ベスパのトピックに関するニュース

ベスパVersnellingsbakfor de Wideframe ベスパV30-33、VM、VN、VL、VB1

900ユーロのlijktop het eerste gezicht veel geld voor een Vespasalesbak。 Ook bij de tweede aanblik wet bedrag niet small、maar de Transmission delen van our Italiaansevriend ステファノベネリ uitstekende reputatie en zijn elke cent waardを入手してください! Ze zijn onmisbaar as u een vernellingsbak wilt the in deracerijがテストされます。

ベネリベスパチューニング
あなたは、uw oude Vespaのための制御可能なテクノロジーを備えた、ハイエンドのチューニングversnellingsbakを曲げて、ここでvindt u het! Geharddeadは60HRCを報告しました、bieden Benelli onderdelen de perfecte balans tussen voldoende hardheid en de nodige elasticiteit om de enorgeousテンションin a racemotor teweerstaan​​。 su_spacer]

完全なベスパ Wideframe ギアボックス

Stefano biedt nu zijn ervaring en巨大な専門知識は、vaneenの完全なversnellingsbakvoordeの前にdeにあります Wideframe モデル。 omvat de four versnellingen、de hulpas、de hulpasas、schakelpenbusを含むalsmede eenschakelkruis。 すべての詳細は、製品で直接ここで見つけることができます ベネッリ Wideframe ギアボックス

ツールバッグモトノストラオールドタイマーレトロルック

MOTO NOSTRA gereedschapstas voor oa Vespa&Lambretta

私たちはnieuweを育てます MOTONOSTRAのグルメカップ in de aanbieding-en zoals gebruikelijk op deze tijden、hebben wij vandaag een productpresentatie van het thuiskantoor!

retrostijlのGereedschapstas | ワックスキャンバス

bijvの場合。 oldtimers en oldtimers、hun gereedschap stijlvol酒opbergen、wijdeze実用的なgereedschapsrolaan。 当然、それらは現代のベスパGTSまたはオートバイにも完全に適合します。 ワックスキャンバス、duurzaam enwaterafstotend材料による堅牢な製造品。 De gereedschapstas heeft 5 ruimecompartimentenはgrotestevigeritsenに会いました。 Dus het gereedschap blijft waar je hetneeretzt。 De vele vakken scheppen orde en bieden snelle toegang in geval vannood。 Wanneer de tasはopgeroldで、hij veiligはブレーデベルトでスロットされ、stevigeクリップen zo handzaammogelijkがシードされています。 De tas heeft three handvatten en twee oogjes om wide te maken of op tehangen。 bruin en zwart en binnenkort ook voorverpaktのVerkrijgbaarは、modelspecifiekgereedschapに適合しました。

ヒント: 注文は、女性用の女性用で、トイレタが使用されているので、カップがstijlvolを調理できるようにします。 ベスパトイレバッグ

ヌードランプ

U kunt denoodlampフィッティング ここで ヴィンデン:ビデオバンデランプ:https://www.youtube.com/watch?v = RXwde5xPvT0

MOTO NOSTRA RETROMUGS

Moto Nostra vindtuのマッチングマグ ここで ビデオMOTONOSTRAカップ:https://www.youtube.com/watch?v = -MJqowHW_X0

ベスパ&ランブレッタタイバンコク
ベスパ&ランブレッタタイバンコク

ミッシーはバンコクでランブレッタTV175とベスパGTSで配達されました

Reisverslag Thailand、バンコク2018

ヘットは2021年XNUMX月であり、封鎖は正味のverlengd enaangescherptです。 hetthuiskantoorからのwinkelwordt beperkt door deiceのAanwezigheid。 veel van wat onze levensstijl leukmaaktが恋しいです。 Geen loopjes、geenナイトブレーカー、geenウィークエンド、geen wedstrijden en geengerstesap-sextettenはデガレージでmaatjesに会いました。 Cazzo Somsは、彼が別の方法でニエトをしているのもCovidです。 Laatstは、私たちのreisactiviteiten voorhetをめちゃくちゃにしました Scooter Center tijdens onzeSkypeランチポーズ。 私たちは、hebben nogal wat gedaan en zijn meestal zweterig en vies got of met een goed verzorgde kater op te long ritten terug in het busje op desnelweg。 Een van de ultieme hoogtepunten vanはすべて、2018年にバンコクで開催されたものを刺激します。インドとベトナムは、インドとベトナムのgeweest en hebbenディーラー、生産者、LMLニス塗りカーネルを使用しています。 バンコクの計画はvergelijkbaarでした。 彼はzijndaarがディーラーを楽しんだ。 En ook een beter gevoel te krijgen voor de scene daar、waar we weliswaar little van afwisten。 私たちは、duidelijk dat de basictentor van het westelijk halfrond“ alle copycats daar” niet waar konzijnが何であるかを知っています。 Om het voor te lezen en een of twee van jullie een te long leespauze te save:Zelden ontmoette je zuke gepassioneerde scooterists who zo ver vooruit zijn en het spul full leven!

バディシートランブレッタガレージ

オンゼファーストストップナデランディングはベゾエカアンだった バディシートランブレッタガレージ。 Eenongelooflijkクーラーワークショップはframe-envorkbanken op eenongelooflijk高レベルに適合しました。 私たちは、彼がmoetenopgevenを成功させるために私たちのpogingを上げます。 Zelfsタクシー運転手konons alleen maar helpen door バディシート て樹皮 . Hij kwam ons toenophalen。 En wat een begin! Nauwelijks twee uur in de stad en we are payed by Lambretta TV 200. Geen not begin before zevendaagsezakenreis。 Detaalbarrièreはhelaaserg hoog en de Lambrettapraatjesでした。

[モジュールID =” 100205”]

ランブレッタタイカフェ

Nu voordat we here gaan vervelen in epic Breedte:Onze tweede stop was het ランブレッタタイカフェ、datもdehouseベースはvandeです ランブレッタタイアングル ヴァン・私たちのジーア・ゴーデ・フレンド ショー。 Hij spreekt perfect Engels en heeft de rest van ons verblijf voor ons gezorgd、waardoor we inzichten create the we zonder hem zouden hebbenopgedaan。 ありがとう、 ショー フィリップの場合はいずれの場合も、完全に空いた海への要求があるというウルマファイルの場合と同じことが欠けています。 [モジュールID=”100211”]

scooteronderdelenの配達は、バンコクでランブレッタTV175とベスパGTSに会いました

Naast ons dagvermaak bij de Dealers om te bezoeken、liet ショー ons een aantal behoorlijk cool plekkenzien。 Plaatsen ons lieten zien hoe gepassioneerd en geobsedeerd Thais zijn door Vespa enLambretta。 Op een dag we zelfs Vespa GTS-バンコクのスクーテロンダーデレン・テ・レバーンが出会った ショー en ラート opランブレッタTV175。

ミッシーを活用する

[モジュールID =” 100214”]

スクーターバーザメラーズ

私たちがbezoekenしたいDeverzamelaarsはonvermeldblijvenを行うことができません。 Datはaleen hele grote bioscoopでした、onsdaarはaangebodenになります。 En we zijn altijd verbaasd as we naar de foto'skijken。

[モジュールID =” 100216”]

ラチャダナイトマーケット

バンコクから来た人々のための、大都市のもう 100218 つのスポットは、ラチャダー ナイト マーケットです。 いくつかの小さなランブレッタ ブラケット、いくつかのヴィンテージ ブラケット、ヴィンテージ リール、衣類が入ったピック。 カフェ、バー、アメリカーンス戦車基地 (VS ゲデモンテールド、エルカールのメーゲノメン アン ウィアー ゲゼット) など、海で楽しく飲める場所がたくさんあります。 [モジュールID=”XNUMX”]

Ga naar deSCOOTER-バンコクのbijeenkomst

Onze droom voor na Corona:naar de nextバンコクのスクータービジェンコムストに行く:

https://www.youtube.com/watch?v=PDeS7N6AjuM
https://www.youtube.com/watch?v=CURiUz8aPp0

