ベスパ クラブ ヴィーヘンゲビルゲ

Vespa Club Wiehengebirge は 5 周年を祝い、Marco Niehoff がビッセンドルフでのイベントが完璧に組織されたことを証明する素晴らしい写真を私たちに共有してくれました。

「08.07.2023 年 5 月 100 日、Vespa Club Wiehengebirge eV は楽しい仲間とともに 70 周年を祝いました。 さまざまなクラブの友人や熱心なベスパ愛好家がこの特別な機会に温かく招待されました。 この招待は好評で、XNUMX 名を超えるゲストがイベントに集まり、そのうち XNUMX 名以上が誇らしげに自分のベスパに乗って到着しました。

この日入荷したスクーターの先着50台には、魅力が詰まった専用バッグが用意されていた。プレゼント”。 イベントに十分なスペースを確保するために、私たちは十分なスペースを提供してくれたビッセンドルフ・イェッゲンの DRK クラブハウスを借りました。 駐車場には楽しいゲームが楽しめる障害物コースが設置されていました。 ここで訪問者は自分の運転スキルをテストし、尊敬されるシュリューワー社の高品質ベスパ ヘルメットなど、寛大なスポンサーからの素晴らしい賞品を獲得するチャンスを利用することができました。

 

障害物コースは、完全に機能する古いスピードカメラによってさらに興奮が高まりました。 来場者がコースを完走した後、一定の制限速度を超えるとスピードカメラで記念写真を撮影できるようになった。 自分自身とベスパのスナップショットをさらに撮りたい人のために、マークされたルートに沿ってフラッシュする別のフラッシュ ユニットが利用可能でした。

もう XNUMX つのハイライトはカスタム ショーで、各スクーターが個々の美しさと独自性を評価されました。 このショーでは、手作りの携帯電話ホルダーが賞として誰もが欲しがるトロフィーを受け取りました。

 

もちろん体調管理も万全でした。 ブラートヴルストやおいしいサラダから、魅力的なケーキや香り高いコーヒーまで、お腹を空かせておく必要はありません。 晴天に恵まれたこの日は気温35度という暑さの中、特に冷えたソフトドリンクが人気でした。

ベスパの精神に応えるために、ランチタイムにさわやかな 50 キロメートルのライドが企画されました。 緊急事態に備えて、フェスティバル会場には故障車両が用意されていましたが、幸いなことにその必要はありませんでした。

退場後、優勝者には豪華な賞品が授与されました 協賛スポンサー様からの賞品。 この場を借りてスポンサーの皆様に心より感謝申し上げます。 あなたはこの日を忘れられないイベントにするのに役立ちました。 ダルマン、サロン ドスタル、ザ ヴィレッジ ショップ、VGH、スモール & ファイン、シュリューワー、ルイ、SIP、アトリエ ハルトマン、 Scooter Center.

また、貴重な訪問者、勤勉な協力者、スピードカメラコレクター、そして DRK 協会の献身的なメンバーにも特別な感謝を送ります。 皆様のご支援がなければ、この日を輝かせることはできなかったでしょう。

というわけで、ガソリンに関する活発な会話とエキサイティングなアクティビティに満ちたこの素晴らしい一日は、残念ながらあまりにも早く終わってしまいました。 この日を忘れられない経験にしてくれた皆さんに改めて感謝します。」

Facebook Vespa Club Wiehengebirge eV

Vespa Club Vitoria の Vesparaba 2023 は、7 月 XNUMX 日に大成功のうちに開催されました。 フィトは、ビトリア ガステイスの美しい通りでの素晴らしい経験を私たちに教えてくれました。

今年のヴェスパラバ 07.10.2023 は、2023 年 XNUMX 月 XNUMX 日土曜日にビトリア ガステイスで開催されました。

主催者主催 ベスパ クラブ ビトリア アラバ県ビトリア・ガステイス市の温かい支援により。 同様にそのように ベスパクラブスペイン.

「プロビンシア広場」で集合し、朝食をとった後、100台強のベスパとランブレッタを積んで出発しました。

ビトリア・ガステイス周辺地域とその周辺では、霧、雨、明るい日差しなど、いくつかの気象帯を越えたような約100kmの旅は、とても美しかったです。

退場後は、Zapirón レストランでおいしい XNUMX コースメニューを楽しむ機会があり、トロフィー (オリジナルの状態で最も美しいランブレッタとベスパ、最長距離の旅など) の抽選と配布、物販も行われました。から受け取ったアイテムなど Scooter Center 配布を受け付けており、

この度はクラブを代表して心より感謝申し上げます。 Scooter Center 感謝。

これからも素敵な旅を楽しみにしています

たくさんのご挨拶、いつも良いご旅行を

写真 ヴェスパラバ Vespa Club ビトリア

ジュリアス・ナジとランブレッタ 125 スペシャルを bgm PRO ランブレッタ シリーズでアップグレード

2023 年 XNUMX 月の最初の週末、ついに スクーテリストメルトダウン 再び開催されました。 いつものように、会場には多くのディーラーが新製品、製品開発、そして定番製品を展示しています。 とりわけ、私たちの友人たちは、 リミニランブレッタセンター / カサパフォーマンス そして友人で隣人のアンドレアス・フォン 厄介なブリキのローラー.

私たちはリミニ ランブレッタ センターにビザを取得し、スレッジ ハンマーや新しいチューニンググッズの隣にブースを設置しました。 ツインエンジン 私たちの目は、私たちが持ってきた売りに出されているスクーターに落ち続けます。 完璧なランブレッタ J 125 4 スピードに加えて、何よりも素晴らしく美しいランブレッタ 125 スペシャルが、私たちの熱狂的な視線を集め続けています。 どちらのスクーターもイタリアの紙が貼られており、適正価格以上です。

ステリーナは残念ながらイタリアに戻ってしまいますが、ナジ家はその目利きを証明し、125 スペシャルはラインラントに残ります。 アンドレアの 16 人の息子の末っ子であるジュリアス ナジは、XNUMX 歳で最初のランブレッタを購入しましたが、それは素晴らしく美しいものでした。 完璧な成績を収めた後の日曜日 メルトダウン番号 9 リミニ ランブレッタ センターは、グレーフェンブロイヒを迂回してナジ ブレクロラーまで配送します。 ジュリアスは125スペシャルでマルコから直接指導を受け、XNUMX周目を走ることができる。

スクーテリストメルトダウン

ここまでのストーリーの個人的な暫定結論は次のとおりです。

ジュリアスはまだ学校に通っており、ランブレッタは日常のドライバーとして使用されるため、エンジンを最適化する必要があることは最初から明らかでした。 技術的には、リミニ ランブレッタ センターはすでにスクーターを修理しており、とにかく使用する準備ができていました。

チューニングは以下で行いました BGM 最初の 2.000 キロメートルを走行した後、アンドレアスがコンポーネントを見事に要約しました。

 

「休暇前に、オリジナルの125リスエンジンのオーバーホールと性能向上が予定されていました。 ジュリアスは日常のドライバーとしてスクーターを使用しているため、日常使用にはツーリング対応のセットアップが必要であることは最初から明らかでした。

私自身も何年も前に最初の一人でしたので、 BGM 2 番目のシリーズのレース ツアー シリンダーは問題なく使用できました。選択は明らかでした。

  • 195ストロークのRT60 BGM レーシングウェーブ
  • BGM 超強力クラッチ
  • アーク点火
  • BGM クラブマン V4
  • 30mmデロルトキャブレター

 

父と息子のプロジェクトは、注文リストを作成し、部品の選択について集中的にアドバイスをくれたフィリップによってサポートされました。 16 歳のお小遣いはそれほど潤沢ではないため、次のことをモットーに選考を行いました。

 「必要なものは必ず来る、良いものは変わらない!」

 このようにして、コストを抑えながらも強力なツーリングエンジンを構築することができました。

家族ナジ

インクルード BGM キットの組み立てに関しても、何も不満はありません。 何も欠けていない! 必要な小さな部品はすべてキットに含まれています。 これは模範的なものであり、この製品が長年にわたって達成してきた完璧さを示しています。 これは付属のマニュアルにも当てはまります。

 組み立てはスタッフの協力を得て行いました Sticky のスパナのマニュアル フィリップのサポートも問題なく、エンジンは休暇が始まる XNUMX 日前に完成することができました。 おかげ BGM 組み立て説明書に含まれている スプレーのヒント キャブレターは簡単に設定でき、すぐにスムーズに動作しました。

 その間、モーターは2.000kmを、一部は過酷な山岳ツアーで走行しましたが、故障することなく、針の位置の変更を除いて調整は必要ありませんでした。

 このエンジンは山でも平地の長距離移動でもトルクが大きいのが特徴です。 BGM クラブマン V4 の最高速度は約 120 km/h です。 エンジンが最も快適に感じるのは巡航速度 95 ~ 100 km/h で、消費量は約 5,5L/100km です。

 総じて、適切な価格で高品質と耐久性を特徴とする絶対にお勧めのチューニングコンセプトです。 

 100%お勧めします!

アンドリュー -

厄介なブリキのローラー

結論の後、ジュリアスとアンドレアスがテストベンチを数回実行するために来なければならないことは明らかでした。 納車時の状態は、16,7 rpm で 6.700 馬力とかなり良好でした。

3.000 rpmから走行を開始しましたが、比較的低回転からのスロットル応答はわずかにぎくしゃくしていて、軽いXNUMXストロークでした。

ジュリアスからキャブレターに少し注意を払った結果、スロットル応答が大幅に改善され、エンジンの回転がより自由になり、ピークパワーも 2 馬力近く増加しました。 テストベンチに関する理論はこれくらいです。

しかし、より重要なのは、路上での Julius Test からのフィードバックであり、おそらくまだ完璧に調整されていないキャブレターの方が優れていることがはっきりとわかります。 スロットル応答が向上すると、特にカーブやロータリーからの加速時に楽しみが大幅に増加します。 また、消費価値もさらに向上するはずです。

ランブレッタ 125 スペシャルを bgm PRO シリーズでアップグレード
ベスパ クラブ コスタ デル ソル - ルタ ノクトゥルナ

Scooter Center のイベントに参加する機会がありました ベスパ クラブ コスタ デル ソル スペインのマラガで、Jesus が親切にも次の写真を提供してくれました。
200名以上の参加者が集まり、現在V. Ruta Nocturnaの準備を進めています。 (夜行路) 2024年以前。

皆様のご成功を心よりお祈りしております。

フェイスブックVC.CdS

29年2023月XNUMX日 - IV ルタ・ノクトゥルナ vs コスタ・デル・ソル

コスタ デル ソル マラガ

金曜日から土曜日の夕方まではすべてが順調に進みました。 🛵🛵🛵🛵 「これ以上良くならない」 楽しさ、笑い、カーブ、風景は無視されませんでした。

私たちは、毎年、ほとんどノックすることなく私たちにドアを開いてくれている数多くのスポンサーを忘れてはなりません。 あなたもこの「ありがとう」の一員です。

VCコスタ・デル・ソル

- マラガ

III ルタ・ノクトゥルナ - 2022

エルマー・レアルSC

で "Real Scooterists」は、壮大なビデオには表示されませんが、私たちの日常のスクーターへの情熱と生活の一部であるため、私たちの間の会話で共有されるストーリーがすべてです。 今日はケルン出身のスクーター選手、エルマーさんの話をする機会がありました。

私について:

ケルン出身のエルマー
1967年

エルマーとロイヤル合金

Scooters

ベスパ PX 80 (135 DR)              
1983年から1986年までの43000年間でXNUMXkm走行しました😎 ( "どうやら時間はあったようだ」)

コーサ200

(「人生には必ず不運がつきものです 😖😉」) まさに悪夢 - どうして私に ❓

ベスパ スプリント 150 ヴェローチェ       

(「何年も通勤すら楽しかったデイリー・オルディ - 誰もがそう言えるわけではありません🤭」) 

スイングサドル、200 Malossi を搭載した PX 210 エンジン、Cosa クラッチ、スポーツ クランクシャフト、および修正されたトランスレーション。 

2002年に全滅するまでは小さな夢だった。 事故 - 自分に過失はなく、9 か月仕事を離れ、2 歳の子供との決断: - 二度と二輪車には乗らない -

ロイヤル合金

2023        20年後
イギリスのメーカー、ロイヤルアロイについて初めて知りました。 
(タイ製、中国製)).

すぐに恋に落ちる多くのシートメタル、取り外し可能なフード、ABS、ライセンスに基づいて製造された 300 馬力の 25 Vespa GTS QUASAR エンジンは、すでに英国でカルト的人気を誇っています。 まだ実際にはここに到着していませんが、ランブレッタの 2 番目または 3 番目のシリーズの非常に成功したレプリカだと思います。

