ベスパツーリングエキゾーストBGMPRO BigBox TOURING Vespa 200ccm

新しいベスパツーリングエキゾースト

今日は最初のものがあります 製造サンプル 200台のVespaPXエンジン用のBigBoxツーリング。

外観と適合性の評価に加えて、サンプルテストの通常のプロセスには、私たちの実行も含まれます Scooter Center P4ダイナモメーター。

以前と同じように このベスパ排気への貢献 すでに述べたように、BigBox Touringは、その姉である ビッグボックス スポーツ.

彼女なしで 黒の耐熱服 BigBoxツーリングは少しむき出しに見えます。 ただし、サンプルテストでは、「最上層」のないすべての接続ポイントを詳しく調べることも非常に重要です。

200エンジンを搭載したVespaSprintでのテストアセンブリ

最初のテストのXNUMXつは、XNUMXつのアセンブリでした ベスパVLB（スプリント）。 200 PXモーターと組み合わせると、このような変換はスペースの問題につながることがよくあります。 特にメインスタンドの領域、特に「U」とスタンドスプリングのタブ。 排気システムのルーティングによっては、スタンドの脚がマニホールドに衝突することもあります。

BigBox Touringを使用して、これらのボトルネックが適切に解消されていることを確認しました。 ドイツ市場に導入された唯一のメインスタンドにXNUMXスプリングシステムを搭載した車両でも BigBoxに適合 とスタンドの足は 安全な距離で ホットマニホールドに。

死 BigBoxツーリング その姉のように、それはしっかりしたクランプと排気ばねのための追加のホルダーを備えています。

この時点で安全を確保したいのであれば、これは私たちのものです 2つの排気スプリングを備えた保持プレート BigBoxにぴったりのアクセサリ。

性能測定ベスパエキゾースト

見た目、仕上がり、フィット感が気に入ったら、それは彼らに行きます パフォーマンス測定.

私たちの最初の「テスト犠牲者」は 207ccmの鋳鉄ポリーニ、 SI24キャブレター 標準で ベスパPX200エンジン.

日常の使用とツーリングのための初期トルク

BigBox Touringを開発するとき、可能なトルクが非常に早い段階で利用可能であり、排気が低回転からの大きな圧力を持っていることを確認しました。

モーターがより早く、より均一にトルクを提供するほど、モーターはより快適になります 毎日の運転。 BigBoxツーリングを使用すると、古き良きねずみ鋳鉄のポリーニを使用してテストエンジンに足を踏み入れることができます。 3900Nmを超える18rpm 前方。 XNUMX速に変換され、それは快適なものを意味します 50km / hでクルージングし、最高速度まで加速する可能性が非常に高い。

より長い翻訳が可能

BigBox Touringを使用しているエンジンによっては、より長い一次削減が必要になる場合があります 完全に理にかなっています 同じ巡航速度でもう少し回転数を上げるために使用できます。 減速を延長する最も簡単な方法は、クラッチピニオンを使用することです。 それか bCosaタイプのクラッチ用gmクラッチピニオン または私たちのような耐久性のあるソリューション bgm超強力クラッチ ここでは善良で忠実な仲間です。 より長い削減は最大です 同じ速度で5km / h以上の最高速度 可能。

それをテストしてみましょう-BigBoxツーリングがあなたを待っています！

あなたが何を知りたいのなら ベスパツーリングエキゾーストbgmPROBigBoxツーリング あなたの個人的なモーターで、それから私たちを送ってください 予約リクエスト pruefstand@scooter-center.comに。

bgmBigBoxのテストサンプルはあなたのために私たちのものにあります テストの準備ができているテストベンチ。