すべての写真

ここでは、ご飯のすべての写真を見つけることができます。

現代のベスパディーラー

ビッグダディモトクラブ

バイカーズ

バロンさん

Mオートパーツ

ランブレッタエンベスパディーラー

アウベスパ

バディシートランブレッタガレージ

ダウンタウンの機械

ランブレッタレスト

ランブレッタクラフト

ランブレッタタイアングル&カフェ

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/ https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

ランブレッタ-bezending、straatleven&verzamelaars

活用ミッシー1

活用ミッシー2

ストリートライフ

ラチャダナイトマーケット

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

デ キャンプ ヴィンテージ フロイエンマルクト

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

ランブレッタヴェルザメラール

ヴェルザメラール 1

ヴェルザメラール 2

ベスパオイルシールbgmPRO

bgm PRO-oliekeerringen van hoogwaardig enエタノール耐性(E10)FKM /Viton®*

Nieuw:Nu ook voor ワスプ Wideframe、GS3、Faro Basso enz:私たちはヘッベンオンス 封印時のポートフォリオ 現代のSimmerringsvan bgm enを備えたuitgebreidは、bijna elke KlassiekeVespaのみを使用できます。 アズ・アフディヒティングスリンゲン FKM /Viton®から:

完璧なサイズ

De bgmPROシマーリング 完璧なアフメッティングは、XNUMXつのユニークなインスタレーション、XNUMXつの長いlevensduurgaranderenでのXNUMXつの最適な作業です。 De grote asafdichting aan de koppelingszijde、bijvoorbeeld bij oude Vespa's、heeft een totale hoogte van 7 mm オプデBGM プロ、plaats van de 6,5 mm 他のメーカーのGewoonlijkドアが使用されています。 Dit betekent dat de BGM PRO-Oliekeerring gebaseerdは、オリジナルのfabrieksspecificaties vanPiaggioです。 u ooit een oude en original Vespa motor heeft demonteerdとして、heeft u misschienは、彼が素晴らしいと言った オリキーリング 高さ7mmのgeïnstalleerdvanuitdefabriekです。

ドリベンデ・クルカス

Bij oudeエンジンは、het lager van de krukas'Zwevend 'です。 ヘットモーターハウスのベテケントデータヘットラガーニート広大なにきび(水平ジワーツ)は移動することができます。 Deze verplaatsing vindt bijvoorbeeld plaats onder Loading door de axis werking van de schuine vertande primaireaandrijving。 de krukas te veelが出荷されたとき、natuurlijkはhebben op de ontsteking en ook op de functie van dekoppelingを使用しました。 Het doel moet dus zijn om zo min mogelijk onnodig spel telift。 De aanslag en daarmee de speling van dit glijlager bepalen in the Vespa-motoren alleen deoliekeerringen。 de oude motors zijnlargeおよびbijvoorbeeldgebruiken we tegenwoordig ook dikkere behuizingsafdichtingenの公差、彼はSimmerrings 7mm zinです!

WAAROM FKM /VITON®

Het materiaal FKM(fluorkoolstoffrubber)は zeerはtegenを通過しました

  • 摩擦en
  • 燃料
  • エタノール

Duitsland heeft momenteel al tot 5%エタノールbijmengingのZelfsスーパーベンジンE5は、E10 zelfs tot 10%に適合し、eerderstijgendの傾向があります。 En wist u dat dit van land tot land can hide? Frankrijk bijvoorbeeld ooit opgevallen dat uwモーターループのhetuは異なりますか? エタノール/アルコール含有量aanzienlijkhogerzijnは他の人になってしまう可能性があります。 Conventionele oliekeerringは、toenemendeエタノール含有量では使用できません。 デ bgmPRO FKM /Viton®asafdichtingenbiedendaarentegeneen ドゥルザメ・ベシャーミング。 DaarnaastはViton®で煮る twee keerzo温度安定 de Conventionele(blauwe)NBR-afdichtingenとして。 Verdere voordelen van dezeモダンなasafシーリング:

  • 最初の気密
  • en zeergoedが存在しましたtegenveroudering

VOOR WATでしたか? E10?

OK、BGMからラジアルシールを上げます

  1. 最適な設定
  2. 最先端の素材

maar waar zijn ze nu geschikt voor? モーターuitgerustが会った bgmPRO FKM /Viton®asafdichtingenは、エンジンで使用されているゾンダーの問題を確認できます。 E10可燃性 draaien (10%アルコール度数)。 モダンで高品質の茶色のViton®* -afシーリング材は

  • エタノール/アルコールに対して永久に存在しましたen
  • また、それは 高温
  • en 高雪.

bgmPRO FKM /Viton®asafdichtingenzijndaaromgeschikt すべてのエンジン用! Speel het gewoon veilig en installeer de modern Simmerringsmeteen。 オリジナルエンジンのヘトヌガートのうち、モータースポーツでの極端なチューニングのマイルドなチューニング! PTFE /テフロン®によるシーリングスリップエクストラテコーティングについて彼が意識しているシーリングスリップの最大の柔軟性を支持する環境保護について話します*

ダブルヴェイリハイド

De bgmPRO 追加機能としてのasafdichtingenbieden een dubbele afdichting:すべてのasafdichtingen afdichten naar buiten、naar de atmosfeer、hebben een zogenaamde ファブリックフリップ。 de Eigenlijke afdichtingslip geplaatst en houdt de afdichting op zijnplaatsのDezewordt

  • ファブリック、
  • ヴィル・アン
  • Vocht。

Dit de zeer goede stabiliteit nogverder。

結論

De bgmPROシーリングセット 完全な耐火性と組み合わせて、非常に長いlevensduurthankszij deuitstekendeモダンマテリアルFKM /Viton®のインバウスペリングを改善します。hijはzelfsE10耐性です! oliekeerringen vervangen de oude en fit natuurlijk zonderaanpassingen。 ヒント: Wij bieden de Simmerrings zowelは、セットと保管場所のセットのように個別に使用できます。

*Viton®/Teflon®はDuPontDowElastomersの登録商標です。

ストロボスコープ点火ピストルで点火ベスパを設定する

Pas de Vespa-ontsteking aan-maar dan wel op de juisteマナー!

Het juiste ontstekingstijdstip is belangrijk voor de Thermal gezondheid van de motor:

  • 信頼性
  • Duurzaamheid ja
  • 完全なベナッティングヴァンヘットが所有

zijn Vespa afstemtのように、in de loop van een restauratie、moetのde motor repareert niet 信頼する op debestaan​​demarkeringen op het motorhuis、de magneet en de ontstekingsbasisplaat voor het afstellen van de ontsteking、maar moet デゼゼルフメテンVespaontstekingを正しく調整する。 の ontstekingのjuisteセットアップ op uw Vespa motor is eenvoudig mogelijk met deze electronic ontstekingタイマー 電子ontsteking->トランジスタontstekingssysteem(ET3、PK、PX、Cosa、T5などと直列のCDI-ontsteking zoals)の接触を備えたvoorガソリンエンジンNatuurlijkはdeLambretta-ontstekingenとも同様に機能します。 deze ontstekingspistolen kuntuを使用 Lambretta-ontsteking afstellen も。 dezeストロボスクープガンで、現代の6ボルトのontstekingenのように12ボルトをカントします!

