Scooter Center イタリア旅行-パート1リミニランブレッタセンター
インクルード Scooter Center-イタリアツアーのチーム：オリバー、フィリップ、ヘイコは週末にイタリアに向かいました。 プログラムはかなり満員で、長い道のりはそれだけの価値がありました。週末以来、3.000km以上が時計に残っています。
イタリアツアーの駅：
- リミニランブレッタセンター20周年記念オープンデー/リミニ
- クロメイトスクータークラブライドアウト/リミニをお試しください
- ポリーニファクトリーツアー/ベルガモ
- カーサランブレッタとランブレッタ博物館訪問/ミラノ
一部1
リミニランブレッタセンター
20周年記念オープンデー/リミニ
の足跡をたどって Scooter Center ガルダ湖の歴史
第一段階のビデオ
最初のステージの目的地はガルダ湖でした。 ここでは、古くからの友人を訪ね、イタリアを楽しみ、昔の話を喜んで思い出しました。 ガルダ湖は23歳で重要な役割を果たしています の歴史 Scooter Centers .
マルチェージネでは、オリバークルーガーは当時それを持っていました 非常に最初のスクーター ファーダース Scooter Center 購入してドイツに移管-それはXNUMXつでした ベスパラリーTS125。 ベスパは後にケルンで改装され、販売されました。 ヴォルカーは当時それを購入し、今日でもそれを運転しています。 彼は私たちの最初の顧客であり、もちろん今日でも私たちに忠実です。 私たちはスクーターのスペア、チューニング、スペアパーツの迅速な配達でよく知られていますが、今再び勢いがあります 中古ベスパスクーター 提供中.
短い夜の後、土曜日の非常に早い時間に始まります リミニへ。 「ヴェローナ、マントヴァ、モデナ、ボローニャ、イモラ、リミニ」というルートは、あなたの耳には音楽のように聞こえます。ゴールに近づくほど、期待は高まります。
リミニランブレッタセンターとディーンオートン
インクルード リミニランブレッタセンター 何年もの間良い顧客であり、私たちに CYCLONE5速ランブレッタトランスミッション、 マキシフルッソランブレッタインテークマニホールド そして新しいもの カーサランブレッタパフォーマンスシリンダー。
これは ランブレッタ5速ギアボックス ディーンのための単なるスクーターパーツ以上のものです、あなたはそれによっても言うことができます サイクロン5 彼の前腕に入れ墨。 私たちは主にリミニに私たちのものを供給します bgm製品、 彼らはまた彼らの修復のためにそれを使用します。 ランブレッタの修復は、ディーンオートンのチームの主な事業でもあります。 RLCはランブレッタを愛し、生きています。 壮大なランブレッタスクーターは、印象的なワークショップで作成されています。 ですから、期待と期待は素晴らしく、失望してはいけません...
エミリア・ロマーニャのリミニ
「リミニ：アドリア海、入浴観光の中心地-長い伝統、砂、太陽、ビーチ、海のある入浴リゾート」。 しかし、私たちにとってもっと重要なことがあります！ そしてそれはZonaIndustrialeにあります： インクルード リミニランブレッタセンターの20歳の誕生日とOpenDay.
多くの古くからの友人からの温かい歓迎の後、スタンドを設置する時が来ました。 フィリップがスタンドの商品を間違った住所に送ったため、これは非常に迅速に行われました... :-)幸い、RLC倉庫から自分たちを助けてスタンドを装備することができました。
リミニランブレッタセンターOpenDay
RLCの周辺は、すぐにイタリア語と英語のLambrettistiでいっぱいになります。 それは〜についてだった 500人の訪問者 約 120ランブレッタ そしてほんの一握りのベスパ。
ディーンはしなければならない RLCのXNUMX周年 かなり上がった。 あなたが店に入るとき、あなたは最初に一人に会います ランブレッタ世界記録車 受領：8年1951月XNUMX日に死亡した完全に偽装されたランブレッタ 200のkm / h 飛行キロメートルを超えてマークを破った。 ロモロフェリは世界記録を持っています インゴルシュタットとミュンヘンの間の閉鎖されたアウトバーンを運転した。 機械的に充電されたもの 125ccエンジンは約21馬力が必要です 持っていた。
巨大な移動式ピッツェリアが訪問者にこの地域の最高の料理を提供し、ヴィーノ、アクア、ビール、カフェもたくさんありました。
壮大なランブレッタテストドライブ
RLCは、スクーターをテストできるように、公共交通機関のサーキットを閉鎖していました。
RLCによって製造されたスクーターに加えて、ここで運転できるのは主にカーサランブレッタコレクションのスクーターです。 XNUMXつは存在するものの焦点にあります ランブレッタイノセンティXNUMX気筒プロトタイプ。 これは持っています ヴィットリオ・テセラ 過去数か月間にRLCを処理してもらいます。 のXNUMX月号で スクーター エンジン内部までのリコンディショニングが紹介されます。 また、オリジナルのイノセンティXNUMX気筒プロトタイプもテストしました。 そして、ここであなたは言うことができるだけです：それがシリーズ生産にそれをしなかったことは残念です。
305ccと50PSのランブレッタ
305ccと50HP以上-これまでに乗った中で最も難しい： BSG CasaPerformance305ccプロトタイプ。 305cc BSGシリンダー、Cyclone5 XNUMX速ギアボックス、および bgmPRO超強力クラッチ。 このモンスターがもたらす 50馬力以上。 テストドライブでは、ランブレッタはプログラム可能な点火によって45hpに去勢されました。 日曜日の出口で、私たちはそれを広範囲にテストする機会がありました、出口のビデオは第XNUMX部に続きます。 この空間を見て！
BSGコルスには印象的なパフォーマンスのスクーターがありました。 特にベスパ Smallframesは目まぐるしい速度でコースを横切って競争しました。 彼らは後に伝説的な署名者アンジェロ・ジリとほぼ全員のイタリア人が加わった Smallframe チューニングシーン 現場にいました。
残念ながら、最も美しいイベントでさえ終了するので、ある時点でそれは解体されるでしょう！
幸いなことに、山々の素晴らしい景色を望む合同ディナーとナイターがまだあります！
エミリア・ロマーニャの山のナイター
普通の食事と徹夜は山のオステリアで行われました。 遠くにリミニとサンマリノのライトの景色を望む素晴らしいロケーション。
たくさんの素敵な会話、たくさんのイタリアンスナック、そしていくつかのビノの後、私たちは早朝のある時点でベッドに落ちました。 次のハイライトに進むのに数時間しかかからなかったので、残りはほんの短い時間で、回復はほとんどありませんでした。 出口では、特に内蔵のBGMパーツに関して、305ccのプロトタイプをテストする機会がありました。
イタリアへの旅行の最初の段階からのすべての写真：