次に、2 番目のシリーズ (ロイヤル アロイ TG 300 S) を選択しました。ブリュールにディーラーがあるのは幸運でした。

イギリス市場での立場により、多くのアクセサリーがあり、実際にいくつかのアクセサリーは古いオリジナルのランブレッタに適合します。
トーキー(イギリス)でのリサーチを通じて、私は「クラブ」を発見しました。トーベイ モッズ スクーター クラブ』のメンバーは50~60人。
特徴: 年長の男の子が設立しましたが、どのメーカーでも歓迎されます。 (確かに、ラミーとベスパが優勢です)。 気に入ったので連絡してみます。 とてもフレンドリーなフィードバックをいただいています。
今年は(車で)ウェールズへのツアーが計画されていたので、ペイントンでトーベイモッズの何人かに会う約束をしました。

「今年、私は新しいスクーターで、 Scooter Centerそして特に広告を通じてメアリーザベルを知ることができました。」

したがって、アイデアは次のとおりです。
英国のMOD向けにグッズをいくつかお願いします。
当然のことながら、素晴らしい商品パッケージが私のために用意され、イギリス人もそれをとても喜んでくれました。 Scooter Center とりわけ BGM そこにもコンセプトがあります。

皆様を代表して改めて御礼申し上げます Scooter Center。 私にとって忘れられない日、そしてイギリス人にとっては間違いなく特別な日です。

そこで私と妻に会った人は皆、とてもフレンドリーで興味を持ってくれました。 ちなみに、ズンダップスクーター、ピカピカのクロームベスパ、オリジナルのラミー、ロイヤルアロイもありました…。
毎週日曜日に出かけ、毎週水曜日に港でおしゃべりをするために集まる、そうでなければ大きなクラブからの小さな代表団(悪天候のパブで ;)。
トーキーとの連絡は間違いなく維持されます。 夢はスクーターでそこに行くことです。 どれどれ。
はい、それを決して忘れていませんでした スクーターは私の人生の重要な部分でした、そしてそれは今も変わりません – 今、クラッチなしです ;)

 

エルマー

の旧友 Scooter Center ここにいた。 アルゼンチン出身のSebastianAlvarezは、特にベルギーのEuroLambretta2022とポルトガルのEuroVespa Daysに来ました。そして今、彼は自分の店のスペアパーツを買いだめすることに決めました。 Scooter Centersを見つけて、私たちを訪問します。

そしてもちろん、私は彼にそれについてすべて彼の母国語で話すためにそこにいなければなりませんでした Scooter Center とケルンが説明します!!!

アルゼンチンのベスパとランブレッタの歴史

しかし、私たちはまた、ベスパ、ランブレッタ、そして非常に特別な歴史であるアルゼンチンのサイアムブレッタについてもう少し学ぶ機会を得ました。これは、ベスパとベスパクラブの歴史が最も長い南米の国のXNUMXつであり、どうすればよいでしょうか。ベスパが凡例で表されている場合は異なります。 ファン・マヌエル・ファンジオ、アルゼンチンのレーシングドライバーは、F1でXNUMXつの世界タイトルを獲得し、史上最も優れたプロのドライバーのXNUMX人として専門家に認められています。

幸運にも、セバスチャンは、ファンジオが署名したオリジナルの紙を使ったこの作品のように、顧客からの美しい宝物にアクセスできました。

アルゼンチンでのSiambrettaの起源は、1950年代に始まり、SIAM社がすべての部品を輸入しましたが、その後、SIAM-Lambrettaという名前で建設を開始し、その願望は次の名前になりました。 サイアムブレッタ、成功はそれがかなり全国的に生産を開始したようなものでした。

サイアムブレッタの興味深い点は、アルゼンチンで最も有名なモデルがまさに最も古いランブレッタモデルであったのに対し、イタリアでは200、175、150などが最も「一般的な」ランブレッタであり、アルゼンチンでは125が非常に成功したことです。 アルゼンチンには、オリジナリティの高さで称賛に値するオートバイを所有する「siambreteros」のサークルがあります。

RestauracionesExtremas-公式ディーラー Scooter Center アルゼンチンで

Restauraciones Extremasはアルゼンチンのこの重要な歴史の一部であり、古代の美しさを蘇らせています。 これが彼が行った「極端な修復」のいくつかの例であり、それらのいくつかは彼が作った新しい部品のおかげで可能です Scooter Center 得た。  

Siambretta125LDおよびSiambrettaTV175

このような献身的な仕事をおめでとうございます。ランブレッタの世界の誰もがお互いを知り、素敵なコミュニティを形成し、EuroLambrettaで楽しんで、私たちを訪問してくれたセバスチャンに感謝します。いつでも歓迎します。彼の仕事をもっと行うことができます。こちらをご覧ください: instagram.com/restauracionesextremas/

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