角度のあるNaardeライトガン

dezeビデオチュートリアルで van de Vespaontstekingをカスタマイズする Laten we zien hoe Maryzabel and Alex de ontsteking op onze プラトニカベスパ aanapastを持ち上げる:

https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11s

Vergelijking stroboscoopontstekingspistolen for Vespa&Lambretta

3つのバージョン:外部バッテリー付きの大小のenおよび外部バッテリー付きのボード

superheldere xenonbuis en specialeconvergende lens garanderen eenoptimal zichtbaarheid van devaste merktekens op deze light pistols:zelfs bij snelheden boven 8000 rpm in het nabijeveld。 Het pistool wordt door middel van een inductieklem op de bougiekabel direct met de Rubberisolatie verbonden、 dedraadとのzonder直接接触。 私たちのontstekingstijdstipピストルzijnvoorzien van een ゴムコーティング op delens。 Deze beschermer schermt zowel deplasticは、長いmogelijke plezier vanhet製品を心配しているレンズとしてのプラスチック製のbehuizingです。

1.簡単に、モバイルで、モノセルで操作できます

Ontstekingslichtpistool TRISCO-ProLITE(dubbel-D)(-flitspistool met stroboscooplamp-ontsteking 6V / 12V商品番号: MN911B イグニッションライトガン-MOTONOSTRA(double-D)(-ストロボランプフラッシュガン-イグニッション6V / 12V Moto Nostra商品番号:MN911B あります geen外部投票 必要。 Twee Dバッテリー(Mono、LR20、MN1300)は、stroomvoorzieningに使用されており、deleveringsomvangでdeze zijn niet inbegrepen! マールジェクント ここでzeを注文する。 ontstekingslichtpistoolとして使用されるヘットは、ワークランプとしても使用できます。

  • 小さくて便利
  • 搭載バッテリー
  • Zaklamp関数
  • 悲惨なゴム

2.野心的なシュロヴェンドラアーのためのPROLITEバージョン

OntstekingslichtpistoolTRISCO-ProLite-ストロボライト付きflitspistool-ontsteking6V / 12V商品番号: MN922 イグニッションライトガン-MOTONOSTRA-ストロボランプフラッシュガン-イグニッション6V / 12VMoto Nostra商品番号:MN912 これは手にぴったりの最大のピストルです。 ツイークロコダイルクリップ付きのケーブルは、頑丈で実用的なスパイラル型のケーブルで、ピストルのプラグが差し込まれています。 Optimaal pistool voor de ambitieuze schroevendraaier entunner-PROLITE-versie。 彼の6Vまたは12V-ontstekingのHetmaakt niet uitは、彼は年をとっています 12V電圧の外部voedingsbron (bijv。eenautoaccu)nodig、tenzij het voertuig er al eenheeft。

  • 外部12voedingsbronアイス
  • 実用的なスパイラルケーブル
  • behuizing /プラグから分離可能なケーブル
  • シュローブドライアーの野望のために
  • 悲惨なゴム

3. goedkope 12V版で便利

Ontstekingslichtpistool TRISCO-ProLite stroboscooplamp flitspistool-ontsteking 6V / 12V商品番号: MN912 イグニッションライトガン-MOTONOSTRA-ストロボランプフラッシュガン-イグニッション6V / 12VMoto Nostra商品番号:MN912 afstellen van de ontstekingの前に、onsプログラムで軽くて便利なTRISCO-ProLiteontstekingspistoolを持ち上げます。 Hetligtはdehand en heeft natuurlijk ook derubberenBeschermerに行きました。 ケーブルは、ピストルの動作に接続されています。 彼の6Vまたは12V-ontstekingのHetmaakt niet uitは、彼は年をとっています 12V電圧の外部voedingsbron (bijv。eenautoaccu)nodig、tenzij het voertuig er al eenheeft。

  • 外部12voedingsbronアイス
  • 趣味の人のために
  • goedkope バージョン
  • 悲惨なゴム

角度のあるNaardeライトガン

ベスパとランブレッタ用のデゼ・ジン scooters: ストロボスコープのストロボ – ランプもストロボランプ、スクーターライダーも ZZP です。 ピストルのライセンスを取得して、ストロボスクープ ピツールのストロボスクープ ピスツールとストロボスクープ ピツールのストロボスクープを調整し、フリッツェン、フリッツリヒト ファン ヘット リ経由でスクーターのタイミングを調整してください。ピストルナデオント立ってアートをセットアップし、制御装置をインストールする作業に従ってください。

アローエキゾーストベスパGTSテスト&インストール

矢印-VespaGTSで利用可能なUitlaatsystemen

Bij ons krijg je nu also weer 矢印-uitlaten。 Misschien heb jealが私たちに気づいた ベスパGTS-カスタムスペシャル 最もアンジェペーストのこと scooters バン カフェレーサー69 pijl-uitlaatsysteemgeïnstalleerdを持ち上げます。 心配しないでください、Berlijnse Vespa Customizer Teamはそれが何をするかを知っています! Maak jezelf een foto、 スクーテリア ここでは、mooie vergelijkingsvideo gemaakt en vergelijkt de original Piaggio Vespa GTS uitlaat met de ARROW uitlaat:

ARROWVSをテストします。 ベスパGTSUitlaat

ここにベスパGTSアローをコピーします

Gianelli&ARROW Geschiedenis

1985年、ジョルジョジャネリは、ARROW SPECIAL PARTS op en bouwde met veel success race-uitlaatsystemen voor de professionelecompetitieを審査しました。 4ストロークおよび2ストロークセクターでは、さまざまなクラスで優勝したベストワーダーが、アロー・イトラアトシステムンと出会った。 Ondertussenは、Gianelli en Arrow hun kennis van het racen naar de way en bieden ze uitlaatsystemen aan voor de VespaGTSをもたらします。 Het geluid、de afwerking en de prestaties make het voor velen de best ベスパ GTS に適合。 Uiteraard Verkrijgbaarは、E-markering en goedkeuringに会いました!

ビデオでのPIJLTJEのインストール

ここにベスパGTSアローをコピーします
プリモキッズキックスクーター

1〜5歳の子供のためのGeweldigcadeauのアイデア

プリモで レトロキッズスクーター は、5年間の完璧なカドーです。 ヘットのベシクバール Scooter Center vanafはXNUMX月に始まり、nu en beveilig uw exemplaar op tijd voorKerstmisを予約注文します。 portvrij naarbijnaヒールヨーロッパ.

4色で利用可能な子供のベスパスクーター

子供のためのPRIMOスクーターは結合します KlassiekItaliaansのデザインは最高の欠員を満たしました om een tijdloze rit opeenスクーターtecreëren。
エルケ・リーフヘバー・ヴァン・クラスシークのコレクターズ・アイテムを、アリーン・マール・スペルゴードでご確認ください。 scooters.
ヒント:De scooters zijn は、woonkamer の貴重なデザイン オブジェクトでもあり、おそらく新世代の uitgegroeid として緑青を備えています。

AMBOSSTOYSがおもちゃPRIMO2020に乗る-時代を超越したデザインのおもちゃに乗る!

最高のおもちゃ2019

ASTRA (米国特殊玩具小売協会) からのこの賞は、これらの素晴らしい子供たちに授与されます。scooters.

VakmanschapMetalenフレームと粉体塗装

フレームvandeze klassieke driewielerは、massieve金属プラテンに基づいて作られています。 付属のフレームはカバーされています。 安定性を重視したRondomhet beschild zit eenアルミニウムケープ、Bescherming eneenヴィンテージuitstraling。 de monoslotbuis op de“ real” Vespaとしてのネット。

今すぐ注文する

Onderhoudsvrij plezier

Geen accu、geenガソリン、geenトランスミッションフォイル、zelfs geen lucht in debanden。 Maar een hoogwaardige afwerking die veel kan weerstaan​​:

デ・グリーゼ gepoedercoateメタルベルゲン 会った4 ローストフライスターレン・シュローベン マウントされています。 デ 白い壁に縛られた vanzwartプラスチックによるzijn。 De wielen roll onderhoudsvrij op kunststof assen die op een 金属として zijngemonteerd。 Het stuur、de achterwielophanging en de vork zijn 手で曲げた金属製のブイゼン。 Elk stukは、het grijsgepoedercoatで手作業でロードされたenvervolgensで満たされます。 ザクトのぬいぐるみは衣類で覆われています 空の模倣 最高の快適さとouderwetseuitstralingのために。 vanzwartプラスチックによるハンドグレペンzijn。

今すぐ注文する

Geen hoeken-geen randen

volgt関数の前:Naast het hele ontwerp is veel belang gecht aan de kindvriendelijke uitvoering en aan een veilig speelgoed dat leuk is om mee te spelen! なので スクーターは安定しており、使用できません。 defrontingvancoördinatieenevenwichtspitsin deze tijd een belangrijkerol。 behulp van dit leeftijdsgebonden speelgoed kunt u de ontwikkeling van de motoriek op een speelse wayvorvorderenに会いました。 dezelfdeクラスのBovendienkunnen de jongeren op een voertuig rijden datは、それぞれ独自のスクーターです。

 

スクーターガール&ボーイズのプリモライド

寸法:64cm x 30cm x 32cm
重量:5.9kg。
歴史:meisjes&jongens、約1-5年
手作り素材:
メタアル、クンストリーア、プラスチックマックス。
toegestaan​​重量:20kgVervaardiging:アンビル
トイズ USALevering:
voorgemonteerd(gereedschapを含む)、パッケージ、 portvrij naar bijnaヒールヨーロッパ(een bezorgservice経由) 来て

組み立て説明書

AmbosstoysPRIMOライドオントイの組み立て手順とPRIMOスペシャルラゲッジラック&キャリーオンバッグ。

 

VespaPX用LMLボディシートメタルパーツフレーム

LMLピアジオベスパライセンス地球構造物uitインド

「LohiaMachineryLimited」がLMLを担当しています。 Zou je het wetenlift? En wist u dat we in 2011 alnaar India zijn afgereisd
om a field te krijgen van de productie en de カンプールのLML-fabriek てべぞえけん?

