセンターのチームが私たちに新しいランブレッタをもたらしました Scooter Center / bgm –デモンストレーター。
二度とは見えません-2人のデモンストレーターランブレッタがいます。 リミニランブレッタセンターのオレンジメタリックのランブレッタ。部分的にCasaPerformanceパーツが装備されており、すべてのBGM製品がネオンレッドのデモンストレーターです。
それは約です ランブレッタビジェイスーパーMK2、 回転フェンダーが付いています。 http://www.scooterrestorations.com/lambretta/turning-front-mudguard-vijay-super-mkii/
ディーン・オートンの周りのチームはここで素晴らしい仕事をしたと思います、そして私たちのお気に入りの漆の名手ファイリは彼のすべてのスキルを披露します。 あなたがショーでスクーターを逃した場合のために:私たちはあなたのためにいくつかの写真を持っています:
Customshow 2017のすべての写真、ビデオ、受賞者はここで見つけることができます スクーターカスタムショー2017.
今月は私たちが祝う ショップデモンストレーター 生年月日。 GENERATION XIは、3歳の誕生日のために作成されました。 その間、Vespa Primavera ET2(セカンドライフ)はすでにXNUMX歳です! 時の流れ…
私たちを訪ねて、私たちと一緒に祝いましょう。 たとえば、まもなく第XI世代が登場します。
たった2歳で、すでに完全に成長したカスタムスクーター! GENERATION XIは成長しなくなるため、サイズはデザインによって異なります。これはVespaです。 Smallframe (Vespa Primavera ET3)そしてそれらはほんの少し小さいです;-)
しかし、外見は欺瞞的です-実際にはそうです Scooter Center ショップデモンストレーターは本当に大きなものです。 この場合、外側の値と内側の値の両方が重要ですが、自分で確認してください: