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Los nuevos tambores de freno paralaVespa-diseñadosdevespistasparavespistas

Aquíospresentamosotroproducto Designed y desarrollado en el Scooter Center y promocionado bajo nuestra propia marca bgm PRO:un タンボールデフレノ。 Alex、nuestromecánico、estátrabajandoen una Vespa Wideframe y se dio cuenta de que los tambores de freno presententes presentan un en巨大な潜在的なデ・メジョラ。 Entonces puso manos alaobraydesarrollóunnuevotamborde freno- ドイツ製、はるかに多くの有効性と非物質的なreforzado。 Ya que estaba en eso、tambiéndesarrollóuntamborde freno para la Vespa V50 con ruedas de 9″ / 10″。 Zini deStoffisGarageyaprobóelnuevoproducto:

El tambor de freno funciona de lujo !!!!!!!!! Anduve en Vespina(con los retenes traserosdecefuosos y un freno trasero funcionando muy mal)porlasmontañas、casi 1.000 Metros de desnivel、usando solamente el freno delantero ynosesobrecalentóninada、ofrecióunmuybuen rendimiento de De puta madre !!!!!!!!!!Zini de Stoffisガレージ(traducido)

タンボール・デ・フレノ・デランテロ ベスパ 8インチ -BGM PRO-

Vespa 98、V1-15、V30-33、VU、VM、VN、VL、VB、VBA、VBB、VNA、VNB、ACMA、Hoffmann

Strohspeed para BGMPROによるTambordefreno「MadeinGermany」。 ruedas de 8 pulgadasを搭載したVespaのすべてのモデルと互換性があります(Vespa Super VNC / VBCを除く)。

Este tambor de freno fue Fabricado de hierro Fundido de alta calidad、por lo cual ofrece enormous ventajas conラスペクトアルタンボールデフレノコンベンショナルデウナフィナチャパデアセロ:

  • llantasoriginalesysincámaradeaireと互換性があります
  • ノー・セ・アラベア・アル・カレンタルセ
  • perfectarotaciónconcéntricadebidoasucentradoexactoen el eje de la rueda(許容差0.02mm!)
  • evitalatrepidacióndefreno
  • facilitaladisipacióndelcalorgraciasalasaletasderefrigeración
  • ムチョマスロブストグラシアスアルマヨールエスペソルデルマテリアル
  • reforzado adicionalmente graciasalasaletasderefrigeración
  • calentamiento del freno noprovocaladisminucióndelfrenado(最高気温200-240°)

¡Conestetambor de freno puesto、por fin frena muy bien la ベスパデ8プルガダ!

Vespa de 8pulgadasの比較タンボールデフレノ

タンボール デ フレノ デランテロ ベスパ V50 9" + 10" -BGM PRO-

V50 R(V5A1T、hastan°752188)、V50 N、V50 S、V50 L、SR50、V90

Strohspeed para BGMPROによるTambordefreno「MadeinGermany」。 50つのアグジェロを備えたランタを備えたすべてのモデルのベスパV4と互換性があります。

Este tambor de freno fue Fabricado de hierro Fundido de alta calidad、por lo cual ofrece enormous ventajas conラスペクトアルタンボールデフレノコンベンショナルデウナフィナチャパデアセロ:

  • ノー・セ・アラベア・アル・カレンタルセ
  • perfectarotaciónconcéntricadebidoasucentradoexactoen el eje de la rueda(許容差0.02mm!)
  • evitalatrepidacióndefreno
  • facilitaladisipacióndelcalorgraciasalasaletasderefrigeración
  • muchomásrobustograciasalmayor espesor del material、espesor = 11,5mm(de los cuales 6,5mmaletasderefrigeración)
  • reforzado adicionalmente graciasalasaletasderefrigeración
  • calentamiento del freno noprovocaladisminucióndelfrenado(最高気温200-240°)

¡Conestetambor de freno puesto、por fin frena muy bien la ベスパV50! 