私たちの「お土産」は、必要なすべてのplaatwerkonderdelenを備えた完全なLMLフレームセットで満たされた小さなコンテナでした。 Dezeボディセットzijneen ベスパPXフレーム用のGeweldigevervanging.

A 成功 gaat zijn gang、maar彼はハッピーエンドになりますか?

VESPAPXの最後のLMLフレームセット-タイムラインLMLVespa PX

1948年にAchille Gaggiaがレバー式のエスプレッソマシンを発明したことにより、現在のエスプレッソが誕生しました。 Gaggiaの発明したエスプレッソマシンは、それ以前に作られてきたマシンより数倍の圧力が出せるため、濃度が何倍も濃いエスプレッソを淹れられました。また圧力が増したことで、エスプレッソに初めてクレマが現れました。このクレマはお客様にたいへん喜ばれ、今ではエスプレッソにクレマは欠かせません。 私たちが最初に行う凝縮物 ダースのuitpakken PXシリーズで人気のある修復セットです。

はい、彼は他のマナーの匂いがしました。私たちは2年後にオーバーステアをしました。
2016
関して LMLのXNUMXつ moestenrapporteren。 他の道はなく、元のピアジオベスパオンダーデレンの代替品を購入した人はいない。

1948年にAchille Gaggiaがレバー式のエスプレッソマシンを発明したことにより、現在のエスプレッソが誕生しました。 Gaggiaの発明したエスプレッソマシンは、それ以前に作られてきたマシンより数倍の圧力が出せるため、濃度が何倍も濃いエスプレッソを淹れられました。また圧力が増したことで、エスプレッソに初めてクレマが現れました。このクレマはお客様にたいへん喜ばれ、今ではエスプレッソにクレマは欠かせません。 Maryzabelはdebouwvanから始まりました プラトニカ op basic van een LML set en een van de laatste LML motorhuizen en LML vork voorschijfremmen。 Gezoetはveelgrote bgm PROに出会った-onderdelen、zoals de 187cc-cilinder die het hart van hetheleプロジェクト 渦。

2020 --nuはhettijdです! VespaPX用のLMLフレームセットがXNUMXつになりました。 Net op tijd voor het begin van de herfst geven we u de kans om de very last LML bodykits teorder。

私のヒント:koop nu voordat het te laat is

Sla nu een van de laatsteLMLフレームセットop

テスト済みのVespaPXのLMLフレームセット

kader zelf vooronsを使用しました プラトニックプロジェクト。 マールもベスパのユーチューバー、ケビン、ヴァン・サベージをビジフールベルト Scooters、損傷して腐った Vespa PX フレームへの変換としてこのフレームを作成します。 このビデオでは、LML フレームセットの詳細について、また、その結果について説明し、その内容について説明します。

PXガレージニーンブルク| PX200フレームセット| LMLフレームセットBグッズ

 

VespaPXシャーシのLMLフレームセットはこちらからコピー

フレームVespaPXには、VespaPX用の最新のLMLフレームセットのみがあります。 完全なセット。 geschilderd、すべてのlichaamsdelen Vespa PXに会いました!

bgm PRO asafdichtingen van hoogwaardig enエタノール耐性(E10)FKM /Viton®*

私たちのwinkelzijn de nieuwe bgm PRO Simmerrings voor vele Vespa en LambrettaモデルのGloednieuw: アサフディヒティンゲン bgm PRO

  • 最適なセキュリティ
  • dubble afdichting dankzij stoflip
  • のエルケモーター原点のリクエスト
  • 調整された高性能エンジン
  • twee keerzo温度安定
  • Geschikt voor extreem hoge snelheden
  • 恒久的に耐アルコール性-完璧なスクーターバーガデリンゲン;-)
  • zeer goede 気密性
  • 高い熱圧力
  • zeerはtegenverouderingを通過しました
bgmPROシャフトシールリングViton®-ベスパとランブレッタのシマーリング

WAAROM ASAFDICHTINGSRING VAN FKM /VITON®

Het materiaal FKM(fluorkoolstofrubber)は、tegen hitteで構成され、brandstof /エタノールで構成されています。 ドイツの現在のスーパーブランドは、5%エタノールオプジッチに勝っています。

他の国では、エタノール/アルコール含有量が高くなっています。 Conventioneleラジアルアサフシーリングは、エタノールを使用する火の物質と接触するコメンのザクターワナーゼのオプズウェレンである可能性があります。
bgm PRO FKM /Viton®asafdichtingenbiedenはこちら 完璧な乞食 てげん。 BovendienはVitonです twee keerzo温度安定 従来の(blauwe)NBRシーリングリングとして , ヘーフト・ヘーン zeer goede 気密性 ええ、大丈夫です zeerはtegenverouderingを通過しました.

WAARVOOR ZIJN DE SUDDERRINGEN GIVEN?

BGM PRO FKM /Viton®レッドエンドアサフシーリングを備えたモーターuitgerustは、E10ブランドストフ(アルコール度数10%)でも使用できます。 HethoogwaardigebruineViton®* -afシーリング材は テゲンアルコールは永続的でした エンは大丈夫です 送信済 モーターが出会った hogetemperatuurbelastingen en hoge toerentallen.
bgm PRO FKM /Viton®radiaalasafdichtingenzijndaaromgeschikt voor all motors、of het nu gaat om 起源 of 高い能力を備えたチューニングエンジン。

シーリングスリップの最大の柔軟性を優先する環境保護について話すと、PTFE /テフロン®によるシーリングスリップの余分な負担を認識しています*

ASAFDICHTINGごとのVOORDELENVAN BGM!

追加機能としてのBGMPROレッドシーリング。 tegen de atmosfeer afdichtenを密閉するすべての赤い端は、zogenaamdestoflipを持ち上げます。 Dezeは、Eigenlijke afdichtingslip geplaatst en houdtファブリック、vuil envocht離れた場所にありました。 Dit vergroot de toch al goede stabiliteit nogverder。 セットで個別にアクセス可能BGMPRO FKM /Viton®oliekeerringenzijnは、すべてのベスパおよびランブレッタエンジンで利用可能なセットで個別に使用できます。

 

ここで協力してくださいbgmPRO-olieregelingen

 

Simmerrings bgm PRO

Vespa と Lambretta 用の as-af シーリング リング #Asaf-sealing ring #Simmerring #bgm PRO

 

*Viton®/Teflon®はDuPontDowElastomersの登録商標です。

ラゲッジコンパートメントカバーグローブコンパートメントフラップベスパGTS

Afdekking van het bagagecompartiment klep van hethandschoenenkastjeベスパGTS

MOTO NOSTRAのマークで、私たちは今、私たちの品揃えに巨大なバガゲルイムトパネルを追加しています。 数分以内に、あなたはあなたのベスパをあなた自身のvervanger voor de originele onderhoudsflapmonterenのあなた自身の味にカスタマイズすることができます。

インストラクションインストールenpresentatie van de kleppen:

ベスパGts300モトノストラクロームのメンテナンスカバー

ここでクープuwklep

利用可能なバリアント

アイテム 価格
MN4910CA クールストフスタール
59,90€
MN4910CP クロム
55,90€
MN4910GBK 光沢のある小枝
48,91€
MN4910BK マッツワート
48,91€
MN4910UP オンゲラクト
38,89€
Selecteer here onderhoudsflappen Vespa GTS
bgmオールディーオイル

