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ジュリアス・ナジとランブレッタ 125 スペシャルを bgm PRO ランブレッタシリーズでアップグレード

2023 年 XNUMX 月の最初の週末、ついにスクーテリストメルトダウン再び開催されました。いつものように、会場には多くのディーラーが新製品、製品開発、そして定番製品を展示しています。とりわけ、私たちの友人たちは、リミニランブレッタセンター / カサパフォーマンスそして友人で隣人のアンドレアス・フォン厄介なブリキのローラー.

私たちはリミニランブレッタセンターにビザを取得し、スレッジハンマーや新しいチューニンググッズの隣にブースを設置しました。ツインエンジン私たちの目は、私たちが持ってきた売りに出されているスクーターに落ち続けます。完璧なランブレッタ J 125 4 スピードに加えて、何よりも素晴らしく美しいランブレッタ 125 スペシャルが、私たちの熱狂的な視線を集め続けています。どちらのスクーターもイタリアの紙が貼られており、適正価格以上です。

ステリーナは残念ながらイタリアに戻ってしまいますが、ナジ家はその目利きを証明し、125 スペシャルはラインラントに残ります。アンドレアの 16 人の息子の末っ子であるジュリアスナジは、XNUMX 歳で最初のランブレッタを購入しましたが、それは素晴らしく美しいものでした。完璧な成績を収めた後の日曜日メルトダウン番号 9 リミニランブレッタセンターは、グレーフェンブロイヒを迂回してナジブレクロラーまで配送します。ジュリアスは125スペシャルでマルコから直接指導を受け、XNUMX周目を走ることができる。

スクーテリストメルトダウン

ここまでのストーリーの個人的な暫定結論は次のとおりです。

ジュリアスはまだ学校に通っており、ランブレッタは日常のドライバーとして使用されるため、エンジンを最適化する必要があることは最初から明らかでした。技術的には、リミニランブレッタセンターはすでにスクーターを修理しており、とにかく使用する準備ができていました。

チューニングは以下で行いました BGM 最初の 2.000 キロメートルを走行した後、アンドレアスがコンポーネントを見事に要約しました。

「休暇前に、オリジナルの125リスエンジンのオーバーホールと性能向上が予定されていました。ジュリアスは日常のドライバーとしてスクーターを使用しているため、日常使用にはツーリング対応のセットアップが必要であることは最初から明らかでした。

私自身も何年も前に最初の一人でしたので、 BGM 2 番目のシリーズのレースツアーシリンダーは問題なく使用できました。選択は明らかでした。

195ストロークのRT60 BGM レーシングウェーブ
BGM 超強力クラッチ
アーク点火
BGM クラブマン V4
30mmデロルトキャブレター

父と息子のプロジェクトは、注文リストを作成し、部品の選択について集中的にアドバイスをくれたフィリップによってサポートされました。 16 歳のお小遣いはそれほど潤沢ではないため、次のことをモットーに選考を行いました。

「必要なものは必ず来る、良いものは変わらない！」

このようにして、コストを抑えながらも強力なツーリングエンジンを構築することができました。

インクルード BGM キットの組み立てに関しても、何も不満はありません。何も欠けていない！必要な小さな部品はすべてキットに含まれています。これは模範的なものであり、この製品が長年にわたって達成してきた完璧さを示しています。これは付属のマニュアルにも当てはまります。

組み立てはスタッフの協力を得て行いました Sticky のスパナのマニュアルフィリップのサポートも問題なく、エンジンは休暇が始まる XNUMX 日前に完成することができました。おかげ BGM 組み立て説明書に含まれているスプレーのヒントキャブレターは簡単に設定でき、すぐにスムーズに動作しました。

その間、モーターは2.000kmを、一部は過酷な山岳ツアーで走行しましたが、故障することなく、針の位置の変更を除いて調整は必要ありませんでした。

このエンジンは山でも平地の長距離移動でもトルクが大きいのが特徴です。 BGM クラブマン V4 の最高速度は約 120 km/h です。エンジンが最も快適に感じるのは巡航速度 95 ～ 100 km/h で、消費量は約 5,5L/100km です。

総じて、適切な価格で高品質と耐久性を特徴とする絶対にお勧めのチューニングコンセプトです。

100％お勧めします！「

アンドリュー -

厄介なブリキのローラー

結論の後、ジュリアスとアンドレアスがテストベンチを数回実行するために来なければならないことは明らかでした。納車時の状態は、16,7 rpm で 6.700 馬力とかなり良好でした。

3.000 rpmから走行を開始しましたが、比較的低回転からのスロットル応答はわずかにぎくしゃくしていて、軽いXNUMXストロークでした。

ジュリアスからキャブレターに少し注意を払った結果、スロットル応答が大幅に改善され、エンジンの回転がより自由になり、ピークパワーも 2 馬力近く増加しました。テストベンチに関する理論はこれくらいです。