ベスパV50の比較タンボールデフレノ

通知: Para proteger los tambores de freno contralaoxidación、se entreganaceitados。 Antes del montaje es inpressindible eliminar el aceite(p。Ej。Conlimpia frenos)。 Todos los tambores de freno dehierrofundidosecorroeránalentrarencontacto conhumedadsinoestánprotegidos。 aplicar unacapadelacaanticalóricaenlaparteexternal del tambor paraprotegerloの可能性があります。

新しいtamboursde frein de bgm PROpourVespa-développéspardesvespistespour des vespistes

Voilà、アンコールunnouveauproduitdéveloppéchez Scooter Center etcommercialisésousnotrepropremarque bgm PRO:des ベスパのタンブールデフライン。 Alex、notremécanicien、est un train de se concocter une Vespa Wideframe etilaremarquéquelestamboursdefreinexistantsprésententunpotentield'améliorationimportant。 Donc、ils'estmisàlatâcheetiladéveloppéunnouveautambourde frein beaucoup plus efficace、 ドイツ製 etd'unmatériaurenforcé。 Etpuisqu'ilétaitentraindedévelopperunnouveauproduit、ilaégalementdéveloppéunnouveautambour de frein pour la Vespa V50 Smallframe avec des roues de9およびde10pouces。 Zini de StoffisGarageadéjàtesténotretambourdefrein:

Ce tambour de frein est super !!!!!!!!! JesuisalléenVespina(avecdesjointsspyarrièredéfectueuxetunfreinarrièretrèsmal)àtraverslesmontagnes、約1.000メートルdedéniveléenn'utilisantque le frein avant-pas de surchauffe、une puissance de frein c'étaitgénial!!!!!!!!!引用(traduite)de Zini deStoffisガレージ

Tambour de Frein avant Vespa 8″ -BGM PRO-

Vespa 98、V1-15、V30-33、VU、VM、VN、VL、VB、VBA、VBB、VNA、VNB、ACMA、Hoffmann

StrohspeedがBGMPROを注ぐTambourdefrein「MadeinGermany」。 modèlesVespade8pouces(Vespa Super VNC / VBC上)と互換性があります。

Ce tambourdefreinaétéfabriquéenfontegrisedehautequalitéetprésentedoncdesavantagesconsidérablesparrapportauxtambours de freinConventionnelsentôled'aciermince:

  • jantes d'origineetsanschambreàairと互換性があります
  • pas変形lorsdel'échauffement
  • concentricitéparfaitegrâceàsoncentrageprécissurl'axedela roue(tolérance0.02mm!)
  • empêchelebroutementyoufrein
  • meilleure dissis delachaleurgrâceauxailettesderefroidissement
  • nettementplus堅牢なdûàl'épaisseurplusgrande
  • renforcéアンコールとgrâceauxailettesderefroidissement
  • pas de diminution de la puissance de freinage lors d'uneutilizationdemanièreintense(最高気温200-240°C)

Avec ce tambour defreinmonté、votre ベスパデ8プース enfind'untrèsbonfreinageを処分してください!

ベスパ8poucesのための無料のAchetezドラム

Tambour de Frein avant Vespa V50 9″ + 10″ -BGM PRO-

V50 R(V5A1T、jusqu'àn°752188)、V50 N、V50 S、V50 L、SR50、V90

StrohspeedがBGMPROを注ぐTambourdefrein「MadeinGermany」。 50つのジャンテと4つのトロスを備えたモデルのベスパVXNUMXと互換性があります。

Ce tambourdefreinaétéfabriquéenfontegrisedehautequalitéetprésentedoncdesavantagesconsidérablesparrapportauxtambours de freinConventionnelsentôled'aciermince:

  • pas変形lorsdel'échauffement
  • concentricitéparfaitegrâceàsoncentrageprécissurl'axedela roue(tolérance0.02mm!)
  • empêchelebroutementyoufrein
  • meilleure dissis delachaleurgrâceauxailettesderefroidissement
  • nettementと堅牢なdûàl'épaisseurとgrandede 11,5mm(6,5mm ailettes de refroidissementは使用しないでください)
  • renforcéアンコールとgrâceauxailettesderefroidissement
  • pas de diminution de la puissance de freinage lors d'uneutilizationdemanièreintense(最高気温200-240°C)

Avec ce tambour defreinmonté、votre ベスパV50 enfind'untrèsbonfreinageを処分してください!