ヴィンテージ2ストロークolievoor oudjes

私たちのベストセラー-bgmPRO2-特別編集者としてのTaktolie「オルディエディション」レトロな外観で。

デコエレで ヴィンテージ-olieblik 緑青の外観は、deze olie perfect voor klassieke auto's as Vespa en Lambretta maar natuurlijk ook voor Schwalbe、Simson、Heinkel Tourist、NSU Prima、NSU Lambretta enz

OldieEditionの2ストロークオイルbgmPROとビンテージオイル缶VespaLambretta

レトロなパッケージのモダンな2Tエンジンオイル

Van buitenaf op oud en mooiは、現代のenbeproefdeの内部でkomtuをトリミングしました bgm PRO ツイータクトリー:ストリートモーターオイル2ストローク合成-1000ml。 緑青のヴィンテージオリエカン彼はジーティグイットオプジェウードスクーター。 私たちのベスパの前に Smallframe ジェネレーションXIは私たちを橋渡ししました oliefleshouder バン MRP:

ヴィンテージオイル缶ベスパ

 

bgm PRO 2ストローク合成油は、ファーストクラスのen zeer veerkrachtige tweetaktolie、 ヴォルドエット・アーン destrict 日本のJASOFC試験規格。 Opbasis van een uitstekende Basisolie zorgen vele hoogwaardige additieven voor Een uitstekende Beschermingvanすべてのコンポーネント。 ルークのJASOFC maakt hem extreemlaagとしてのDehoge分類は、触媒を備えたエンジンで使用するのに最適なGeschiktです。 bijna residu-vrije veranding houdt het hele uitlaatkanaal schoon enは、長いlevensduur van de uitlaat en decilinderを提供します。 De speciale additieven zorgen voor een すべてのtemperatuurbereikenのstabielesmeerfilm 高いモーター負荷。 腐食スプレー de zelfmegende Eigenenschappen en de bruikbaarheidinとしてnetzovanzelfsprekendです オイルポンプen噴射システムを備えたエンジン.

BGM合成油の最高ISOテストカテゴリーの分類。

ここで注文するuwレトロオリエ

Goedkoopkoopパケット

オイルはgoedkopeで直接販売することもできます 6本入りのエコノミーパック.

安いオイルエコノミーパックを節約

Kenmerken

  • すべてのtweetaktenの前に(zelfmengend、afzonderlijke smering、injectorsなど)
  • すべての前にlucht-&watergekoelde tweetaktmotoren
  • 美しいブランディングダンミネラルオリエン
  • ルークメルダー
  • 引火点:72°C
  • ギートパント:-22°C
bgmPROから最大160km / hのVespaPX古いスピードメーター

bgmPROから最大160km / hのVespaPX古いスピードメーター

ベスパPXウード Speedo bgm PRO 160km / h for Vespa PX dead '84

これは bgm PRO snelheidsmeter tot 160 km / u 少量の燃料と燃料でベスパPXを出る前に。 Een precieze wervelstroommeetunit with een weergavebereik死んだ160km / u maakt het zo bijzonder! De Standaard snelheidsmeterheeftここでかろうじて120km / u te bieden

Deze高精度snelheidsmeterfor uw Vespa vervangt 1:1、de snelheidsmeter af fabriekdoorPiaggioisgeïnstalleerd。

VespaPXスピードメーター160km / h bgmPRO-最大160km / hの古いVespaPX用スピードメーター

Waarom heeft a Vespa PX een snelheidsmeter tot 160 nodig?

デウィンケルのBijons(https://www.scooter-center.com)kunt u ook de motor Tuning en Transmission Technology die uw Standaard snelheidsmeter op zijn limiet brengt al in de tweede of derde versnelling-wij voelen ons verantwoordelijk om u overeenkomstige snelheidsmeter aan tebieden。

ベスパあたり160ではありませんか?

エンダン? 子供の頃のHebje altijd je neus tegen de voorruit print om de snelheidsmeter te controleren om te zien hoe snel de auto kon gaan? Met de 160 bgm snelheidsmeter-gaat je scooter al 160 as hij stylestate。 Te veel van het goede voor jou? Natuurlijk hebben we ook snelheidsmeters死んだ120km / u完璧なzijnvoorも美しいオリジナルのレストランを好んでいる人たち。

Rijdnuhiermetéénklik160

 

オリジナルの光学系

ヒント: Het Klassieke uiterlijk blijft Behouden、de bestaan​​de snelheidsmeteras enhetオリジナルのsnelheidsmeterandwielが作成された可能性があります。

Daarom kunt u deze snelheidsmeter as reservedonderdeel vinden in our exploderende tekeningen:

VespaおよびMotovespaモデルに続く過去のbijvoorbeeldbij de:

スクーター:bgmCLASSICタイヤ

「BGMHERSTARTEENKLASSIEKER

ok het スクーター雑誌 私たちのnieuweに興味があります BGMバンド お見逃しなく。 私たちのクラシックバンドに関連する数は、ムーイのヴェルスラグにあります。ここでは、伝説的なミシュランACSに出会ったのです。

bgmクラシックタイヤミシュランACS

 

「BGMハースタートクラシケル

bgm は、スクーターの昔を回顧しながら現代のテクノロジーを取り入れた新しいバンドを発表しました。 このプロファイルは古典的な方法として知られており、ミシュラン ACS と比較することができます。 覚えていない人のために:ACSは最高のループヴァッケンのXNUMXつであり、スクーターやビートの良い先住民のために設計されましたが、すべての薬がそのせいであるわけではありません。 ベスパとランブレッタの両方で一年中が標準でした。 ゼルフス ヴァンダーグ デ ダーグ缶 オリジナル ACS-scooters レトロな外観の日本酒には、今でも巨額のお金が眠っています。

ミシュランvernietigdede mallen al aan het ad van de jaren tachtig en will daarom gedegradeerd naar de divorcedisboeken。 Gelukkig heeft BGM het weer tot leven with het nieuwe ontwerp van hetbedrijf。 De Classic heeft een snelheid tot 150kmh / 93mph、wat zeerindrukwekkendです。 ありがとうaaneen versterkt karkas、dat niet alleen de stabiliteit bij hoge snelheid verbetert、maar ook in debochen。 Bochtenwerk wordt verder holpen door de V-vorm van het pro?Le vergeleken met de U-vorm、the sea oppervlaktecontact mogelijk maakt naarmate de hellingshoek groterwordt。 すべてのomstandighedenでbehulpvan eenherzieneコンパウンドリフティングショーeenuitstekendeグリップに会いました。 Dit betekent dat niet alleen Eigenaars van Standaardmachines die de Klassieke bandlook saw、maar ook die met tuned engine、Gebruik kunnen van hetonderstel。 クラシックはドイツで生産され、トラディショナルマート3.50-10で販売されています。 Dezetieは現在HetVerenigd Koninkrijk enveelディーラーhebbenze al opvoorraadで調理されています。

詳細については、www.scooter-center.comをご覧ください。」

 

元のテキストスクータリング(JA)...続きを読む

BGMがクラシックを再開

bgmは、スクータリングの昔にさかのぼりながら、最新のテクノロジーを使用した新しいタイヤを発売しました。 単にクラシックとラベル付けされたトレッドパターンは、ミシュランACSのトレッドパターンに似ています。 覚えていない人にとって、ACSはスクーター用に設計された最高のトレッドパターンの1980つであり、ドライ状態だけでなくウェットコンディションでも優れた路面ハンドリング特性を提供します。 何年もの間、それはベスパとランブレッタの両方の標準的な問題の機器でした。 今日でも、ACSのオリジナルの例は、所有者がそのレトロな外観を望んでいるため、莫大な金額を取得できます。 ミシュランは150年代後半にカビを破壊したため、歴史書に委託されました。 ありがたいことに、BGMは会社の新しいデザインでそれを生き返らせました。 クラシックは93kmh / 3.50mphまでの速度定格で、非常に印象的です。 これは、高速での安定性を向上させるだけでなく、コーナリング時の安定性を向上させる強化されたカーカスに帰着します。 コーナリングは、U字型と比較してプロルのV字型によってさらに支援されます。これにより、傾斜角が大きくなるにつれて、より多くの表面接触が可能になります。 改良されたコンパウンドを使用しているため、どのような状況でも非常に滑りやすくなっています。 これは、そのクラシックなタイヤの外観を望む標準的なマシンを持っている所有者が恩恵を受けることを意味するだけでなく、チューニングされたエンジンを持っている人もそれらを使用できます。 クラシックはドイツ製で、従来の10-XNUMXサイズでご利用いただけます。 これらのタイヤは現在英国で販売されており、多くのディーラーがすでに在庫を持っています。 詳細については、www.scooter-center.comをご覧ください。

BGMタイヤ

ヘットのアレックスオプデバンク Scooter Center..