しかし、より重要なのは、路上での Julius Test からのフィードバックであり、おそらくまだ完璧に調整されていないキャブレターの方が優れていることがはっきりとわかります。スロットル応答が向上すると、特にカーブやロータリーからの加速時に楽しみが大幅に増加します。また、消費価値もさらに向上するはずです。

ランブレッタ 125 スペシャルを bgm PRO シリーズでアップグレード

Aufrüstung Lambretta 125 special mit dem bgm PRO Sortiment

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08/08/2023/by フィリップ

一人によるロイヤル合金の物語 Real Scooterist

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で "Real Scooterists」は、壮大なビデオには表示されませんが、私たちの日常のスクーターへの情熱と生活の一部であるため、私たちの間の会話で共有されるストーリーがすべてです。今日はケルン出身のスクーター選手、エルマーさんの話をする機会がありました。

私について：

ケルン出身のエルマー
1967年

Scooters

ベスパ PX 80 (135 DR)
1983年から1986年までの43000年間でXNUMXkm走行しました😎 ( "どうやら時間はあったようだ」)

コーサ200

(「人生には必ず不運がつきものです 😖😉」) まさに悪夢 - どうして私に ❓

ベスパスプリント 150 ヴェローチェ

(「何年も通勤すら楽しかったデイリー・オルディ - 誰もがそう言えるわけではありません🤭」)

スイングサドル、200 Malossi を搭載した PX 210 エンジン、Cosa クラッチ、スポーツクランクシャフト、および修正されたトランスレーション。

2002年に全滅するまでは小さな夢だった。事故 - 自分に過失はなく、9 か月仕事を離れ、2 歳の子供との決断: - 二度と二輪車には乗らない -

ロイヤル合金

2023 20年後
イギリスのメーカー、ロイヤルアロイについて初めて知りました。
（タイ製、中国製）).

すぐに恋に落ちる多くのシートメタル、取り外し可能なフード、ABS、ライセンスに基づいて製造された 300 馬力の 25 Vespa GTS QUASAR エンジンは、すでに英国でカルト的人気を誇っています。まだ実際にはここに到着していませんが、ランブレッタの 2 番目または 3 番目のシリーズの非常に成功したレプリカだと思います。

次に、2 番目のシリーズ (ロイヤルアロイ TG 300 S) を選択しました。ブリュールにディーラーがあるのは幸運でした。

イギリス市場での立場により、多くのアクセサリーがあり、実際にいくつかのアクセサリーは古いオリジナルのランブレッタに適合します。
トーキー（イギリス）でのリサーチを通じて、私は「クラブ」を発見しました。トーベイモッズスクータークラブ』のメンバーは50～60人。
特徴: 年長の男の子が設立しましたが、どのメーカーでも歓迎されます。（確かに、ラミーとベスパが優勢です）。気に入ったので連絡してみます。とてもフレンドリーなフィードバックをいただいています。
今年は（車で）ウェールズへのツアーが計画されていたので、ペイントンでトーベイモッズの何人かに会う約束をしました。

「今年、私は新しいスクーターで、 Scooter Centerそして特に広告を通じてメアリーザベルを知ることができました。」

したがって、アイデアは次のとおりです。
英国のMOD向けにグッズをいくつかお願いします。
当然のことながら、素晴らしい商品パッケージが私のために用意され、イギリス人もそれをとても喜んでくれました。 Scooter Center とりわけ BGM そこにもコンセプトがあります。

皆様を代表して改めて御礼申し上げます Scooter Center。私にとって忘れられない日、そしてイギリス人にとっては間違いなく特別な日です。

そこで私と妻に会った人は皆、とてもフレンドリーで興味を持ってくれました。ちなみに、ズンダップスクーター、ピカピカのクロームベスパ、オリジナルのラミー、ロイヤルアロイもありました…。
毎週日曜日に出かけ、毎週水曜日に港でおしゃべりをするために集まる、そうでなければ大きなクラブからの小さな代表団（悪天候のパブで ;)。
トーキーとの連絡は間違いなく維持されます。夢はスクーターでそこに行くことです。どれどれ。
はい、それを決して忘れていませんでした スクーターは私の人生の重要な部分でした、そしてそれは今も変わりません – 今、クラッチなしです ;)

エルマー

24/07/2023/by マリザ

ヨーロピアンスクータートロフィーレースレポート2023

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ヨーロピアンスクータートロフィーは、エキサイティングなレースでここ数年熱狂を生み出してきました。現在のレースレポートでは、 Cheb 2023 での最初の実行、レーススパ2023にてそしてXNUMX回目の実行はハルツリング2023レポート。レポートでは、エキサイティングなレース結果、挑戦的なトラック、ドライバーの印象的なパフォーマンスなど、名誉あるイベントに関する詳細な情報が提供されます。熾烈な競争から壮絶な追い越し操作まで、各レースはヨーロッパ全土から集まった最高のスクーターライダーが勝利を目指して戦う熱狂的なイベントでした。

過去のレースレポートをさらに見る

EST ここをクリック

18/07/2023/by マリザ

ベスパスタイルの新しいレトロな子供用スクーター-PrimoRide On

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1〜5歳の子供のためのGeweldigcadeauのアイデア

プリモでレトロキッズスクーターは、5年間の完璧なカドーです。ヘットのベシクバール Scooter Center vanafはXNUMX月に始まり、nu en beveilig uw exemplaar op tijd voorKerstmisを予約注文します。 portvrij naarbijnaヒールヨーロッパ.