ベスパV50用Acheteztambour de frein

注意: Tous les tambours defreinsontlivréslubrifiésafindelesprotégerは、腐食を防ぎます。 絶対に欠かせないd'enleverl'huile(p。Ex。Avecun nettoyant freins)。 Aucasoùlestamboursdefrein en fonte grise neseraientpasprotégés、ils se corroderontlorsqu'ilssontexposésàl'humidité。 Afin delesprotégerの耐久性、vous pouvez appliquerdelaquerésistanteàlachaleuraucôtéextérieurdutambourdefrein。

14.12月XNUMX日金曜日X-Masの決闘の初日でした。

氷点下の気温にもかかわらず、何人かのパフォーマンスを求める人が私たちのテストベンチにやって来ました。

リフレッシュのために、ショット付きのホットコーヒーと温かいプレッツェルが私たちのワークショップで利用可能でした

まず、打ち負かす必要のあるエンジン、決闘クラスのベスパを簡単に紹介します。 Smallframe、最大140ccm、ワンピースアウトレット、モーターハウジングを介して吸い込まれます。

現在の状況は、28,4年9800月16.12.2010日からXNUMXU /分でXNUMXHPであり、 133ねずみ鋳鉄ポリーニ, bgmクランクシャフト, 魔法の火の排気 35erケイヒンPWK キャブレター付き Strohspeedインテークマニホールドポリーニ膜.

とりわけ、Strohspeedインテークマニホールドは、スチール製の最初のプロトタイプから、アルミニウム製の鋳造サンプル、完成したインテークマニホールドまで、このエンジンで開発およびテストされました。

今日のFeuerzauber排気は、このポリーニエンジンの役割に最初の馬力をもたらしました-最初のプロトはまだ直管であり、Astro1と呼ばれていました。

決闘クラスでの意味のある実行をいくつか紹介します。

Ludwig&SchererのMathias Schererは、現在28,2 HPで、ポリーニねずみ鋳鉄シリンダーも備えています。 ロータリーバルブ(!)は 38erケイヒンPWK 火の魔法によって十分な数の馬が飼育され、現在提供されています。

もちろん、ネッテタールのジョナスはこのキャンペーンに欠席してはなりません。 Germanscooterforumでは常に前進することができます 「夏冬プロジェクト」 憧れ。

また、ねずみ鋳鉄製のポリーニ133を発射します。 モーターにはPoliniメンブレンも装備されており、35 mm KeihinPWKを介して換気されます。 制御角度の最後の変更、現在は128/196で、ここでも多くのことが起こりました!

エアフィルターを使った最初の試みでは、28,4HPの限界を破ることができませんでした…。

Vespatronicのファンリングがないと、出力は30HP以上に増加しました…。

...うーん、それからほぼ正確に2年後、私はPoliniモーターを角から外して、再び取り付ける必要があります-または、ファンリングのネジを外すだけです;-)

決闘の2日目まではまだ時間がありますが、21.12月30日です。 また、エンジンがXNUMXHPの制限を超えることができるはずの多数の同志を発表しました...

それは間違いなくエキサイティングです。

年末に、私たちはそれを再び裂かせました。 14年21月2012日と10日のクリスマス前の最後の17金曜日、午前XNUMX時から午後XNUMX時までグレッセンに再びご参加ください。 あなたを待っています:

・さまざまなクラスでのテストベンチの競争

・一発でコーヒーを蒸す

・暖かいプレッツェル

・ソリッドエンジン

店舗売上高の20%(コードワード:クリスマス)

・P4でALEXを打ち負かしているのは誰ですか?*

* と Smallframe 最大140ccm、ワンピースエキゾースト&ハウジングサクション!

勝者を待っています Scooter Center 100€相当のバウチャー!!!