アレックスストロー、 テクニカルプロダクトマネージャ Scooter Center, bgm、 モトノストラ

Platónikaプロジェクトleerdeikで、de misdaadvrijの私のパートナーはdeloop van de tijd en het plan om een Vespa uit onderdelen teherbouwenで知りました。 En ik ben dolgelukkig om elke dag te leren van een van de best Vespa mechanica the ik waarschijnlijk ooit hebontmoet。

Daarnaast is hij ook betrokken bij het racen(op een Vespa、natuurlijk)en --niet meer en niet less-hij is een van de meestergeesten in de ontwikkeling van de bgm製品 それのために Scooter Center!

Nu ik hem zo goed ken、vond ik het de hoogste tijd om Alex aan u voor te present en nog eens een kijkje te nemen achter de schermen van het Scooter Center (SC)。

 

Ik hoop dat je het leuk vindt en as je nog meer v creditlifts、aarzel dan niet en schiet away;)

ベスパプラトニカ。 AlexStrohとのSCインタビュー中のソファで Scooter Center

1通路: Persoonlijkeが離婚した 00:47

Vespa-wereldに何を持ってきますか? ワットは何から始まりますか?
--Hoeveel Vespaはこれまでに持ち上げられたことがありますか? 最初に何がありましたか?
2スピード: ベスパ-ケニス 03:39
-Wat ik merkは、それぞれのongelooflijkVespa-詳細が浮き上がることです。 Hoe verzamel je zoveel kennis?
--enhoeこれまでにeersteの接触がhetに会ったものは何でも Scooter Center、kende je de angle voordatはここから始まったことがありますか?
3通路: 発展した 06:29
とても重いです scooters Gemaakt、veel プロジェクト、あなたが開発した maar ook veel 製品。 バーテルは、彼の手が何であるかについて考えています..
4スピード: レーシング 08:51
--HetVespa-levenはvrijkleurrijkです。 het tedoenのマナーはレースシーンです。 Jij彼はookeen rolを吐き出し、vertel ons eens:hoe is de voorbereiding、hoe lang duurt een wedstrijd .. ..
-始めたことがありますか?
これまでのすべて 12:22
De groeten!
マリザ
ランニングライト付きベスパGTSLedインジケーター

uw VespaGTS会話の完全な指標

MOTONOSTRAのダイナミックループライトを備えた人気のLEDインジケーターがあります algeïntroduceerd。 私たちのパートナーであるカフェレーサー69gebruikt de Indicators ook graag in hun ベスパGTS会話。 Niet zonderトーク、インクRichtingaanwijzersbiedenが高貴なオプティエックを独占したい。 actie zijndeで GTSループライトインジケーター 壮観な、bovendienはontwerp en de lijnen van de Vespa GTS本体に完全にフィットします:zie ook ここのビデオで!

Gemakkelijkteinstalleren

今彼は述べています eenビデオ op YoutubeLEDインジケーターのインストールを好んだ人ヒールmooilaat zien:

Vespa Gts 300hpe「BritishClassic」パート6-MotoNostraのVespaLEDインジケーター

De ループライト付きベスパGTSLEDクリッパーライト zijn Verkrijgbaar in zwartgetintのホールダーグラス、achterzijdeenのdevoor-の個人 ベータアルバレセットで:

ランニングライト付きベスパGTSLEDインジケーター

ベスパGTS用の協力LEDインジケーター

VespaGTS用ダイナミックループライト付きMOTONOSTRAインジケーター

MOTO NOSTRA knipperlichtenは、個々のgestuurde LEDの完全に動的なループライト、zoals men dat kent van voertuigen uit de hogereクラス(bijv。AudiA7)を持ち上げます。 Het gegenereerde lichteffectは、zeer aangenaam en biedt een aangename afwisseling ten opzichte van Conventioneleknipperlichtenです。 追加機能として、knipperlichten aan de voorzijdeは、プラズマルックでholderwittedagrijlichtstripを持ち上げます。 Aan de achterzijdeは、ポジティブライトとしてdezelfdeテクノロジーを使用しています。

WAAROM LED? SEA VEILIGHEID DOOR TECHNOLOGY!

Naast deze壮大な光学式バーベタリング・ファン・デ・スクーター・エン・デ・モゲライカイド・オム・デ・GTS te個別化、エンジッチ・ゾ・テ・オンダーシェイデン・ファン・デ・マッサ

Deze nieuwe technologie vergroot de Opticalbreedte van de achterzijde in het donker en betert de waarneming in het wegverkeeraanzienlijk。 holdereLEDのvande knipperlichten zijn al op grote afstand duidelijkzichtbaar。 コンベンションエレRichtingaanwijzerがある場合、ループライトも光学的によく検出されます。

品質

bijzondere zorg voor onsは、de kwaliteit en depasvormでした。 両方のstaan​​op een zeer high level met de MOTO NOSTRA knipperlichten en zijn daarmee een high alternatief voor de Power 1knipperlichten。
Daarnaastは、de Moto Nostra richtingaanwijzers altijd geleverd metaansluitadaptersでした。 Het is dus niet nodig om Wijzigingen aan de cable boom aan te brengen!

 

GOEDKEURING:GEENPROBLEMSMETDETÜV

Uiteraardはknipperlichteneen keurmerk en zijnzeを持ち上げます goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg(geenTÜV-goedkeuringiced).

 

ベスパPXLEDヘッドライトアニメーション

ベスパPXLEDヘッドライト

deze Vespaチュートリアルビデオの後半では、de VespaPXカントインストール用のVespaPX LEDKoplampを使用しています。 デ MOTONOSTRAハイパワーLEDヘッドランプ ゼルフは他の車(ランブレッタ、ベスパGTS、スプリント、ラリー)でも使用できます。 bijgeleverde自動仕様フレームでベスパのインストールです ピクセルLED bijvoorbeeldとしてのkoplamp ベスパPXLEDヘッドランプ ゼア・エンヴォディグ

コンテンツ

  1. ベスパPXヘッドライトの組み立て 00:08
  2. 電気deel / aansluiting VespaLEDヘッドライト 01:42
Vespa PXLEDヘッドライトチュートリアルMOTONOSTRALEDヘッドライトVespaPX

PDFのダウンロード議会はヘットに指示します PDFとしてのafdrukken

WAAROM EEN GELEIDE KOPLAMP OP DE VESPA?

従来のBiluxランプでは限界が最も多かった scooters 45/45 W のランプ。80 W から最大 120 W まで点灯します。 ルーメンで測定した光強度は 400 未満ですが、LED ヘッドランプの光強度はその 1300 倍 (20 ルーメン) です。 消費電力はわずか 100 W です。これは、従来の XNUMX ワットのスポットからの光のトレンドを反映しています。 Betaalde dynamo/voeding では、一定数の betere verlichting を言及できることが知られています。 ボーベンディエン氏は他の消費者よりも多くの容量を獲得しました

オンデルデレンリフト / アングル

Dezeビデオで使用されるOnderdelen

  • Ombouwframe VespaPXとヘッドランプブラケットを含むLEDヘッドランプ-MOTONOSTRA- LED HighPower
    アイテム mn1101kt
  • Ontstekingsschakelaar -VESPA4ケーブル-VespaPX Lusso(vanaf 1984)
    アイテム 9520133
  • Lichtschakelaar -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS、Vespa PX Elestart(1984-1998)-10本のケーブル(DC、モデルはバッテリーに適合、通常はオープン)
    アイテム 9520145
  • ラバーボタンライトリレーVespaPX
    アイテム 3330940

MOTO NOSTA GELEIDEヘッドランプ!