子供のためのPRIMOスクーターは結合します KlassiekItaliaansのデザインは最高の欠員を満たしました om een tijdloze rit opeenスクーターtecreëren。
エルケ・リーフヘバー・ヴァン・クラスシークのコレクターズ・アイテムを、アリーン・マール・スペルゴードでご確認ください。 scooters.
ヒント：De scooters zijn は、woonkamer の貴重なデザインオブジェクトでもあり、おそらく新世代の uitgegroeid として緑青を備えています。

AMBOSTOYS 乗用玩具 PRIMO 2020 – タイムレスなデザインのおもちゃに乗ろう!

最高のおもちゃ2019

ASTRA (米国特殊玩具小売協会) からのこの賞は、これらの素晴らしい子供たちに授与されます。scooters.

VakmanschapMetalenフレームと粉体塗装

フレームvandeze klassieke driewielerは、massieve金属プラテンに基づいて作られています。付属のフレームはカバーされています。安定性を重視したRondomhet beschild zit eenアルミニウムケープ、Bescherming eneenヴィンテージuitstraling。 de monoslotbuis op de“ real” Vespaとしてのネット。

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Onderhoudsvrij plezier

Geen accu、geenガソリン、geenトランスミッションフォイル、zelfs geen lucht in debanden。 Maar een hoogwaardige afwerking die veel kan weerstaan：

デ・グリーゼ gepoedercoateメタルベルゲン 会った4 ローストフライスターレン・シュローベン マウントされています。デ 白い壁に縛られた vanzwartプラスチックによるzijn。 De wielen roll onderhoudsvrij op kunststof assen die op een 金属として zijngemonteerd。 Het stuur、de achterwielophanging en de vork zijn 手で曲げた金属製のブイゼン。 Elk stukは、het grijsgepoedercoatで手作業でロードされたenvervolgensで満たされます。ザクトのぬいぐるみは衣類で覆われています 空の模倣 最高の快適さとouderwetseuitstralingのために。 vanzwartプラスチックによるハンドグレペンzijn。

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Geen hoeken-geen randen

volgt関数の前：Naast het hele ontwerp is veel belang gecht aan de kindvriendelijke uitvoering en aan een veilig speelgoed dat leuk is om mee te spelen！なので三スクーターは安定しており、使用できません。 defrontingvancoördinatieenevenwichtspitsin deze tijd een belangrijkerol。 behulp van dit leeftijdsgebonden speelgoed kunt u de ontwikkeling van de motoriek op een speelse wayvorvorderenに会いました。 dezelfdeクラスのBovendienkunnen de jongeren op een voertuig rijden datは、それぞれ独自のスクーターです。

寸法：64cm x 30cm x 32cm
重量：5.9kg。
歴史：meisjes＆jongens、約1-5年
手作り素材：
メタアル、クンストリーア、プラスチックマックス。
toegestaan重量：20kgVervaardiging：アンビル
トイズ USALevering：
voorgemonteerd（gereedschapを含む）、パッケージ、 portvrij naar bijnaヒールヨーロッパ（een bezorgservice経由）来て

組み立て説明書

AmbosstoysPRIMOライドオントイの組み立て手順とPRIMOスペシャルラゲッジラック＆キャリーオンバッグ。

16/10/2020/by ヘイコ・レプケ

Cadeau-idee voor Pasen：子供の電気ベスパ

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Geef een Vespa voor Pasen！

Dat zou een geweldig paascadeau zijn voor de jonge scooterrijders：超オリジナルのPiaggio gelicenseerde構文： 子供のための電気ベスパ!

詳細なレプリカとしてのKindervoertuigenvan het Italiaanse origineel：Verkrijgbaar as ベスパPX en as ベスパGTS：

キッズエレクトロベスパスクーター| 子供のためのベスパ

ベスパGTS子供用スクーター | ベスパPX子供用スクーター

デゼを見つけます scooters 私たちは大成功を収めました。私たちは戦いに全力を尽くします。テントーンの環境では、喜んで使用される子供向けのゲームが多数あります。

De verhoudingen zijn goed en er zijn Geweldige Functions aan boord voor de kinderen：zoals radio / MP3-Speler、light＆geluid、imitatieleren zitting、ontstekingsslot with startgeluid en natural 電気モーターは2つのsnelheidsinstellingenに会いました。