Polini 133レーシングシリンダーが利用可能です！
これは古典的なものです ポリーニレーシングシリンダー ベスパのために Smallframe モデルPV / ET3 / PK / XL / XL2モデル（PK自動を除く）。
このチューニングシリンダーは、伝説的な133 Poliniの改訂版であり、大きなトルクでプラグアンドプレイの高い耐久性を提供します。
しかし、シリンダーはまた、20PSを超えてあなたのベスパの野心的なチューニングのための多くの可能性を提供します。 それだけでは不十分な場合： Polini152ビッグエボシリンダー
クラシック133と比較したこの「レーシングバージョン」の主な革新は、シリコン含有量の高い鋳造アルミニウムで作られたシリンダーヘッドに関連しています。 さらに、ヘッドの下側に追加の冷却フィンがあります。 このようにして、熱はシリンダー自体とヘッドの両方からはるかによく放散されます。 圧縮もわずかに調整されました。
銅製のシールは、熱をよりよく伝導するだけでなく、シリンダーとヘッドの間のシールを大幅に改善するのにも役立ちます。
シリンダーのレイアウトは変更されておらず、XNUMXつの転送ポートによって決定されます。 ASSOピストンはダイキャスト製で、耐久性と軽量化に優れています。
57mmのボアで、51シャフトで130ccm、54シャフトで印象的な138ccが利用可能です。
ESCのK5のレーシングシリンダー
シリンダーは、K5クラスのESC（European Scooter Challenge）でそのまま使用され、レースで非常にうまく使用され、約15hpの「スタック」があります。
テストベンチに30HPのこのシリンダーがあり、大幅に改訂されています。
説明書ポリーニ133cc
140.0050 / R | | 1400050R | P1400050R
これらの車両に適合
- ベスパ（アウグスブルク）ベスパ50 N（タイプ5N1、V5A1T）
- ベスパ（アウグスブルク）ベスパ50 S（タイプ5S1、V5SA1T）
- ベスパ（モトベスパ）PK 125 S（エンジン56M）
- ベスパ（モトベスパ）PK 125 S elestar（エンジン66M）
- ベスパ（モトベスパ）PK 125 XL（エンジン97M）
- ベスパ（モトベスパ）PK 125 XL E（エンジン100M）
- ベスパ（モトベスパ）PK 75 S（エンジン57M）
- ベスパ（モトベスパ）PK 75 S elestar（エンジン67M）
- ベスパ（モトベスパ）PK 75 Sジュニア（エンジン72M）
- ベスパ（モトベスパ）PK 75 XL（エンジン96M）
- ベスパ（モトベスパ）PK 75 XL E（エンジン104M）
- ベスパ（モトベスパ）ベスパ125プリマベーラ（エンジン9NK）
- ベスパ（モトベスパ）ベスパ125プリマベーラ（エンジン9NV）
- ベスパ（モトベスパ）ベスパ125プリマベーラ（エンジン9T）
- ベスパ（モトベスパ）ベスパ75プリマベーラ（エンジン9PK）
- ベスパ（モトベスパ）ベスパ75プリマベーラ（エンジン9PN）
- ベスパ（モトベスパ）ベスパスーパー（エンジン762M）
- ベスパ（モトベスパ）ベスパ50（エンジン06M、3速）
- ベスパ（モトベスパ）ベスパ50（エンジン07M、4速）
- ベスパ（モトベスパ）ベスパ75（エンジン08M）
- ベスパ（モトベスパ）ベスパ75 PR（エンジン9PR）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ50 L（V5A1T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ50 N（V5A1T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ50（V5A1T、1963）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ50 S（V5A1T、1964）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ50スペシャル（V5A2T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ50スペシャルエレスタート（V5A3T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ50スペシャル（V5B1T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ50スペシャルエレスタート（V5B2T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ50スペシャル（V5B3T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ50スペシャルエレスタート（V5B4T）
- ベスパ（ピアジオ）PK 50 XL2（V5N1T）
- ベスパ（ピアジオ）PK 50 XL2 HP（V5N2T）
- ベスパ（ピアジオ）PK 50 SS（V5S1T）
- ベスパ（ピアジオ）PK 50 XLS（V5S2T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ50スプリンター（V5SS2T、-1975）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ50 SR（V5SS2T、1975-）
- ベスパ（ピアジオ）PK 50（V5X1T）
- ベスパ（ピアジオ）PK 50 S（V5X2T）
- ベスパ（ピアジオ）PK 50 Sルッソ（V5X2T）
- ベスパ（ピアジオ）PK 50 XL（V5X3T）
- ベスパ（ピアジオ）PK 50 XLラッシュ（V5X4T）
- ベスパ（ピアジオ）PK 50 N（V5X5T）
- ベスパ（ピアジオ）PK 50 XL2（V5X3T）
- ベスパ（ピアジオ）PK 80 S（V8X5T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ90（V9A1T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ90スーパースプリント（V9SS1T、SS90）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ125ヌオーヴァ（VMA1T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ125プリマベーラ（VMA2T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ125 ET3（VMB1T）
- ベスパ（ピアジオ）PK 125 ETS（VMS1T）
- ベスパ（ピアジオ）PK 125（VMX1T）
- ベスパ（ピアジオ）PK 125 S（VMX5T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ50（V5A1T 893569-）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ50 Nスペシャル（V5A1T 887656-）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ50 Nスペシャル（V5B3T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ50 Nスペシャル（V5B3T 97625-）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ50 S（V5SA1T 69602-）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ90（V9A1T 141544-）
- ベスパ（ピアジオ）PK 50 HP（V5N2T、3速）
- ベスパ（ピアジオ）PK 50 HP（V5N2T、4速）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ50（V5A1T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ50（V5SA1T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ50（V5SS1T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ90（V9A1T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ125ヌオーヴァ（VMA1T）
これは、シリンダーに関するポリーニからの最初のプレスリリースです。
新しいシリンダーヘッドを備えたVESPA125 PRIMAVERA ET3用のポリーニシリンダーキット：
レーシングジェネレーションポリーニモトリは、ベスパ125プリマベーラET3用の人気のシリンダーキットを改訂しました。 これは、より良い冷却のために特別に開発されたシリンダーヘッドを備えたRACINGバージョンとしても利用可能になりました。 シリンダーヘッド自体も個別に入手可能です。 技術データ：シリンダーは、ラメラグラファイトを使用した鋳鉄製です。 その結果、自己潤滑効果があり、機械的負荷に対して非常に耐性があります。 これにより、動作温度が下がり、パフォーマンスが低下するのを防ぎます。 シリンダーには57mmのボアと6つのオーバーフローチャネルがあります。 ピストンは、シリコン含有量の高いチルキャスト軽金属でできており、10つの「SXNUMX」クロムメッキピストンリングを備えています。 アルミシリンダーヘッドにはXNUMXつのフィンが装備されており、熱をよりよく放散します。 冷却と圧縮比が最適化されています。 新しい銅製ガスケットは、シリンダーとシリンダーヘッドの間でガスが逃げるのを防ぎ、熱交換を容易にします。