LED-E9を備えたKoplamp-Markering(goedkeuring voor de weg)en high intensiteit hoofd- / dompellichtbundel。 余分な機能は、afzonderlijkschakelbaarポジティブライトです。 直径143mmを過ぎても、stuurkop van de PX en Cosaモデル、de lampbeugel van bijvoorbeeld Vespa Sprint、GTR enRallyにも最適です。

 

ベスパモトノストラLEDハイパワーLEDヘッドライト

技術仕様

ライトストリーク1300ルーメンスパン:12ボルトDC(gelijkstroom)Stroomverbruik:1,8A / 1,3A Stroomverbruik:21,5W / 15W / 1,9W直径:Ø143mm総ジエプトリチャーム:54mm(測定されたvanaf koplampring zonder glazen uitstulping) :79mm(gemeten vanaf koplampring zonder glazen uitstulping met kabeldoorvoer)

マーケティング

デLEDスポット 作品uitsluitendはgelijkstroomに会いました12VDCが必要な別のgelijkwaardigestroombronのバッテリーもあります。 wisselstroombronとのDewerking申し訳ありませんが、onmiddellijkの欠陥で死亡しました

VespaフロントショックアブソーバーbgmPRO SC Ccmpetition

人気のショックアブソーバーであるベスパオールディーズはベシクバールを襲います!

bgm ビエト ハイエンドのベスパがぶら下がっている 新しいベスパモデルのためのTÜV付き!

dezeビデオでbijvoorbeeldiemand van de zomer op zijn oude Vespa T4 de ベスパ ショークデンパー ヴォーア bgm PROSCコンペティション.

bgm PRO SC COMPETITION for Vespa用ショックブレーカー Largeframe ラリー、スプリント、GT / GTR、TS、GL、スーパー、VNA、VNB、VBA、VBB Wideframe V30-33、VM、VN、VL、GS150 / GS3、VB、ACMA(1952-)、ホフマンクイーン

 

ベスパオールディーズ用VespaショックアブソーバーbgmPRO SCCOMPETITIONショックアブソーバー

bgm PRO SC Concurrentieschokdemper

bgm PRO SCコンペティションショックアブソーバーは、成功を収めたBGM PRO F16Sportシリーズをさらに発展させたものです。 deによるコンペティションシリーズから光学的に隠された 外部膨張タンク。 Dit maakt een nog ベターreactiegedrag mogelijkドアはvergelijkingでより多くのボリュームを満たし、desportschokdemperに会いました。 Tegelijkertijdは、効果的なinstelbereik van dedempingが増加したことです。

VELD VAN DE TOEPASSINGスポーツ&コンフォート

competitieschokdemperは、sportschokdemperとは別の基本的なチューニングを行います。 maakt hem zeer geschikt voor gebruik met stijve sportveren zoals de nieuwe bgmPRO-veer。

De afstelling van de rebound- en compressiedemping gaat ook de典型的なremkrachttegen、maar gaat ook effectief een te snelle rebound in korte hobbelstegen。 Zo biedt de Competition demper veel Reserves、高性能voertuigenのzelfs。 Het brede scala aan veringsinstellingen maakt natuurlijk ook het gebruik van een Standaard veer mogelijk、what betekent dat een Comfortabele rit nog steeds mogelijk met een zachtedemperafstelling。

 

インストールとオプション

Door de geoptimaliseerde inbouwmaat van 165mm past de demper op all 8 inch models zonder de veer teension of de hoek van de achterbrug techange。 Bij montage wordt het external expansievat grotendeels afgedekt door het spatbord、waardoor het oorspronkelijke uiterlijk van de voorkant van het voertuig Behoudenblijft。 ネットアズビジデF16スポーツシリーズは、硬質アルマイト処理されたアルミニウムによるデデムパーベウイジングです。 Dedemperはzwartenzilverで販売されています。

実用的なインステリンゲン

私たちはBGMコンペティションのショックアブソーバーにも入札しました XNUMXセットで 会ったdebgmveer完璧な過去のbijde versterkte schokdemper!

 

bgm PRO Schokdemper セット aankoop

オイルパンベスパGTSブラック

小さな鍋ベスパGTSをインストールしました

Vespa GTS oliepan omzettenはどうですか?
ディット記事で ベスパGTS会話 hebben we u een aantal mooie voorbeelden late zien van ベスパGTSのMaatwerkenhetチューニング.

Het zijn vaak deの詳細は、トータルコンセプトでの会話を成功させるための心配事です。

現代のベスパの細部 -scooters bijvoorbeeldは黒いオリエパンです。 ウィジ・バイデンとオンゼに会った モトノストラ オリエパン・イーン gloednieuwe originelePiaggio-oliepan aan、die wij hebben voorzien van een hoogwaardige hoogglanspoedercoating。 De video hieronder laat zien hoe de conversie zeer eenvoudig te doenis。

 

GTS-oliepanは、専門家による検証の宣言で最初に記載されています。 その結果、非常に滑らかなoppervlakとスーパーuitstralingが実現します。 De Carterは、uiteraard klaar voor installatie geleverd、u heeft de keuzeです:

注意: Vergeet niet om een nieuwe pakking te Installeren-> pakking オリエパンA
素晴らしいカンス・オム・ニューエ モーターオイルエンオイルフィルター 使用したもの:

ヒント: Wij bieden u goedkope en実用セットaan! デ 検査キット zijn uitgerustは、すべてのonderdelen die nodig zijn voor een inspectie、afhankelijk van het aantal km en de aanbevolen revisiewerkzaamhedenに会いました:

ベスパGTS検査セット

ベスパGTSoliepannenconversie

インストールは非常に良いヒールです、マール彼はこれまでに起こったいくつかのことをzijnします。
これはScooteriaのすばらしいビデオで、GTS300会話のループでMOTONOSTRAoliepanも変更します。 ベスパGTSオリエパンのインストールのためのtrucsを備えたCafeRacer69のaangepaste専門家からの便利なヒント:

Vespa Gts 300hpe「BritishClassic」パート5-ブラックオイルパンの取り付け

omschakelingはdanまたsuccesvolです:

  1. ロジンソリー
  2. Maak de luchtfilterkast go
  3. シュルーフ・デ・ヴァリオ・ホース・ロス
  4. Schroef de oliepan go
  5. Schoon afdichtingsoppervlak(fijn schuurpapier、ontvettenのメス)
  6. plaats een nieuwe pakking(zonder extra afdichtingsmiddel)
  7. 現在、elkaarzettenのomgekeerdevolgordeweerにあります

ヒント:

こちらのビデオにアクセスしてください。 Gebruik de juiste schroeven、plaats de veer opnieuw en let op het aanhaalmoment:M6-schroeven oliepan:10-14Nm。

MOTONOSTRAオリエパンコペンハーゲン

MOTO NOSTRA kuipは、次の場所で入手できます。

ベスパGTSカスタム変換チューニング

ベスパGTS会話、チューニング->ベスパGTSマートワークスクーター

我々はもう終わりだ ベスパGTS会話 komen、最初にkort overzicht:

De ワスプ コレクターのアイテムであるsindsde jaren '50、en de eigenaar hetaltijdalgraaggeïndividualiseerd。 Voor de ombouw van deVespaアクセサリーenaanbouwdelen zoalsミラー、クラッシュバー、snelheidsmeters、バッジ、抗うつシステム、sierlijsten、暖かいハンドグレペン、子供の見積もり、乗客の見積もり、ファブリカンテンのブランドストフメーターenクロームアクセサリー、。

ワスプ Wideframe アクセサリー

デジャレン'80で

イギリスでは彼は運動を伴う モデルスクーターボーイ、Binnenkort over het kanaal naar Duitsland en de rest van Europa zal uitwaaieren en hen zalbetoveren。
Vespa / Piaggio zelfは、さまざまなアクセサリーを提供するようになりました。

彼は、gehouden met de smaakをrekeningしている! Sommige食堂は、de wilde jaren '80 en schroefde in de wilde jaren 'XNUMX en schroefde every aan hun Vespa、de Accessories marketaanbood。

アクセサリー付きベスパPX

De jaren '90 en '2000

これは、het uur van de geboorte van het Scootercentrum:1992-deです。 Scootersディナー ドイツとヨーロッパではopzijnhoogtepuntです。 週末のシードopのDuizendenkomen スクーター=スクーターの実行、zoals de SCOOTERDIVE en vele otherevenementen om de voertuigen、de muziek、zichzelf en de levensstijl te four

カスタムショー” vinden plaats, in het laagseizoen zijn dit onafhankelijke Evenementen は、次のパーティー = Nighter の前に会いました。 スクーターのカスタムショーの操作方法 scooters 陪審に従ってフレームに張られたテントーン。 最大のカスタム ショーはミュンヘンのハンブルクで行われたビフールビールドで、2008 年にはルール地方と自然での豪華なショーも開催されました。 Scootersの クラブで。

Vandaag:2020モダンベスパモデル

死んだvandaagは彼が変わったニートveelです:現代のVespaはkrachtiger en de motor Tuning wordt complexer door de introductie van digital motorbesturing、maar de drang naar personalisering enoptimalisatie van de Vespa isononderbrokenです。 Niet zonderトーク:De Vespa state al jarenは、定期的にaan het hoofd van de verkoopslijst van motoren、natuurlijk wil je onderscheiden van de massa! Enhetシャーシvande Vespa GTS、bijvoorbeeld、heeft duidelijkポテンティエル、最適化。 Niet voor niets zijn onze bgmPRO-ショックアブソーバー テスト勝者 deのベストセラー GTS。 GTS&Co用のOokLEDクリッパーライトとLEDヘッドランプはomgebouwdされています。

私たちの中に ベスパショップ bieden wijuは私たち自身の通知に会いました BGM en モトノストラ en geselecteerde accessoires en Tuning Levalanciers(e.g。 。

Kent u onze specials-catalogi?

 

tijdでは、net als nu、zijn er natuurlijk uitbreidingsfasenvanindividualisering。 Je kunt veel zelf doen、極端なmaatwerkプロジェクトで相変わらずマール、kun jehet最高のプロの道路整備。 Zoalsbijvoorbeeld私たちのパートナー カフェレーサー69uit Berlijn:

カフェレーサー69

ベスパGTS300HPEカスタム

 

ベルリンのカフェレーサー69 ありがとう バンとベスパのプロのカスタマイズ。 Zoalsの葦が報告したところによると、zelfsは現在のVespaモデルに適合し、125の300、Vespa Primavera&VespaSprintのVespaGTSは、標準状態での詳細な説明を行っています。 Ook omdat het creatieve Berlijnse team door ons wordt voorzien van bv bgm&Moto Nostra、 kunt u er zeker van zijn dat u alleen onderdelen van de hoogste kwaliteit krijgt!

  • エンジン資産、
  • Voortstuwing、
  • シャーシ
  • レメン、
  • シルデリー

De Berlijnersbiedenも 純粋な 光学チューニングバン うわベスパ。 De zuiverの光学的変更は、bijvoorbeeldzijnによって実行できます。

  • ポッドコーティング
  • Bijlagen、
  • トリメン、
  • 継手、
  • 銀行

TÜVによるVespaGTSTuning

私たちのbgm PRO ベスパGTS用ショックアブソーバー zijnnatuurlijkTÜVgoedgekeurd。 wijzigingen aan hetシャーシの前は、de remmen en develgenはhetsoms ook nodig om de asbevestigingen aan tefitです。 Deze aanpassingen voor een rijwaardige stoel zonder spoorverstelling en aanpassingen van ABS&ASR icing altijd een Technical goedkeuring van een Expert(DEKRA、TÜV)en can at Cafe Racer 69 uitgevoerdされました.

 

ベスパGTSカスタムスクーターコンパイル

dezeビデオでVendtu de ultieme Vespa GTS Custom en Vespa GTS conversiecompilatie。 Laatはこれまでにインスピレーションを与えます!

最高のベスパGTSカスタムトップベスパGTS変換ベスパGTS300チューニングコンパイル

Vespa GTS 300 Tuning en VespaGTSカスタムスクータードアカフェレーサー69

スクーター:bgmCLASSICタイヤ

「BGMHERSTARTEENCLASSIEKER」

ok het スクーター雑誌 重いオンゼ ニューウェ BGMバンド お見逃しなく。 私たちのクラシックバンドに関連する数は、ムーイのヴェルスラグにあります。ここでは、伝説的なミシュランACSに出会ったのです。

bgmクラシックタイヤミシュランACS

 

「BGMハースタートクラシケル

bgm は、スクーターの昔を回顧しながら現代のテクノロジーを取り入れた新しいバンドを発表しました。 古典的な方法が知られており、ループ パターンはミシュラン ACS のパターンと一致しています。 覚えていない人のために:ACSは最高のループヴァッケンのXNUMXつであり、スクーターやビートの良い先住民のために設計されましたが、すべての薬がそのせいであるわけではありません。 ベスパとランブレッタの両方で一年中が標準でした。 ゼルフス ヴァンダーグ デ ダーグ缶 オリジナル ACS-scooters レトロな外観の日本酒には、今でも巨額のお金が眠っています。

ミシュランは、hetとvan de jaren achttigのモールを下げ、離婚した銀行に降格されます。 幸いなことに、BGMは建物の新しいデザインで生き生きとしています。 クラシックの速度は最大150kmh/93mphで、これが意味するところです。 これは強化された死骸のおかげであり、高速でのすべての安定性だけでなく、ボッホテンでもすべての安定性を祈っています。 ボートは、プロファイルのVフロントからUフロントとバーグルでピックアップされています。海のoppervlaktecontactは、maakt naarmatedeHellingshoekのより大きな言葉である可能性があります。 心のこもったコンパウンドの助けを借りて、私たちはすべてのomstandighedenで適切なグリップを持っています。 個々の標準的なマシンはすべて、バンドのクラシックな外観を備えているだけでなく、オリジナルを作成するために使用できる調整されたエンジンも備えていることが知られています。 クラシックはドイツで製造され、従来のサイズ3.50-10で公開されています。 Dezeバンドは現在、Het Verenigd Koninkrijkenveelディーラーhebbenzealopvoorraadで販売されています。

詳細については、www.scooter-center.comをご覧ください。」

元のテキストスクータリング(JA)...続きを読む

BGMがクラシックを再開

bgmは、スクータリングの昔にさかのぼりながら、最新のテクノロジーを使用した新しいタイヤを発売しました。 単にクラシックとラベル付けされたトレッドパターンは、ミシュランACSのトレッドパターンに似ています。 覚えていない人にとって、ACSはスクーター用に設計された最高のトレッドパターンの1980つであり、ドライ状態だけでなくウェットコンディションでも優れた路面ハンドリング特性を提供します。 何年もの間、それはベスパとランブレッタの両方の標準的な問題の機器でした。 今日でも、ACSのオリジナルの例は、所有者がそのレトロな外観を望んでいるため、莫大な金額を取得できます。 ミシュランは150年代後半にカビを破壊したため、歴史書に委託されました。 ありがたいことに、BGMは会社の新しいデザインでそれを生き返らせました。 クラシックは93kmh / 3.50mphまでの速度定格で、非常に印象的です。 これは、高速での安定性を向上させるだけでなく、コーナリング時の安定性を向上させる強化されたカーカスに帰着します。 コーナリングは、U字型と比較してプロルのV字型によってさらに支援されます。これにより、傾斜角が大きくなるにつれて、より多くの表面接触が可能になります。 改良されたコンパウンドを使用しているため、どのような状況でも非常に滑りやすくなっています。 これは、そのクラシックなタイヤの外観を望む標準的なマシンを持っている所有者が恩恵を受けることを意味するだけでなく、チューニングされたエンジンを持っている人もそれらを使用できます。 クラシックはドイツ製で、従来の10-XNUMXサイズでご利用いただけます。 これらのタイヤは現在英国で販売されており、多くのディーラーがすでに在庫を持っています。 詳細については、www.scooter-center.comをご覧ください。

 

BGMタイヤ